La compañía InPost llegará a España en 2015 con ASM como partner logístico

La compañía InPost, líder mundial de distribución postal, confirma que llegará a España en 2015 con ASM como partner logístico

Logo ASMMadrid, 27 de noviembre de 2014 – InPost, el líder mundial de distribución por sistema de consignas automáticas y uno de los operadores de distribución más importantes en Europa, anuncia que llegará a España en 2015 para revolucionar el sector del comercio electrónico. La compañía acaba de firmar un contrato logístico con ASM, uno de los líderes en el negocio de mensajería del país, para comenzar su implantación en el mercado español.

Según el acuerdo, ASM será el responsable del servicio de logística de InPost, lo que significa que los consumidores que envíen paquetería vía ASM podrán recogerla en una de las consignas automáticas de última generación de InPost.

³En lo que respecta al mercado español, nuestras expectativas son altas. Las previsiones para el comercio electrónico muestran que el 90% de los e-vendedores esperan un crecimiento de ventas, lo que demuestra que la estrategia que hemos seleccionado para desarrollar nuestro negocio es la correcta. Cooperar con ASM nos llevará a fortalecer nuestra posición de liderazgo en el mercado de la distribución de comercio electrónico, lo que significa un gran desarrollo de nuestros servicios en el sur de Europa², asegura Rafal Brzoska, CEO de Interger.pl. Group.

³La cooperación con InPost es muy importante para el desarrollo de ASM, basada en el e-commerce. Estamos muy contentos de poder ofrecer pronto a nuestros clientes una forma innovadora en el servicio de entregas que permita la recogida de artículos pedidos por internet los 7 días de la semana las 24 horas del día. Estoy convencido de que colaborar con InPost será beneficioso para ambas partes, ya que, por un lado, el acuerdo permitirá que InPost pueda operar a gran escala en toda España; y por otro, ASM introducirá un servicio que satisfará las necesidades de los consumidores de comercio electrónico más exigentes², añade Bence Horvath, Presidente de ASM.

El sector del comercio electrónico está alcanzando en España uno de los niveles más altos de Europa, sin embargo todavía sigue creciendo año tras año. Según el informe de la Comisión del Mercado de las telecomunicaciones, el volumen global de e-commerce ascendió a 2,82 billones de euros en 2013. El INE, por su parte, sostiene que cerca de 11 millones de personas realizaron algún tipo de compra a través de la web el año pasado, lo que supone el 31,5% de la población total.

Desde el comienzo de 2014 se ha acelerado mucho el desarrollo de la red de consignas automáticas InPost en el mercado europeo. Recientemente la compañía ha firmado un acuerdo estratégico con TNT Express en Italia así como con la plataforma italiana líder del comercio electrónico, Banzai. Más de 1.000 puntos de paquetería InPost se instalarán en Italia para finales de 2015. Además, InPost también ha cooperado con Transport of London en Gran Bretaña. Gracias a este acuerdo las consignas se instalarán también en los establecimientos próximos a las estaciones de metro y transporte de Londres. Por otra parte, InPost ha iniciado ya su implantación en Francia, donde se va a instalar una red de 2.500 terminales de aquí a 2017. A este grupo de grandes empresas se une ahora ASM, para instalar la solución en España.

En la actualidad, la compañía tiene 3500 consignas automáticas en los mercados globales y está trabajando para agregar 6.000 nuevas localizaciones para los terminales. A partir del próximo año, el sistema de consignas automáticas de InPost será implantado también en América y en Asia.

Sobre InPost

InPost es uno de los líderes europeos en correo postal y proveedor de soluciones innovadoras de distribución y servicios e-commerce. En sólo 3 años, la tecnología de las consignas automáticas de paquetería InPost se ha extendido por: Australia, Chile, Gran Bretaña, Francia, Eslovaquia, República Checa, Estonia, Italia, Irlanda, Polonia, Rusia, Islandia, Lituania, Letonia, Ucrania, Arabia Saudita, Chipre, Colombia, Costa Rica, Malasia, El Salvador y Guatemala. InPost pretende con su implantación en España reforzar su ya fuerte presencia global en el sector de la logística global.

El carácter innovador del sistema InPost está avalado por numerosos premios como el ³World Mail Awards 2013² (referencia internacional en el mercado electrónico), el ³Retail Innovation of the year 2013² o el ³Delivery Innovation Excellence UK 2014², premio a la excelencia como mejor empresa de telecomunicaciones en el mercado británico y el premio internacional ³Supplier of the Year² 2014.

Sobre ASM

ASM (www.asmred.com) nace en 1987 como pequeña empresa de mensajería y distribución local. Tras 27 años de actividad, la compañía está especializada en los servicios B2B y B2C, a nivel nacional e internacional.  Cuenta con una red formada por 360 agencias repartidas en España y Portugal que gestionan más de 1.500 rutas diarias de distribución, con una estructura operativa que aporta una clara ventaja competitiva por su flexibilidad, calidad y agilidad en el servicio. Su equipo, de 2.500 profesionales, ofrece un trato directo y cercano a sus clientes. En el 2011, ASM obtuvo el premio ICIL por su excelencia logística, en el 2012 el premio e-Awards de Logística y actualmente es la mensajería oficial de la Selección Española de Fútbol. Sigue toda la actualidad de ASM en nuestro canal de Twitter, en Facebook, Linkedin, Youtube y en nuestro blog.

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Pernod Ricard España y mytaxi se unen para promover el consumo responsable

La iniciativa invita a los consumidores que hayan tomado bebidas espirituosas a optar por un regreso seguro a casa en taxi.
“Hoy a casa en taxi” prevé llegar a más de 200.000 personas entre Madrid y Barcelona durante las fechas navideñas.

Barcelona, 24 de noviembre de 2014.- Pernod Ricard y mytaxi se han unido para fomentar el consumo responsable de bebidas espirituosas en Navidad y han puesto en marcha la iniciativa “HOY A CASA EN TAXI”. En una época de muchas celebraciones familiares y de empresas, esta campaña apuesta por fomentar un consumo responsable, ofreciendo una alternativa segura de regreso a casa, en taxi.

La iniciativa, activa del 1 de diciembre de 2014 al 11 de enero de 2015, contará con la participación de 200 locales de Madrid y Barcelona que invitarán a los clientes que hayan consumido bebidas espirituosas a no coger el coche, ofreciéndoles una alternativa responsable: un viaje en taxi. Prevé impactar a más de 200.000 personas en ambas ciudades.

Marie Benech, Directora de Asuntos Públicos y RSC de Pernod Ricard España ha declarado: “Nuestro compromiso histórico con la Responsabilidad Social Corporativa es un componente estratégico de nuestra actividad. Por ello es natural para nosotros colaborar en iniciativas como ésta. Nos ayudan a avanzar en nuestra labor de concienciación acerca de los riesgos reales de un consumo excesivo, sobre todo en la época de Navidad. Queremos seguir asegurándonos que el consumo de nuestros productos resulte una experiencia segura y placentera, a la vez que trabajamos en la reducción del binomio alcohol y conducción , uno de los cinco compromisos firmados en 2012 por la industria de bebidas alcohólicas como apoyo a la Estrategia mundial para reducir el uso nocivo del alcohol de la OMS*.”

Antonio Cantalapiedra, Director General de mytaxi Iberia, asegura: “Nos sentimos muy satisfechos de formar parte de esta campaña para que los ciudadanos tomen conciencia del peligro de combinar conducción y alcohol. Para ello, pondremos a disposición más de 4.000 taxis para ofrecer un viaje de vuelta a casa seguro y contribuir, en la medida de lo posible, a reducir los riesgos al volante durante estas fechas.”

Una web exclusiva www.hoyacasaentaxi.com

Beefeater, Absolut, Havana Club, Chivas, Ballantine’s, Ron Ritual y Gin Plymouth son las marcas del grupo francés que participan junto a mytaxi en este proyecto.

Se entregará un bono de descuento de 10 € por persona, por la consumición de uno de estos productos, para moverse en taxi que se podrá canjear a través de la aplicación mytaxi.

Para reforzar los mensajes de la iniciativa “Hoy a casa en taxi”, se ha creado una página web específica, donde además los consumidores podrán consultar todos los detalles: funcionamiento de la promoción, locales participantes e información práctica sobre consumo responsable.

Tent Card

GNL, el futuro del transporte marítimo

Jornada “GNL, el futuro del transporte marítimo” en Santiago de Compostela, organizada por Sedigas y Gasnam, con el patrocinio de la Xunta de Galicia, Reganosa y Gas Natural Fenosa.

Galicia se posiciona como zona idónea para el desarrollo del GNL marítimo en España

En 2020, los barcos consumirán 7 millones de toneladas de GNL, en lugar de otros combustibles más caros o más contaminantes. Nuestro país cuenta ocupa el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación en Europa, siendo el destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la Unión Europea.  El GNL marítimo se presenta como una oportunidad de desarrollo económico en la zona de puertos y áreas metropolitanas cercanas

SANTIAGO DE COMPOSTELA, 26 de noviembre de 2014.-

Galicia se posiciona como zona idónea en España para desarrollar la industria del GNL marítimo. Así se ha puesto de manifiesto hoy en la Jornada, “GNL, el futuro del transporte marítimo”, donde los sectores gasista y naval español se han reunido para estudiar la implantación del gas natural licuado como combustible para buques, uno de los grandes retos de la navegación a nivel mundial.

La Jornada ha sido promovida por la Asociación Española del Gas (Sedigas) y Asociación Española de Gas Natural para la Movilidad (Gasnam), con el apoyo de la Xunta de Galicia, Gas Natural Fenosa y Reganosa. Alrededor de 180 especialistas procedentes de diversas partes de España han asistido al evento, que ha sido clausurado por el conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde.

En su intervención de apertura, el presidente de Sedigas, Antoni Peris, ha subrayado la contribución del gas natural a la disminución del coste energético, motivo por el que la Agencia Internacional de la Energía prevé “un crecimiento mayor del gas natural que otros de sus competidores”.

Peris ha añadido que “en Europa, el crecimiento del sector gasista encuentra en el ámbito de la movilidad su mejor aliado. Tanto en el transporte terrestre como en el marítimo, el gas en formato comprimido o licuado es una alternativa tecnológica real a otros combustibles”.

Por su parte, el director xeral de Enerxía e Industria de Galicia, Ángel Bernardo Tahoces, ha destacado que “el precio de los carburantes, la presión regulatoria europea en medio ambiente y la localización de Galicia hacen de nosotros el sitio idóneo para desarrollar este nuevo combustible”. En esta línea, el presidente de Reganosa, José María Paz, ha anunciado que, “dado que nuestra empresa es transportista TSO (gestor de la red de transporte de gas), tenemos la obligación de promover infraestructuras, y lo haremos decididamente”.

La irrupción del gas natural licuado como combustible marino es fruto de recientes directivas europeas que impulsan combustibles alternativos, más competitivos, eficientes y sostenibles, junto con la limitación de emisiones de gases contaminantes en diversas zonas marítimas. Según el estudio “Shipping 2020”, realizado por DNV, en seis años las distintas flotas marinas consumirán en el mundo 7 millones de toneladas de GNL, de las que 2,2 millones corresponderán a Europa. La localización de Galicia en el corredor de Finisterre y la disponibilidad de una planta de regasificación en Mugardos-Ferrol son estratégicas para satisfacer esta demanda.

GNL para el Transporte marítimo en España

España dispone de potentes infraestructuras para la explotación del gas natural licuado (GNL), a la vez que su posición geoestratégica para la navegación marítima es privilegiada —Gibraltar y Algeciras se alzan entre los puertos con más tráfico a nivel mundial—, recibiendo gas de 11 mercados distintos. Ambos elementos, posicionan a nuestro país como zona idónea para el desarrollo de la industria del GNL como propulsora de grandes buques y servicios relacionados con los puertos españoles.

El desarrollo del GNL Marítimo, viene favorecido por la existencia de 7 regasificadoras —6 en operación—, ubicadas en los principales puertos de España, donde el año pasado descargaron 228 buques metaneros. Actualmente, nuestro país ostenta el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación a nivel europeo —7 terminales de las 23 existentes en Europa—, siendo el destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la Unión Europea.

En cuanto a flota de cisternas, España dispone de la más grande de Europa, con unos 300 camiones cisterna que transportan GNL por todo el territorio y tiene cerca del 90% de la capacidad europea.

El GNL Marítimo se presenta como una oportunidad de desarrollo económico en la zona de puertos y áreas metropolitanas cercanas. En este sentido, además de ser utilizado para la propulsión de grandes buques, su aplicación también es posible en el sector pesquero, los remolcadores portuarios, así como los mismos servicios que ofrece el puerto; la gasificación de los puertos ofrece la oportunidad de mejorar la calidad ambiental y los servicios de los mismos. Otro ámbito relacionado sería el de los astilleros, que verían reanimada su actividad por la construcción y reparación de embarcaciones.

Adicionalmente, el GNL aporta ventajas medioambientales al mundo marítimo; supone la reducción drástica de emisiones de azufre, nitrógeno y partículas sólidas. Y contribuye a crear claras oportunidades de creación de empleo y riqueza para España.

El desarrollo del GNL como combustible para la propulsión de grandes buques viene favorecido por la legislación recogida en la “Convención Internacional de Prevención de la Contaminación de Barcos” (MARPOL), que limita las emisiones procedentes de barcos y designa áreas de especial protección del aire. Son las llamadas Áreas de Control de Emisiones (ECA).

Actualmente, entre las ECAs existentes se encuentran el Mar del Norte, el Mar Báltico, la costa Este y Oeste de Norte América, y el Mar Caribe, y se espera que el Mar Mediterráneo también lo sea en un futuro.

La implantación del GNL para el transporte marítimo también viene favorecida por la Directiva europea que impulsa el desarrollo de infraestructura para uso de combustibles alternativos en el transporte. Concretamente, designa una serie de puertos Españoles que deberán disponer de infraestructura de carga de GNL en 2020 —Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Gijón, A Coruña, Las Palmas, Palma de Mallorca, Sevilla, Tarragona y Valencia—.

Más información:

abaltar@gasnatural.com 981 178 812
cheda@incis.net 981 575 244
mmenen@sedigas.es 673 82 61 74

Comunicados de prensa en Transporte News Radio

Transporte News Radio

Transporte News Radio es la estación radiofónica líder de la logística y el transporte en cualquiera de sus modalidades: Carretera, Aéreo, Marítimo y Ferroviario.

Habida cuenta de la demanda por parte de asociaciones, organismos oficiales, instituciones y empresas del sector que nos han enviado continuamente notas de prensa a la emisora, hemos creído conveniente crear este blog para que las mismas puedan ser publicadas en esta plataforma web.

Incluso, si el contenido dichos comunicados fuese relevante para nuestros oyentes estos serán transmitidos gratuitamente en el programa “Transporte y Gestión”, en nuestra emisora Transporte News Radio, que se emite de lunes a viernes de 17:00 a 19:00 horas de lunes a viernes.

Para ello sencillamente deberán comunicárse con nosotros desde la página Notas de Prensa de este blog.

Esperamos que sea del agrado de nuestra audiencia.