El tren de hidrógeno de Alstom gana el Premio de Movilidad GreenTec 2018

  • El tren con pila de combustible Coradia iLint es una alternativa ecológica y económica a la propulsión diésel tradicional para líneas ferroviarias no electrificadas.

  • Como alternativa al diésel, el hidrógeno cumple con todos los requisitos esenciales para ferrocarril: se trata de una tecnología madura y su precio hace que su funcionamiento resulte económico.

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El Coradia iLint, desarrollado por Alstom, es el primer tren del mercado que se alimenta con pila de combustible

7 de mayo de 2018 – El tren Coradia iLint de Alstom, el primer tren del mundo propulsado por hidrógeno, ha ganado el GreenTec Award 2018 en la categoría de Mobility by Schaeffler. Alstom ha recibido oficialmente este galardón en la fábrica de Salzgitter (Alemania), durante una ceremonia previa a la gala de los GreenTec Awards, que tendrá lugar el 13 de mayo en Múnich.

Coradia iLint es un tren regional que ofrece una alternativa completamente libre de emisiones a los trenes diésel, para líneas ferroviarias no electrificadas (actualmente constituyen más del 40% de la red ferroviaria alemana). Alimentado por una pila de hidrógeno, el Coradia iLint solo emite agua condensada y vapor. El tren entrará en servicio en la ruta Cuxhaven-Bremervörde en 2018.

“La tecnología de hidrógeno ofrece nuevas formas de movilidad libres de CO2, con un sistema de suministro de energía sostenible y desfosilizado, especialmente importante en el área de la ingeniería ferroviaria y el transporte de mercancías pesadas. Alstom pone esto en práctica de forma impresionante con el tren de hidrógeno Coradia iLint “, dijo el profesor Hosenfeldt, Jefe del Centro de Innovación de Schaeffler y miembro del jurado de los GreenTec Awa4rds

Tecnología, sostenibilidad y eficiencia

Las pilas de combustible son el eje central del sistema, la fuente de energía primaria para propulsar el tren. Éstas son alimentadas a demanda con hidrógeno, y los trenes son propulsados por una unidad de tracción eléctrica. Las pilas de combustible proporcionan electricidad, gracias a la mezcla del hidrógeno – almacenado en los depósitos- con el oxígeno -del aire exterior-. En este proceso, lo único que se emite es vapor de agua y agua condensada, no se generan gases ni partículas contaminantes.

La electricidad se produce sin generador ni turbina, lo cual hace que el proceso sea mucho más rápido y eficiente. La eficiencia del sistema también se basa en el almacenamiento de energía en baterías de ion de litio de alto rendimiento. La batería almacena energía de las pilas de combustible cuando ésta no se necesita para la tracción, o de la energía cinética durante el frenado eléctrico, permitiendo así suministrar energía de apoyo durante las fases de aceleración.

Las prestaciones del nuevo iLint son equiparables a las de última generación de trenes regionales de tracción diésel, tanto en aceleración y frenado como en velocidad máxima (140 km/h), autonomía (hasta 1.000 km). Además, dispondrán del mismo nivel de confort y la misma capacidad. Los nuevos iLint se fabricarán en la planta de Salzgitter, en Alemania.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2016-2017, la compañía facturó 7.300 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 10.000 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 32.800 personas en todo el mundo. www.alstom.com

GreenTec AwardsSobre los GreenTec Awards

Desde su inauguración e  n 2008, los GreenTec Awards se han convertido en el premio medioambiental más importante a nivel mundial. Juntos, 120 socios y un jurado de alto rango, brindan un escenario internacional para presentar los mejores proyectos de protección ambiental a compañías grandes y pequeñas, ONGs, iniciativas, atletas, celebridades y activistas. Los premios GreenTec premian, integran y comunican ‘Green Lifestyle’. Han demostrado que la economía y la sostenibilidad van de la mano. El 13 de mayo de 2018 los Premios GreenTec serán el evento de apertura de la IFAT, la Feria Mundial de Tecnologías Ambientales líder en Múnich.  www.greentec-awards.com

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstom.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es

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Alstom España suministrará 17 trenes Metropolis para el metro de Singapur

  • Los trenes, de la familia Metropolis, serán similares a los anteriormente fabricados por Alstom para el Metro de Singapur. En algunos casos, incorporan, al igual que los trenes fabricados para la Línea 9 del Metro de Barcelona, tecnología de vanguardia que permite la operación sin conductor.

  • Todos los trenes se fabricarán en la planta de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona)

Trenes Metro de Singapur

Trenes Metro de Singapur

30 de abril de 2018.- Alstom ha firmado un acuerdo con la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur (Singapore Land Transport Authority, LTA) para suministrar seis trenes Metropolis adicionales (36 coches de metro) y 11 trenes Metropolis adicionales (33 coches) para las extensiones de las líneas circulares (Circle Line -CCL) y noreste (North East Line -NEL) del Metro de Singapur. El valor global del contrato es de aproximadamente 150 millones de euros. Todos los trenes serán fabricados en el centro industrial de Alstom en Santa Perpètua, Barcelona.

Alstom ha entregado ya con éxito más de 100 trenes Metropolis (450 coches de metro) a Singapur, que prestan servicio en la línea circular, que tiene 35,5 km de longitud, y en la línea noreste, de 20 km. Además, Alstom proporciona formación a los operadores para el mantenimiento de la flota y suministra las piezas de repuesto para estos trenes.

Estación Metro de SingapurMetropolis es la solución para metro de Alstom. Desde 1998, 25 ciudades en el mundo, entre ellas Barcelona, han encargado un total de 5.500 coches de metro de la gama Metrópolis. Este modelo está disponible tanto con sistemas sin conductor como con conductor. Alstom ha desarrollado algunos de los primeros metros sin conductor en el mundo, incluida la Singapur North East Line o la Linea 9 del Metro de Barcelona.

Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona)

La planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranvías, metros, etc.

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por España. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales (trenes de media distancia que utilizan las vías del AVE y alcanzan los 250 km/h), la mitad de las modernas unidades de cercanías Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayoría de los tranvías que circulan por nuestro país.

Actualmente prácticamente la totalidad de su producción se dedica a la exportación, con proyectos en Australia, Europa, norte de África, Oriente Medio, Asia y Latinoamérica.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2016-2017, la compañía facturó 7.300 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 10.000 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 32.800 personas en todo el mundo. www.alstom.com 

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – +34 686 677 104 irma.aguado@alstomgroup.com – www.alstom.com/es/spain/  |  @Alstom_es

Innovaciones de Alstom para una movilidad más inteligente

Alstom España presenta sus últimas tecnologías en el Smart Mobility World Congress

Actividades de Alstom España en el Smart Mobility World Congress

  • El congreso mundial sobre movilidad inteligente se celebra en Barcelona del 14 al 16 de noviembre, coincidiendo con el Smart City Congress.
  • Alstom Digital Mobility (ADM) y su centro de innovación ubicado en España ha desarrollado tecnologías que responden tanto a las demandas de los pasajeros (puntualidad, conectividad, e integración), como de los operadores (sostenibilidad, fluidez, multimodalidad, disponibilidad, eficiencia).

Madrid, 8 de noviembre de 2017.- Alstom presentará en el Smart Mobility World Congress sus últimas innovaciones y tecnologías destinadas a resolver las necesidades crecientes de operadores y pasajeros en las ciudades del siglo XXI. El Smart Mobility Congres, que se celebra en Barcelona del 14 al 16 de noviembre coincidiendo con el SmartCity Expo, reúne en un único foro a más de 700 ciudades de todo el mundo, así como 600 expositores y 420 ponentes que, entre otros temas, abordarán los retos de movilidad tanto desde el punto de vista de los pasajeros como de los operadores de transporte.

“Alstom innova para garantizar que la movilidad sea más integrada y eficiente para los operadores y más fluida y atractiva para los pasajeros. Alstom no solo proporciona material rodante, servicios y mantenimiento, sino que ofrece soluciones de movilidad a un mundo en profunda transformación. Nuestras soluciones digitales y nuestros últimos movimientos más allá del sector ferroviario revolucionarán el mundo del transporte”, señala Jaime Borrell, director comercial y de desarrollo de negocio de Alstom España

En este sentido, Alstom Digital Mobility (ADM) y su centro de innovación ubicado en España ha desarrollado tecnologías que responden tanto a las demandas de los pasajeros (puntualidad, conectividad, e integración), como de los operadores (sostenibilidad, fluidez, multimodalidad, disponibilidad, eficiencia).

Para los viajeros, Alstom presenta en el Smart Mobility Congress su nueva solución Optimet OrbanMap, un sistema dinámico de información en tiempo real en las estaciones de metro. Optimet OrbanMap permite visualizar rápidamente la red de metro, su actividad, la posición de los trenes, los tiempos de trayecto, las interrupciones del servicio y el nivel de confort/ocupación a bordo de los trenes.

Para los operadores y autoridades del transporte, Alstom ha desarrollado Mastria, la primera solución de supervisión multimodal. Gracias a Mastria, todos los recursos de movilidad de una ciudad están interconectados: no solo las redes de autobuses, tranvías y metro, sino también los taxis, los coches compartidos y las bicicletas, la policía, etc. El objetivo es conseguir la máxima fluidez entre todos los medios de transporte urbano y coordinar las rutas de pasajeros.

Junto con la intermodalidad, el segundo gran reto de los sistemas de transporte es la seguridad. Para ello, los equipos de Alstom España han desarrollado Iconis Security, un sistema seguridad integral de redes de transporte capaz de detectar y gestionar todo tipo de incidentes que atenten contra la seguridad de los pasajeros, personal e infraestructuras, como objetos abandonados, intrusiones en vía, masificación de andenes… incluyendo reconocimiento facial mediante análisis de vídeo en tiempo real.

La aplicación de las nuevas tecnologías en el mantenimiento ferroviario son también vitales para garantizar la disponibilidad y puntualidad. A través de analítica de datos y algoritmos, se pueden predecir las incidencias en la infraestructura o el desgaste del material rodante. La aplicación de sensores inteligentes permite conocer el estado de los equipos en tiempo real. Y el uso de la realidad aumentada acorta los tiempos de manteamiento. Nuevas tecnologías con un solo objetivo: minimizar los tiempos de parada en los talleres

Nuevos sistemas de transporte

En su nuevo enfoque estratégico para ofrecer soluciones integrales de movilidad, Alstom propone también nuevos medios de transporte más allá de los sistemas ferroviarios. Así, participa en la start-up EasyMile que desarrolla vehículos lanzadera sin conductor de propulsión eléctrica. Los desarrollos de Easymile proponen una solución de transporte para los trayectos de principio o final de trayecto, con conducción autónoma y 100% libres de emisiones.

Igualmente, Alstom ha lanzado, junto con su socio NTL, Aptis una nueva alternativa de movilidad con la que entra en el mercado de autobuses eléctricos. Aptis surge de la experiencia de Alstom en sistemas tranviarios y electromovilidad, a partir de la cual la compañía ha desarrollado un vehículo de transporte urbano de pasajeros completamente innovador. Aptis suma las ventajas del tranvía en cuanto a confort y accesibilidad, con la funcionalidad del autobús eléctrico para aquellos desplazamientos en los que, por densidad u orografía, se buscan alternativas a los sistemas ferroviarios.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2016-2017, la compañía facturó 7.300 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 10.000 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 32.800 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstom.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es

Resultados sólidos para Alstom en el ejercicio fiscal 2015/16

Récord comercial y fuertes resultados operativos. Balance reforzado. Confirmación de los objetivos para 2020

Resultados para Alstom ejercicio fiscal 2015 al 2016

11 de mayo de 2016 – Entre el 1 de abril de 2015 y el 31 de marzo de 2016, Alstom registró un volumen de pedidos récord de 10.600 millones de euros, alcanzando así una cartera total de pedidos de 30.400 millones de euros. En este periodo, la cifra de negocio alcanzó los 6.900 millones de euros, con un aumento del 12% (7% considerando un tipo de cambio constante); mientras que el resultado de explotación ascendió a 366 millones de euros, con un incremento del 23%. El margen de explotación se situó en el 5.3%.

El beneficio neto (la parte de todo el Grupo) alcanzó los 3.000 millones de euros, gracias a la venta de las actividades de Energía a General Electric y una vez descontado el impacto de algunas depreciaciones excepcionales, principalmente en Francia.

Alstom dispone a día de hoy de un balance sólido. La deuda neta se ha reducido significativamente, situándose en los 200 millones de euros a 31 de marzo de 2016 (frente a los 3.100 millones de euros registrados a 31 de marzo de 2015). Los fondos propios alcanzaron los 3.300 millones de euros, a cierre del ejercicio.

Tras el reciente reparto de dividendos a los accionistas por valor de 3.200 millones, a través de una oferta pública de recompra de acciones (OPRA), el Consejo de Administración propondrá en la próxima Asamblea General de Accionistas que no haya nuevo reparto de dividendos.

“Éste es el segundo ejercicio consecutivo con resultados comerciales récord para Alstom. Con éxitos comerciales en todas las regiones y productos, destaca especialmente el contrato para el suministro de locomotoras eléctricas en India. Las ventas han superado las expectativas, con un crecimiento orgánico superior al 5% en los últimos 4 años. El resultado de explotación ajustado se ha incrementado igualmente en más de un 20% y nuestro balance se encuentra reforzado tras la transacción con General Electric. Nuestra estrategia continúa avanzando, lo que nos permite confirmar los objetivos de Alstom para el 2020”, ha destacado Henri Poupart-Lafarge, Presidente y Director General de Alstom.

Entre los objetivos del Grupo para 2020, destacan:

  • Incremento orgánico de la cifra de negocios a un ritmo del 5% anual.
  • Margen de explotación ajustado en torno al 7%, impulsado por un mayor volumen de ventas, la amplia gama de productos y servicios y el impacto de las acciones de excelencia operativa.
  • A partir de 2020, Alstom espera convertir el 100% de su resultado neto en flujo de caja libre.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Alstom presenta el diseño de los nuevos tranvías de Catar, que se fabricarán en España

La planta de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) será la encargada de suministrar 15 nuevos tranvías de última generación Citadis X05. La fabricación de los trenes forma parte de un contrato global para suministrar un sistema de metro integrado para la ciudad catarí de Lusail.

Tranvía de Lusail - Catar

Madrid, 21 de abril de 2015.- Alstom ha presentado el nuevo diseño de los tranvías de Lusail (Catar), que serán fabricados en el centro industrial de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona).

Los nuevos tranvías Citadis para Lusail tendrán 33 metros de largo y capacidad para 207 pasajeros en dos clases, “estándar” y “familiar”.  Contará  con las últimas tecnologías, como motores de imanes permanentes, que reducen el consumo de energía. El tranvía Lusail incorpora también la tecnología APS (Alimentación por Suelo), un sistema sin catenaria probado durante más de 12 años. Esta solución, que es capaz de operar en condiciones climáticas adversas sin comprometer el producto, permite preservar la estética de los centros urbanos.

El diseño presentado incorpora, además, elementos de la cultura del Emirato, para integrar aún mejor este nuevo medio de transporte en la cultura y arquitectura del Golfo Pérsico. Así, el frontal, que se asemeja a la proa de un buque, se inspira en los Dhows, barcos tradicionales de la zona. Los tonos azules del tranvía reflejan el mar; y el diseño interior incorpora toques de amarillo que recuerdan a la flor de Lusail.

Sistema Integrado

El suministro de los trenes forma parte de un contrato global adjudicado por Qatar Railways a un consorcio liderado por Alstom  para suministrar un sistema tranviario integrado que incluye la ingeniería, la construcción, las pruebas y la puesta en servicio de 4 líneas del tranvía, con un total de 38 kilómetros (de los cuales 10 van bajo tierra) y 30 estaciones. El contrato también incluye el suministro de tranvías Citadis, los sistemas de suministro eléctrico, la señalización y las obras en la vía.

Con 17 proyectos de sistemas tranviarios integrados adjudicados, Alstom es el  líder mundial en este campo. Actualmente, Alstom está gestionando la construcción de 7 sistemas tranviarios integrados, incluyendo Cuenca (Ecuador), Río (Brasil), Sídney (Australia) y otros proyectos en Argelia.

Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona)

La planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranvías, metros, etc.

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por España. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales (trenes de media distancia que utilizan las vías del AVE y alcanzan los 250 km/h), la mitad de las modernas unidades de cercanías Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayoría de los tranvías que circulan por nuestro país.

Actualmente, más del 90% de su producción se dedica a la exportación, con proyectos en Australia, Europa, el norte de África, Oriente Medio y Latinoamérica.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa la gama más completa de sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona sistemas completos de transporte, incluyendo el material rodante, la señalización, el mantenimiento y la infraestructura, y ofrece a los clientes soluciones “llave en mano”. Alstom Transporte registró ventas por valor de 6.200 millones de euros en el ejercicio fiscal 2014-2015. Con presencia en más de 60 países, Alstom Transporte emplea a 28.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2.000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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