Resultados sólidos para Alstom en el ejercicio fiscal 2015/16

Récord comercial y fuertes resultados operativos. Balance reforzado. Confirmación de los objetivos para 2020

Resultados para Alstom ejercicio fiscal 2015 al 2016

11 de mayo de 2016 – Entre el 1 de abril de 2015 y el 31 de marzo de 2016, Alstom registró un volumen de pedidos récord de 10.600 millones de euros, alcanzando así una cartera total de pedidos de 30.400 millones de euros. En este periodo, la cifra de negocio alcanzó los 6.900 millones de euros, con un aumento del 12% (7% considerando un tipo de cambio constante); mientras que el resultado de explotación ascendió a 366 millones de euros, con un incremento del 23%. El margen de explotación se situó en el 5.3%.

El beneficio neto (la parte de todo el Grupo) alcanzó los 3.000 millones de euros, gracias a la venta de las actividades de Energía a General Electric y una vez descontado el impacto de algunas depreciaciones excepcionales, principalmente en Francia.

Alstom dispone a día de hoy de un balance sólido. La deuda neta se ha reducido significativamente, situándose en los 200 millones de euros a 31 de marzo de 2016 (frente a los 3.100 millones de euros registrados a 31 de marzo de 2015). Los fondos propios alcanzaron los 3.300 millones de euros, a cierre del ejercicio.

Tras el reciente reparto de dividendos a los accionistas por valor de 3.200 millones, a través de una oferta pública de recompra de acciones (OPRA), el Consejo de Administración propondrá en la próxima Asamblea General de Accionistas que no haya nuevo reparto de dividendos.

“Éste es el segundo ejercicio consecutivo con resultados comerciales récord para Alstom. Con éxitos comerciales en todas las regiones y productos, destaca especialmente el contrato para el suministro de locomotoras eléctricas en India. Las ventas han superado las expectativas, con un crecimiento orgánico superior al 5% en los últimos 4 años. El resultado de explotación ajustado se ha incrementado igualmente en más de un 20% y nuestro balance se encuentra reforzado tras la transacción con General Electric. Nuestra estrategia continúa avanzando, lo que nos permite confirmar los objetivos de Alstom para el 2020”, ha destacado Henri Poupart-Lafarge, Presidente y Director General de Alstom.

Entre los objetivos del Grupo para 2020, destacan:

  • Incremento orgánico de la cifra de negocios a un ritmo del 5% anual.
  • Margen de explotación ajustado en torno al 7%, impulsado por un mayor volumen de ventas, la amplia gama de productos y servicios y el impacto de las acciones de excelencia operativa.
  • A partir de 2020, Alstom espera convertir el 100% de su resultado neto en flujo de caja libre.

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Alstom se centra el transporte ferroviario con una posición de fuerte liderazgo

Cierre del acuerdo con General Electric para las actividades de energía

2 de noviembre de 2015.– Alstom ha completado la venta de las actividades de energía (generación y transmisión de electricidad) a General Electric (GE), por un valor aproximado de 12.400 millones de euros . En consecuencia, el Grupo queda desde hoy completamente centrado en el mercado del transporte ferroviario.

Alstom-planta de Santa Perpetua - Barcelona

Los ingresos de la transacción permitirán adquirir las actividades de señalización de GE, por un importe de aproximadamente 700 millo0nes de euros. También se invertirán aproximadamente 2.400 millones de euros en la creación de tres joint ventures con General Electric en el campo de la distribución de energía, las energía renovables y las turbinas de vapor y nucleares en Francia, respectivamente. Tal y como se anunció previamente, una  parte de los beneficios (entre 3.200 y 3.700 millones de euros) serán reembolsados a los accionistas. El Consejo de Administración, que se reunirá el próximo 4 de noviembre, propondrá una oferta pública de recompra de acciones (OPRA), que será seguida por una reducción de capital a través de la cancelación de acciones.

Esta operación se someterá a la aprobación de los accionistas en la  Asamblea General que tendrá lugar antes de fin de año. Una vez completada la operación, Alstom será una compañía libre de deuda y con un balance sólido.

Alstom España - Oficinas centrales y laboratorios tecnológicos-MadridAlstom opera en un mercado estable con importantes factores de crecimiento. Gracias a su presencia en todos los continentes, a su completa gama de soluciones y a su constante innovación, Alstom es uno de los principales actores del mercado ferroviario, con una posición líder en el suministro de material rodante, servicios, sistemas y señalización. Esta posición de liderazgo se ve hoy reforzada con la adquisición de GE Signalling. La división de señalización de GE, que cuenta con 1.200 empleados, incorpora al Grupo nuevas tecnologías de señalización para el transporte de mercancías, al tiempo que refuerza la presencia de Alstom en Norteamérica.

Alstom cuenta con una cartera de pedidos récord, que le aporta una buena visibilidad a largo plazo. La cartera actual incluye contratos de gran envergadura, como los obtenidos recientemente para los metros de Sídney, Kochi, Riad o Paris; las soluciones de señalización para el área de Toronto y Dinamarca; los sistemas tranviarios para Rio de Janeiro, Lusail y Sídney; así como el gran contrato para el suministro de trenes de cercanías en Sudáfrica. La mayoría de estos proyectos, además, incluyen respectivos  contratos de mantenimiento a largo plazo.

« Hoy es un día histórico para Alstom. Hemos alcanzado un acuerdo con General Electric beneficioso para ambas compañías. Este acuerdo protege los intereses de los trabajadores y de los clientes de las actividades de energía, al tiempo que refuerza la posición de Alstom en el sector ferroviario. Alstom ocupa actualmente una posición de liderazgo en el mercado mundial de transporte, en plena expansión, en el que podrá  competir con una situación financiera sólida, que le permitirá desarrollar su estrategia de crecimiento. La compañía, completamente enfocada ahora en el negocio ferroviario, también se beneficia  de un equipo directivo experimentado, liderado por Henri Poupart-Lafarge, en el que confío plenamente  para conducir al Grupo hacia un futuro exitoso », ha destacado Patrick Kron, Presidente y Consejero Delegado de Alstom.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa la gama más completa de sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona sistemas completos de transporte, incluyendo el material rodante, la señalización, el mantenimiento y la infraestructura, y ofrece a los clientes soluciones “llave en mano”. Alstom Transporte registró ventas por valor de 6.200 millones de euros en el ejercicio fiscal 2014-2015. Con presencia en más de 60 países, Alstom Transporte emplea a 28.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2.000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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