Miguel Angel Martín Luis, nuevo director de la fábrica de ALSTOM en Santa Perpètua

Alstom ha anunciado el nombramiento de Miguel Ángel Martín Luis como director del centro industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona), dedicado a la fabricación de todo tipo de trenes.
Miguel Angel Martin- Director planta Santa Perpetua Alstom

Con 23 años de experiencia en el sector ferroviario, Miguel Angel asume la dirección de la fábrica tras haber dirigido, durante los últimos años, diferentes unidades de negocio de Alstom España, especialmente en el área de servicios, mantenimiento y renovación de trenes. Desde 2014, ocupaba la Dirección General de Irvia, joint venture creada por Alstom y Renfe para el mantenimiento de todo tipo de  trenes.

Nacido en Barcelona,  Miguel Angel Martín, de 47 años,  es Ingeniero Mecánico por la Universidad Politécnica de Cataluña y ha cursado estudios de Dirección de Empresa en el Instituto de Empresa de Madrid.

Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona)

La planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, cercanías, metros, tranvías, etc.

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por España. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales de alta velocidad (trenes de media distancia que utilizan las vías del AVE y alcanzan los 250 km/h), la mitad de las modernas unidades de cercanías Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayoría de los tranvías que circulan por nuestro país.

Actualmente más del 90% de su producción se dedica a la exportación, con proyectos en Australia, Europa, norte de África, Oriente Medio y Latinoamérica. Entre los que están actualmente en curso cabe destacar el Metro de Guadalajara (México), el Metro de Panamá, el Metro de Lima o los tranvías para Sídney y Qatar.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

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Alstom adquiere Nomad Digital, líder mundial en soluciones de conectividad para el sector ferroviario

Alstom integrará Nomad Holdings como una filial, manteniendo su marca e identidad propia.

Nomad login WiFi on device

  • Nomad Digital, con sede en Newcastle (Reino Unido), emplea a 230 personas y cuenta con 13 oficinas en todo el mundo.
  • Su cifra de negocio es superior a los 30 millones de libras (unos 35,5 millones de euros) y cuenta, entre sus clientes, con unos ochenta operadores ferroviarios en más de cuarenta países.

22 de diciembre de 2016.- Alstom ha firmado un acuerdo para la adquisición de Nomad Holdings (conocida comercialmente como Nomad Digital), propiedad, entre otros inversores, de Amadeus Capital Partners, SEB Venture Capital y Deutsche Telekom Strategic Investments.

Nomad Digital, con sede en Newcastle (Reino Unido), emplea a 230 personas y cuenta con 13 oficinas en todo el mundo, en el Reino Unido, Holanda, Alemania, Portugal, Canadá, Australia y los Estados Unidos. Su cifra de negocio es superior a los 30 millones de libras (unos 35,5 millones de euros)

Fundada en 2002 en el Reino Unido, Nomad Digital es líder mundial en soluciones de conectividad para viajeros y flotas de ferrocarril. Ofrece, entre otras, soluciones wifi, sistemas de información a los viajeros y plataformas de entretenimiento embarcado, telemantenimiento, supervisión en línea y a distancia de los trenes, asistencia a la conducción, etcétera.

Se estima que el mercado de las Tecnologías de la Información para la industria ferroviaria crecerá en los próximos años a un ritmo de dos dígitos, gracias a la creciente demanda para una mayor integración digital, tanto por parte de los viajeros como de los operadores.

Nomad Digital  trabaja con importantes operadores ferroviarios, que representan la mayor parte de su negocio. Se ha convertido en el líder de este segmento y cuenta, entre sus clientes, con unos ochenta operadores ferroviarios en más de cuarenta países.

“Esta adquisición ilustra nuestra estrategia de ofrecer soluciones a medida para nuestros clientes. Estamos convencidos del éxito de esta nueva línea de negocio, ya que Nomad Digital permite a los operadores mejorar sustancialmente la experiencia de los pasajeros.  Estas nuevas competencias y tecnologías nos permitirán también acelerar la digitalización de nuestra oferta”, declara Pascal Cléré, Vice-Presidente Senior de la división de Digital Mobility de Alstom.

Entre otros proyectos, Alstom ya  ha trabajado con Nomad Digital en la instalación de wifi en los trenes Coradia Continental en Alemania y en los nuevos Pendolino para los Ferrocarriles Suizos. Con su integración en Alstom, Nomad Digital podrá beneficiarse de una presencia global, al tiempo que mantiene su ritmo de crecimiento y cultura digital.

El cierre de la transacción está previsto para principios de enero de 2017. Alstom integrará Nomad Holdings al grupo como una filial, manteniendo su marca e identidad propia.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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Nueva convocatoria del programa Alstom Talent Energy

Programa de excelencia académica y profesional para 40 jóvenes graduados. Alstom España renueva su apuesta por los recién titulados.

  • Este mes de septiembre se ha abierto el plazo de presentación de solicitudes para participar en esta iniciativa, promovida por Alstom España en colaboración con la Fundación Universidad-Empresa. Los interesados deben inscribirse en http://www.fue.es/alstom/index.asp antes del 10 de octubre de 2016.

  • El programa, que se iniciará el próximo mes de noviembre, combina las prácticas remuneradas con el desarrollo de un Máster en Gestión y Desarrollo Profesional impartido por la Universidad de Alcalá. Las prácticas se desarrollarán en los centros de trabajo de Alstom  en  Madrid, Barcelona y Toledo.

Alstom Talent Energy

Madrid, 16 de septiembre de 2016.- Alstom España ha lanzado una nueva convocatoria del programa para jóvenes titulados Alstom Talent Energy, una iniciativa de excelencia académica y profesional desarrollada por Alstom España, en colaboración con la Fundación Universidad-Empresa.

Gracias a esta iniciativa, los jóvenes graduados podrán combinar, en un único programa de 12 meses de duración, la formación de postgrado y la incorporación al mercado laboral. El objetivo es ofrecer a los recién titulados la oportunidad de formarse personal y profesionalmente en una compañía global como Alstom, líder mundial en el sector del transporte ferroviario. Para ello, se combina la realización de prácticas remuneradas con la incorporación al Máster GAIA in Professional Development de la Universidad de Alcalá. El Máster, que se imparte online y en inglés, no tiene coste alguno para los candidatos seleccionados.

Alstom Talent EnergyEn esta 4ª edición, Alstom Talent Energy ofrece un total de 40 plazas a titulados con  distintos perfiles e interés por las infraestructuras de transporte ferroviario. En concreto, 35 plazas están destinadas a titulados en Ingeniería (Industrial, Informática, Telecomunicación, Eléctrica, Electrónica, Mecánica, Automática, Matemáticas, Física y Diseño Industrial y Desarrollo del Producto).  A las cinco plazas restantes pueden optar titulados en Máster en Prevención de Riesgos  Laborales, Gestión de la Calidad, Ciencias Ambientales, y en Relaciones Laborales.

Los candidatos seleccionados, que se incorporarán el próximo 7 de noviembre, colaborarán en proyectos ferroviarios de ámbito nacional e internacional desarrolladas por los equipos de  Alstom España desde las oficinas de la compañía en Madrid, Toledo y Barcelona.

Los interesados deben inscribirse en http://www.fue.es/alstom/index.asp antes del 10 de octubre de 2016.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Fundación Universidad EmpresaSobre Fundación Universidad Empresa

La Fundación Universidad-Empresa fue creada en 1973 por la Cámara de Comercio e Industria de Madrid y las universidades madrileñas para fomentar las relaciones entre el mundo académico y el empresarial y atender los retos y oportunidades que se generan de esta relación. La Fundación cuenta entre los miembros de su Patronato con las 17 universidades con campus en la Comunidad de Madrid y la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Madrid.

En la actualidad, la actividad de la Fundación se centra en cuatro áreas fundamentales: la formación en diferentes campos de interés empresaria; el empleo, incorporando anualmente a más de 4.000 estudiantes universitarios y recién titulados en más de 500 empresas, instituciones y organismos; la innovación, con acciones relacionadas con la gestión de contratos de investigación universidad-empresa, el asesoramiento en I+D+i y la inserción profesional de doctores, doctorandos y tecnólogos en empresas, y el emprendimiento realizando actividades de sensibilización, orientación, asesoría y apoyo para la preparación de planes de empresa y puesta en marcha de iniciativas empresariales.

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Fundación Universidad-Empresa (Dpto. Expansión y Desarrollo): Carlota Fernández –  Tel.: + 34 91 510 52 38 – cfernandez@fue.es

Alstom España suministrará veinte nuevos trenes al Metro de Lima

Las unidades, que  circularán por la línea 1 de la capital peruana, se fabricarán en la Planta de Santa Perpètua (Barcelona)

  • El contrato, valorado en 200 millones de euros, incluye el suministro de 20 nuevos trenes de metro y  la ampliación de la flota actual, fabricada también por Alstom España.

  • La línea automática del Metro de Barcelona (L9) ha sido la referencia tecnológica para la adjudicación y fabricación del Metro de Lima.

Lima Metro Alstom

Madrid, 1 de septiembre de 2016.-   Alstom ha firmado un contrato con Graña y Montero Ferrovías, valorado en aproximadamente 200 millones de euros,  para suministrar 20 nuevos trenes  para la  línea 1 del Metro de Lima. El contrato incluye también la fabricación de coches adicionales para ampliar la capacidad de  los trenes actualmente en circulación y fabricados también en la factoría de Santa Perpètua (Barcelona). La planta de Alstom en España se encargará del diseño, fabricación y puesta en servicio de la totalidad del material rodante, cuya entrega se completará en 2019.

La línea 1 del Metro de Lima tiene 34 km de extensión e incluye 26 estaciones. Cruza la ciudad desde el sur -‘Villa El Salvador’-  hasta el norte  -‘San Juan de Lurigancho’-. El número de pasajeros, que ha ido aumentando desde la inauguración de la línea en 2011, alcanza actualmente los 320.000 viajeros diarios. Debido al éxito de pasajeros y a la fiabilidad de los trenes, el operador ha vuelto a confiar en Alstom España para ampliar su flota. Con la entrada en funcionamiento de estos 20 nuevos trenes, se multiplicará la capacidad de transporte de la línea, pasando de los actuales 20.000 viajeros por hora a los 48.000.

Esta nueva infraestructura ha ayudado a aliviar significativamente los problemas de movilidad de la capital peruana, reduciendo la congestión del tráfico y mejorando el sistema de transporte. El metro de Lima es el primer servicio de transporte masivo que se ha puesto en funcionamiento en la ciudad, que cuenta en su área metropolitana con más de 9 millones de habitantes.

Cada uno de los trenes estará equipado con aire acondicionado, sistemas de información al pasajero, así como asientos y rampas de acceso específicas para pasajeros con movilidad reducida. Los trenes, del tipo Metropolis, son una evolución de la Serie 9000 del metro de Barcelona, desarrollado íntegramente en las instalaciones de Santa Perpètua y cuyas características técnicas lo han convertido en una referencia a nivel mundial.

Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona)

Vista aérea Santa PerpètuaLa planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranvías, metros, etc.

Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por España. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales de alta velocidad (trenes de media distancia que utilizan las vías del AVE y alcanzan los 250 km/h), la mitad de las modernas unidades de cercanías Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayoría de los tranvías que circulan por nuestro país.

Actualmente más del 90% de su producción se dedica a la exportación, con proyectos en Australia, Europa, norte de África, Oriente Medio y Latinoamérica. Entre los que están actualmente en curso cabe destacar el Metro de Guadalajara (México), cuya primera entrega se realizará en septiembre, el Metro de Panamá, o los tranvías para Sídney y Qatar. Asimismo, desde esta planta la compañía se dispone a abordar proyectos de próxima adjudicación, como el Metro de Londres o la nueva flota de trenes de alta velocidad para Renfe.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Alstom suministrará trenes de alta velocidad para el Corredor Nordeste de Estados Unidos

Un contrato valorado en 1.800 millones de euros

Alstom Tilting Option B Coming out of tunnel

  • Los nuevos trenes, que sustituirán a los actuales (en circulación desde el año 2000), aumentarán la capacidad y frecuencias, disminuyendo a la vez los tiempos de viaje,  costes operativos y consumo energético. Su arquitectura articulada también incrementa el confort y la seguridad.
  • El tren adquirido por Amtrak es un Avelia Liberty, la última evolución de la gama de trenes de alta velocidad de Alstom.  En casi 40 años, Alstom ha vendido más de 1.100 trenes de alta velocidad en todo el mundo, que han recorrido  más de 6.4oo millones de kilómetros en 20 países.
  • Los trenes, que  serán fabricados principalmente en Estados Unidos, supondrán la creación de más de 1.000 puestos de trabajo en Estados Unidos (400 de ellos en las instalaciones de Alstom en el Estado de Nueva York).

Alstom Close up of train with Philadelphia
29 de agosto de 2016 – Alstom y el operador norteamericano Amtrak han firmado un contrato por el que Alstom diseñará y fabricará 28 nuevos trenes de alta velocidad, que circularán en el Corredor Nordeste (NEC), entre Boston y Washington D.C. En paralelo, ambas compañías han firmado un contrato de servicios, por el que Alstom aportará apoyo técnico y piezas de repuesto para el mantenimiento de estos nuevos trenes. El valor de ambos contratos asciende a 1.8oo millones de euros (2.000 millones de dólares).

La línea del Corredor Nordeste (NEC) cubre aproximadamente 730 kilómetros[1]. En sólo diez años, el número de pasajeros de esta línea ha aumentado de 2,4 millones en 2002 a 3,5 millones en 2014. Como parte de su compromiso por renovar y ampliar el servicio a sus clientes, Amtrak ha decidido adquirir nuevos trenes para sustituir los Acela existentes actualmente[2], aumentando su capacidad, ofreciendo mayores frecuencias, reduciendo al mínimo los tiempos de viaje, y mejorando los costes operativos y el consumo energético.

Alstom NYC skylineEl modelo de tren adquirido por Amtrak es un Avelia Liberty, la última evolución de la gama de trenes de alta velocidad de Alstom, Avelia[3]. El nuevo tren será capaz de transportar hasta un 33% más de pasajeros que los actuales trenes Acela. Su configuración incluye una innovadora motriz compacta y nueve coches de pasajeros, con la posibilidad de añadir tres coches adicionales si aumenta la demanda. El tren es capaz de viajar a velocidades de hasta 300 km/h (186 mph), aunque en un principio operará a una velocidad máxima de 257 km/h (160 mph), de acuerdo con los límites de velocidad establecidos en la infraestructura del Corredor Nordeste. Además, cada motriz  está equipada con un sistema innovador de absorción de la energía (Crash Energy Managment System), exclusivo de Alstom.

Otra característica clave del tren es su arquitectura articulada, que ofrece una mayor estabilidad y confort a los pasajeros, a la vez que mejora la seguridad. El tren también incluye la innovadora tecnología de pendulacíon anticipativa Alstom Tiltronix, que permite que el tren circule en las curvas a alta velocidad, con mayor seguridad y confort.

“Amtrak está tomando las acciones necesarias para que nuestros pasajeros, la región Nordeste y la economía de los Estados Unidos en general continúen avanzando”, destaca Joe Boardman, presidente y consejero delegado de Amtrak.”Estos trenes, junto a la modernización y mejora de la infraestructura existente, proporcionará a nuestros clientes una experiencia de movilidad del futuro”.

Jérôme Wallut, vicepresidente senior de Alstom en América del Norte, destaca que “los trenes de alta velocidad de Alstom, son los más avanzados, fiables y seguros del mundo. El nuevo Avelia Liberty no sólo proporcionará una experiencia premium a los pasajeros, sino que también ofrecerá una mayor eficiencia energética y reducirá el coste del ciclo de vida”

Alstom ComfortLos trenes Avelia Liberty serán fabricados principalmente en Estados Unidos, en el histórico centro de 150 años de antigüedad de Alstom en Hornell, Nueva York. Serán mantenidos en los talleres de Amtrak en Boston, Nueva York y Washington DC,  en el marco de un contrato de suministro de piezas y asistencia técnica que contará con el apoyo de los centros de Alstom en Nueva York, Delaware e Illinois durante un período de 15 años, con una opción adicional de otros 15. El proyecto supondrá la creación de más de 1.000 puestos de trabajo a nivel nacional (750 de ellos en el área de Nueva York), entre los que se incluye 400 nuevos puestos de trabajo en las instalaciones de Alstom en el Estado de Nueva York.

En casi 40 años, Alstom ha vendido más de 1.100 trenes de alta velocidad en todo el mundo y ha equipado otros 300 con su tecnología pionera en alta velocidad. A día de hoy, los trenes de alta velocidad de Alstom han cubierto más de 6.4oo millones de kilómetros en 20 países y ha transportado 4.000 millones de pasajeros.

[1] Desde Boston (Massachusetts) hasta Washington DC, via Nueva York y Philadelphia.
[2] Los trenes Acela llevan en servicio comercial desde el año 2000. Fueron fabricados por un consorcio formado por Alstom y Bombardier.
[3] La gama de trenes Alstom Avelia constituye una familia completa de trenes de alta velocidad, resultado de más de 35 años de experiencia en alta velocidad. Incluye 4 tipos de trenes de alta velocidad, de uno y dos pisos, con tracción articulada o distribuida, sistema de pendulación opcional y velocidades de hasta 350 km/h.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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Alstom España desarrollará la primera fábrica 4.0 del sector ferroviario en España

• La planta de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) integrará las tecnologías y procesos de la Cuarta Revolución Industrial para diseñar y construir los trenes del futuro.
• La compañía creará también un nuevo parque de 30.000 metros cuadrados para integrar a sus proveedores.

Centro de Diseño Digital Santa Perpetua HR

9 de junio de 2016 – El centro industrial de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) se convertirá en la primera fábrica 4.0 del sector ferroviario en España, según los planes anunciados por Alstom. La compañía apuesta de este modo por la transformación digital, con un plan que contempla tanto la integración de las últimas tecnologías como la potenciación de su capital humano.

“Asistimos un gran cambio que denominamos Industria 4.0 o Cuarta Revolución Industrial, impulsado por la confluencia de nuevas tecnologías que han venido madurando durante los últimos años, por nuevos modelos de negocio derivados de ellas y por la transformación de las cadenas de valor existentes”, ha señalado Antonio Moreno, presidente de Alstom, quien añade que “estamos ante una gran oportunidad para las empresas, para las personas y para las economías. Como compañía siempre pionera, Alstom quiere estar a la vanguardia y ser partícipe y artífice liderando esta nueva era industrial”.

La planta de Alstom en Santa Perpètua ya trabaja, y seguirá avanzando, en la aplicación de sistemas inteligentes en los procesos de producción, basados en el diseño 3D, implantación de nuevos sistemas de gestión de fabricación MES (Manufacturing Execution System), fabricación aditiva, sensorización de equipos, robótica o  realidad aumentada, entre otras tecnologías. Dichos avances permitirán a Alstom mejorar sus cadenas y procesos de producción, a fin de ser más competitiva, diseñar y fabricar los trenes del futuro y mejorar la experiencia de viajeros, maquinistas y operarios.

Como parte de su proyecto de fábrica 4.0, y con el fin de mejorar una mejor integración de la cadena logística y de diseño, Alstom anuncia además la puesta a disposición de sus proveedores de un parque de hasta 30.000 metros cuadrados de nuevas naves. Con esta integración se busca agilizar procesos, colaborar en innovación y desarrollo y favorecer la integración entre proveedor y fabricante.

Centro Industrial de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona)

Vista aérea Santa PerpètuaLa planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranvías, metros, etc.
Este centro industrial ha sido el encargado de fabricar toda la gama de trenes de Alstom que circula por España. De las instalaciones barcelonesas han salido, entre otros, los trenes que cubrieron la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, las lanzaderas regionales (trenes de media distancia que utilizan las vías del AVE y alcanzan los 250 km/h), la mitad de las modernas unidades de cercanías Civia, el metro sin conductor de Barcelona y la mayoría de los tranvías que circulan por nuestro país.

Actualmente el 90% de su producción se dedica a la exportación, con proyectos en Australia, Europa, norte de África, Oriente Medio y Latinoamérica. Entre los que están en curso cabe destacar el Tranvía de Ouarglia (Argelia), cuya primera entrega se realizará este mes, el Metro de Panamá, a entregar en octubre de 2017, o el Tranvía de Sidney, adjudicado en febrero del año pasado. Asimismo, desde esta planta la compañía se dispone a abordar proyectos de próxima adjudicación, como el Metro de Londres o el nuevo VHST de Renfe.

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Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

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