Atos partner TI de AEOLIX, un proyecto de 13 millones de euros para la transformación digital de la logística en Europade Glasgow 2018

AEOLIX mejorará la visibilidad de los datos en la totalidad de la cadena de suministro, permitiendo que el transporte de mercancías en Europa sea más eficiente y sostenible y reducirá el consumo de energía en más del 30% respecto a los consumos actuales.
ATOS transformacion digital LOGISTICA

Madrid, 2 de marzo de 2017. – Atos es el partner TI de AEOLIX, un proyecto de 13 millones de euros co-financiado por la Unión Europea en el marco del programa Horizonte 2020, cuyo objetivo es desarrollar un ecosistema digital para las operaciones logísticas. El proyecto permitirá gestionar, planificar y/o sincronizar el transporte de mercancías de manera más eficiente. En él colaboran 34 socios,  comenzó el pasado mes de septiembre  y tendrá una duración estimada de 3 años.

Atos lidera el diseño e implementación de la arquitectura tecnológica de la plataforma. El Grupo también compartirá su experiencia aportando servicios tecnológicos avanzados y soluciones ágiles y robustas que garanticen la interoperabilidad, la seguridad, la resiliencia y la optimización en tiempo real, promoviendo un modelo de transporte rentable, ecológico y seguro.

AEOLIX tiene como objetivo:

  • Solucionar la fragmentación y la falta de conectividad de los sistemas informáticos a lo largo de la cadena de suministro.
  • Establecer un ecosistema colaborativo basado en la nube para gestionar y configurar el flujo de información en el proceso logístico.
  • Mejorar la visibilidad de los datos en toda la cadena de suministro.

El nuevo ecosistema digital hará que el transporte de mercancías en Europa sea más eficiente y sostenible. Además, la mejora de la eficiencia de los procesos reducirá el consumo de energía y, por lo tanto, las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 30% en comparación con el consumo actual.

AEOLIX será probado, validado e implementado en 11 “Living Labs”, ecosistemas de innovación abierta que representan a la comunidad logística europea. Cubrirá 9 corredores TEN-T (Red Transeuropea de Transporte), situados en Austria, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Países Bajos, Rumania, Suecia, España y Reino Unido.

AELOIX logoAcerca de AEOLIX

El proyecto AEOLIX está co-financiado por la Unión Europea en el marco del programa Horizonte 2020 y tiene un presupuesto total de 13 millones de Euros. En AEOLIX participan compañías de transporte, proveedores de servicios, operadores de terminal, autoridades públicas, y cuenta con el apoyo de las industrias TIC, financiera, legal y manufacturera.

El consorcio está formado por 34 socios: ERTICO – ITS Europe (Coordinador), Kuehne Nagel, Unilever, Mondelez Int, IRU Projects, ATOS, PTV, T-systems, Puerto de Hamburgo, Jan de Rijk Logistics, NTEX, COOP, GIVENTIS, Geoloc Systems, TEAMNET, IHORKS, CERTH/HIT, Chalmers, ICOOR, AustriaTech, CTAG, CEAGA, NOVACOM, CEREMA, Cámara de comercio de Tesalónica, SEVE, TX Logistics, CONNEKT, Smart Freight Centre, Universidad de Northamptonshire, SAMER, FERNETTI y HOLM.

Para más información: http://aeolix.eu/

logo ATOSAcerca de Atos

Atos SE (Societas Europaea) es un líder global en transformación digital con cerca de 100.000 empleados en 72 países y una facturación anual proforma de cerca de 12.000 millones de euros. Con una cartera global de clientes, Atos es líder europeo en Big Data, Ciberseguridad, Digital Workplace y provee servicios de Cloud, Infrastructure & Data Management, Business & Platform solutions, así como servicios transaccionales a través de Worldline, líder europeo y operador global de servicios de medios de pago. Gracias a su tecnología innovadora, experiencia digital y conocimiento sectorial, Atos impulsa la transformación digital de sus clientes en diversos sectores de negocio: Defensa, Servicios Financieros, Salud, Manufacturing, Media, Utilities, Sector Público, Retail, Telecomunicaciones y Transporte.

Atos es Partner Mundial de Tecnologías de la Información para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, y cotiza en el mercado NYSE Euronext de París. Ejerce sus actividades bajo las marcas Atos, Atos Consulting, Atos WorldGrid, Bull, Canopy, Unify y Worldline.

Para más información: http://es.atos.net/

Contacto
Christian Suell – Tel +34 91 038 98 27 – christian.suell@atos.net
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Alstom invierte en EasyMile, una start-up dedicada al desarrollo de microbuses eléctricos y autónomos

Las lanzaderas autónomas desarrolladas por EasyMile se han utilizado ya en 50 ciudades de 14 países, incluido España.

Dentro de su estrategia por promover soluciones integradas de  movilidad eléctrica en el entorno urbano.

23 de enero de 2017 – Con una inversión de 14 millones de euros, Alstom ha adquirido una participación minoritaria en EasyMile, una start-up innovadora responsable del desarrollo de la lanzadera eléctrica sin conductor EZ10.

Esta inversión forma parte de la ampliación de capital que está llevando a cabo actualmente EasyMile. Al mismo tiempo, Alstom y EasyMile han firmado un acuerdo de colaboración comercial cuyo objetivo es unir fuerzas para ofrecer soluciones integradas de transporte urbano.

EZ 10La EZ10 ofrece transporte colectivo sin conductor para trayectos cortos. Las lanzaderas eléctricas operan desde una plataforma de transporte hasta un destino final dentro de un distrito o una zona limitada. Desde abril de 2015, la EZ10 se ha utilizado en más de 50 ciudades de 14 países de Asia, Norteamérica, Oriente Medio y Europa. El pasado mes de junio, en San Sebastián estas lanzaderas autónomas realizado con éxito una prueba piloto, utilizándose para el traslado de los participantes del congreso CityMobil2.

“En el marco de su estrategia 2020, Alstom ha decidido explorar negocios paralelos, especialmente en el contexto de la digitalización. Mediante esta inversión, Alstom amplía sus conocimientos sobre tecnologías de transporte sin conductor y continúa su desarrollo en el creciente sector de la movilidad inteligente. Confiamos en el éxito de la EZ10, que ya ha sido puesta a prueba en diferentes climas y condiciones”, declara Bruno Marguet, Director de Estrategia de Alstom.

Los fondos proporcionados por Alstom se usarán para acelerar el crecimiento de la empresa y prestar apoyo a su programa de I+D. Asimismo, EasyMile se beneficiará de la red de Alstom para aumentar su proyección internacional.

EasyMile es una compañía tecnológica fundada en 2014 y especializada en software para vehículos autónomos y soluciones de movilidad inteligente. Con una plantilla de 60 empleados, cuenta con oficinas en Toulouse, Singapur y Denver (Estados Unidos).

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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Worldline facilitador de nuevos modelos de negocio para el mercado del vehículo conectado

Nuevos actores en el ecosistema que, gracias a los datos del vehículo conectado, pueden crear nuevas oportunidades de negocio con modelos innovadores.

Madrid, 10 de enero de 2017.- Worldline proporciona a los actores relacionados con el vehículo conectado su solución IoT que facilita la implantación de nuevos modelos de negocio innovadores para sus clientes.

IF WordlineEn estos momentos, los fabricantes de automóviles lideran el mercado del vehículo conectado junto con grandes proveedores de software, que se están introduciendo en el mercado con mucha fuerza. Actualmente, no existe una solución estándar en el mercado de los fabricantes de automóviles, cada marca tiene su solución propia de vehículo conectado con su equipamiento embarcado y su tipo de conectividad. Esto dificulta al resto del mercado, relacionado con vehículos, poder aprovechar los datos de los fabricantes (previo acuerdo con ellos), para desarrollar nuevos modelos de negocio propios.

Uno de los grandes valores del vehículo conectado es la cantidad de datos que se pueden recoger desde este canal, que junto con información de contexto como puede ser por dónde, a qué hora, y en qué circunstancias está circulando el vehículo, conforma una información  muy valiosa para muchos actores del mercado  de la automoción, como por ejemplo talleres de reparación, tiendas de repuestos, gasolineras, aseguradoras, grúas, gestores de flotas, etc.

Estos actores pueden sacar mucho partido y crear nuevos modelos de negocio, basándose en los datos que proceden de los vehículos conectados. Estos datos pueden venir de un fabricante (el vehículo sale de fábrica con los dispositivos necesarios), o de un tercero que pueda implantar en el vehículo de sus clientes una solución post-venta.

Soluciones de vehículo conectado de Worldline

Las soluciones de Worldline combinan su experiencia profesional y tecnológica con un profundo conocimiento y experiencia en el mercado de la automoción en ámbitos como las plataformas de servicios, la movilidad contextual, la comunicación M2M, las compras, el pago electrónico y los nuevos modelos de pago por uso. Estas capacidades le permiten producir nuevas soluciones específicas para los diferentes actores del mercado del automóvil, con referencias consolidadas. Algunas de estas soluciones se detallan a continuación:

  • Solución de vehículo conectado para fabricantes. Ponemos a disposición del fabricante nuestra plataforma IoT que recoge los datos de los vehículos conectados y los almacena, incorporando el pago desde el vehículo.
  • Solución de vehículo conectado post-venta EVA (Extended Vehicles Apps). Proporcionamos los dispositivos embarcados que serán conectados al vehículo, y con nuestra aplicación de vehículo conectado,  la información de contexto y los datos de los sensores del vehículo, se ofrecen servicios al conductor facilitando su día a día (ecodriving, diagnóstico técnico remoto, reparación, emergencia, localización del vehículo, ofertas propias o de terceros, etc.).
  • Solución para aseguradoras de vehículos UBI (Usage Based Insurance). Nuevos modelos de negocio basados en el “Paga según conduces”. Además de proporcionar la solución post-venta de vehículo conectado, facilitamos el scoring de los conductores para que la aseguradora pueda ofrecer a sus clientes servicios y seguros personalizados gracias al  conocimiento del uso del vehículo y conducción del asegurado.
  • Solución de gestión de flotas. Solución para el control y seguimiento de los vehículos de las flotas, con definición de alarmas y avisos para mejorar el rendimiento de los vehículos y de las rutas. Podemos ofrecer el servicio End-to-End (incluida la  instalación de dispositivos embarcados).

Componentes de la solución de vehículo conectado de Worldline

Los componentes principales de la solución de vehículo conectado de Worldline son los siguientes:

  • Plataforma IoT: recibe los datos de los vehículos y los almacena.
  • Equipamiento embarcado para recuperar los datos de los sensores del vehículo: TCU (Telematic Control Unit requiere de instalación especializada) o Dongle (conexión al OBD On-Board Diagnostics del vehículo, no requiere instalación)
  • App de vehículo conectado: ofrece servicios al conductor, recolecta los datos de los sensores del vehículo a través del equipamiento embarcado y envía los datos a la plataforma IoT para su almacenamiento a través de su conectividad 3G/4G.
  • Plataforma de Data Analytics: los datos recibidos del vehículo son tratados y organizados para dar valor a las empresas y qué puedan ofrecer al conductor servicios adaptados a sus necesidades.

logo WorldlineAcerca de Worldline

Worldline es el líder europeo en medios de pago y servicios transaccionales. Worldline ofrece servicios de nueva generación, que permite a sus clientes ofrecer soluciones sencillas e innovadoras a los consumidores finales. Gracias a sus más de 40 años de experiencia en el sector, y a sus fuertes vínculos locales, Worldline ofrece sus servicios a todo tipo de empresas en un mercado de rápido crecimiento y en constante evolución. Worldline ofrece un modelo de negocio, único y flexible, construido alrededor de un porfolio global y en constante crecimiento, facilitando así un soporte integral. Las actividades de Worldline se organizan en torno a tres ejes: Servicios y Terminales para Comercios, Servicios de Movilidad y Transacciones Electrónicas, Procesamiento Financiero y Licenciamiento de Software incluyendo equensWorldline. Worldline cuenta con más de 8.600 empleados en todo el mundo con unos ingresos estimados de cerca de 1.500 millones de euros anuales. Worldline es una filial del Grupo Atos.

Contacto
Pilar Hernández Caballero. Tel 91 038 98 31 – pilar.hernandez@worldline.com
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Natasha Tsingos. Móvil. 633 015 696 – natasha.tsingos@gpscom.com

Atos y el Instituto Choiseul reinventan el vehículo eléctrico

  • Para Atos, el vehículo eléctrico debe ser también un vehículo conectado que simplifique su gestión, mantenimiento y transforme la experiencia de los usuario.

  • El Instituto Choiseul para la Política Internacional y Geoeconomía es un centro de investigación independiente dedicado al análisis de las principales cuestiones de política internacional  que ha centrado su atención en este primer mes del año en la problemática y desarrollo del vehículo eléctrico.

ATOS FORO nuevas perspectivas

Madrid, 10 de Enero de 2017 – La mejora de la movilidad en las ciudades y la necesidad de crear infraestructuras y servicios de todo tipo orientados a los vehículos eléctricos fueron los ejes del foro “Nuevas perspectivas del vehículo eléctrico”, organizado por Atos y el Instituto Choiseul, que reunió a responsables de diferentes administraciones públicas, ayuntamientos, empresas de servicios, aseguradoras, fabricantes, consultoras y tecnológicas. El Instituto Choiseul para la Política Internacional y Geoeconomía es un centro de investigación independiente dedicado al análisis de las principales cuestiones de política internacional  que ha centrado su atención en este primer mes del año en la problemática y desarrollo del vehículo eléctrico.

En la inauguración del foro, Isabel Granda, Directora de Marketing y Comunicación de Atos, destacó a Atos como pionera en la creación de este nuevo ecosistema. “El vehículo eléctrico –dijo- es de máximo interés y queremos ser una pieza clave en su desarrollo. Tengo la convicción de que el usuario siempre tiene el poder y eso es lo que arrastra la economía. El vehículo eléctrico va a revolucionar nuestras vidas, y tenemos que ser arriesgados y estar a la altura de esas nuevas sensaciones y la modernidad que busca el usuario”.

El foro puso de manifiesto los cambios disruptivos que está experimentado la movilidad, y el nuevo protagonismo de los usuarios. “El vehículo conectado va a cambiar la ciudad de Madrid”, afirmó Fernando Herrero, Subdirector General de Innovación y Ciudad Inteligente del Ayuntamiento de Madrid. “La opción del vehículo eléctrico crece de manera asombrosa y ya funcionan algunos autobuses eléctricos, todavía tienen elevado coste, pero serán el futuro. Algún día nos sorprenderá haber vivido con tanto ruido y contaminación, por eso queremos ser proactivos con estas nuevas opciones”.

Testimonios de los asistentes

Angel López, Director de Serveis de Movilitat del Ayuntamiento de Barcelona aseguró que “los grandes Ayuntamientos estamos muy interesados en el progreso del vehículo eléctrico y tenemos que favorecer de manera proactiva los esfuerzos de la industria para que esto suceda.” Según este responsable municipal “el 40% de los vehículos de la flota del Ayuntamiento de Barcelona ya son totalmente eléctricos, un 20% híbridos y un 10% de gas natural. Sin embargo, faltan infraestructuras públicas de recarga rápida, en calles, y lenta, en aparcamientos, y los ayuntamientos debemos implicarnos en su despliegue”.

Manuel Muñoz, Head of New Digital Business & MRT Market Iberia de Atos, habló de la experiencia del usuario, del impactando en los hábitos de consumo, en seguridad y la adaptación a las nuevas realidades. “En su momento –dijo- el GPS era algo impensable y ahora es imprescindible. Esta nueva tecnología transformará nuestras vidas”.

Para Francisco Dominguez, BMWi Manager, “el coche del futuro será conectado, autónomo, eléctrico y compartido, y creemos que será rentable”. Explicó que la sostenibilidad en una premisa para BMWi “nuestros coches son reciclables, las tintas son ecológicas y el salpicadero es de pet reciclado” y añadió que “a partir de 2015, con el nuevo marco regulatorio mundial en temas de emisiones, el fabricante que no camine en esta dirección, estará fuera de juego”.

Por su parte, Jose Luis Barriga, Consejero Delegado de VECTIA Mobility, compañía que fabrica desde 2012 autobuses híbridos y eléctricos, dijo que ya hay 20 unidades operativas “similares a los tranvías, pero mucho más económicos, y que la sostenibilidad económica es factible, “es ya una realidad escalable, y lo estamos demostrando ya en Valladolid”.

Carlos Bergera, Head of Green Mobility de Iberdrola, habló de gestionar e incluir valor económico y social a estas innovaciones. “Somos –dijo- gestores de carga, algo vital para la estructura en el mundo de la movilidad” y añadió que “existe un problema con la regulación en temas de recarga. La recarga pública no es fundamental para la compra de un vehículo eléctrico pero si un factor de decisión, aunque puedas salir de casa ya cargado. En el caso de los autobuses, la solución son Hubs en la vía pública”. Finalmente, dijo que habría que subsidiar al gestor de carga, “o que la infraestructura corra a cargo de los distribuidores”.

Según Jorge Alarcón, Consultant-Project Manager de Atos Worldgrid, el coche eléctrico es también un coche conectado, lo que abre un universo de posibilidades. “Estamos creando sistemas y tecnologías que eliminan barreras en su despliegue. Atos va a ser una pieza clave para conectar el vehículo con el entorno y estamos trabajando en diferentes protocolos que monitoricen todas las transacciones en recarga a partir de soluciones de roaming”.

Pilar Andrade, CEO de Andrade&Aragón, representando a AXA comentó la preocupación de las aseguradoras por adaptarse a las nuevas realidades. “AXA se ha tenido que ajustar a novedades como el vehículo compartido que ya no tiene un propietario único y hay que cubrir a cualquiera de sus ocupantes, el caso del vehículo eléctrico que ya no es necesario remolcar en caso de falta de batería, si no ofrecer servicios de recarga, o robos de cableados. Estamos ante una realidad diferente a la que hay que adaptarse. Nos tocará ahora readaptarnos a los no tripulados. El cambio empieza por los nuevos hábitos de los usuarios”.

Por su parte, Javier Millan-Astray, Director General de ANGED (Asociación Nacional de Grandes Empresas de Distribución) comentó que las 19 empresas que conforman la asociación, piensan que el vehículo eléctrico puede aumentar su producción “y hay que aprender a incorporar estas novedades porque el comercio electrónico crece a velocidad vertiginosa, y va a reclamar cambios en el transporte y agilidad”.

Para Fernando Riaño, Vicepresidente de ILUNION, “el coche eléctrico debe generar empleo para discapacitados y por eso nos interesa conocer y analizar su impacto desde el punto de vista de la discapacidad y el envejecimiento de los usuarios”.

Finalmente, Jorge Gonzalez Hernando, Business Development Energy & Utilities en Atos, recordó que hace siete años Atos empezó a trabajar con el vehículo conectado con el Gobierno de Cantabria, abriendo aún más el escenario al crear nuevas soluciones para este sector. “Lo importante –dijo- es ver las posibilidades asociativas y cómo crear nuevos modelos de negocio”. Una visión reforzada por Carlos Arenas, Repsol Client Executive de Atos, que resaltó la necesidad de “entre todos, crear nuevos modelos de negocio, mejorar la ecología y crear una sociedad mucho mejor y más justa”.

logo Instituto ChoiseulAcerca del Instituto Choiseul

El Instituto Choiseul España es la rama de Choiseul para España, Latinoamérica y Estados Unidos que, con una visión propia del mundo hispánico y global, complementa las actividades del Instituto Choiseul desde esta perspectiva.

Choiseul España cuenta entre sus socios fundadores a personas de reconocido prestigio con amplia experiencia internacional en muy variadas responsabilidades, lo que permite enfocar sus actividades desde un prisma global, tanto en los aspectos económicos como políticos o culturales. El Comité Editorial que sustenta la elaboración en español de las revistas Geoeconomía y de Seguridad Global cuenta igualmente con un plantel de personas relevantes, lo que permite implementar una nueva visión de los problemas globales desde una perspectiva hispánica.

logo ATOSAcerca de Atos

Atos SE (Societas Europaea) es un líder global en servicios digitales con una facturación anual proforma de cerca de 12.000 millones de euros y 100.000 empleados en 72 países. Proporciona a su cartera global de clientes servicios TI de Consultoría e Integración de Sistemas, Operaciones Gestionadas y BPO, operaciones Cloud, soluciones de Big Data y Ciberseguridad, así como servicios transaccionales a través de Worldline, líder europeo y operador global de servicios de medios de pago. Gracias a su profunda experiencia en tecnología y conocimiento de los diferentes sectores, trabaja con clientes presentes en diversos sectores de negocio: Defensa, Servicios Financieros, Salud, Manufacturing, Media, Utilities, Sector Público, Retail, Telecomunicaciones y Transporte.

Atos está especializada en tecnología aplicada al negocio que impulsa el progreso y ayuda a las organizaciones a crear su firma del futuro. Atos es Partner Mundial de Tecnologías de la Información para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, y cotiza en el mercado NYSE Euronext de París. Ejerce sus actividades bajo las marcas Atos, Atos Consulting, Atos Worldgrid, Bull, Canopy, Unify y Worldline.

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Alstom España suministrará veinte nuevos trenes al Metro de Lima

Las unidades, que  circularán por la línea 1 de la capital peruana, se fabricarán en la Planta de Santa Perpètua (Barcelona)

  • El contrato, valorado en 200 millones de euros, incluye el suministro de 20 nuevos trenes de metro y  la ampliación de la flota actual, fabricada también por Alstom España.

  • La línea automática del Metro de Barcelona (L9) ha sido la referencia tecnológica para la adjudicación y fabricación del Metro de Lima.

Lima Metro Alstom

Madrid, 1 de septiembre de 2016.-   Alstom ha firmado un contrato con Graña y Montero Ferrovías, valorado en aproximadamente 200 millones de euros,  para suministrar 20 nuevos trenes  para la  línea 1 del Metro de Lima. El contrato incluye también la fabricación de coches adicionales para ampliar la capacidad de  los trenes actualmente en circulación y fabricados también en la factoría de Santa Perpètua (Barcelona). La planta de Alstom en España se encargará del diseño, fabricación y puesta en servicio de la totalidad del material rodante, cuya entrega se completará en 2019.

La línea 1 del Metro de Lima tiene 34 km de extensión e incluye 26 estaciones. Cruza la ciudad desde el sur -‘Villa El Salvador’-  hasta el norte  -‘San Juan de Lurigancho’-. El número de pasajeros, que ha ido aumentando desde la inauguración de la línea en 2011, alcanza actualmente los 320.000 viajeros diarios. Debido al éxito de pasajeros y a la fiabilidad de los trenes, el operador ha vuelto a confiar en Alstom España para ampliar su flota. Con la entrada en funcionamiento de estos 20 nuevos trenes, se multiplicará la capacidad de transporte de la línea, pasando de los actuales 20.000 viajeros por hora a los 48.000.

Esta nueva infraestructura ha ayudado a aliviar significativamente los problemas de movilidad de la capital peruana, reduciendo la congestión del tráfico y mejorando el sistema de transporte. El metro de Lima es el primer servicio de transporte masivo que se ha puesto en funcionamiento en la ciudad, que cuenta en su área metropolitana con más de 9 millones de habitantes.

Cada uno de los trenes estará equipado con aire acondicionado, sistemas de información al pasajero, así como asientos y rampas de acceso específicas para pasajeros con movilidad reducida. Los trenes, del tipo Metropolis, son una evolución de la Serie 9000 del metro de Barcelona, desarrollado íntegramente en las instalaciones de Santa Perpètua y cuyas características técnicas lo han convertido en una referencia a nivel mundial.

Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona)

Vista aérea Santa PerpètuaLa planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranvías, metros, etc.

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por España. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales de alta velocidad (trenes de media distancia que utilizan las vías del AVE y alcanzan los 250 km/h), la mitad de las modernas unidades de cercanías Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayoría de los tranvías que circulan por nuestro país.

Actualmente más del 90% de su producción se dedica a la exportación, con proyectos en Australia, Europa, norte de África, Oriente Medio y Latinoamérica. Entre los que están actualmente en curso cabe destacar el Metro de Guadalajara (México), cuya primera entrega se realizará en septiembre, el Metro de Panamá, o los tranvías para Sídney y Qatar. Asimismo, desde esta planta la compañía se dispone a abordar proyectos de próxima adjudicación, como el Metro de Londres o la nueva flota de trenes de alta velocidad para Renfe.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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Alstom suministrará trenes de alta velocidad para el Corredor Nordeste de Estados Unidos

Un contrato valorado en 1.800 millones de euros

Alstom Tilting Option B Coming out of tunnel

  • Los nuevos trenes, que sustituirán a los actuales (en circulación desde el año 2000), aumentarán la capacidad y frecuencias, disminuyendo a la vez los tiempos de viaje,  costes operativos y consumo energético. Su arquitectura articulada también incrementa el confort y la seguridad.
  • El tren adquirido por Amtrak es un Avelia Liberty, la última evolución de la gama de trenes de alta velocidad de Alstom.  En casi 40 años, Alstom ha vendido más de 1.100 trenes de alta velocidad en todo el mundo, que han recorrido  más de 6.4oo millones de kilómetros en 20 países.
  • Los trenes, que  serán fabricados principalmente en Estados Unidos, supondrán la creación de más de 1.000 puestos de trabajo en Estados Unidos (400 de ellos en las instalaciones de Alstom en el Estado de Nueva York).

Alstom Close up of train with Philadelphia
29 de agosto de 2016 – Alstom y el operador norteamericano Amtrak han firmado un contrato por el que Alstom diseñará y fabricará 28 nuevos trenes de alta velocidad, que circularán en el Corredor Nordeste (NEC), entre Boston y Washington D.C. En paralelo, ambas compañías han firmado un contrato de servicios, por el que Alstom aportará apoyo técnico y piezas de repuesto para el mantenimiento de estos nuevos trenes. El valor de ambos contratos asciende a 1.8oo millones de euros (2.000 millones de dólares).

La línea del Corredor Nordeste (NEC) cubre aproximadamente 730 kilómetros[1]. En sólo diez años, el número de pasajeros de esta línea ha aumentado de 2,4 millones en 2002 a 3,5 millones en 2014. Como parte de su compromiso por renovar y ampliar el servicio a sus clientes, Amtrak ha decidido adquirir nuevos trenes para sustituir los Acela existentes actualmente[2], aumentando su capacidad, ofreciendo mayores frecuencias, reduciendo al mínimo los tiempos de viaje, y mejorando los costes operativos y el consumo energético.

Alstom NYC skylineEl modelo de tren adquirido por Amtrak es un Avelia Liberty, la última evolución de la gama de trenes de alta velocidad de Alstom, Avelia[3]. El nuevo tren será capaz de transportar hasta un 33% más de pasajeros que los actuales trenes Acela. Su configuración incluye una innovadora motriz compacta y nueve coches de pasajeros, con la posibilidad de añadir tres coches adicionales si aumenta la demanda. El tren es capaz de viajar a velocidades de hasta 300 km/h (186 mph), aunque en un principio operará a una velocidad máxima de 257 km/h (160 mph), de acuerdo con los límites de velocidad establecidos en la infraestructura del Corredor Nordeste. Además, cada motriz  está equipada con un sistema innovador de absorción de la energía (Crash Energy Managment System), exclusivo de Alstom.

Otra característica clave del tren es su arquitectura articulada, que ofrece una mayor estabilidad y confort a los pasajeros, a la vez que mejora la seguridad. El tren también incluye la innovadora tecnología de pendulacíon anticipativa Alstom Tiltronix, que permite que el tren circule en las curvas a alta velocidad, con mayor seguridad y confort.

“Amtrak está tomando las acciones necesarias para que nuestros pasajeros, la región Nordeste y la economía de los Estados Unidos en general continúen avanzando”, destaca Joe Boardman, presidente y consejero delegado de Amtrak.”Estos trenes, junto a la modernización y mejora de la infraestructura existente, proporcionará a nuestros clientes una experiencia de movilidad del futuro”.

Jérôme Wallut, vicepresidente senior de Alstom en América del Norte, destaca que “los trenes de alta velocidad de Alstom, son los más avanzados, fiables y seguros del mundo. El nuevo Avelia Liberty no sólo proporcionará una experiencia premium a los pasajeros, sino que también ofrecerá una mayor eficiencia energética y reducirá el coste del ciclo de vida”

Alstom ComfortLos trenes Avelia Liberty serán fabricados principalmente en Estados Unidos, en el histórico centro de 150 años de antigüedad de Alstom en Hornell, Nueva York. Serán mantenidos en los talleres de Amtrak en Boston, Nueva York y Washington DC,  en el marco de un contrato de suministro de piezas y asistencia técnica que contará con el apoyo de los centros de Alstom en Nueva York, Delaware e Illinois durante un período de 15 años, con una opción adicional de otros 15. El proyecto supondrá la creación de más de 1.000 puestos de trabajo a nivel nacional (750 de ellos en el área de Nueva York), entre los que se incluye 400 nuevos puestos de trabajo en las instalaciones de Alstom en el Estado de Nueva York.

En casi 40 años, Alstom ha vendido más de 1.100 trenes de alta velocidad en todo el mundo y ha equipado otros 300 con su tecnología pionera en alta velocidad. A día de hoy, los trenes de alta velocidad de Alstom han cubierto más de 6.4oo millones de kilómetros en 20 países y ha transportado 4.000 millones de pasajeros.

[1] Desde Boston (Massachusetts) hasta Washington DC, via Nueva York y Philadelphia.
[2] Los trenes Acela llevan en servicio comercial desde el año 2000. Fueron fabricados por un consorcio formado por Alstom y Bombardier.
[3] La gama de trenes Alstom Avelia constituye una familia completa de trenes de alta velocidad, resultado de más de 35 años de experiencia en alta velocidad. Incluye 4 tipos de trenes de alta velocidad, de uno y dos pisos, con tracción articulada o distribuida, sistema de pendulación opcional y velocidades de hasta 350 km/h.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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