Alstom lanza StationOne, la tienda online del sector ferroviario

Alstom ha lanzado StationOne, el primer market place online dedicado a la industria ferroviaria. La plataforma está diseñada para promover el intercambio entre profesionales del sector y obtener acceso, de forma más eficaz, a una amplia selección de productos y servicios para el sector ferroviario.

Alstom StationOne

StationOne es la única plataforma especializada de compra y venta de productos relacionados con la movilidad. Desarrollada con las premisas de simplicidad, rapidez y seguridad, pretende otorgar una fluidez adicional a la cadena de suministro de los profesionales de la movilidad, facilitando la localización de los productos, la realización de los pedidos, y la organización de las entregas.

StationOne ofrece piezas de repuesto y equipos para el entorno de la movilidad, con una dedicación especial a los materiales relacionados con el sector ferroviario (trenes, infraestructuras, talleres y estaciones). Entre los componentes y equipos que se pueden adquirir a través de StationOne se encuentran, entre otros, ruedas, motores, suspensiones, cables, tornillos, cámaras, herramientas, equipos de protección individual, así como los servicios asociados (instalación, reparación, mantenimiento, formación y asesoramiento técnico).

“Estamos muy orgullosos de ofrecer a los profesionales del sector la primera tienda online especializada en el sector ferroviario. Con esta iniciativa pionera en nuestra industria, StationOne facilitará el proceso de compra de suministros a los operadores, al tiempo que las empresas del sector pueden ofrecer sus productos a clientes en todo el mundo a través de una sola plataforma online”, explica Didier Bohin, Presidente de StationOne.

StationOne es una entidad legal totalmente independiente de Alstom. Opera en un entorno dedicado e independiente, que asegura su completa neutralidad con respecto a los productos y servicios que comercializa. La confidencialidad de las transacciones también está garantizada gracias a la aplicación de tecnología de vanguardia en materia en seguridad de la información. Está abierto a productos y servicios de todos los actores del sector ferroviario.

StationOne ya está disponible para los proveedores y entrará en operación para clientes en noviembre de 2018.

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/station-one-marketplace/
Twitter: https://twitter.com/station__one

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2017-2018, la compañía facturó 8.000 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 7.200 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 34.500 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstomgroup.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es

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Alstom recibe de la SNCF un pedido de 100 trenes de alta velocidad de nueva generación

El Consejo de Administración de SNCF Mobilités ha aprobado en su reunión de hoy efectuar un pedido en firme de 100 trenes de alta velocidad (TGV1) de nueva generación Avelia Horizon.

Alstom D&S Avelia Horizon TGV

Esta nueva generación de trenes de alta velocidad responde al ambicioso objetivo de competitividad y rentabilidad económica, con un coste total de adquisición un 20% inferior al de la generación anterior. El equipo de expertos que lleva dos años trabajando en este proyecto afrontaron el reto de desarrollar un nuevo TGV1 con un coste por unidad de 25 millones de euros, y un presupuesto adicional de 190 millones de euros para las opciones y los servicios2.

Avelia Horizon es un tren articulado de dos pisos, que cuenta con dos innovadoras motrices de menor longitud, que combinan alto rendimiento y formato compacto. Este diseño permite incrementar en un 20% la superficie del tren dedicada a los viajeros, ofreciendo una capacidad de hasta 740 pasajeros en la configuración de máxima capacidad elegida por la SNCF.

Los costes de mantenimiento disminuirán más de un 30% con respecto a los costes actuales de la SNCF. El mantenimiento del tren se ha tenido muy en cuenta desde la fase de diseño, con un sistema de telediagnóstico que permite un mantenimiento predictivo, lo que mejora la fiabilidad y la disponibilidad de los trenes. Muchos de los componentes cuentan con un diseño optimizado para simplificar, reducir y espaciar las intervenciones de mantenimiento.

Gracias a su aerodinámica y a una cadena de tracción más eficiente, la nueva generación de TGV consumirá un 20% menos de energía que los actuales trenes de alta velocidad.

“Este pedido es fruto de una estrecha colaboración entre la SNCF y ALSTOM. Avelia Horizon de Alstom responde a los desafíos tecnológicos, económicos y de competitividad de la SNCF” destaca Henri Poupart-Lafarge, presidente y director general de Alstom.

1 TGV es una marca de SNCF
2 El importe total del contrato asciende a 2 700 millones de euros (antes de la firma) y será registrado en el segundo trimestre del ejercicio fiscal 18/19.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2017-2018, la compañía facturó 8.000 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 7.200 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 34.500 personas en todo el mundo. www.alstom.com

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El primer tren de hidrógeno del mundo, listo para la operación comercial

  • Tras obtener la homologación para el transporte de pasajeros, las primeras unidades del tren de hidrógeno de Alstom, Coradia iLint, comenzará a circular con pasajeros a partir de septiembre.

  • El hidrógeno es una alternativa libre de emisiones y eficiente a los trenes diésel para líneas ferroviarias no electrificadas. En España, aún existen 5.000 km de líneas no electrificadas y alrededor de 180 trenes de tracción diésel.

Coradia ILint

12 de julio de 2018.- El Coradia iLint de Alstom, el primer tren del mundo propulsado por hidrógeno, ha recibido la aprobación de la Autoridad Alemana de Ferrocarriles (EBA) para iniciar el servicio comercial de pasajeros. Tras esta homologación, los dos primeros prototipos de Coradia iLint comenzarán a circular con pasajeros, a partir de septiembre, en el corredor de Elbe-Weser, en la Baja Sajonia (Alemania).

El tren con pila de combustible Coradia iLint es una alternativa ecológica y económica a la propulsión diésel tradicional. A pesar de los numerosos proyectos de electrificación existentes en varios países europeos, una buena parte de la red ferroviaria europea seguirá siendo no electrificada durante mucho tiempo. En España, por ejemplo, aún existen 5.000 km de líneas no electrificadas y más de 180 trenes de tracción diésel que circulan por estas líneas.

Las pilas de combustible y el almacenamiento de energía

El Coradia iLint es único por su combinación de diferentes elementos innovadores: conversión de energía limpia, almacenamiento flexible de la energía, y gestión inteligente tanto de la potencia tractora como de la energía disponible.

Coradia ILint 11 -1Las pilas de combustible son el eje central del sistema, la fuente de energía primaria para propulsar el tren. Éstas son alimentadas a demanda con hidrógeno, y los trenes son propulsados por equipos de tracción eléctricos. Las pilas de combustible proporcionan electricidad, gracias a la mezcla del hidrógeno -almacenado en los depósitos- con el oxígeno -del aire exterior-. En este proceso, lo único que se emite es vapor de agua y agua condensada, no se generan gases ni partículas contaminantes. La electricidad se produce sin generador ni turbina, lo cual hace que el proceso sea mucho más rápido y eficiente.

La eficiencia del sistema también se basa en el almacenamiento de energía en baterías de ion de litio de alto rendimiento. La batería almacena energía de las pilas de combustible cuando ésta no se necesita para la tracción, o de la energía cinética durante el frenado eléctrico, permitiendo así suministrar energía de apoyo durante las fases de aceleración. Las baterías acumulan la energía que no se utiliza inmediatamente con el fin de suministrarla posteriormente, según se necesite. El resultado es una mejor gestión del consumo de combustible.

Durante las fases de frenado las pilas de combustible se desactivan casi por completo. El sistema de tracción recoge la electricidad generada por los motores en “modo generador” aprovechando la energía cinética del vehículo durante su frenado. Esta energía se usa para alimentar los equipos auxiliares y recargar la batería. Se trata de la producción secundaria de energía. Esta tecnología, además, permite reducir también el consumo de hidrógeno y una gestión inteligente de todo el sistema.

Para llevar a cabo la implementación del Coradia iLint de la manera más sencilla posible para los operadores, Alstom ofrece además un paquete completo que incluye tanto el material rodante y su mantenimiento posterior, como, en colaboración con sus socios, la infraestructura completa para el suministro de hidrógeno.

El Coradia iLint está basado en la probada plataforma de trenes regionales Coradia Lint, sobre la que se ha remplazado la tracción diésel por la tecnología de hidrógeno. Las prestaciones del nuevo iLint son equiparables a las de última generación de trenes regionales de tracción diésel, tanto en aceleración y frenado como en velocidad máxima (140 km/h) y autonomía (hasta 1.000 kilómetros). Puede transportar hasta 300 pasajeros.

Coradia ILint 11 -2

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2017-2018, la compañía facturó 8.000 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 7.200 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 34.500 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstomgroup.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es

Alstom presentará en Innotrans sus soluciones de movilidad sostenible y digital

En InnoTrans 2018, el principal encuentro mundial de la industria ferroviaria, Alstom presentará las últimas innovaciones para impulsar la transición global hacia un transporte más sostenible e inteligente. Entre ellas, tendrán un protagonismo especial las últimas soluciones de movilidad digital.

APTIS autobús eléctrico

APTIS autobús eléctrico

En respuesta a la actual revolución ambiental, Alstom presentará su creciente gama de soluciones innovadoras en material rodante, entre las que destacan especialmente el primer tren de hidrógeno del mundo (el Coradia iLint), la locomotora bi-modal Prima H4 y el autobús eléctrico Aptis. En el área de las infraestructuras, cobran especial protagonismo la tecnología SRS para el suministro de electricidad de tranvías y autobuses eléctricos, así como el APS (Alimentación por Suelo) para carreteras, una solución que permite integrar en el asfalto los sistemas de carga eléctrica de vehículos rodados eléctricos

SRS carga en estacionesComo proveedor de soluciones de movilidad en la era de la digitalización, Alstom mostrará sus últimos desarrollos tanto para los pasajeros (experiencia de viaje), como para los operadores que, gracias a estas innovaciones, podrán mejorar su oferta de transporte y ofrecer servicios más eficientes. Destacan, en este sentido, el centro de control de seguridad Iconis y la solución de supervisión multimodal Mastria que demuestra cómo el análisis avanzado de datos será clave en el futuro de la movilidad urbana.

Alstom también lanzará una solución revolucionaria para conectar a profesionales y facilitar el surgimiento de un nuevo modelo de negocio en el sector de la movilidad. Además, en Innotrans, se dará a conocer la última generación de trenes de alta velocidad de Alstom, que consigue una competitividad cada vez mayor de los viajes en alta velocidad, así como una mejor experiencia y confort para el pasajero.

Mastria solución digital de gestión intermodalAlstom en InnoTrans – Hall 3.2, Stand 306. Vehículos expuestos

  • Coradia Stream para Trenitalia Localización 3/400
  • Prima H4 Localización 2/110
  • Aptis Localización 0/827

 

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2017-2018, la compañía facturó 8.000 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 7.200 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 34.500 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstomgroup.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es

Atos lanza la plataforma Mundi de observación de la tierra

Los usuarios de la plataforma Mundi podrán tener sin límites datos del satélite Copernicus.

Mundi Tweetcard

  • Los usuarios podrán crear nuevos productos y servicios innovadores para mercados de manufacturing, seguros, servicios públicos, agricultura, silvicultura, urbanismo y servicios de emergencia.
  • Esta plataforma cuenta con el apoyo de un consorcio de nueva creación, compuesto por DLR, e-Geos, EOX, GAF, Sinergise, Spacemetric, Thales Alenia Space y T-Systems, liderado por Atos, en nombre de la Comisión Europea y la ESA ( Agencia Espacial Europea).
  • Estas plataformas permitirán a las empresas ofrecer nuevos servicios para la economía digital, lo que proporcionará valor a la sociedad con el fin de abordar algunos de los mayores desafíos que enfrentamos hoy en día, como el cambio climático y la escasez de recursos.

Madrid, 21 de junio de 2018-Atos, líder mundial en transformación digital, anuncia hoy que su nueva plataforma de Observación de la Tierra (EO), oficialmente denominada Mundi Web Services, ya está disponible y es utilizada por varios clientes. Esta plataforma cuenta con el apoyo de un consorcio de nueva creación, compuesto por DLR, e-Geos, EOX, GAF, Sinergise, Spacemetric, Thales Alenia Space y T-Systems, liderado por Atos, en nombre de la Comisión Europea y la ESA ( Agencia Espacial Europea).

Mundi ofrece a los usuarios y empresas acceso ilimitado, gratuito y completo a los datos para satélites geo Copernicus en tiempo real y les permite combinarlos con sus propios datos y herramientas para crear nuevos productos y servicios innovadores que integran información precisa y en tiempo real de los satélites. Se puede utilizar en una amplia gama de sectores y mercados, como manufacturing, seguros, servicios públicos, agricultura, silvicultura, urbanismo y servicios de emergencia. Además, la plataforma brinda acceso a sofisticadas herramientas de procesamiento, recursos e infraestructura, ofreciendo así a las empresas un único punto de entrada en la nube para brindar servicios de valor añadido al mercado con mayor rapidez.

“El lanzamiento de la plataforma Mundi Web Services marca un hito importante en la inversión de Atos en Big Data, analítica y plataformas de inteligencia artificial para aplicaciones espaciales, a través de nuestras ofertas Atos Codex”, afirma Stéphane Janichewski, Responsable del mercado de Defensa y aeroespacial de Atos. “Estas plataformas permitirán a las empresas ofrecer nuevos servicios para la economía digital, lo que proporcionará valor a la sociedad con el fin de abordar algunos de los mayores desafíos que enfrentamos hoy en día, como el cambio climático y la escasez de recursos”.

Mundi es una de las cinco plataformas basadas en la nube DIAS (Servicios Copernicus de Datos e Información), lanzadas oficialmente hoy por la Comisión Europea a instituciones de la UE, ESA y representantes de la industria en el evento ‘Baveno+20 – De GMES a Copérnico y más allá ‘ que se celebra hoy en Baveno, Italia, en el 20° aniversario del Programa Copernicus, el mayor programa internacional de observación de la Tierra.

Puedes encontrar más detalles sobre el contrato entre Atos y la ESA aquí: https://atos.net/en/2018/press-release_2018_02_08/atos-signs-key-contract-european-space-agency-enable-new-services-satellite-data

logo ATOSAcerca de Atos

Atos es un líder global en transformación digital con aproximadamente 100.000 empleados en 73 países y una facturación anual de cerca de 12.000 millones de euros. Atos es líder europeo en Big Data, Ciberseguridad, High Performance Computing y Digital Workplace y provee servicios de Cloud, Infrastructure & Data Management, Business & Platform solutions, así como servicios transaccionales a través de Worldline, líder europeo en medios de pago. Gracias a su tecnología innovadora, experiencia digital y conocimiento sectorial, Atos impulsa la transformación digital de sus clientes en diversos sectores de negocio: Defensa, Servicios Financieros, Salud, Manufacturing, Media, Energia y Utilities, Sector Público, Retail, Telecomunicaciones y Transporte. Atos es Partner Mundial de Tecnologías de la Información para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, y opera bajo las marcas Atos, Atos Consulting, Atos WorldGrid, Bull, Canopy, Unify y Worldline. Atos SE (Societas Europaea) cotiza en el índice de valores CAC40 de París.

Contacto
Christian Suell – christian.suell@atos.net – 91 038 98 27 – @christiansuell
Francisco Molina – francisco.molina@gpscom.com – 633 01 56 96

Alstom España fabricará 38 tranvías Citadis para la ciudad de Frankfurt

Todos los trenes se producirán en la planta de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona) que actualmente está fabricando tranvías Citadis también para las ciudades de Sídney, en Australia, y Lusail, en el Emirato de Qatar.

LRV Frankfurt Citadis

19 de junio de 2018.- Alstom ha firmado un contrato valorado en aproximadamente 100 millones de euros para suministrar 38 tranvías Citadis al operador de transporte de Frankfurt (Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main, VG). El contrato incluye una opción para 15 vehículos adicionales.

Todos los tranvías, que han sido especialmente adaptados para el mercado alemán, se fabricarán en el centro industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona). En este centro actualmente está fabricando tranvías Citadis también para las ciudades de Sídney, en Australia, y Lusail, en el Emirato de Qatar. El contrato incluye las pruebas en la red actual, los servicios de formación y garantía, así como las piezas de repuesto.

Los dos primeros tranvías se entregarán en 2020 y circularán por la actual red tranviaria de la ciudad alemana, reforzando así la movilidad de una ciudad en rápido crecimiento. En 2020, según las últimas previsiones demográficas, el centro de Frankfurt alcanzará los
825.000 habitantes. La población de toda el área de influencia superará los 2,5 millones de habitantes.

El tranvía Citadis para Frankfurt contará con piso bajo integral y ofrecerá una experiencia de viaje mejorada gracias a su mayor superficie acristalada, iluminación LED, asientos individuales de mayor tamaño y amplias pantallas de información al pasajero. También incluye innovaciones como el sistema de asistencia al conductor, sensores de lluvia y regulación automática de luces.

Las puertas dobles, ubicadas a lo largo del tren, aseguran una mejor accesibilidad. Se han realizado, además, adaptaciones específicas para el mercado alemán, incluyendo bogies pivotantes, para asegurar la máxima flexibilidad del vehículo. Cada tranvía, fabricado en acero y de tres coches, tiene una longitud de 31,5 metros y capacidad para 197 pasajeros.

Hasta la fecha, se han vendido más de 2.500 tranvías de la gama Citadis a más de 50 ciudades en todo el mundo. De ellos, 2.000 unidades están ya en funcionamiento. Desde que entró en servicio el primer tranvía Citadis en el año 2000, han recorrido más de 1.000 millones de kilómetros, transportando a casi 9.000 millones de pasajeros.

Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona)

La planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranvías, metros, etc.

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por España. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales (trenes de media distancia que utilizan las vías del AVE y alcanzan los 250 km/h), la mitad de las modernas unidades de cercanías Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayoría de los tranvías que circulan por nuestro país.

En la actualidad, prácticamente la totalidad de su producción se dedica a la exportación, con proyectos en Australia, Europa, norte de África, Oriente Medio, Asia y Latinoamérica.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2017-2018, la compañía facturó 8.000 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 7.200 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 34.500 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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