Más de 1.000 profesionales del transporte participarán en octubre en el WConnecta Madrid 2018

El evento de networking más importante del sector celebra este año su novena edición coincidiendo con Fruit Attraction en la capital española.

Después de 8 ediciones y tras su paso por Alemania, WConnecta vuelve a la ciudad que le vio nacer. Madrid acogerá, el 26 de octubre, la próxima convocatoria del evento internacional de los profesionales del transporte, con una previsión de 1.000 asistentes.
Wconnecta
WConnecta Madrid 2018, organizado por la Fundación Wtransnet en su empeño de llevar a cabo iniciativas para ayudar al transporte, representará una nueva oportunidad para todas las empresas europeas de participar en una jornada de networking única en el sector.

La edición de este año volverá a coincidir con Fruit Attraction, la feria de operadores hortofrutícolas internacionales – que se celebra en IFEMA del 23 al 25 de octubre -, para que de este modo tengan lugar dos eventos de interés para el sector en la misma fecha, facilitando la participación de las empresas en ambos.

En todos estos años, han pasado por las largas mesas de speed networking de WConnecta 3.500 profesionales, de 30 países europeos distintos, que han llevado a cabo más de 50 mil encuentros rápidos de los que seguro han surgido miles de colaboraciones.

José María Sallés - WtransnetJosé María Sallés, Gerente de la Fundación Wtransnet, declara: “Con la irrupción de la tecnología en el transporte han cambiado muchas cosas: las referencias que teníamos, el modo de hacer negocios, etc. Sin embargo, hay algo que no ha cambiado: la necesidad de estrechar la mano a otra persona. Ese contacto físico que a la hora de cerrar un trato produce sensaciones de confianza y seguridad. De esta idea nació WConnecta y a mí me encanta ver como empresas que son competencia se sientan en una mesa para encontrar posibles sinergias entre ellas”.

Sin embargo, cuando ya hemos hablado de proyección internacional del evento, de consolidación respecto al número de participantes y de reconocimiento entre las mejores empresas del sector, WConnecta sigue fiel a su formato. Si algo funciona, mejóralo.

A través de sus rondas de speed networking, organizadas por especialidades y según rutas internacionales o nacionales, los participantes podrán entrevistarse al estilo speed dating con profesionales complementarios a sus necesidades.

La Cargo Area volverá como espacio abierto durante todo el día para que operadores logísticos y empresas de transporte ofertantes de cargas mantengan reuniones privadas, previamente concertadas, con transportistas interesados en una colaborar con ellos.

Todo ello se completará con la Coffee Area, un espacio permanente de cafetería donde llevar a cabo encuentros informales, y el Business Center, la novedad de este año: un espacio de reunión al que las empresas podrán acceder por la tarde para mantener reuniones de negocio con mayor intimidad.

Las inscripciones ya pueden realizarse en la web del evento.

  • Fecha: 26 de octubre de 2018

  • Lugar: Madrid Marriott Auditorium

  • Inscripciones: www.wconnecta.com

 

Fundación WtransnetSobre la Fundación Wtransnet
La Fundación Wtransnet es un organismo privado y sin ánimo de lucro que moviliza recursos económicos a favor de actividades en beneficio del sector de la logística y el transporte de mercancías por carretera. Actualmente, centra sus esfuerzos en la organización de eventos de networking, donde establece un espacio de encuentro entre los diversos agentes del sector, proyectos de formación como las Jornadas Formativas y Wtransnet Academy y proyectos de transporte solidario con la Federación Española de Bancos de Alimentos y el Banco de Productos A Compartir.

Más información:
Wtransnet, Dep. Comunicación
Verónica Rodríguez
vrodriguez@wtransnet.com
08225 – Terrassa (Barcelona) | Telf: + 34 937 349 770
www.wtransnet.com/es

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La Fundación AMV promueve en centros escolares la conducción segura de motocicletas

Imparten charlas en colegios e institutos sobre la prevención de accidentes, la conducción segura en ciudad y carretera, y el equipamiento adecuado para mayor seguridad.

Colegio Engage Majadahonda 2

Madrid, 5 de febrero de 2018.- Los motoristas son uno de los colectivos más vulnerables en carretera. El año pasado 500 conductores perdieron la vida en accidentes de tráfico, un 45% más que en 2016.

Esta es una de las principales razones por las que la Fundación AMV imparte todos los años diversas charlas de seguridad vial a alumnos de Enseñanza Secundaria Obligatoria (ESO) de Madrid y alrededores, con el objetivo de fomentar la conducción responsable entre los jóvenes y la prevención de accidentes. Para muchos de estos jóvenes, el ciclomotor, el scooter o la moto supondrán su primera experiencia en el ámbito de la movilidad.

Cerca de 450 estudiantes de centros educativos de Madrid, Alcalá de Henares, Majadahonda, Ávila y Toledo han tenido la oportunidad de familiarizarse con el mundo de la moto y aprender nociones que les ayudarán en el futuro a ser conductores más responsables y seguros.

Los institutos que ha visitado la Fundación AMV durante el año pasado han sido el IES Cardenal Cisneros (Alcalá de Henares); IES María Pacheco (Toledo); el Engage Independent School (Majadahonda); el Colegio Virgen de Mirasierra (Madrid); el Colegio Ntra. Sra. de la Providencia (Madrid); y el IES Isabel de Castilla (Ávila).

“Desde la Fundación AMV estamos altamente comprometidos con la seguridad vial y vemos fundamental que exista una correcta formación para los futuros conductores, de cara a que puedan descubrir todas las ventajas que puede aportarles las motos en términos de movilidad, siempre desde una posición segura y consciente.” declara Cedric Parnaudeau, Patrono y Portavoz de la Fundación AMV.

La prevención ha sido el campo en el que la Fundación AMV ha puesto un mayor énfasis. Se han analizado algunas de las causas y factores más comunes de siniestralidad vial como el exceso de velocidad, las distracciones y el consumo de alcohol o drogas. Al respecto, los alumnos han aprendido que es esencial conducir bien equipados. Y no sólo con el casco: chaqueta, pantalón, guantes y botas con protecciones también juegan un importantísimo papel en caso de caída o accidente.

“Para los profesores, la seguridad vial es una “asignatura” de interés. Sin embargo, en los planes de estudios no disponen de contenidos específicos sobre dicha materia. Los alumnos han recibido con agrado las charlas de seguridad vial”, sostiene Cedric. “Es necesario que cuenten con una base de conocimiento sólida y veraz que les ayude a tomar decisiones acertadas a la hora de conducir para evitar exponerse a riesgos innecesarios” añade.

La Fundación AMV, que nació en 2011, da apoyo a los diferentes colectivos implicados a través de la investigación, la divulgación, la formación y el apoyo al mundo del deporte a través de la competición. La conducción segura y la seguridad vial, la prevención de accidentes, potenciar el uso de las motos entre las mujeres y la ayuda a las víctimas de accidentes son algunos de los focos donde la institución trabaja. Además, la Fundación AMV cuenta con Álex Crivillé como embajador -Campeón del Mundo de Motociclismo en 125cc y 500 cc- que asesora y colabora en diferentes proyectos e iniciativas.

Logo Fundacion AMVSobre Fundación AMV

AMV Hispania crea la Fundación AMV en el año 2011, una institución no lucrativa para contribuir a la consecución de finalidades de interés social y, en especial, las relacionadas con el mundo de las motos y la competición. La conducción segura y la seguridad vial, la prevención de accidentes, potenciar el uso de las motos entre las mujeres y la ayuda a las víctimas de accidentes son algunos de los focos donde la institución trabaja. La Fundación AMV da apoyo a los diferentes colectivos implicados a través de la investigación, la divulgación, la formación y el apoyo al mundo del deporte a través de la competición.

Logo AMVSobre AMV

Presentes en Europa desde hace más de 40 años, en AMV son pioneros en la comercialización de seguros de moto, en un momento en que no existía oferta específica para los motoristas. Por ello, basa su valor diferencial en desarrollar productos innovadores a medida, con garantías y tarifas personalizadas. Actualmente AMV opera en España y Argentina, además de Francia.

El equipo de AMV está constituido por motoristas apasionados que se han implicado constantemente en el mundo de la moto a través de la competición, la organización de eventos y la participación en grandes acontecimientos del sector; es por esto que en AMV se sienten comprometidos con el mundo del motor.

Contacto de comunicación y prensa

Salvia Comunicación
Nuria Rabadán – Telef. +34 674 71 91 54 – nuria@salviacomunicacion.com
Antonio Gigirey – antonio@salviacomunicacion.com

OnTruck incorpora a Alejandro Peñas como Managing Director de España

  • La startup española de transporte de mercancías por carretera incorpora como director de la compañía en España a Alejandro Peñas, ingeniero de telecomunicaciones.

  • Con un crecimiento medio mensual del 30% en 2017, OnTruck refuerza su equipo como parte de su estrategia de expansión nacional e internacional para el próximo año.

Alejandro Peñas Managing Director España OnTruckMadrid, lunes 18 de diciembre de 2017 – OnTruck, compañía pionera en el transporte de mercancías por carretera, continúa creciendo en el mercado nacional. Por ello, la startup española refuerza su equipo directivo con la incorporación de Alejandro Peñas, nuevo Managing Director de España de la compañía. Ingeniero de telecomunicaciones y ex director regional de Centro América y Caribe de TMF Group, Alejandro se une al equipo de OnTruck con el objetivo de liderar el crecimiento y asegurar su consolidación en el mercado español.

Esta incorporación forma parte de la estrategia de expansión y crecimiento de la compañía, que ya cuenta con servicio en Madrid y provincias limítrofes, Cataluña, Comunidad Valenciana y Murcia; y que llegará en 2018 a País Vasco y Galicia. Además, la compañía se prepara para su expansión internacional.

Por todo ello, la trayectoria profesional de Alejandro le convierte en el candidato perfecto para liderar la consolidación de la startup española en el mercado nacional, con una alta experiencia en gestión de grandes equipos y coordinación entre delegaciones.

“Esta nueva etapa en mi carrera se presenta como un reto personal. Quiero dar lo mejor de mí para seguir creciendo junto a la compañía, que promete grandes resultados en vista a las últimas cifras de cierre de año”, apunta Alejandro Peñas, quien, además, añade que “lideraré la consolidación de OnTruck en territorio nacional con la intención de que cada vez más compañías y transportistas se beneficien de los servicios que ofrecemos”.

OnTruck, conocida por utilizar la conectividad de las nuevas tecnologías para aumentar la flexibilidad, eficiencia y calidad del transporte de mercancías por carretera, ha presentado este último mes los resultados del año, que consolidan a la compañía en el mercado español con una fuerte acogida del sector y un crecimiento medio mensual del 30% en 2017.

Logo OnTruckSobre OnTruck

OnTruck es una plataforma online que permite a las empresas contratar sus transportes de mercancías paletizada de forma sencilla, con completa flexibilidad y transparencia al conocer al instante el precio del transporte. De igual modo, ofrece a los transportistas una oportunidad de incrementar sus ingresos aceptando y gestionando, a través de sus móviles, las cargas disponibles que deseen realizar. Los transportistas cobran a mes vencido según las cargas transportadas en el último mes. La empresa ofrece un servicio de calidad, económico, sostenible y rápido, garantizando en todo momento la flexibilidad y eficiencia del servicio tanto para el cliente como para el transportista. La compañía ha sido recientemente galardonada por Actualidad Económica como una de las mejores startup españolas.
Más información en www.ontruck.com

OnTruck se consolida en el sector del transporte de mercancías por carretera con más de 35.000 cargas en 2017

  • La startup española pionera en el sector del transporte de mercancías paletizadas, ha experimentado un crecimiento mensual medio del 30% en 2017.

  • La plataforma, que ya prepara su despliegue internacional en Londres, cierra el año con una gran aceptación por parte del mercado logístico español.

OnTruck

Madrid, 13 de diciembre de 2017.- Desde su creación en mayo de 2016, la startup española OnTruck representa un caso de éxito en nuestro país al ser pionera en incluir las nuevas tecnologías en el sector del transporte de mercancías por carretera, una actividad que representa el 5% del PIB español. Con tan solo un año y medio de trayectoria, OnTruck ha recibido una fuerte acogida en el sector con un crecimiento medio mensual del 30% en 2017.

Además, la compañía ha conseguido consolidarse en el mercado del transporte de mercancías por carretera ofreciendo un servicio sencillo, flexible y puntual, superando en el último mes las 5.000 cargas. Este crecimiento significativo, liderado por las campañas de Navidad y Black Friday, es el resultado de la confianza depositada en OnTruck por parte de múltiples empresas españolas -independientemente de su tamaño- que han elegido a la compañía para realizar sus cargas.

Durante este ejercicio, la flota de vehículos de OnTruck ha sobrepasado los 2.200 vehículos gracias a las numerosas ventajas que ofrece la startup a los transportistas, tanto en cobertura, asistencia y facilidades, garantizando el abono de los servicios en menos de 30 días, muy por debajo de la media del sector, que llega a alcanzar los 85-90 días. Los transportistas colaboradores con la plataforma han visto en ella una salida a los diversos problemas que sufre el sector.

“Ha sido un año marcado por un increíble crecimiento en todos los aspectos. Hemos conseguido dar respuesta no solo a la gran sobrecapacidad del sector, sino a las necesidades del mercado actual, en el que la inmediatez y la flexibilidad son fundamentales. Esto sólo se puede conseguir con la introducción de una conectividad permanente con el transportista y con nuestros clientes”, señala Alejandro Peñas, Managing Director Spain de OnTruck.

También ha sido un año marcado por la confianza del fondo de inversión Atomico, que lideró la segunda ronda de financiación de la compañía de 9,2 millones de euros, así como el resto de inversores: Point Nine Capital, con sede en Berlín; el fondo británico Local Globe; Samaipata Ventures; IDInvest Partners; y la empresa francesa de energía Total.

Una compañía joven y con talento

Otro de los puntos fuertes que han marcado el año de OnTruck ha sido su apuesta por el talento. En 2017 la compañía ha pasado de 25 a más de 75 empleados, incorporando nuevos perfiles de operaciones, producto y tecnología, principalmente. Este aumento en la plantilla, que se irá sucediendo también en 2018, ha llevado a la compañía a ampliar su espacio de trabajo, estableciendo su headquarter en pleno centro de Madrid.

“Contamos con un equipo profesional que cuenta con una amplia experiencia en el sector y con unas capacidades únicas para desarrollar una plataforma ágil y de fácil acceso, que han sido claves para el crecimiento de la compañía desde su nacimiento en 2016”, apunta Iñigo Juantegui, CEO y cofundador de OnTruck.

Expansión nacional e internacional

OnTruck, además, continúa su crecimiento con la apertura de nuevos mercados. La startup española, que a principios de año operaba exclusivamente en Madrid, provincias limítrofes y Cataluña, ha apostado por la expansión en territorio nacional, abriendo mercado en la Comunidad Valenciana para ofrecer sus servicios a los empresarios y transportistas de Valencia, Alicante y Castellón, así como en Murcia. Además, la compañía tiene previsto a corto plazo ampliar su actividad en otras regiones como Galicia y País Vasco.

Asimismo, OnTruck prepara su despliegue de actividad en Londres, siendo el país británico su primera parada internacional. “El objetivo de OnTruck es ofrecer una solución coordinada y eficiente para el transporte en tierra por toda España. Además, con el salto internacional que supone abrir mercado en Londres pretendemos consolidarnos como la oferta más eficiente de transporte de mercancías en Europa”, afirma Alejandro Peñas.

Logo OnTruckSobre OnTruck

OnTruck es una plataforma online que permite a las empresas contratar sus transportes de mercancías paletizada de forma sencilla, con completa flexibilidad y transparencia al conocer al instante el precio del transporte. De igual modo, ofrece a los transportistas una oportunidad de incrementar sus ingresos aceptando y gestionando, a través de sus móviles, las cargas disponibles que deseen realizar. Los transportistas cobran a mes vencido según las cargas transportadas en el último mes. La empresa ofrece un servicio de calidad, económico, sostenible y rápido, garantizando en todo momento la flexibilidad y eficiencia del servicio tanto para el cliente como para el transportista. La compañía ha sido recientemente galardonada por Actualidad Económica como una de las mejores startup españolas.
Más información en www.ontruck.com

Para más información:
Tinkle Communications
Evelia Villada – evillada@tinkle.es
Héctor López – hlopez@tinkle.es
Natalia Gutiérrez – ngutierrez@tinkle.es

La visión de los transportistas en el Logistic & Empack 2017

Transporte News Radio acudió a Logistics, Empack, Label&Print y Packaging Innovations 2017 en IFEMA Madrid a tomar el pulso a los actores de la logística y sus proveedores.

Logistic & Empack 2017 - 13

Stand de Palibex Logística con Leire Gil

Los números de esta edición son muy elocuentes: 22.000 metros cuadrados para esta feria, han participado 430 empresas (un 33% extranjeras), contó con 8 salas de congresos y unos 120 formadores y conferenciantes. Las encuestas que hemos realizado en los diferentes stands nos dejaron claro que la mayoría de los expositores estaban bastante satisfechos con los resultados, ventas, contactos y acuerdos cerrados. Aunque nosotros opinamos que nos es suficiente.

Una feria necesitada de apoyo institucional

Es cierto que el tirón de este evento lo soportan los expositores y patrocinadores, sin embargo, hemos echado en falta un mayor apoyo institucional y la presencia de autoridades de la Administración. En ferias con menor calado que la de logística se suelen presentar, al menos para la foto. No es cuestión de comparar este evento con el Salón Internacional de la Logística y la Manutención de Barcelona (SIL 2017), sin embargo se presta a ello. En la feria catalana, por ejemplo, se celebró la “Nit de la Logística” con una cena de gala patrocinada por el Grupo Fomento, compuesto por Adif, Aena, Puertos del Estado y Renfe y que tuvo como colofón una entrega de premios. Unas cuantas ediciones ya han consolidado a Logistic & Empack como el evento logístico por excelencia que se celebra en Madrid, donde muchas de las empresas de logística tienen su base, pero aún carece del empaque de la catalana. Para el próximo 2018 más de 230 empresas ya han confirmado su participación, es de esperar que la organización llame la atención a la Administración local, a Fomento e instituciones sectoriales para reforzar la representatividad que merece.

Logistic & Empack 2017 - 04

Stand de Fronius España Weld

Ajenos a la actualidad

El Logistic & Empack es un evento de carácter más bien comercial, sin pretensiones, sin reivindicaciones. A puertas de las navidades los empresarios del sector no quieren oír hablar de conflictos ni problemas. Pensarán que bastante tienen ya con preocuparse por cómo saldrán sus ejercicios anuales con un “Black Friday” a la vuelta de la esquina, con el aumento de ventas para estas fechas navideñas en pleno apogeo del ecommerce, con los planes de movilidad de los ayuntamientos (la problemática última milla), la falta de suelo logístico y la presión de los tenders y grandes plataformas como Amazon. Apurados quedan los logísticos si todo lo dejan en mano del destino, de las mejoras tecnológicas y de la continua disminución del valor económico de sus servicios.

Ninguno de los expositores con los que hablamos mencionó nada sobre las conversaciones de máxima actualidad que se están produciendo entre la representación de los transportistas y cargadores con la mediación del Ministerio de Fomento. Negociaciones en las que ya se ha descartado hablar del tema del aumento de peso y dimensiones (las famosas 44 toneladas) y en el que se abanderan de nuevo las históricas reivindicaciones del sector del transporte de mercancías por carretera: carga y descarga, tiempos de espera, plazos de pago y morosidad…

Desconexión con los transportistas

La logística debería ir de la mano del transporte, ir juntos durante toda la cadena de suministro y no dejar al capricho aleatorio del cliente la decisión final. Distribuidores, cargadores y operadores logísticos ven en el transportista una herramienta, no una parte del todo fundamental para que se soporte su sistema. El cliente quiere el servicio más económico, de mayor calidad y que sea infalible a un precio cada vez menor. Ahora, está la capacidad del cargador para convencer al cliente de que la calidad se paga. Lamentablemente no es así, tiran los precios y aprietan a sus proveedores más allá de lo humanamente entendible, de tal manera que el eslabón más débil de la cadena (el transportista) queda fuera de juego. No, ya no es rentable trabajar en el sector, invertir en él como profesional, mantener una empresa de transporte. Y visto así no es de extrañar que cada vez falten más y más conductores, a pesar de que se esfuercen por traer mercado laboral “rumanizado” e impedir que las leyes europeas mejoren las condiciones de los trabajadores desplazados.

El testimonio de los expositores

Nuestra emisora, Transporte News Radio, se acercó a los stands de las empresas allí presentes e intercambió impresiones con público, comerciales, directores y representantes de marcas proveedoras y logísticas. En algunos casos grabamos sus testimonios para el programa “Transporte y Gestión”. La atención que recibimos fue excelente, nos mostraron las virtudes de sus servicios o productos y se acordó con ellos futuras entrevistas. Más, cuando solicitábamos su opinión sobre el panorama anteriormente mencionado en este artículo se mostraban incómodos, como si les causara ansiedad hablar del tema. “Yo vengo a darme a conocer”, “aquí estoy para vender o cerrar acuerdos comerciales”, “de política del sector y del futuro del mismo mejor que se trate en otros foros”. Estos y otros comentarios por el estilo son lo que, en general, nos transmitieron.

Visto lo visto, sigamos disfrutando del Logistic & Empack si comercialmente estamos interesados en la feria, pero no esperemos más. Claro que, si reflexionan tanto empresas como organizadores y quieren hacer un evento realmente útil deberán dar una oportunidad al debate político sectorial y habrán de buscar una mayor implicación institucional.

Agradecemos a la organización las facilidades que nos han ofrecido y a los expositores con los que hemos hablado su disposición y buen trato.

Micro de Transporte News Radio

 

Xavi Navarro
Director de Transporte News Radio
www.transportenewsradio.com

El 7 de noviembre tienes una cita en las Comunidades de Aprendizaje de MARES

En el ámbito de la Movilidad ¿Te trasladan o te mueves?

Café MARES de Saberes

Este será el segundo Café de Mares de Saberes, con 4 mesas simultáneas para conversar sobre:

  • Enfoque feminista y movilidad ¿por dónde empieza la transformación de Madrid?
  • Entendiendo el mercado logístico urbano ¿es posible pagar lo que cuesta el transporte a pesar de las presiones en contra?
  • Apps y datos con enfoque social ¿qué hacer con la información que se obtiene al personalizar los servicios de transporte?
  • El taller de vehículos que viene: ¿qué llevas, cómo se repara y quién lo hace?

Si tienes pasión por alguno de los estos ámbitos de conocimiento y quieres trabajar con otras personas para mejorar las prácticas y resolver problemas en dicho ámbito, vente el 7 de Noviembre, de 17:00 a 18:30 a Casa del Empleo (antiguo CP Manuel Siurot), Plaza Sierra Ministra 3 en Vallecas y rellena este formulario.

Café MARES de Saberes

Desde el proyecto MARES iniciamos con el Café Mares de Saberes las Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica, espacios de formación e investigación colectiva en temas punteros o innovadores en cada sector del MARES: Movilidad, Alimentación, Reciclaje, Energía y Cuidados.

¿Quieres mejorar tus prácticas? ¿Quieres aprender e investigar nuevas formas de hacer? ¿Quieres hacerlo con otras personas y proyectos que están haciendo cosas similares?

Si sientes pasión por otro tema que no hayamos sugerido, háznoslo saber enviándonos un email, vente con más gente interesada en ese tema y lo lanzamos.

En este Café MARES discutiremos sobre las inquietudes y aspectos más innovadores de cada sector, apuntaremos algunas respuestas y con las personas que estén interesadas crearemos Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica (CAP). Las CAP serán grupos de personas que comparten una inquietud, un problema o una pasión sobre algo, que saben cómo hacer y que interactúan regularmente para aprender cómo hacerlo mejor.

Cada vez más entidades, iniciativas, empresas y personas apuestan por generar conocimiento mediante Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica. Desde MARES se facilitarán estas comunidades con un apoyo metodológico, con los recursos propios de los espacios de cada MAR y con el soporte técnico mediante la creación de espacios virtuales de intercambio

Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica. CAPs Proyecto MARES de MADRID

¿Qué son las CAPs?

Movilidad MaresLas Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica, CAPs, son espacios de investigación, generación, adquisición y profundización de conocimiento orientado hacia la práctica de las personas e iniciativas de autoempleo colectivo que forman parte de dichas comunidades.

El conocimiento se produce a partir de la interacción y participación orientada hacia el aprendizaje de los miembros de la comunidad, partiendo de la experiencia y saberes del grupo y apoyándose en saberes y experiencias externas que se consideren relevantes.

Dimensiones de las CAPs
Dominio del contenido

El Dominio de conocimiento es la base de la CAP. Permite establecer qué merece la pena compartir, cuál es el potencial de esas ideas que tenemos pero que no están maduras del todo. El dominio puede estar relacionado con un tema; con un saber hacer; puede ser muy básico o muy especializado; o puede ser dar respuesta a un problema común.

Comunidad

El conocimiento se produce en la interacción social, y la buena salud de la comunidad está directamente relacionada con la eficacia de la misma en relación al dominio de aprendizaje. El respeto, la confianza y el equilibrio entre afecto (corazón) y tarea (razón) serán aspectos fundamentales para las CAPs.

Los elementos para que una CAP sea eficaz y exitosa desde la dimensión comunitaria son:

  • Interacciones regulares y sostenidas en el tiempo.
  • Continuidad en las interacciones sin grandes intervalos vacíos de interacción.
  • Interacciones multiplicativas que se nutren las unas de las otras, generando ideas nuevas que necesitaban de estas interacciones para emerger.
  • Equilibrio entre lo común y lo diverso: se aprecia lo común y se da valor a la diversidad.
  • Equilibrio entre el aspecto individual y el grupal.
  • La participación voluntaria.
  • Liderazgos múltiples, multiplicidad de roles.
  • Reciprocidad en la participación de la comunidad.
  • Participación e interacción desde el respecto y la confianza, fomentado desde el clima grupal y desde la responsabilidad individual.

Práctica

Cuando hablamos de práctica, hablamos de “una serie de marcos de trabajo, ideas, herramientas, información, estilos, lenguajes, historias y documentos que son compartidos por los miembros de la comunidad”. Esta práctica incluiría tanto el conocimiento explícito como el tácito. Pueden ser objetos concretos, herramientas, manuales, pero también formas de hacer, de organizarse, de comunicarse. Es una especie de mini sub-cultura que une al grupo.

Elementos que hacen exitosa y eficaz una CAP en relación a la práctica:

  • Encontrar el equilibrio entre la cosificación y la no-cosificación, entre la producción de cosas y el estar en el grupo, entre actividades compartidas, la exploración, la indagación, la producción de documentos y herramientas, y los espacios distendidos.
  • Dar valor al equilibrio entre individuo y grupo en la práctica, dar valor al trabajo individual cuando pasa a ser una práctica comunitaria. La práctica está totalmente ligada a la construcción de comunidad.

Más información de las CAPs de Mares

logo Mares MadridSobre Mares

Mares es un proyecto piloto innovador de transformación urbana a través de iniciativas de economía social y solidaria, de la creación de empleo de cercanía y de calidad y de la promoción de otro modelo de ciudad. Mares intervendrá en 4 distritos de Madrid: Villaverde, Vicálvaro, Puente de Vallecas y Centro.

Mares es un proyecto promovido por el Ayuntamiento de Madrid junto a ocho socios: Dinamia, Estudio SIC, Vivero de Iniciativas Ciudadanas, Ecooo, Todo por la Praxis, Agencia para el Empleo, Acción contra el Hambre y Tangente. MARES fue uno de los 18 proyectos seleccionados entre más de 300 propuestas en la convocatoria de la iniciativa Urban Innovative Actions de la Comisión Europea, dirigida a financiar soluciones urbanas innovadoras.

Para más información

Mares Madrid https://maresmadrid.es
Mares Movilidad · Vallecas
Casa del Empleo (antiguo CP Manuel Siurot)
Plaza Sierra Ministra, 3. 28053, Madrid

Colaboradores de Mares