Red Tortuga obtiene el Sello de Calidad de SGS por segundo año consecutivo

  • La firma renueva la distinción por segundo año consecutivo, tras haber superado los controles de calidad en sus estaciones de servicio.

  • El estudio analiza elementos como el contenido de oxígeno, la presión del vapor o los niveles de azufre en el gasoil.

Red Tortuga SGC

Barcelona, 20 de junio de 2018. – Red Tortuga, empresa referente en servicios para profesionales del transporte internacional, ha renovado este junio el sello “Seal of Quality” de SGS que garantiza al consumidor que el combustible adquirido cumple con las especificaciones de calidad requeridas para el buen funcionamiento del motor. Los controles se han realizado en las estaciones propias de Redtortuga; La Jonquera, La Jonquera Autos y Mercabarna, y reconocen la máxima calidad del producto proporcionado. SGS es líder mundial en inspección, verificación, análisis y certificación y está considerada como principal referente mundial en calidad e integridad.

El programa “Seal of Quality” (SoQP) es un conjunto de actividades que permiten evaluar si la empresa presta atención constante y sistémica a la calidad del combustible vendido en sus Estaciones de Servicio. El estudio ha analizado elementos como el contenido de oxígeno, la presión del vapor o los niveles de azufre en el gasoil. Con la renovación del sello, se certifica que Redtortuga cumple con los parámetros de calidad requeridos en un 100%. El sello está visible en las estaciones de servicio propias de la empresa: La Jonquera (25.000m2) y Mercabarna para camiones; y Jonquera Autos para turismos.

Precisamente, la apuesta de Red Tortuga por las últimas tecnologías es uno de los puntos que ha contribuido a mantener este reconocimiento. La planta de microfiltrado instalada en la estación de La Jonquera garantiza la máxima calidad del carburante y elimina cualquier pequeña impureza perjudicial para el vehículo. Este sistema de microfiltrado propio de Red Tortuga es uno de los valores diferenciadores de la compañía.

El programa “Seal of Quality” también valora aspectos como el buen mantenimiento de las instalaciones y los procesos por los que pasa el carburante desde que llega a la estación hasta que termina en el depósito del vehículo.

Red Tortuga fue la primera empresa del sector en ser reconocida por el programa “Seal of Quality” tras superar las fases del análisis en 2017.

Logo Red TortugaSobre Red Tortuga

El grupo RED TORTUGA (www.redtortuga.com) ofrece una atención integral a los profesionales y las empresas de transporte nacional e internacional, con el objetivo de acompañar a los clientes en sus rutas. La comercialización de tarjetas de combustible, una red de más de 1200 estaciones de servicio en 8 países de Europa (España, Francia, Bélgica, Luxemburgo, Holanda, Eslovenia, Alemania y Austria) y la prestación de servicios globales en carretera completan la apuesta de REDTORTUGA por hacer el camino más llevadero a sus clientes.

Contacto de prensa
Bcnpress Comunicación – 932 376 434
Elena Viu (eviu@bcnpress.com)
Av. Madrid, 95 – 08028 Barcelona – www.bcnpress.com

Anuncios

Carreteras en mal estado, el vía crucis del transportista

Malos tiempos corrían en aquel país de la pandereta. Mientras que el interés económico del siervo, del transportista, era aumentar la producción en su propio beneficio, el interés del señor feudal era intentar impedir la existencia de ese rendimiento del trabajo, localizando cualquier forma de excedente productivo para situar sobre él un impuesto, carga feudal o derecho señorial de cualquier tipo.

Por entonces gobernaba un tal Juan sin Tierra que utilizaba la fuerza pública para acaparar los bienes de los empresarios y profesionales, que poca resistencia oponían ya que estos eran incapaces de consolidar resistencia alguna. Quienes sí podían hacerlo estaban ajenos a la problemática principal, se encontraban sumidos en constantes conspiraciones palaciegas. De tanto en tanto el Sheriff de Nottingham realizaba una campaña de recaudación de impuestos y si los diezmos eran insuficientes reprimía a estos profesionales con la exclusión del régimen de módulos, obligando a muchos a refugiarse en los bosques de Sherwood de las falsas cooperativas de transporte. Solo los proscritos desafiaban a los políticos y grandes empresarios, ocultos en las redes sociales, deseando la llegada de un Robin Hood del transporte que les liberase de la opresión.

La renta feudal no se acumulaba en forma de capital, sino que se atesoraba, se consumía, o se malgastaba en inútiles y costosas infraestructuras para el AVE o en el orgullo de la corte: AENA. Para las carreteras y caminos de tránsito no quedaba inversión suficiente. Esas vías, simplemente, las dejaban en manos de forajidos.

Carreteras en mal estado

✍ Artículo de opinión publicado en la sección “El Diván del Transporte” (reflexiones sobre el sector) de Diario de Transporte 13 de mayo 2018

Malditas carreteras

En esos circuitos de rally, mal llamados carreteras, los transportistas se la juegan todos los días. Los datos del Observatorio del Transporte y la Logística en España confirman que cerca del 95% del transporte de mercancías y el 85% de los viajeros circulan por carretera.

El deterioro progresivo de las carreteras españolas incide de forma significativa en la fatiga al volante. La mayoría de los profesionales del volante ya ha tenido algún problema de conducción provocado por el mal estado del pavimento de la red o por la conservación del equipamiento. Y no solo eso, sino que, además, incide en el aumento de los costes de mantenimiento, reparación de los vehículos y vida útil de los mismos. A parte de que influye en los consumos de combustible, o sea, en los costes del transporte.

Los firmes son los más perjudicados por la falta de mantenimiento. Grietas, baches, deformaciones, agujeros y socavones aumentan el riesgo de sufrir deslizamiento, acumulación de agua, salida de vía y mayor fatiga en el conductor. Los resultados de muerte son muy frecuentes y las lesiones por accidente de un profesional de la carretera a menudo son tan graves que alteran su vida, no solamente por las secuelas físicas sino también por las consecuencias económicas.

El mal estado de las carreteras algo tendrá que ver en el aumento de siniestralidad registrado el pasado año 2017, en el que han fallecido en las vías españolas 1.200 personas, 39 más que en el año anterior, en cifras de la DGT.

En el colmo de la desvergüenza Fomento lo que hace es señalizar las irregularidades en el firme y obligar a disminuir la velocidad en dichos tramos, en vez de reparar la calzada. Ya en 2014 este ministerio desvinculaba la conservación de carreteras de la siniestralidad, prefería culpar al aumento de vehículos en las carreteras y al envejecimiento del parque móvil.

Otras alternativas que barajan las autoridades: trasladar tráficos de mercancías a las autopistas de peaje (al considerar que es la mejor solución para reducir la alta siniestralidad que soportan las carreteras), la creación de autopistas ferroviarias (subir camiones al tren) o aumentar el transporte marítimo de corta distancia (Short Sea Shipping).

Invertir en carreteras ¿Para qué?

La conservación del pavimento, del equipamiento de seguridad y de la señalización, son claves para el mantenimiento de las carreteras. Según el último informe de EuroRAP, el 14,5% de la Red de Carreteras del Estado presenta un nivel de riesgo elevado a finales de 2017.

En declaraciones de la Asociación Española de la Carretera (AEC) el déficit acumulado de mantenimiento de carreteras está cercano a los 7.000 millones de euros. En los Presupuestos Generales del Estado se prevé un 4,3% menos para el mantenimiento de carreteras, unos 917 millones, cuando haría falta un mínimo de 1.500 millones de euros al año solo para conservar la red en el estado en el que se encuentra.

Cada euro que no se invierte en conservación de carreteras, se convierte en cinco euros que habrá que gastar en volver a construir un tramo deteriorado. La inversión en mantenimiento de carreteras no es ningún gasto superfluo, ya que es una inversión rentable, pues su coste es un 70% inferior al de levantar la misma infraestructura desde cero.

Con todos estos datos, la conclusión que se extrae es que mientras no se organice una fuerte oposición a las políticas de inversión del Gobierno, en materia de infraestructuras y seguridad vial, el transportista juega a la ruleta rusa cada vez que se pone en marcha y recorre alguna ruta para mantener el bienestar de nuestra sociedad.

Micro de Transporte News Radio

 

Xavi Navarro
Director de Transporte News Radio
www.transportenewsradio.com

Transportista: deprisa, deprisa

Todo comienza cuando el conductor se encuentra sentado en su camión, aparentemente distraído. En el área de servicio, cerca de un polígono cualquiera, escribe a su familia en las redes sociales de su móvil. Repentinamente, recibe la llamada del jefe de tráfico y operaciones de la empresa de transportes para la que trabaja. Le dice que ya está llegando tarde al punto de recogida de una mercancía fundamental para uno de sus mejores clientes. «Date prisa, hay mucho en juego».

Nuestro camionero arranca sin pensarlo dos veces, está agotado y tiene aún que vérselas con esa lluvia incesante y el abundante tráfico. No lleva más de unos kilómetros recorridos cuando, súbitamente, pierde el control del vehículo. Según vuelca este, percibe que cae por un profundo túnel, todo se vuelve oscuro mientras se precipita por un pozo vertical sin asidero alguno. Y se hace de noche.

Cuando la empresa para la que trabaja recibe la noticia del accidente de inmediato buscan a otro chófer. Este otro conductor se encuentra sentado en su camión, aparentemente distraído. En el área de servicio, cerca de un polígono cualquiera, escribe a su familia en las redes sociales de su móvil. Repentinamente, recibe la llamada del jefe de tráfico…

Por supuesto que hay mucho en juego, la vida del transportista.

transportista deprisa deprisa

✍ Artículo de opinión publicado en la sección “El Diván del Transporte” (reflexiones sobre el sector) de Diario de Transporte 6 de mayo 2018

Un trabajo penoso no reconocido suficientemente

La labor de un conductor del sector del transporte de mercancías por carretera no concluye con la conducción del vehículo. Recae sobre él una gran responsabilidad cada vez que se pone en marcha. El Gran Hermano de la DGT lo vigila con especial celo, muchas vidas se ponen en juego, desde la suya propia a la de los demás usuarios de las carreteras. Es el centro del universo de cada ruta del GPS. El gestor de flotas lo controla vía telemática. El jefe de tráfico le hace un seguimiento exhaustivo junto con el cargador que le espera. Y ahí le tenemos, solo y acorralado por las prisas. Ninguno se presta a pensar que es un ser humano, con sus pensamientos, con sus problemas, con su salud cada vez peor. Y todo porque su trabajo no se ciñe únicamente a la conducción.

Todo comienza desde que recoge la mercancía

Tanto el camionero como el repartidor de paquetería, el mensajero de toda la vida, deben tener el vehículo a punto. Y eso no es fácil tarea. Primero los costes de mantenimiento, después el tiempo que hay que dedicar a su herramienta de trabajo. En ocasiones la antigüedad de su vehículo es determinante, no tiene suficiente respaldo financiero como para cambiar a uno nuevo o bien, la empresa para la que trabaja, si es asalariado, tan solo dispone de verdaderas antiguallas en un estado que se cogería con pinzas. Y con todo sale a la carretera día sí y día también.

Carga y descarga en los centros de distribución, en la mayor parte de los casos robando un tiempo a su descanso obligatorio, para salir a toda velocidad y realizar las entregas. Con ansiedad, mal comiendo, mal viviendo. A veces consternado en interminables colas en los muelles esperando a ser atendido, no le dan opción a visitar los servicios, a tomar algún refrigerio, a desconectar. Mal mirado y mal tratado, como si fuese un perro rabioso.

Seres invisibles para unas cosas y para otras molestos

Muchos pasan por achaques propios de una edad no adecuada precisamente para el oficio que practican, menos aún con los tiempos que corren y las exigencias cada vez mayores. Deben estar atentos a la estiba de la mercancía, a la carta de porte, al ADR si llevan mercancía peligrosa, a la ruta que prevé que es la mejor, aunque algunas veces no sea esta la más optima y todo por ahorrar algunos euros en peajes.

La edad máxima para que un ciudadano pueda conducir un turismo se está poniendo en tela de juicio. Sin embargo, no se revisa la edad de jubilación de los conductores de camión. Los accidentes laborales van en aumento, pero eso no inquieta a las autoridades, salvo que en las estadísticas se contemplaran los “accidentes de tráfico” de los transportistas. Para eso son invisibles, claro. Mover algo en otro sentido sería molesto.

Porque lo único que parece importar a esta sociedad deshumanizada es que su paquetito llegue a tiempo. On time. Así que le dicen al conductor: «deprisa, deprisa».

Micro de Transporte News Radio

 

Xavi Navarro
Director de Transporte News Radio
www.transportenewsradio.com

Red Tortuga lanza una app para gestionar flotas de transporte desde el móvil

  • La aplicación permite controlar la ruta de los conductores y su consumo diario y también incluye gráficos y estadísticas de la actividad

  • Los transportistas dispondrán de información para optimizar y planificar la mejor ruta

Red Tortuga

Barcelona, 4 de abril de 2018. – ¿Controlar la actividad de las diferentes tarjetas de combustible a tiempo real? ¿Descargar una factura en un solo clic? La industria del transporte y la logística está en continuo movimiento y se enfrenta diariamente a nuevos retos, entre ellos satisfacer las distintas exigencias del consumidor o la incorporación de las nuevas tecnologías al sector. Gestionar el tiempo de manera más eficiente es imprescindible para tener éxito, por ello Red Tortuga acaba de lanzar la app que ayudará a empresarios y transportistas a gestionar y optimizar sus rutas. Una herramienta práctica e intuitiva que ya se puede descargar gratuitamente desde Play Store.

La nueva aplicación móvil está pensada para todos los usuarios, tanto los gestores de flotas de transporte, como los mismos conductores que hacen uso de sus instalaciones y servicios. Con esta herramienta, Red Tortuga da un paso más, ofreciendo cobertura y nuevas ventajas desde cualquier lugar.

El empresario verá en esta app un útil recurso para controlar sus vehículos esté donde esté. Con un inicio de sesión privada permite tramitar y descargar facturas, planificar rutas y controlar la actividad de las tarjetas a tiempo real. Esto último permite tener un mayor control sobre la flota, pudiendo seguir las rutas de los conductores y su consumo diario. Una información que además puede filtrarse por fecha, tarjeta o país. Los datos incluyen gráficos y estadísticas de consumo y riesgo, lo que permite una visión rápida y global de la actividad. Desde la app también se pueden bloquear, reactivar o incluso dar de baja las tarjetas de carburante.

Por otro lado, la aplicación móvil de Red Tortuga también está pensada para los transportistas. En ésta encontrarán un mapa interactivo con las 1.200 estaciones de servicio que componen la red del grupo, con la dirección, los horarios, el contacto y los servicios de cada una. Además, la app permite activar la geolocalización para marcar las EE.SS. más cercanas y trazar y planificar la ruta más conveniente.

La nueva app le da un valor añadido a los servicios de Red Tortuga, que continúa apostando por facilitar y mejorar el viaje tanto a las empresas de transporte como a sus conductores. La nueva app se presentará de manera oficial el 10 y 11 de abril en Mercabarna y del 17 al 19 de abril en la estación de Red Tortuga en La Jonquera.

Logo Red TortugaSobre Red Tortuga

El grupo RED TORTUGA (www.redtortuga.com) ofrece una atención integral a los profesionales y las empresas de transporte nacional e internacional, con el objetivo de acompañar a los clientes en sus rutas. La comercialización de tarjetas de combustible, una red de más de 1200 estaciones de servicio en 8 países de Europa (España, Francia, Bélgica, Luxemburgo, Holanda, Eslovenia, Alemania y Austria) y la prestación de servicios globales en carretera completan la apuesta de REDTORTUGA por hacer el camino más llevadero a sus clientes.

Contacto de prensa
Bcnpress Comunicación – 932 376 434
Elena Viu (eviu@bcnpress.com)
Av. Madrid, 95 – 08028 Barcelona – www.bcnpress.com

La nueva Gama de ELECTRÓNICA HELLA trae fantásticos premios en su campaña SENSOR ORO

  • La campaña se hará extensible a todos los Talleres de España a través de sus Distribuidores HELLA que adquieran productos de Electrónica de HELLA

  • La compañía introducirá aleatoriamente 10 premios en los pedidos de Electrónica realizados por sus Distribuidores

  • Habrá dos categorías de regalos: el Sensor oro y el Sensor plata

Sensor Oro HELLA

Madrid, a 6 de abril de 2018. HELLA ha puesto en marcha una potente promoción bajo el nombre de “Sensor Oro“, dirigida exclusivamente a los Talleres a través de su red de Distribución, para apoyar su campaña de ELECTRÓNICA HELLA 2018.

La compañía esconderá réplicas de plástico dorado o plateado de sus Sensores, en los pedidos recibidos de sus Distribuidiores por sus compras en toda la gama de Electrónica de HELLA (Sensores y Actuadores). Así, en cada caja de producto de Electrónica HELLA, el Taller podrá encontrar, además de su producto original, los siguientes premios:

  • Sensor oro, cheque de 2.500 €
  • Sensor plata, una barbacoa Weber

En total, 3 Sensores oro y 7 Sensores plata llegarán a las manos de los Talleres más afortunados, una iniciativa original con la que HELLA quiere impulsar su nueva gama de Eléctrónica y acercarla al Taller.
El programa completo de componentes de Electrónica de HELLA cuenta con más de 1.600 referencias y está sometida a actualizaciones periódicas adaptadas al mercado. La compañía, experta en primer equipo, cuenta con el apoyo técnico de HELLA GUTMANN SOLUTIONS, especializado en Diagnosis y Calibración para toda la Electrónica del vehículo, gama en la que está realizando una importante apuesta estratégica.

La campaña afectará a todos los pedidos realizados entre el 1 de marzo y el 30 de septiembre de 2018. Los interesados podrán conocer más detalles en este enlace o en su Distribuidor habitual.

Logo HellaAcerca de HELLA

HELLA S.A., proveedor global de productos para la industria del automóvil, es una multinacional de origen alemán con más de medio siglo de historia en el mercado español. La compañía, con tres líneas de negocio fundamentales: Herramientas, Recambios y Servicios, desarrolla y distribuye sistemas de Iluminación, Electricidad, Electrónica, Termocontrol, Frenos, Equipamiento  y Pintura  para el vehículo. Sus valores corporativos se sintetizan en calidad, innovación, tecnología y servicio al cliente. HELLA, que desarrolla una activa política de I+D+i orientada a nuevas tecnologías para el automóvil, cuenta en la actualidad con más de 40.000 referencias. Asimismo, gracias a su experiencia y a través de su división industrial, la compañía está trasladando su conocimiento a otros sectores, más allá del automóvil, como son el alumbrado público y profesional. La compañía está presente en España y Portugal con ocho delegaciones donde presta sus servicios a más de 200 distribuidores.

HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt: HELLA es una compañía familiar, cotizada en bolsa, con más de 34.000 empleados distribuidos en 100 localizaciones y más de 35 países. El Grupo HELLA desarrolla y manufactura tecnología de iluminación, componentes electrónicos y sistemas para la industria automovilística, además de tener una de las mayores organizaciones de la posventa en componentes, accesorios, equipamiento y servicios de Europa. A través de sus joint ventures también producen módulos frontales y sistemas eléctricos y de climatización para el automóvil. Las más de 6.000 personas que trabajan en I+D+i convierten a HELLA en uno de los más importantes actores del mercado. Con unas ventas preliminares de unos 6.35 billones de euros durante el año fiscal 2015/16, el Grupo HELLA es uno de los 40 principales proveedores de la industria del automóvil en el mundo y una de las 100 mayores empresas industriales alemanas.

Más Información:
HELLA S.A.
Maribel Recuero
m.recuero@hella.es
Tel. 91 806 19 38

Facebook: /HellaSpain
Twitter: @territoriohella

Prisma es una agencia de comunicación y publicidad integrada perteneciente a MIG España. Nuestro modelo se inspira en la resolución de los problemas de comunicación y negocio de marcas e instituciones con una perspectiva global e integrada, contribuyendo a construir relaciones positivas, rentables, sostenidas y sostenibles con sus grupos de interés.

Prisma
Lourdes García
l.garcia@iprisma.es
Tel. 90 052 59 06

Nueva gama de ELECTRÓNICA HELLA, conocimiento experto

  • HELLA es socio de los principales fabricantes de primer equipo.

  • Calidad premium e innovación constante.

  • Programa completo con más de 1.600 referencias.

  • Apoyo técnico de HELLA GUTMANN SOLUTIONS, Diagnosis y Calibración de primer nivel para toda la Electrónica del vehículo.

Gama electrónica de HELLA

Gama electrónica de HELLA

Madrid, a 22 de marzo de 2018. HELLA es líder tecnológico de confianza en la industria de componentes del automóvil. En el sector de la Electrónica, se destaca como socio de confianza de los principales fabricantes de primer equipo desde hace más de 60 años. A nivel mundial, la Gama de Electrónica de HELLA supone más del 30% de la facturación del Grupo HELLA.

Con más de 20 plantas de producción y desarrollo en 10 países, HELLA produce más de 100 millones de Sensores al año. Todas los componentes electrónicos HELLA se fabrican bajo los máximos estándares de calidad premium para garantizar la máxima fiabilidad y precisión de las piezas. Asimismo, la compañía, experta en primer equipo, pone a disposición del mercado de la posventa una extensa oferta de más 1.600 referencias, con actualizaciones periódicas adaptadas al mercado.

La electrónica forma parte del automóvil desde hace ya años con el objetivo de conseguir una conducción más segura, eficiente y cómoda: en este sentido, la Gama ELECTRÓNICA HELLA es muy extensa y permite abarcar estas tres aréas principales del vehículo: seguridad, emisiones y confort.

En 2018, la gama ELECTRÓNICA HELLA se completará con Termostatos electrónicos, Mandos de cierre centralizado, Sensores de radar y Sensores de luz/lluvia.

Además, HELLA realiza un importante esfuerzo hacia los Talleres, ofreciéndoles apoyo técnico, comercial y marketing orientado a sus necesidades.

Apoyo técnico de HELLA GUTMANN SOLUTIONS

Asimismo, la oferta de HELLA en Electrónica se nutre del apoyo técnico de HELLA GUTMANN SOLUTIONS, experto en herramientas y equipamiento. Los Talleres requieren equipos específicos y formación especializada para el correcto mantenimiento de estos sistemas. Los sensores y radares instalados en el vehículo son sensibles a los daños en la carrocería, por lo que cualquier incidente requiere una nueva recalibración y puesta apunto. Solo el equipamiento indicado faculta al profesional del Taller a realizar este tipo de reparaciones, ya que, de otra manera, los datos recogidos por los componentes electrónicos pueden ser erróneos, suponiendo un peligro para los ocupantes del vehículo.

Toda la información sobre la gama completa de componentes electrónicos de HELLA está disponible para los profesionales de la posventa en este enlace.

Logo HellaAcerca de HELLA

HELLA S.A., proveedor global de productos para la industria del automóvil, es una multinacional de origen alemán con más de medio siglo de historia en el mercado español. La compañía, con tres líneas de negocio fundamentales: Herramientas, Recambios y Servicios, desarrolla y distribuye sistemas de Iluminación, Electricidad, Electrónica, Termocontrol, Frenos, Equipamiento  y Pintura  para el vehículo. Sus valores corporativos se sintetizan en calidad, innovación, tecnología y servicio al cliente. HELLA, que desarrolla una activa política de I+D+i orientada a nuevas tecnologías para el automóvil, cuenta en la actualidad con más de 40.000 referencias. Asimismo, gracias a su experiencia y a través de su división industrial, la compañía está trasladando su conocimiento a otros sectores, más allá del automóvil, como son el alumbrado público y profesional. La compañía está presente en España y Portugal con ocho delegaciones donde presta sus servicios a más de 200 distribuidores.

HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt: HELLA es una compañía familiar, cotizada en bolsa, con más de 34.000 empleados distribuidos en 100 localizaciones y más de 35 países. El Grupo HELLA desarrolla y manufactura tecnología de iluminación, componentes electrónicos y sistemas para la industria automovilística, además de tener una de las mayores organizaciones de la posventa en componentes, accesorios, equipamiento y servicios de Europa. A través de sus joint ventures también producen módulos frontales y sistemas eléctricos y de climatización para el automóvil. Las más de 6.000 personas que trabajan en I+D+i convierten a HELLA en uno de los más importantes actores del mercado. Con unas ventas preliminares de unos 6.35 billones de euros durante el año fiscal 2015/16, el Grupo HELLA es uno de los 40 principales proveedores de la industria del automóvil en el mundo y una de las 100 mayores empresas industriales alemanas.

Más Información:
HELLA S.A.
Maribel Recuero
m.recuero@hella.es
Tel. 91 806 19 38

Facebook: /HellaSpain
Twitter: @territoriohella

Prisma es una agencia de comunicación y publicidad integrada perteneciente a MIG España. Nuestro modelo se inspira en la resolución de los problemas de comunicación y negocio de marcas e instituciones con una perspectiva global e integrada, contribuyendo a construir relaciones positivas, rentables, sostenidas y sostenibles con sus grupos de interés.

Prisma
Lourdes García
l.garcia@iprisma.es
Tel. 90 052 59 06