UCOGATRA alerta de que el ROTT amenaza la continuidad de las cooperativas gallegas del transporte

El Ministerio de Fomento ha presentado un proyecto de modificación del Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre (R.O.T.T.) cuyo contenido se presenta muy perjudicial para las cooperativas de transportistas, al limitarse el acceso a la profesión de nuevos transportistas autónomos, de modo que si se aprueba finalmente pondría en riesgo a medio plazo la continuidad de las cooperativas gallegas del sector, que en la actualidad agrupan más de 1.000 transportistas autónomos.

UCOGATRA

Unión de Cooperativas Galegas do Transporte – UCOGATRA

Contextualización

La Unión de Cooperativas Galegas do Transporte UCOGATRA, organización en la actualidad integrada por las 20 cooperativas de transportistas más importantes de Galicia, que a su vez agrupan a más de 800 transportistas autónomos alcanzando así un parque de vehículos de transporte pesado que supera las 1.000 unidades, se reunió el pasado sábado en Asamblea General para, entre otras cuestiones, analizar detalladamente el contenido del borrador de Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre (R.O.T.T.) elaborado por el Ministerio de Fomento que, de cumplirse los plazos que éste ha establecido, entraría en vigor el 1 de julio de 2018.

La aprobación del paquete legislativo del R.O.T.T. que ha preparado el gobierno implica la modificación de un total de 14 normas reglamentarias, afectando tanto al propio Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre como a diferentes Órdenes Ministeriales en materia de requisitos de acceso a la actividad de transporte, regulación de las autorizaciones de transporte, formación obligatoria de los conductores profesionales y documentación administrativa de control, entre otras.

Trato discriminatorio a pequeños transportistas y cooperativas

Analizado en detalle su contenido, UCOGATRA considera que el proyecto de R.O.T.T. elaborado por Fomento supone un ataque frontal contra la economía social del transporte, que en Galicia tiene una fuerte representación a través de las cooperativas de transportistas, cuya continuidad a medio plazo quedaría en entredicho de no se modificar el contenido de este proyecto, ya que si se aprueba finalmente tal como está:

  1. Se bloquearía totalmente la entrada al sector a nuevos pequeños transportistas de 1 o 2 vehículos, vivero fundamental del que se nutren nuestras cooperativas.
  2. No se les permitiría a los transportistas ya existentes en el mercado reducir flota por debajo de 3 vehículos ni tampoco transmitir su autorización de transporte a nuevos profesionales que quisiesen acceder al sector con una flota inferior a esas 3 unidades.

Por tanto, desde UCOGATRA no podemos más que oponernos de forma clara al tratamiento tan discriminatorio que el Ministerio de Fomento les presta a los transportistas de menor dimensión, y en consecuencia a las cooperativas que los agrupan, para de este modo favorecer los intereses de las grandes empresas flotistas.

Además, Galicia saldría especialmente perjudicada, ya que el tamaño medio de las empresas transportistas de Galicia no supera los 3 vehículos y más del 60% del sector sólo tiene 1 o 2 vehículos.

El Gobierno está a tiempo de dar marcha atrás

En este contexto, UCOGATRA solicita al Ministerio de Fomento la paralización de este proyecto normativo y su renegociación con los representantes del sector, con el objeto de buscar un nuevo R.O.T.T. que verdaderamente reconozca y defienda la libertad de empresa para el sector del transporte de mercancías por carretera desde el trato ecuánime a todos los transportistas, y por tanto no discriminatorio en función del tamaño de la flota de la empresa.

Desde UCOGATRA apostamos por un sector regulado y profesionalizado, en el que las empresas deban cumplir con los mínimos requisitos para poder trabajar que recoge el Reglamento Europeo de Acceso al Mercado (capacidad económica, cualificación profesional, honorabilidad y establecimiento), pero en ningún caso se limite ni condicione la existencia de las empresas en función de su tamaño.

Más información

logo UcogatraUnión de Cooperativas Galegas do Transporte UCOGATRA
Costa de San Marcos, 3 baixo – 15820 Santiago de Compostela. Telef.: 982256109

logo FenacotransFederación Nacional de Cooperativas de Transporte de España FENACOTRANS
C/ Watteau s/n – 28045 – Madrid. Telef.: 917373303 | www.fenacotrans.es

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Programa Empleo & Talento UNO, el Máster en Dirección y Gestión Logística Integral

UNO lanza el único máster diseñado por los directivos de logística para generar empleo y talento en el sector

Master de Talento UNO

  • El máster de UNO se incluye en una iniciativa pionera en España en el ámbito de la logística y el transporte: los alumnos presentan su candidatura a las vacantes de prácticas disponibles en el programa denominado Empleo & Talento UNO y las empresas, tras la selección de su candidato, asumen el coste de su máster
  • El empleo vinculado a la logística crece a un ritmo del 3% anual. Se trata de un sector en plena expansión que representa el 6% del PIB y demanda personal muy cualificado
  • El Máster en Dirección y Gestión Logística Integral cuenta con el respaldo del Ministerio de Fomento e incluye prácticas desde el primer día en el área de logística de empresas líderes del sector textil, grandes operadores logísticos, consultoras, centros tecnológicos y otras entidades
  • El plazo de inscripción al máster está abierto hasta el 1 de febrero. Las empresas interesadas en becar a sus profesionales y aquellos graduados que deseen cursarlo pueden solicitar más información en: formacion@unologistica.org

Madrid, 22 de enero de 2018. UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte, acaba de lanzar el Programa Empleo & Talento UNO, una propuesta formativa pionera en España que, gracias al apoyo del Ministerio de Fomento, combina el Máster en Dirección y Gestión Logística Integral diseñado por los propios directivos de logística con la preparación para el Certificado Europeo de Logística (reconocido en 30 países) y prácticas desde el primer día. Se trata de la primera iniciativa del sector con estas características, donde el alumno puede elegir la vacante de prácticas a la que optar y es la empresa quien costea su formación. El máster comienza el 2 de febrero y las últimas plazas disponibles se mantendrán abiertas hasta el 1 de febrero (las solicitudes deben remitirse a formacion@unologistica.org).

El Máster en Dirección y Gestión Logística Integral combina teoría y práctica desde el primer día y está orientado a la generación de talento y a la incorporación de jóvenes con alto potencial para las empresas de logística y transporte, así como al área logística de empresas de distintos sectores (textil, alimentación, consultoría, innovación…). “Este es el primer programa y máster diseñado por los propios directores de logística y respaldado por las empresas del sector. Llevamos trabajando meses en esta iniciativa para obtener un resultado que se ajuste a las necesidades reales del área logística de las empresas”, explicó Francisco Aranda, secretario general de UNO. “El empleo en el sector logístico crece a un ritmo del 3% anual. Se trata de un ámbito de actividad en plena expansión, que representa el 6% del PIB y genera empleo de calidad y muy cualificado, gracias al proceso de digitalización que está experimentando y a su evolución paralela a las tendencias del consumo”, añadió Francisco Aranda.

Hay tres vías para acceder a este programa: que los interesados remitan su currículum a cada una de las ofertas de prácticas vacantes y expuestas en la web del programa (www.empleoytalentouno.com/vacantes); que empresas con un área de Logística formen a sus profesionales complementando actividad laboral con el Máster en Dirección y Gestión Logística Integral; o que, a través de una modalidad libre, profesionales y graduados que se incorporen al máster con una beca del 70%.

Los candidatos compaginarán desde el primer día cuatro horas de prácticas (o de trabajo, si es la empresa quien forma al empleado) con cuatro horas de formación presencial en el Centro de Excelencia Empresarial de Coslada (CEXCO) y obtendrán el Máster de Dirección y Gestión de Logística Integral de UNO (450 horas de formación presencial), que incluye la preparación para el Certificado Europeo de Logística de la Asociación Europea de Logística.

Se trata de un programa formativo sin precedentes en el sector, el más completo del mercado: 450 horas de formación y 450 horas de prácticas ampliables a 900. Entre sus particularidades destaca una amplia gama de oferta de prácticas en empresas para los alumnos. En la actualidad, el máster cuenta con prácticas en: el centro logístico de grandes empresas del sector textil, distintos centros de operaciones de operadores logísticos, el área de cadena de suministro y logística de empresas de consultoría, departamento de innovación de centros tecnológicos, etc. Las vacantes están disponibles en este link: www.empleoytalentouno.com/vacantes

“Este programa da respuesta a las necesidades formativas y de generación de talento detectadas en el ámbito empresarial. De hecho, responde a una demanda directa que nos han formulado tanto los propios operadores logísticos como el área de logística de empresas de distribución, consultoría, comercio exterior, etc. Desde la patronal de la logística, nuestro principal objetivo es acompañar al sector logístico en su aportación continuada de competitividad y productividad para la economía española. Generar una formación adecuada a las necesidades empresariales es un paso fundamental para lograrlo, a través de la generación de empleo y talento en los recursos humanos de las compañías”, aseguró el secretario general de UNO, Francisco Aranda.

Aquellas personas o empresas interesadas em inscribir a sus profesionales en el Programa Empleo & Talento UNO y en su Máter en Dirección y Gestión Logística Integral todavía están a tiempo de acceder al mismo. Las solicitudes deben ser remitidas a: formacion@unologistica.org. Para ampliar la información sobre esta iniciativa el teléfono de atención a candidatos es: 917 863 401 o www.empleoytalentouno.com.

logo UNOAcerca de UNO

UNO es la organización empresarial de los operadores de logística y transporte, un sector que representa el 6% del PIB. Este ámbito de actividad gestiona más de 500 millones de envíos anuales, lo que supone 5 millones de toneladas al año y da empleo a más de 850.000 trabajadores. www.unologistica.org

Para ampliar la información, contactar con:

Sandra Lorente
Directora de Comunicación
sandra.lorente@unologistica.org
Telef. +34 917 863 401 | Móvil +34 626 899 544

AzurCargo, una empresa familiar de profesionales del transporte

AzurCargo se presenta como una empresa de confianza para los clientes de Ávila y alrededores

AzurCargo

AzurCargo, una empresa familiar de profesionales del transporte

AzurCargo es una empresa abulense especializada en transporte urgente y logística. Sus agencias están localizadas en Sanchidrián y en la capital, Ávila. Destacan por ser uno de los transportes con mayor porcentaje de eficiencia, tanto en puntualidad como con el trato al cliente.

Abastecen a nivel mundial, dando servicio tanto a empresas como particulares. Están capacitados para abarcar una amplia gama de posibilidades a la que pueden optar sus clientes, tanto tierra, mar y aire. Se caracterizan por la calidad de sus servicios, ofreciendo tanto envíos como entregas al coste más asequible del mercado.

Esta empresa está formada por un equipo de profesionales cualificados, que respetan unos principios corporativos. Trabajan con las mejores agencias de transporte tanto a nivel nacional como mundial, lo que les avala una gran confianza por parte de su cartera de clientes. Ofrecen un servicio de atención al cliente de manera presencial dentro de sus agencias, estando disponibles a nivel online donde reciben consultas y experiencias, mayormente positivas, de sus clientes.

Son conocedores de la importancia de tener presencia personalizada en las plataformas sociales más relevantes de la net, habida cuenta de que, a día de hoy, es la principal forma de comunicación. Por ello, mantienen activas sus redes sociales, tanto Twitter, Facebook como Instagram, donde transmiten información de interés. También disponen de un portal web, donde sus clientes pueden conocer de forma más específica sus servicios.

Abiertos a nuevas experiencias, ofrecen su trabajo al nivel más alto y competitivo, animando a conocerles a los posibles usuarios de servicios de transporte.

Logo Azur CargoDatos de contacto con AzurCargo

Calle Adanero, 23 (Polígono Industrial Las Vegas) 05290 – Sanchidrián, Ávila, España. Teléfonos: 920 318 053 (Ext.2) / 670082600
Calle Río Eresma, 14 (Polígono Industrial Las Hervencias) 05004 – Ávila, España. Teléfono: 920 318 053 (Ext.1)
E-mail: azur@azurcargo.es | Página web: www.azurcargo.es

15 cosas que molestan al cliente del taller

  • Mantener contento al cliente es un objetivo complejo pero alcanzable

  • Evitar las malas prácticas conseguirá fidelizar al cliente

  • De ello depende en muchos casos el éxito del negocio

iniciativa está coordinada por SERNAUTO

Madrid, a 17 de enero de 2018. La satisfacción total del cliente es no es un objetivo fácil de conseguir. Son muchos los factores que influirán en la formación de una opinión acerca de un negocio, y todos los detalles son relevantes. Desde Elige calidad, elige confianza hemos enumerado una serie de puntos que pueden molestar a los clientes y medidas correctivas para hacer de tu negocio su taller de confianza:

  1. La espera. Todos tenemos mucho que hacer y a nadie le gusta que le hagan esperar. Si tienes mucho trabajo, acércate al cliente y pídele un poco de paciencia, pero no dejes opción a que se sienta ignorado o invisible. Si te es imposible atenderle, pídele amablemente que vuelva en otro momento del día si tiene ocasión.
  2. Trato poco amable. Muchas veces las peores percepciones vienen causadas por una predisposición negativa de los trabajadores del negocio. Atiende a tus clientes de forma agradable y respondiendo a sus demandas. Si tienes un mal día, ellos no tienen por qué sufrirlo. Conciencia a todo el personal para que muestre un trato cercano.
  3. Información poco clara. Explica a tus clientes cuál es el problema que tiene su coche, qué reparación tendrás que hacer y cómo afectará a su uso del vehículo y a su bolsillo. Y hazlo de forma que puedan entenderte, no utilices un lenguaje demasiado técnico. Piensa que tu papel como prescriptor depende de la seguridad que consigas generar en el cliente. Si te ganas su confianza, volverá a acudir a ti en el futuro.
  4. Desconocimiento de los productos. La persona que atienda a los clientes debe estar suficientemente preparada para resolver sus dudas. Debe conocer todos los detalles de los productos que ofrece y saber distinguir por qué una opción es mejor que otra. De lo contrario, puede generar desconfianza.
  5. Servicio poco profesional. Instaura unos procedimientos que doten de profesionalidad y prestigio el servicio que ofrece tu taller. Establece unos periodos de descanso para que los trabajadores puedan almorzar y relajarse fuera de las instalaciones y no a la vista de los clientes. Genera y entrega de forma ordenada toda la documentación que solicite tu cliente sobre su reparación.
  6. Falta de stock. No siempre es posible disponer de todos los repuestos necesarios en el taller por falta de espacio de almacenamiento, pero es importante hacer una buena previsión. Intenta hacerte con los repuestos que más vas a necesitar en función de la estacionalidad. Por ejemplo, en invierno, seguramente recibirás más averías de la batería, mientras que, en verano, no debes quedarte sin gas refrigerante.
  7. Retraso en la entrega. Muchas personas dependen de su coche en sus actividades cotidianas y estar sin él supone un verdadero problema. Si por uno u otro imprevisto la entrega se va a retrasar respecto a la fecha acordada, avisa a tu cliente para que busque una alternativa.
  8. Desperfectos en el vehículo. Lo último que un cliente espera encontrar cuando recoge su coche del taller son desperfectos que no tuviera al entregarlo. Si por accidente se ha originado algún daño en el transcurso de la reparación, asume la responsabilidad e intenta enmendar el perjuicio causado.
  9. Precio por encima del acordado. Es posible que, al efectuar la reparación, detectes daños que no habías previsto y que podrían encarecer la factura. Es importante que en estos casos pongas en sobreaviso al cliente y no realices ninguna reparación a la que él no te haya autorizado. Una vez aprobado el presupuesto, solo podrás incrementarlo con su consentimiento.
  10. Aspecto descuidado del local. El taller siempre debe estar ordenado, limpio y recogido. Devuelve las herramientas a su sitio cuando las hayas utilizado, deshazte de las cajas y residuos generados, ten las estanterías ordenadas y evita que se vean vacías, mantén despejadas las zonas de paso… Aparte de que facilitará el trabajo del personal, dará una imagen de profesionalidad ante los usuarios.
  11. Ambiente desagradable. Las percepciones sensoriales también son un punto importante a tener en cuenta. Los malos olores, el frío o el calor, la falta de ventilación, el exceso de ruidos o la iluminación insuficiente pueden hacer incómoda la estancia del cliente en tu taller, por lo que deberás minimizarlo cuanto puedas.
  12. Mala predisposición en el servicio de posventa. La experiencia de tus clientes no termina cuando el coche sale del taller. A veces la reparación no es efectiva, la pieza da problemas o la avería permanece. Es tu obligación como profesional atender estos contratiempos y dar respuesta a tu cliente. Si debes recurrir a la garantía de las piezas, asegúrate de explicárselo todo correctamente para aportarle tranquilidad. Para minimizar estos problemas, utiliza siempre recambios de calidad y confianza.
  13. No encontrar información sobre el negocio. Hazte visible a tus clientes, utiliza las herramientas online para ofrecer toda la información que puedan necesitar: ubicación, horarios, datos de contacto, servicios y especialidades, etc. Muchas veces la decisión de ir a un taller o a otro depende de las facilidades que ofrezcamos a nuestros clientes para acceder a nuestros servicios, no perdamos una oportunidad de venta por una mala disposición de la información. Ten al día tu web, tus perfiles en redes sociales y tu página de Google My Business.
  14. Realizar comunicaciones molestas. Del mismo modo que en el apartado anterior, haz un uso correcto de tus canales de comunicación ofreciendo contenidos de interés para tus clientes. Acude a temáticas variadas, ofrece consejos, promociones, curiosidades… Así evitarás resultar repetitivo o intrusivo.
  15. No estar accesible por internet. Si un cliente se dirige a ti a través de un canal online, lo menos que cabe esperar es una respuesta por tu parte. Tanto si es una opinión, una consulta o una reseña, ya que se ha tomado la molestia de hablarte, contéstale y atiende sus demandas.

Elige confianzaElige calidad, elige confianza

Campaña liderada por ATE, BOSCH, BREMBO, DAYCO, GATES, HELLA, KYB, MAGNETI MARELLI, MANN-FILTER, NTN-SNR, PHILIPS, SKF, TEXTAR, TRW, VALEO, VARTA, VDO y ZF, con el principal objetivo de concienciar a los usuarios y talleres multimarca de que las marcas fabricantes de primer nivel ofrecen, no sólo la más amplia gama de productos para el automóvil y el vehículo industrial, sino también apoyo en formación y soporte técnico permanente, cobertura global con independencia del territorio o tipo de vehículo y la garantía de que detrás de cada pieza está el mayor y más cualificado grupo de expertos. Esta iniciativa está coordinada por SERNAUTO, la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción. Para más info: www.recambiosdeconfianza.com

Prisma

Prisma es una agencia de comunicación y publicidad integrada perteneciente a MIG España. Nuestro modelo se inspira en la resolución de los problemas de comunicación y negocio de marcas e instituciones con una perspectiva global e integrada, contribuyendo a construir relaciones positivas, rentables, sostenidas y sostenibles con sus grupos de interés.

Vehículo neutro en emisiones, nadie circula de forma más limpia

El Grupo Deutsche Post DHL, StreetScooter y MANN+HUMMEL presentan el primer vehículo neutro en emisiones del mundo

StreetScooter

Hoy en día, más de 5000 vehículos de reparto StreetScooter que utiliza el Grupo Deutsche Post DHL evitan que penetren en el medio ambiente cantidades considerables de gases nocivos como el dióxido de carbono y el óxido de nitrógeno, y también ruido. Con la ayuda de una novedad procedente de la zona de Suabia, en el sudoeste de Alemania, ahora es posible abordar el problema de las partículas. El especialista en filtración MANN+HUMMEL, cuya sede se encuentra en Ludwigsburg, ha desarrollado un filtro de partículas que se presentará junto con el primer vehículo neutro en emisiones del mundo.

Los vehículos eléctricos también liberan partículas a la atmósfera debido a la abrasión de la carretera, los frenos y los neumáticos y, por tanto, no están libres de emisiones. Esta es una tarea que el experto en filtración MANN+HUMMEL ha abordado ahora con su filtro de partículas de polvo finas. Gracias al uso del filtro, ahora el balance general del vehículo con respecto a la liberación de partículas es neutro. El filtro de partículas retiene tantas partículas de polvo como produce la abrasión de la carretera, los frenos y los neumáticos.

Los módulos del filtro se instalarán inicialmente en cinco vehículos de prueba StreetScooter que entrarán en servicio con efecto inmediato en cinco centros urbanos alemanes. La conclusión satisfactoria del ensayo podría conllevar la implantación del filtro de partículas de serie. Esto significaría que el StreetScooter es el primer coche de serie que casi está libre de emisiones.

El vehículo es completamente neutro en términos de emisiones considerando el balance general durante las operaciones de conducción. Esto significa que no hay

  • dióxido de carbono (CO2)
  • óxido de nitrógeno (NOx)
  • ruido
  • partículas

El filtro de partículas de polvo finas está equipado con un sistema de filtración activa. Se instalan soplantes detrás de estos filtros que dirigen el aire ambiente a los filtros. En consecuencia, incluso cuando el vehículo se encuentra parado aún es capaz de filtrar partículas del aire ambiente. La posición de instalación del filtro en la parte inferior de la carrocería a la altura del eje trasero es práctica por dos razones.

Por una parte, no utiliza un espacio de carga valioso y, por otra, esa es precisamente la ubicación en la que se encuentra la mayor concentración de partículas cerca del vehículo.

Todos los filtros de partículas están equipados con sensores que permiten la supervisión en línea de la eficiencia de los sistemas. Aquí MANN+HUMMEL registra información sobre el rendimiento de filtración, la cantidad de aire limpio, la concentración de partículas y los datos meteorológicos. Los datos se envían luego a una nube, se visualizan a través de una interfaz web y después son evaluados por expertos en filtración.

Alfred Weber, CEO de MANN+HUMMEL, describe la necesidad de actuar: “Cada vez más personas en nuestras plantas desde Ludwigsburg a Bangalore y Shanghái sufren las consecuencias de la contaminación del aire y ¿quién más aparte de un experto en filtración como nosotros va a buscar una solución?”

En su charla dirigida a los responsables políticos, Weber describió sus ideas sobre las condiciones necesarias. En su opinión, el legislador debería concentrarse en establecer valores límite y comprobar su cumplimiento. Luego se debería dejar a los representantes científicos e industriales y a sus brillantes desarrolladores el espacio para resolver el problema de cómo se pueden cumplir los valores límite. Según Weber, si hay demasiadas normas se restringirá la creatividad de los desarrolladores. “La unión del mayor proveedor logístico, el mayor fabricante de vehículos comerciales eléctricos de Alemania y el experto en filtración a nivel mundial ha hecho posible operaciones de reparto y circulación en centros urbanos neutras en términos de emisiones”.

Achim Kampker, CEO de StreetScooter, filial del grupo Deutsche Post DHL, elogia la mejora adicional del balance ecológico gracias a estos vehículos: “Con estos nuevos filtros de partículas de polvo finas de MANN+HUMMEL podemos mejorar más el rendimiento medioambiental de nuestros StreetScooters. Estamos encantados de participar en este ensayo de campo y ser pioneros en lo que se convertirá en una tendencia muy importante”.

Werner Spec, alcalde de Ludwigsburg, está feliz por el acontecimiento en su ciudad. “Nuestras actividades hacia la sostenibilidad son variadas y hemos sido reconocidos con el premio a la ciudad mediana más sostenible de Alemania en 2014”. Sin embargo, no se puede estar satisfecho con la calidad del aire ni en Ludwigsburg ni en la vecina Stuttgart, una ciudad más grande. En opinión del alcalde, el proyecto presentado por los tres socios de cooperación es una medida considerablemente más efectiva e inteligente que la prohibición de circular.

Según las estimaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año mueren en Alemania aproximadamente 47 000 personas a causa de los efectos de las partículas.

logo MANN FILTERAcerca de MANN+HUMMEL

MANN+HUMMEL es uno de los líderes mundiales experto en filtración. El grupo empresarial con sede en Ludwigsburg (Alemania) desarrolla soluciones para automóviles, aplicaciones industriales, aire limpio en interiores y el uso sostenible del agua. En el año 2016, los más de 20.000 empleados repartidos en más de 80 plantas en todo el mundo generaron un volumen de ventas de unos 3.500 millones de euros. La gama de productos incluye, entre otros, sistemas de filtración de aire, sistemas de colectores de admisión, sistemas de filtración para líquidos, piezas de plástico, medios filtrantes, filtros de habitáculo, filtros industriales y filtros de membrana. Encontrará más información sobre MANN+HUMMEL en: http://www.mann-hummel.com

Información
Para consultar más información acerca de MANN+HUMMEL: www.mannhummel.com

Acerca del Grupo Deutsche Post DHL y StreetScooter

El Grupo Deutsche Post DHL, proveedor de logística líder a nivel mundial, cuenta actualmente con 5000 vehículos StreetScooter en funcionamiento para el reparto de cartas y paquetes. Después de 13,5 millones de kilómetros recorridos, el grupo está muy feliz de que se hayan probado los vehículos eléctricos en las duras condiciones de funcionamiento de un vehículo de correo con más de 300 procesos de frenado y arranque cada día durante 300 días al año. Además, ocasionan un 60-80 % menos de costes de mantenimiento y desgaste en comparación con los vehículos convencionales. Unos 3700 vehículos StreetScooter del modelo WORK y unos 1300 del modelo WORK L también reducen las emisiones en más de 16 000 toneladas de CO2 cada año y, por tanto, realizan una contribución importante a la protección medioambiental y el control del ruido.

Se puede encontrar más información en: www.streetscooter.eu

Astre da la bienvenida a Orcelitrans

Astre inaugura 2018 con la empresa de transporte frigorífico Orcelitrans para reforzar la oferta de servicios de la asociación.

Orcelitrans

Madrid, enero de 2018 – El grupo Astre hace oficial el ingreso de Orcelitrans como nuevo socio, ampliando su oferta para el transporte en frío, distinguiendo los servicios que ofrece hasta la fecha.

Orcelitrans-logoOrcelitrans entra a formar parte de la asociación tras obtener la aprobación de todos sus miembros, el análisis financiero y la aceptación del conjunto de los socios europeos (por unanimidad). El principal propósito del Grupo Astre para el 2018 consiste en crecer a nivel europeo, algo que la entrada de la compañía alicantina ayuda a potenciar.

Esta empresa cuenta con una experiencia de más de 20 años que ahora incentivará el cometido de todos los socios de transporte y logística del Grupo Astre, así como podrá responder a las solicitudes de sus clientes incorporando la modalidad de transporte frigorífico.

El primer contacto de Astre con Orcelitrans se produjo en la feria de Múnich del pasado año 2017 y este encuentro con el presidente de la asociación promovió el interés por formar parte de ella.

OrcelitransCon su entrada, se han fijado relaciones comerciales con empresas asociadas a Astre en diferentes países miembro como Bélgica, Holanda, Suiza, Austria, Alemania. La aprobación del grupo ocasiona una nueva sinergia entre los recursos de las empresas asociadas, aportando toda su experiencia en transporte frigorífico, servicio de grupaje y cargas de doble altura, entre otros.

Emprendiendo rutas nacionales e internacionales desde el 96, Orcelitrans es ejemplo de transformación empresarial. Esta empresa familiar que pasó de la fruta al transporte frigorífico, dispone ahora de una flota con más de 40 vehículos de última generación, instalaciones de 2.000 metros cuadrados de nave industrial, surtidor propio y remolques equipados con termógrafos.

Gracias al equipamiento y variedad de la flota puede transportar todo tipo de mercancías, entre las que destacan desde las más delicadas, como frutas y verduras, hasta las llamadas peligrosas, como productos farma y ADR. Orcelitrans está además provista del sello de calidad de la UE, llevando a cabo un estricto control de bioseguridad y desinfección de los coches entre cada descarga y el siguiente encargo.

OrcelitransSobre su entrada en la primera red europea de transporte y logística, Antonio Hernández, gerente de Orcelitrasns, considera “algo muy positivo para nosotros pertenecer al mundo de Astre, es una gran familia donde todos los socios se apoyan mutuamente porque saben que la unión hace la fuerza. Si quieres un buen servicio, tienes que pagarlo, pero merece la pena aportar una cuota que puede beneficiarte tanto al ser parte de un grupo único y cada vez más grande”.

Para Astre la entrada de este nuevo socio también es muy positiva. Para Javier Bautista, Gerente de Astre Península Ibérica, “la llegada de Orcelitrans da un nuevo impulso a nuestros servicios de transporte frigorífico, así como el trabajo con productos alimentarios o incluso materiales delicados, como los productos peligrosos. Se trata de transportes muy específicos y su llegada va a mejorar mucho nuestra oferta a nivel global”.

Logo ASTREASTRE PENÍNSULA IBÉRICA

ASTRE Península Ibérica, asociación de pymes de transporte europea, cuenta con una flota propia de más de 1.825 vehículos y con 28 instalaciones logísticas con más de 355.000 m2 en su conjunto.

La asociación se articula en torno a dos ejes de servicios complementarios: ASTRE Cooperativa, servicio administrativo de la asociación; y ASTRE Comercial, comercializa servicios de transporte y logística de los socios. ASTRE ofrece soluciones comerciales de transporte y logística que abarcan todos los eslabones de la cadena de suministro.
Página Web: http://www.astreiberica.eu/inicio/es

Contacto de prensa
Emilio Rabanal (Cohn & Wolfe) – 91 531 42 67 – emilio.rabanal@cohnwolfe.com
Elvira Martínez (Cohn & Wolfe) – 91 531 42 67 – elvira.martinez@cohnwolfe.com