Correos Express utiliza bicis y backpackers en sus entregas en las Islas Baleares

La iniciativa se enmarca en el proyecto Medios Alternativos de Reparto Ecológico y Sostenible (MARES), impulsado por Correos Express, cuyo objetivo es desarrollar y utilizar medios de reparto alternativos más sostenibles medioambientalmente y respetuosos con el entorno monumental y estético de los cascos históricos.

Correos Express bicis

Palma de Mallorca, 23 de agosto de 2018.- Correos Express utiliza bicicletas tanto eléctricas como tradicionales; así como backpackers en sus servicios de paquetería en las Islas Baleares, reduciendo el impacto ambiental de su actividad en las islas. La iniciativa se enmarca en el proyecto Medios Alternativos de Reparto Ecológico y Sostenible (MARES), impulsado por Correos Express. Actualmente se está desarrollando el proyecto en las Islas Baleares con 10 bicicletas entre eléctricas y tradicionales; y backpackers.

El objetivo de MARES es desarrollar y utilizar medios de reparto alternativos más sostenibles medioambientalmente, compatibles con las zonas peatonales y que sean respetuosos con el entorno monumental y estético de los centros urbanos y cascos históricos de las ciudades.

Con esta iniciativa, Correos Express ofrece una respuesta innovadora y sostenible, adecuada a las necesidades de las zonas céntricas, que a menudo ofrecen un difícil acceso. “Palma de Mallorca -explica José Manuel Parra, gerente de Correos Express de la delegación de Palma – es una ciudad monumental de enorme belleza y nuestro objetivo con esta iniciativa es limitar al mínimo el impacto de nuestro servicio, asegurando la calidad de las entregas a los clientes, y la bici eléctrica es el medio más idóneo”.

En una primera fase, el servicio está compuesto por 10 bicicletas entre eléctricas y tradicionales; así como de backpackers. Así, Correos Express le da un giro con nuevos sistemas alternativos al reparto tradicional, mostrando su compromiso con el medio ambiente y su capacidad de innovación. Además, se adapta con rapidez y facilidad a las nuevas necesidades de las almendras de las ciudades sin perder de vista la calidad del servicio.

De acuerdo con los resultados de esta iniciativa, se contempla tanto el aumento del número de bicicletas como la extensión de esta modalidad de servicio a otras zonas.

Además de las Islas Baleares, Barcelona, Gerona, Valencia, Murcia y Málaga han incorporado bicicletas para las entregas en la “última milla”, y la compañía tiene previsto extender a otras ciudades esta modalidad de entrega de manera progresiva.

“La respuesta del público ha sido excelente -indica José Manuel Parra-, la gente se hace fotos con nuestro equipo de entrega, que ha pasado a ser parte del paisaje urbano, y los clientes están encantados porque se mantiene la calidad del servicio”.

Logo Correos ExpressSobre Correos Express

Correos Express, filial de paquetería urgente del Grupo Correos, apuesta por un modelo de negocio basado en delegaciones propias, lo que proporciona a la empresa un alto nivel de agilidad y calidad en la gestión. La compañía cuenta con más de 3.000 colaboradores, 2.500 vehículos y alrededor de 100.000 metros cuadrados en plataformas para gestionar los 50 millones de envíos anuales. Además, con el apoyo del Grupo Correos, dispone de la red de mayor capilaridad del mercado lo que permite atender cada día a los más de 8.000 municipios de España.

Logo Correos Grupo SepiSobre Correos/Grupo SEPI

Correos pertenece al Grupo SEPI, un holding empresarial que abarca un total de 15 empresas públicas de forma directa y mayoritaria, con una plantilla de más de 73.000 profesionales en 2015, la Corporación Radiotelevisión Española, sobre la que tiene competencias, y una fundación pública tutelada. Asimismo, SEPI tiene participaciones directas minoritarias en otras nueve empresas, e indirectas sobre más de cien sociedades. Correos es la primera empresa del país por capilaridad y cobertura territorial, con cerca de 10.000 puntos de acceso a sus servicios. Distribuye cerca de 3.600 millones de envíos al año y llega diariamente a 28 millones de hogares, empresas e instituciones. Cuenta con un equipo humano de más de 50.000 profesionales que trabajan para ofrecer soluciones integrales y una amplia gama de productos de alta calidad adaptados a los diferentes segmentos de clientes, tanto de paquetería y marketing directo como de servicios postales basados en nuevas tecnologías y financieros.

Para más información

Leticia Martín Santiago – Subdirección de Comunicación Correos Express
Teléfono: +34 91 660 24 01 l-martinsantiago@correosexpress.com
María José Álvarez GPS – Imagen y Comunicación
Teléfono: 630 07 40 39 mj@gpscom.com
Ofelia López Jiménez GPS – Imagen y Comunicación
Teléfono: 622 83 67 02 ofelia.lopez@gpscom.com

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Alstom recibe de la SNCF un pedido de 100 trenes de alta velocidad de nueva generación

El Consejo de Administración de SNCF Mobilités ha aprobado en su reunión de hoy efectuar un pedido en firme de 100 trenes de alta velocidad (TGV1) de nueva generación Avelia Horizon.

Alstom D&S Avelia Horizon TGV

Esta nueva generación de trenes de alta velocidad responde al ambicioso objetivo de competitividad y rentabilidad económica, con un coste total de adquisición un 20% inferior al de la generación anterior. El equipo de expertos que lleva dos años trabajando en este proyecto afrontaron el reto de desarrollar un nuevo TGV1 con un coste por unidad de 25 millones de euros, y un presupuesto adicional de 190 millones de euros para las opciones y los servicios2.

Avelia Horizon es un tren articulado de dos pisos, que cuenta con dos innovadoras motrices de menor longitud, que combinan alto rendimiento y formato compacto. Este diseño permite incrementar en un 20% la superficie del tren dedicada a los viajeros, ofreciendo una capacidad de hasta 740 pasajeros en la configuración de máxima capacidad elegida por la SNCF.

Los costes de mantenimiento disminuirán más de un 30% con respecto a los costes actuales de la SNCF. El mantenimiento del tren se ha tenido muy en cuenta desde la fase de diseño, con un sistema de telediagnóstico que permite un mantenimiento predictivo, lo que mejora la fiabilidad y la disponibilidad de los trenes. Muchos de los componentes cuentan con un diseño optimizado para simplificar, reducir y espaciar las intervenciones de mantenimiento.

Gracias a su aerodinámica y a una cadena de tracción más eficiente, la nueva generación de TGV consumirá un 20% menos de energía que los actuales trenes de alta velocidad.

“Este pedido es fruto de una estrecha colaboración entre la SNCF y ALSTOM. Avelia Horizon de Alstom responde a los desafíos tecnológicos, económicos y de competitividad de la SNCF” destaca Henri Poupart-Lafarge, presidente y director general de Alstom.

1 TGV es una marca de SNCF
2 El importe total del contrato asciende a 2 700 millones de euros (antes de la firma) y será registrado en el segundo trimestre del ejercicio fiscal 18/19.

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2017-2018, la compañía facturó 8.000 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 7.200 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 34.500 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstomgroup.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es

Atos lanza un nuevo sistema VSAT de monitorización y geolocalización para mitigar las interferencias de un espacio cada vez más concurrido

En los próximos años se van a lanzar miles de satélites pequeños a la órbita terrestre baja (LEO), por lo que la detección y localización de interferencias es cada vez más importante.

SkyMon ILS VSAT

SkyMon ILS VSAT ya está disponible y se entregará a fines de 2018

Atos, lider global en transformación digital, lanza su nuevo sistema de monitorización y geolocalización para satélites que puede detectar, localizar y mitigar las interferencias de un número cada vez mayor de satélites de pequeño tamaño (Very Small Aperture Terminal – VSAT). El sistema Atos SkyMon ILS (Interference Localization System) VSAT, conocido anteriormente como SIECAMS, es la última innovación después de la reciente adquisición por parte de Atos de Siemens Convergence Creators (CVC), lo que ha aportado capacidades reforzadas en el mercado espacial.

Atos SkyMon ILS VSAT, una solución totalmente integrada para monitorizar, identificar y geolocalizar las interferencias causadas por las redes VSAT

SkyMon ILS VSAT proporciona la descripción general de las redes VSAT identificadas, incluidos todos los terminales activos y la monitorización de las interferencias de polos cruzados y satélites adyacentes para cada terminal activo. Además muestra la ubicación geográfica de las terminales VSAT en un mapa y la clasificación de la red VSAT. Identifica de automática de operadores TDMA y la demodulación de portadores de TDMA y la lista de identificadores de terminal que causan interferencia.

“Atos SkyMon es la gama más completa de soluciones para identificar y geolocalizar cualquier clase de interferencia de satélite y esta última adición permite a Atos apoyar a sus clientes para resolver los desafíos de un espacio muy concurrido.” dijo Pierre Barnabe, Chief Operating Officer, Big Data & Security, de Atos.

Atos SkyMon ILS VSAT es parte de un completo paquete de software que incluye SkyMon ILS – sistema de localización de interferencias que funciona con dos satélites adyacentes, SkyMon ILS ONE: el primer sistema de geolocalización de satélites del mundo, SkyMon TIS: escáner de interferencia terrestre para identificar y localizar interferencias causadas por redes de comunicaciones móviles terrestres, SkyMon CID: identificación de DVB-Carrier-ID.

logo ATOSAcerca de Atos

Atos es un líder global en transformación digital con aproximadamente 100.000 empleados en 73 países y una facturación anual de cerca de 12.000 millones de euros. Atos es líder europeo en Big Data, Ciberseguridad, High Performance Computing y Digital Workplace y provee servicios de Cloud, Infrastructure & Data Management, Business & Platform solutions, así como servicios transaccionales a través de Worldline, líder europeo en medios de pago. Gracias a su tecnología innovadora, experiencia digital y conocimiento sectorial, Atos impulsa la transformación digital de sus clientes en diversos sectores de negocio: Defensa, Servicios Financieros, Salud, Manufacturing, Media, Energia y Utilities, Sector Público, Retail, Telecomunicaciones y Transporte. Atos es Partner Mundial de Tecnologías de la Información para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, y opera bajo las marcas Atos, Atos Consulting, Atos WorldGrid, Bull, Canopy, Unify y Worldline. Atos SE (Societas Europaea) cotiza en el índice de valores CAC40 de París.

Para más información: atos.net/spain/

Contacto
Christian Suell – christian.suell@atos.net – 91 038 98 27 – @christiansuell
Francisco Molina – francisco.molina@gpscom.com – 633 01 56 96

Los filtros de aire MANN+HUMMEL certificados FSC equiparán el nuevo motor Renault

  • MANN+HUMMEL IBÉRICA iniciará a lo largo de este verano la producción del elemento filtrante de aire para el motor M9R Euro6 de Renault con papel certificado FSC, que se montará en varios vehículos del fabricante.

  • El rendimiento de este filtro está al mismo nivel que el papel convencional, con el valor añadido del respeto al medio ambiente al proceder de bosques bien gestionados.

Filtros MANN HUMMEL para el motor M9R Euro6 de Renault

MANN+HUMMEL IBÉRICA iniciará a lo largo de este verano la producción del elemento filtrante de aire para el motor M9R Euro6 de Renault con papel certificado FSC, que se montará en varios vehículos del fabricante. El rendimiento de este filtro está al mismo nivel que el papel convencional, con el valor añadido del respeto al medio ambiente al proceder de bosques bien gestionados.

La empresa está certificada según el estándar FSC-STD-40-004 desde el año 2014. El papel con este sello acredita que la madera con la que está hecho el producto proviene de bosques gestionados según los estrictos criterios del Consejo de Administración Forestal (en inglés: Forest Stewardship Council), que incluye medidas de gestión sostenible del bosque en los aspectos ecológicos, sociales y económicos. De esta forma, cuanto más papel certificado se usa, más y mejor conservados bosques habrá en el planeta.

MANN+HUMMEL IBÉRICA comprometida con el equilibrio mundial

El compromiso por la sostenibilidad forma parte de la estrategia de responsabilidad social corporativa de la filial española del grupo MANN+HUMMEL afincada en Zaragoza. La certificación ambiental ISO 14001 y la apuesta por una reciclabilidad total de sus residuos son otras dos características que definen el comportamiento ambiental de la compañía.

Desde 2015 se calcula y analiza la huella de carbono de la planta aragonesa (emisiones directas e indirectas). Este estudio facilita la sensibilización ambiental y la priorización de actividades de mejora, entre las que destaca el “Programa Anual para la Eficiencia Energética”.

Dentro de su política de responsabilidad social y ambiental, MANN+HUMMEL IBÉRICA también realiza diferentes actividades de voluntariado corporativo. Los trabajadores se implican en su tiempo libre en proyectos de solidaridad y apoyo a los más desfavorecidos, así como en actividades para el cuidado del entorno natural. Por ejemplo, en marzo de 2017, el grupo de voluntariado corporativo replantó un monte de pinos próximo a la localidad turolense de Aliaga que había sufrido un incendio y había quedado devastado por las llamas.

Recientemente, ya en 2018, MANN+HUMMEL IBÉRICA ha querido sumarse a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas y ha lanzado una campaña de sensibilización con “10 motivos para hacer del mundo un lugar mejor”. Temas como el consumo responsable, la igualdad de género, el respecto al medio ambiente o la solidaridad y el compromiso, por mencionar sólo unos pocos, serán objeto de actividades de concienciación a lo largo de 2018 con las que MANN+HUMMEL IBÉRICA quiere contribuir activamente a un nuevo equilibrio mundial basado en la sostenibilidad.

logo MANN FILTERAcerca de MANN+HUMMEL

MANN+HUMMEL es un experto mundial líder en soluciones de filtración. El grupo de empresas, que tiene su sede en Ludwigsburg (Alemania), desarrolla soluciones para automóviles, aplicaciones industriales, aire limpio en espacios interiores y uso sostenible del agua. En 2017 el grupo consiguió unas ventas de, aproximadamente, 3 900 millones de euros en todo el mundo, con más de 20 000 empleados en más de 80 localizaciones. Entre los productos fabricados por el grupo se incluyen sistemas de filtración de aire, sistemas de colectores de admisión, sistemas de filtración para líquidos, componentes de plástico, medios filtrantes, filtros de habitáculo, filtros industriales y filtros de membrana.

Logo FSC EspañaAcerca de FSC España

FSC España (es.fsc.org/es-es) es la organización internacional que ha certificado más de 200 millones de hectáreas de bosques en 82 países, a partir de un modelo de gestión forestal ambientalmente responsable, socialmente beneficioso y económicamente viable. El número de bosques certificados en España con el sello FSC ha crecido en los últimos cinco años a un ritmo del 12 por ciento anual en superficie y de un 15% en certificados de cadena de custodia (CdC).En total hay 271.697 hectáreas de bosque certificado FSC y 913 certificados de cadena de custodia.

Información
Para consultar más información acerca de MANN+HUMMEL: http://www.mann-hummel.com

El transporte de mercancías por carretera aumenta hasta un 40% en julio por la demanda de los destinos turísticos

  • Aproximadamente la mitad de ese incremento está relacionado con el consumo de bebidas, según la empresa de transportes OnTruck.

  • La compañía española cierra el primer semestre del año con más de 2.200 transportistas y 28.000 cargas realizadas.

Transporte mercancías en verano OnTruck

El transporte de mercancía por carretera hacia las zonas costeras españolas durante el mes de julio puede llegar a aumentar hasta en un 40% a causa de la demanda generada por la afluencia de turistas, y en torno al 30% de ese incremento está relacionado con el consumo de bebidas, según datos de OnTruck, empresa especializada en el transporte regional de mercancía paletizada por carretera.

“Las altas temperaturas y las vacaciones estivales invitan a beber más agua, refrescos, cervezas y todo tipo de bebidas. Esto, unido al incremento de población en las zonas turísticas y el hecho de que en agosto parte del sector industrial y logístico aprovecha para disfrutar de sus vacaciones, hace que las áreas turísticas se aprovisionen durante estos días para evitar quedarse sin stock en el verano, lo que se traduce en un notable crecimiento de la actividad durante este mes”, explica Ángel Fiel, Jefe de Operaciones de OnTruck.

Esta empresa, pionera en utilizar la tecnología aplicada en la optimización de rutas, permite a las empresas contratar sus transportes de mercancías paletizada de forma sencilla y fiable, con completa transparencia al conocer al instante el precio del transporte. Además, gracias a su algoritmo que favorece la asignación eficiente de cargas y rutas, los transportistas no tienen que recorrer trayectos en vacío y ello repercute positivamente en el ahorro de costes y la eficiencia energética.

Actualmente, más de 2.200 transportistas de España y Reino Unido colaboran con OnTruck gracias a las numerosas ventajas que les ofrece, en cobertura, asistencia y facilidades, garantizando el abono de los servicios a mes vencido, muy por debajo de la media del sector, que llega a alcanzar los 85-90 días. Estos profesionales han visto en la alternativa que ofrece OnTruck una salida a los diversos problemas que afectan al sector.

154.000 toneladas transportadas en 6 meses

Durante el primer semestre de 2018 los transportistas que colaboran con OnTruck han realizado más de 28.000 cargas que equivalen a 154.000 toneladas de mercancía, y se espera que esta cifra se incremente hasta las 160.000 toneladas finalizado el mes de julio.

El perfil medio del profesional del transporte que utiliza esta plataforma es el de un varón entre 40 y 50 años, autónomo en muchos casos, que cuenta con varios años de experiencia en mercancía paletizada, y es propietario de 2 a 3 vehículos.

Logo OnTruckSobre OnTruck

OnTruck es una plataforma que se basa en el uso de las nuevas tecnologías para ofrecer a las empresas servicios de transporte regional de mercancía, a través de un sistema de gestión inmediata y transparente en los precios. OnTruck pone en contacto a las empresas con una amplia red de transportistas profesionales, con el objeto de proporcionar un servicio de entrega fiable y eficiente, y con posibilidad de consultar en tiempo real el estado de cada envío. Por su parte, los transportistas pueden recibir pedidos y aceptarlos si lo desean a través de una aplicación gratuita, de manera que puedan completar la carga de sus vehículos y aumentar sus ingresos.

Hasta la fecha, OnTruck ha llevado a su destino más de 57.000 cargas para fabricantes, distribuidores, transitarios y operadores logísticos, a través de una red de más de 2.200 conductores. OnTruck tiene su sede en Madrid con una oficina en Londres y cuenta con el respaldo de varios inversores como Atomico, Cathay Innovation, Idinvest Partners, Point 9 Capital, Samaipata Ventures, All Iron Ventures, Total Energy Ventures y GP Bullhound. OnTruck ha cerrado tres rondas de financiación por valor de 36,2 millones de euros.

Más información en https://ontruck.com/es/empresas/

El primer tren de hidrógeno del mundo, listo para la operación comercial

  • Tras obtener la homologación para el transporte de pasajeros, las primeras unidades del tren de hidrógeno de Alstom, Coradia iLint, comenzará a circular con pasajeros a partir de septiembre.

  • El hidrógeno es una alternativa libre de emisiones y eficiente a los trenes diésel para líneas ferroviarias no electrificadas. En España, aún existen 5.000 km de líneas no electrificadas y alrededor de 180 trenes de tracción diésel.

Coradia ILint

12 de julio de 2018.- El Coradia iLint de Alstom, el primer tren del mundo propulsado por hidrógeno, ha recibido la aprobación de la Autoridad Alemana de Ferrocarriles (EBA) para iniciar el servicio comercial de pasajeros. Tras esta homologación, los dos primeros prototipos de Coradia iLint comenzarán a circular con pasajeros, a partir de septiembre, en el corredor de Elbe-Weser, en la Baja Sajonia (Alemania).

El tren con pila de combustible Coradia iLint es una alternativa ecológica y económica a la propulsión diésel tradicional. A pesar de los numerosos proyectos de electrificación existentes en varios países europeos, una buena parte de la red ferroviaria europea seguirá siendo no electrificada durante mucho tiempo. En España, por ejemplo, aún existen 5.000 km de líneas no electrificadas y más de 180 trenes de tracción diésel que circulan por estas líneas.

Las pilas de combustible y el almacenamiento de energía

El Coradia iLint es único por su combinación de diferentes elementos innovadores: conversión de energía limpia, almacenamiento flexible de la energía, y gestión inteligente tanto de la potencia tractora como de la energía disponible.

Coradia ILint 11 -1Las pilas de combustible son el eje central del sistema, la fuente de energía primaria para propulsar el tren. Éstas son alimentadas a demanda con hidrógeno, y los trenes son propulsados por equipos de tracción eléctricos. Las pilas de combustible proporcionan electricidad, gracias a la mezcla del hidrógeno -almacenado en los depósitos- con el oxígeno -del aire exterior-. En este proceso, lo único que se emite es vapor de agua y agua condensada, no se generan gases ni partículas contaminantes. La electricidad se produce sin generador ni turbina, lo cual hace que el proceso sea mucho más rápido y eficiente.

La eficiencia del sistema también se basa en el almacenamiento de energía en baterías de ion de litio de alto rendimiento. La batería almacena energía de las pilas de combustible cuando ésta no se necesita para la tracción, o de la energía cinética durante el frenado eléctrico, permitiendo así suministrar energía de apoyo durante las fases de aceleración. Las baterías acumulan la energía que no se utiliza inmediatamente con el fin de suministrarla posteriormente, según se necesite. El resultado es una mejor gestión del consumo de combustible.

Durante las fases de frenado las pilas de combustible se desactivan casi por completo. El sistema de tracción recoge la electricidad generada por los motores en “modo generador” aprovechando la energía cinética del vehículo durante su frenado. Esta energía se usa para alimentar los equipos auxiliares y recargar la batería. Se trata de la producción secundaria de energía. Esta tecnología, además, permite reducir también el consumo de hidrógeno y una gestión inteligente de todo el sistema.

Para llevar a cabo la implementación del Coradia iLint de la manera más sencilla posible para los operadores, Alstom ofrece además un paquete completo que incluye tanto el material rodante y su mantenimiento posterior, como, en colaboración con sus socios, la infraestructura completa para el suministro de hidrógeno.

El Coradia iLint está basado en la probada plataforma de trenes regionales Coradia Lint, sobre la que se ha remplazado la tracción diésel por la tecnología de hidrógeno. Las prestaciones del nuevo iLint son equiparables a las de última generación de trenes regionales de tracción diésel, tanto en aceleración y frenado como en velocidad máxima (140 km/h) y autonomía (hasta 1.000 kilómetros). Puede transportar hasta 300 pasajeros.

Coradia ILint 11 -2

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2017-2018, la compañía facturó 8.000 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 7.200 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 34.500 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstomgroup.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es