Transporte unido jamás será vencido

La sensación de los profesionales que recorren las carreteras de Europa es que están solos ante el peligro, que trabajan para quienes cada día le sisan más y todo por un puñado de euros. Que la respuesta se haya en una rebelión a bordo, aunque para ello tengan que caer 300. Alguno sonreirá al descubrir unos cuantos títulos cinematográficos en estas líneas, pero el que se pone al volante día tras día sabe que esa es la película que pasa por su cabeza cuando le dejan un minuto para pensar.

Transporte unido jamás será vencido

✍ Artículo de opinión publicado en la sección “El Diván del Transporte” (reflexiones sobre el sector) de Diario de Transporte 22 de ABRIL 2018

En este “Diván del Transporte” reflexiono sobre los temas más profundos del colectivo de transportistas y procuro que el mensaje llegue a los mismos, unas veces con más acierto que otras, con la esperanza de que cale y, en ese minuto que pocas veces les queda para pensar, atisben un rayo de esperanza a su situación, mostrándoles la problemática y sus posibles soluciones. Este es el caso del presente artículo en el que intentaré con sencillez mostrar el camino que nos lleve a considerar el título del mismo.

Mismos problemas en el sector como espejo de una sociedad enferma

De igual forma que sucede cuando se tratan temas sociales podemos constatar que las clases alta, media y trabajadora se han distanciado muchísimo entre sí. En el transporte la clase alta (gran empresariado) se ha hecho más fuerte y dominante, y la media (pymes) ya no es ni la sombra de lo que fue, subsiste en el alambre. Los autónomos y asalariados son lentamente sustituidos por personal rumanizado o falsos autónomos. La situación está así propiciada por un Gobierno, cuyo programa envuelto en sombras y sin cuya participación hubiera sido imposible llegar a esta situación, sigue la senda de los regentes más absolutistas de la historia. Y ¿es el sector culpable de ello? En parte sí y en parte no. Recordadlo cuando estemos en periodo electoral y tenedlo en cuenta cuando vuestros representantes tengan que negociar ante ellos, ya no disponen de las mismas herramientas y, por supuesto, del apoyo imprescindible del conjunto de transportistas.

Como no nos gusta la política dejamos nuestro futuro en manos de otros

Perfecto, para qué nos vamos a complicar la vida. Bastante tengo con salir a trabajar, defender mi puesto de trabajo, pasar mil penalidades y al echar números constatar que no llego final de mes. No me puedo permitir el lujo de meterme en follones que igual me cuesta perder mi cliente o mi puesto de trabajo. Eso sí, cuando me pongo a discutir en el bar o en las redes sociales me encanta señalar a los “verdaderos culpables” de mi cada vez más penosa profesión: sindicatos/asociaciones del gremio. Y ya puedo descansar, porque a mi situación laboral le he adjudicado un responsable que, por supuesto, no soy yo.

Eso sí, mañana volveré a la carretera, destrozada por falta de inversión, acosado por miles de radares e inspecciones de transporte, urgido de prisas y ansioso por finalizar mi porte sin incidencias. Me obligarán a cargar y descargar y, cuidado, que la mercancía tenga una correcta estiba que sino me empapelan. Recorreré miles de kilómetros procurando evitar accidentarme, con la angustia de que no se averíe mi camión, de que no me lo roben o incluso de que no pongan mi vida en peligro los asaltantes que pululan por los mismos lugares donde me veo obligado a parar para hacer mis descansos obligatorios. Entretanto iré calculando de memoria si mi cuenta corriente es capaz de hacer frente a los gastos de mi familia y, especialmente, cuándo volveré a estar con ellos.

Vamos, que no me queda tiempo para reflexionar sobre el porqué todo está tan mal, porqué abusan tanto de mí, porqué me faltan el respeto y me tratan como si no fuese un ser humano. Que diferente era hace cosa de veinte años, pensarás, cuando ganaba mucho dinero, me gustaba mi trabajo y era respetado, incluso a veces envidiado. Pero no querremos reconocer que de un tiempo a esta parte todo cambió a peor porque no hemos participado en la política de nuestro sector, ni en la política de nuestro país. No vamos a reconocer que los responsables somos nosotros mismos.

Herramientas del cambio a nuestra disposición

La política es todo, tu mundo está diseñado por la política, te guste o no. Dentro y fuera de tu profesión, desde que te levantas hasta que te acuestas. Porque la política marca tu cuándo, dónde, cómo y por qué de tu vida. Por ello debes despertar de tu asumida ignorancia y enfrentarte a la realidad, de lo contrario esta te arrastrará con total indiferencia y crueldad. Y ninguno de los que comparten tus quejas contigo te salvará, seguirán escondiéndose no sea que les salpique también a ellos.

Aprendamos a no echar balones fuera. Queremos mejorar o quizás no ir a peor pues disponemos de las herramientas necesarias, que no son otras que las mismas que criticamos. Las asociaciones y sindicatos están constituidos de forma que sus afiliados pueden determinar su rumbo, elegir a sus representantes, determinar su política de actuación y acordar sus reivindicaciones. Tu participación, aunque solo sea bajo un prisma egoísta, permitirá la llegada del cambio. Al participar en el mundo asociativo ya no tendrás que flagelarte día a día, tu conciencia estará más tranquila ya que serás conocedor de primera mano de lo que se puede y debe hacer para que llegue el tan esperado cambio. Desde tu organización se trabaja para modificar esas políticas que tanto daño te hacen y lo mejor de todo, hay sindicatos y asociaciones de todos los colores y posiciones, tú eliges. Pagas pólizas de seguro, pagas impuestos a cascoporro y no dedicas unos cuantos euros a tu futuro y al de tus seres queridos, una pequeña cuota de afiliado que te permita unirte a otros que, como tú, luchan para mejorar. Eso debe cambiar y aunque te resistas a reconocerlo sabes que es cierto. Que no te gustan los sindicatos o las asociaciones, trabaja desde dentro de ellas para cambiarlas, en ellas reina la democracia y la participación.

Si los que todos los días rabian contra quienes deben representarles y con sus políticas aceptaran su error, se sumaran a estas organizaciones y trabajaran dentro de ellas el cambio sería posible. Porque la unidad que tanto reclamamos no se encuentra en las voces, con razón o no, de los profesionales uno por uno, como particulares, sin entidad jurídica, sin una representatividad aceptable. La unidad llegará cuando nos quitemos los prejuicios de encima y logremos el músculo asociativo necesario para que nos lleguen a considerar lo que realmente somos, el motor del país, el sector con mayor poder de cambio de todos los que componen la sociedad. Por un transporte unido.

Micro de Transporte News Radio

 

Xavi Navarro
Director de Transporte News Radio
www.transportenewsradio.com

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La UETR solicita mayor inversión en infraestructuras para el transporte

  • UETR y las restantes organizaciones que componen la “Coalición europea para el transporte” presentan a las instituciones europeas una Declaración sobre la importancia del sector y la necesidad de mayor inversión en infraestructuras.

  • La Declaración forma parte de su campaña “Más presupuesto de la UE para el transporte, el mejor plan de inversión para Europa”.

UETR pide más financiación en infraestructuras para el transporteEste viernes 27 de Abril, la Asociación Europea de Transportistas por Carretera UETR, que preside el Presidente de FENADISMER, junto con las restantes entidades que conforman la “Coalición Europea del Transporte” presentaron públicamente ante los principales responsables de las instituciones europeas la Declaración conjunta sobre la importancia del sector del transporte para Europa y la necesidad de dotar de más dinero para las infraestructuras de transporte en el ámbito de la UE.

El acto se ha llevado a cabo durante la celebración en la ciudad eslovena de Ljubljana de la feria TEN-T 2018, el mayor evento anual sobre la red de transporte transeuropea y las inversiones en conectividad de transporte.

La Declaración, que fue presentada tanto al Comisario Europeo de Presupuestos, Günther Oettinger, como a la Comisaria Europea de Transporte, Violeta Bulc, así como a la Presidenta del Comité de Transporte del Parlamento Europeo, Karima Delli, y al Director General de la Comisión Europea DG MOVE, Henrik Hololei, destaca la importancia del transporte para la existencia del Mercado Único Europeo, su contribución al crecimiento económico y la generación de empleo y la necesidad de continuar su modernización y digitalización para mejorar su seguridad y eficiencia en un contexto de sostenibilidad y de desarrollo de redes que conecten la UE tanto a nivel interno como externo.

La “Coalición europea por el Transporte” es una organización compuesta por más de 40 organizaciones y entidades públicas y privadas relacionadas con el transporte, entre ellas UETR, que desde 2015 puso en marcha la Campaña europea “Más presupuesto de la UE para el Transporte, el mejor plan de inversión para Europa” (puede consultarse dicha campaña en la web www.moreeubudget4transport.org )

Logo FenadismerSobre Fenadismer

Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España) fue creada en 1977 y es una organización que representa y defiende los intereses de un colectivo de 32.000 transportistas autónomos y pequeñas empresas del transporte con más de 60.000 vehículos. Está integrada por 58 agrupaciones regionales y colabora con las administraciones públicas para adaptar en cada momento la Ley de Ordenación del Transporte a la realidad de cada momento.

Web: www.fenadismer.esBlog: www.fenadismerencarretera.com

Logo UETRSobre UETR

Unión de Empresas de Transporte por Carretera, UETR, es una organización internacional que agrupa a 17 asociaciones de empresas de transporte de diferentes Estados de la Unión Europea que suman 230.000 pequeñas y medianas empresas.

Web: http://www.uetr.eu/en/

FECAV y FEAT se asocian para colaborar a favor del sector del transporte de viajeros por carretera

A través del convenio que han firmado las entidades, FEAT se adhiere a FECAV y pasa a representarla a la provincia de Tarragona.

FECAV y FEAT se asocian
Barcelona, 16 de abril de 2018: Las Agrupaciones de Transporte Regular y Discrecional de la Federación Empresarial de Autotransportes de Tarragona (FEAT) y la Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (FECAV) firmaron el 13 de abril un convenio de colaboración para potenciar la colaboración entre las dos entidades en favor del sector del transporte de viajeros por carretera. Al acto, que se celebró en la sede de FEAT, participaron por parte de FECAV su presidente, José María Chavarría, y su directora, Mireia Ruiz. Por parte de FEAT, tomaron parte su vicepresidente de Viajeros, Josep Maria Jansà, su director, Josep Lluís Aymat, y otros representantes de la entidad.

Con la firma de este convenio FEAT se adhiere oficialmente a FECAV y se convierte en su representante en la provincia de Tarragona. Según se especifica en el documento, este acuerdo permitirá dotar el sector de las herramientas suficientes para facilitar el diálogo con la administración y trabajar conjuntamente por los temas que los son de interés: transporte regular, paradas de transporte discrecional y licitaciones de transporte escolar, entre otros.

El presidente de FECAV, José María Chavarría, ha explicado que “la firma del convenio es una herramienta para mantener y potenciar las relaciones entre las dos federaciones y para facilitar la actuación conjunta y unificada de defensa del transporte de viajeros por carretera a nivel catalán.”

FEAT, constituida en 1977, está formada por 14 secciones que representan el transporte de viajeros por carretera regular y discrecional, así como el transporte de mercancías por carretera. Cuenta con más de 800 empresas asociadas, cosa que la convierte en la asociación más representativa del sector a la provincia de Tarragona.

Logo FecavSobre FECAV

FECAV, Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros, constituida el 1977, ha desarrollado desde su inicio la actividad en defensa de sus asociados, empresas de transporte de viajeros por carretera. Actualmente es la patronal más representativa del sector en Cataluña e incluye entre sus asociados empresas de transporte regular urbano e interurbano, así como discrecional.

Web: www.fecav.es

Logo FeatSobre FEAT

FEAT, es la Federación Empresarial de Auto-Transporte de la Provincia de Tarragona. Integrada en Conetrans.

Web: www.feat.es

MANN+HUMMEL logra un crecimiento rentable en 2017

  • Los ingresos por ventas aumentaron un 11,8 % hasta alcanzar, aproximadamente, los 3900 millones de euros.

  • El EBIT está en 185,1 millones de euros (2016: 116 millones de euros).

  • El número de empleados asciende a unos 20.000.

Mann Hummel Ludwigsburg

Ludwigsburg/Alemania, 27 de abril de 2018 –En el ejercicio económico de 2017, MANN+HUMMEL aumentó los ingresos por ventas hasta alcanzar los 3900 millones de euros (2016: 3480 millones de euros). En términos de ajuste monetario, esto corresponde a un crecimiento del 11,8 %. El nivel del EBIT en 185,1 millones de euros (2016: 115,7 millones de euros) ha mejorado significativamente. El margen del EBIT fue del 4,8 % (2016:3,3 %).

Emese Weissenbacher, CFO de MANN+HUMMEL, estaba satisfecha en general con el resultado anual: “Como se anunció el año pasado, en el transcurso de 2017 pudimos aumentar más los ingresos por ventas y también mejorar sustancialmente nuestro resultado anual”. El EBIT aumentó en 69 millones de euros hasta alcanzar los 185,1 millones de euros. Después del ajuste para efectos extraordinarios de deficiencias no previstas hasta la cantidad de14,2 millones de euros, el resultado operativo ascendió a 199,3 millones de euros.

Con filtración al futuro

“Desarrollamos y fabricamos productos con tecnología innovadora para la salud y la movilidad de las personas. En este proceso, el foco se encuentra muy claramente en la experiencia fundamental de la empresa, concretamente, la filtración. La filtración separa lo útil de lo perjudicial y es una tecnología clave. Se emplea en numerosas aplicaciones industriales y técnicas y también para limpiar el aire y el agua”, dijo Kai Knickmann, Director General de Equipo Original, durante la presentación de las cifras del ejercicio económico de 2017 el martes en Ludwigsburg (Alemania). “Las industrias de la automoción y la ingeniería mecánica están experimentando una transformación fundamental. Lo mismo ocurre con nuestro modelo de negocio. Los impulsores son las soluciones de transporte alternativas, la digitalización y el crecimiento de la importancia de la sostenibilidad. La conformación de la movilidad y la industria del futuro pocas veces ha sido tan interesante como lo es hoy día, o ha presentado tantas oportunidades”, añadió.

Número de empleados en 2017

En 2017 MANN+HUMMEL dio empleo a un total de 20.535 personas en todos sus centros. Con el fin de tener más en cuenta el alto dinamismo de la industria de la automoción, MANN+HUMMEL tiene previsto obligar a la cooperación basada en proyectos dentro del grupo. “Estamos fortaleciendo el uso de equipos interdisciplinarios con un alto nivel de independencia para decisiones y cooperación y estamos trabajando todavía más estrechamente en una etapa más temprana con nuestros clientes y proveedores para implementar productos atractivos mucho más rápido en serie. Pero eso también significa que un proyecto ha de ser interrumpido rápidamente si no se pueden cumplir las expectativas. En estas circunstancias, también es posible una cultura de start-up en grupo”. Un ejemplo a este respecto es el proyecto del “Comedor de polvo fino”, en el que compañeros de diferentes disciplinas están cooperando sin estorbo de las limitaciones de las estructuras existentes.

Investigación y desarrollo

En 2017 el grupo invirtió 133 millones de euros en investigación y desarrollo. Según Knickmann, la empresa desea mantener su posición de liderazgo en filtración, independientemente de si este es en los campos de la automoción, las Ciencias Biológicas o la tecnología medioambiental.

“La digitalización de la cadena de valor y los cambios para impulsar sistemas están empujando un desarrollo emocionante”, dice Knickmann. “Como resultado, hay nuevas e interesantes áreas de negocio para nuestra empresa”. Pero para un avance fundamental tendrá que haber un salto en la tecnología de las baterías. En base a la flota total de vehículos, incluso en diez años es probable que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos esté por debajo del 5%. “Todas las tecnologías de motores necesitan filtración”, explica Knickmann. “Nosotros representamos una amplia gama de productos y una apertura a nuevas ideas tecnológicas. Aquellos que deseen cambiar sin contratiempos de la monocultura del motor de combustión a la monocultura de los motores eléctricos perderán enorme potencial y oportunidades de futuro que posiblemente hoy no podemos prever”.

MANN+HUMMEL ya ofrece una amplia gama de productos para motores alternativos. La oferta se amplía constantemente para incluir nuevas aplicaciones y la filtración de aire y agua. A este respecto, en enero de 2018 la empresa organizó sistemáticamente su modelo de negocio para centrarse en los dos segmentos de mercado de transporte y Ciencias Biológicas y medio ambiente.

Previsión para 2018

La CFO Emese Weissenbacher considera que la empresa de filtración está bien preparada para enfrentarse al futuro: “MANN+HUMMEL es sólida a nivel financiero y tiene una posición tecnológica fuerte. Estamos centrados en una estrategia clara y la perseguimos”. En 2017 la empresa adquirió con éxito Wix Filtron. Esta división está ahora totalmente integrada en el grupo. Wix Filtron ha cumplido nuestras expectativas y ha fortalecido de forma especialmente significativa nuestra posición en el mercado posventa americano. En este campo el mercado posventa se considera tradicionalmente más rentable que el negocio de equipo original.

Emese Weissenbacher se ha comprometido a mejorar más el margen de beneficio en 2018. En total se espera un crecimiento en los ingresos por ventas en el rango porcentual del 5% junto con una evolución ligeramente positiva del margen. El margen operativo (EBIT) también se establece que esté en el rango del 5%.

logo MANN FILTERAcerca de MANN+HUMMEL

MANN+HUMMEL es uno de los líderes mundiales experto en filtración. El grupo empresarial con sede en Ludwigsburg (Alemania) desarrolla soluciones para automóviles, aplicaciones industriales, aire limpio en interiores y el uso sostenible del agua. En el año 2016, los más de 20.000 empleados repartidos en más de 80 plantas en todo el mundo generaron un volumen de ventas de unos 3.500 millones de euros. La gama de productos incluye, entre otros, sistemas de filtración de aire, sistemas de colectores de admisión, sistemas de filtración para líquidos, piezas de plástico, medios filtrantes, filtros de habitáculo, filtros industriales y filtros de membrana. Encontrará más información sobre MANN+HUMMEL en: http://www.mann-hummel.com

Información
Para consultar más información acerca de MANN+HUMMEL: www.mannhummel.com

ASTRE firma un acuerdo de colaboración con el Grupo CRIT

  • Este contrato con la multinacional de Recursos Humanos permitirá a los socios de Astre en la Península Ibérica beneficiarse de ventajas exclusivas.

  • Tarifas especiales junto con bonificaciones y ahorros en recursos humanos son algunas de las principales ventajas.

Astre firma un acuerdo de colaboración con el Grupo Crit

Madrid, 26 de abril de 2018 – La Asociación de Transportistas Europeos Astre ha firmado un nuevo acuerdo con el Grupo Crit, proveedor global de Recursos Humanos desde 1662 y de origen francés, donde ya tenían un acuerdo con Astre.

Este acuerdo llega ahora a la Península Ibérica, mejorando las condiciones para ambos socios. Con este nuevo contrato, firmado por un año y renovable de mutuo acuerdo, el Grupo Crit conocerá las necesidades de Astre de manera más específica, posicionando al grupo como la sociedad de referencia de Recursos Humanos en la Península Ibérica, como ya sucede con Astre Francia.

Los servicios están enfocados al apoyo en la búsqueda de personal para las empresas de Astre PI para trabajo temporal. Abarcarán un amplio abanico de perfiles que van desde personal especializado en Logística, mozos de almacén, chóferes, responsables de tráfico o comerciales. Además, se ofrecen soluciones tecnológicas que optimizan el servicio, así como cobertura nacional.

Por otra parte, Astre, además de contar con la calidad y reconocimiento de los servicios del Grupo Crit, obtendrá nuevas ventajas, pues sus miembros se verán favorecidos con tarifas especiales y con la posibilidad de verse bonificados de un rapel descuento por volumen a final de año. Todo esto supondrá un importante ahorro de costes, así como bonificaciones significativas, y la unificación de proveedores implicará además ahorros en los conceptos de Recursos Humanos.

El grupo de origen galo, ya se encuentra presente en quince países y lleva operando en España desde 1995. Actualmente se encuentra en pleno crecimiento exponencial, ofreciendo un amplio portfolio de servicios de recursos humanos; selección directa, outplacement, formación o outsourcing, entre otros muchos.

Para Javier Bautista, Gerente de Astre Península Ibérica, la firma de este acuerdo es muy positiva: “este contrato en la Península Ibérica supone una mejora del que ya existía con nuestros compañeros franceses, suponiendo un enorme apoyo para todos nuestros socios en la gestión de los Recursos Humanos de cada una de sus empresas”.

Por su parte, Laura Melero, Directora Corporativa de Grandes Cuentas y Marketing del Grupo Crit, ha señalado, “colaborar con Astre también en la Península Ibérica es toda una oportunidad para nosotros pues supone acercarse a un número creciente de empresas en el mundo del transporte tanto en España como en Portugal, países que dependen de la Dirección General Iberia, consolidando nuestra especialidad de transporte y logística”.

Logo ASTREASTRE PENÍNSULA IBÉRICA

ASTRE Península Ibérica, asociación de pymes de transporte europea, cuenta con una flota propia de más de 1.825 vehículos y con 28 instalaciones logísticas con más de 355.000 m2 en su conjunto.

La asociación se articula en torno a dos ejes de servicios complementarios: ASTRE Cooperativa, servicio administrativo de la asociación; y ASTRE Comercial, comercializa servicios de transporte y logística de los socios. ASTRE ofrece soluciones comerciales de transporte y logística que abarcan todos los eslabones de la cadena de suministro.
Página Web: http://www.astreiberica.eu/inicio/es

Crit-logoGRUPO CRIT

Grupo Crit es una empresa global de Recursos Humanos presente en más de 15 países. Nacida en 1962 como el Centro de Investigación y Tecnología Industrial (CRIT) de manos de Claude Guedj, actual presidente, abrió su primera oficina en España hace ya 23 años. Se sitúa en el Top 20 de los líderes mundiales del staffing, con más de 600 oficinas en el mundo que atienden las necesidades de sus más de 30.000 clientes. Estas cifras la convierten en uno de los principales actores del mercado de trabajo temporal, particularmente en Francia donde cotiza en la Bolsa de París.
En España, Grupo Crit está en pleno crecimiento y expansión con una facturación que ronda los cien millones de euros y un crecimiento de dos dígitos anual, que les sitúa entre los principales competidores del mercado español de Recursos Humanos.
Página Web: http://www.grupo-crit.es

Contacto de prensa
Emilio Rabanal (Cohn & Wolfe) – 91 531 42 67 – emilio.rabanal@cohnwolfe.com
Elvira Martínez (Cohn & Wolfe) – 91 531 42 67 – elvira.martinez@cohnwolfe.com

Contacto Grupo Crit
Laura Melero | 91 577 07 71 | laura.melero@grupo-crit.com

La importancia de la formación continua en los trabajadores del taller

  • La creciente complejidad del vehículo obliga al mecánico a formarse para estar al día de las nuevas tecnologías

  • Nuria Álvarez, de CONEPA: “Los talleres son conscientes de que sin formación no hay futuro”

  • Ana Ávila, de CETRAA: “Confiamos en que los talleres sigan formándose para afrontar los nuevos retos”

La importancia de la formación continua en los talleres

Madrid, a 24 de abril de 2018. La profesión del mecánico exige una actualización constante de conocimientos. El sector de la automoción integra cada vez más componentes electrónicos que facilitan la conducción pero que se lo ponen difícil al taller. Este tiene que seguir dominando la mecánica tradicional, pero ahora además requiere el manejo de otras habilidades añadidas.

Por ejemplo, es imprescindible manejar las herramientas informáticas. Una tendencia que va en aumento son las averías de componentes electrónicos. Si bien es cierto que cada vez son más las herramientas de diagnosis que ayudan a detectar los fallos, el responsable del taller debe saber manejar estos dispositivos e interpretar adecuadamente los resultados de sus lecturas. Identificar correctamente la avería es la clave para una buena reparación, y será muy complicado hacerlo si no hablamos el mismo idioma que la herramienta.

Y, hablando de idiomas, muchas veces la información técnica está escrita en inglés, por lo que comprender esta lengua nos facilitará mucho las cosas. No es imprescindible desenvolverse perfectamente, pero manejar el inglés técnico es cada vez más necesario.

Dada la imparable evolución de la electrónica del vehículo y la (de momento) moderada oferta de talleres expertos, la especialización en la reparación de este tipo de sistemas puede ser una buena oportunidad para tu negocio.

El mecánico puede buscar ofertas formativas en centros especializados o recurrir a las alternativas que ponen a su disposición otras organizaciones, como las asociaciones de talleres. Asimismo, es muy frecuente que los propios fabricantes de recambios de automóviles atiendan estas demandas y lleven a cabo jornadas formativas para instruir sobre las nuevas tecnologías y el correcto manejo y manipulación de sus productos.

Nuria Álvarez nos ofrece su visión como Responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación de CONEPA -Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción-: “Nuestra experiencia nos indica que los talleres están muy interesados en la formación. Conocen perfectamente que sin ella no hay futuro, y más en una época de cambio tecnológico profundo como es la actual. La formación es un reto en muchos sentidos, porque significa un esfuerzo grande en tiempo y en dinero para las microempresas que mayoritariamente conforman el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos. Con plantillas muy pequeñas, hay que organizarse muy bien y seleccionar acciones formativas de calidad para aprovechar al máximo sus contenidos.

La temática de la formación y el interés que prestan los talleres a la misma es muy similar en todo el territorio español, y así lo detectamos en nuestras entidades asociadas y las empresas de su entorno. Algunas de ellas cuentan incluso con centros formativos propios y ofrecen de manera continua cursos de diferentes contenidos (técnicos, legales, informativos…) a los talleres. El nivel de participación es bueno: la mayor parte de los cursos que se organizan desde las asociaciones de CONEPA se imparten con el cupo completo”.

Ana Ávila, Secretaria General de CETRAA -Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines-, añade: “La mayoría de los talleres son conscientes de la importancia de formarse, ya que repercute directamente en su negocio, por lo que suelen acudir a los cursos organizados. Muchos corren el riesgo de quedarse obsoletos si no aprenden a manejar la electrónica del vehículo. En cualquier caso, la propia evolución del mercado provocará (ya lo está haciendo) que los talleres tengan que adaptarse y continuar aprendiendo, por lo que confiamos en que sigan formándose para afrontar estos nuevos retos.

En CETRAA y en nuestras asociaciones otorgamos una gran importancia a la formación en las nuevas tecnologías, como puede ser el vehículo eléctrico y, sobre todo, el acceso a la información técnica. Nuestra comisión está haciendo una gran labor informando acerca de todos los cambios que ya han llegado y que están por venir. Son numerosas las conferencias que, como expertos en la materia, se imparten para formar a los talleres”.

En resumen, si te dedicas a la mecánica, permanece atento a las novedades, sé curioso, instrúyete con todas las herramientas que tengas a tu alcance. Especialízate y hazte experto en lo que más te guste o lo que mejor pueda encajar en el mercado en el que te desenvuelves.

Elige confianzaElige calidad, elige confianza

Campaña liderada por ATE, BOSCH, BREMBO, DAYCO, GATES, HELLA, KYB, MAGNETI MARELLI, MANN-FILTER, NTN-SNR, PHILIPS, SKF, TEXTAR, TRW, VALEO, VARTA, VDO y ZF, con el principal objetivo de concienciar a los usuarios y talleres multimarca de que las marcas fabricantes de primer nivel ofrecen, no sólo la más amplia gama de productos para el automóvil y el vehículo industrial, sino también apoyo en formación y soporte técnico permanente, cobertura global con independencia del territorio o tipo de vehículo y la garantía de que detrás de cada pieza está el mayor y más cualificado grupo de expertos. Esta iniciativa está coordinada por SERNAUTO, la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción. Para más info: www.recambiosdeconfianza.com

Prisma

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