Valoración del estado actual del sector transporte en Portugal

Coincidiendo con el 17º Congreso de ANTRAM, la principal asociación de transportistas del país vecino, hemos querido tomarle el pulso al sector para constatar que goza de mejor salud que nunca. Para ello hemos hablado con el presidente de ANTRAM, Gustavo Paulo Duarte, además de fijarnos en la actividad de la Bolsa de Cargas de Wtransnet con destino u origen Portugal.

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El objetivo del congreso es poner sobre la mesa los temas más candentes de la agenda política nacional y europea que son relevantes para la actividad de transporte. De ahí que la primera pregunta a Duarte sea obligada:

¿Qué valoración hace del estado actual del sector del transporte? ¿Hacia dónde va?

“El sector del transporte de mercancías por carretera continúa siendo un espejo de la economía, siendo de esperar que, si ésta evoluciona, también lo haga la actividad de las empresas. A lo largo de los años, el sector ha sido un ejemplo de resiliencia, ya que ha tenido que lidiar con problemas y adaptarse a cambios y, a pesar de ello, ha superado todos los obstáculos y ha aguantado la presión de situaciones adversas. En el futuro, esta resiliencia será sin duda el factor que dictará la supervivencia de muchas empresas”, responde Gustavo P. Duarte.

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De hecho, con las estadísticas en la mano, el sector del transporte en Portugal parece haber salido fortalecido de los últimos años de inestabilidad ya que, hasta el mes de septiembre, se ha constatado un crecimiento del 24% de las cargas europeas con origen o destino Portugal. Lo que más sorprende, sin embargo, es el crecimiento de los flujos de transporte interno, siendo el volumen de cargas nacionales un 46% mayor, tal y como veremos a continuación.

Transporte interno: el pilar básico

Los datos recogidos sobre el flujo de cargas y camiones en la plataforma de Wtransnet ofrecen una visión muy esclarecedora del buen estado del transporte que vive el país luso. Si atendemos exclusivamente a los datos del transporte interno, es decir, a todas aquellas operaciones de transporte con origen y destino dentro de Portugal, observamos como la comparativa interanual entre los nueve primeros meses de 2016 y el periodo correspondiente en 2017, ofrece un panorama más que alentador: un incremento del 46% en el número de ofertas de cargas y un 27% de camiones, aunque, cabe señalar, que el peso del transporte portugués sigue recayendo en las rutas internacionales.

Cada vez mejor en Europa

Al increíble repunte en el intercambio nacional, se han sumado más buenas noticias en los flujos de transporte hacia o desde otros estados europeos. En lo que se refiere a exportación, la oferta de cargas ha aumentado un 27% destacando, sobre todo, en países como Holanda (144%), Bélgica (77%), Alemania (55,5%) e Italia (49 %). A pesar de todo, España sigue siendo el principal destino de las mercancías portuguesas acaparando el 75% de las cargas, lejos de Francia que, con un 17,5%, ocupa la segunda posición.

Si nos fijamos en la importación, las ofertas de cargas con origen el resto de Europa y destino Portugal, han aumentado un 32,5%, situando a España en cabeza del crecimiento y de la actividad con un 44% más de cargas que el año anterior. Francia, en segunda posición, crece un 23%, mientras que también destaca la actividad experimentada en Italia y Alemania, ambas en torno al 32% de crecimiento interanual.

A propósito de la relación Portugal-España, en la que en los últimos años se observa un gran aumento de los flujos de mercancías, Duarte comenta: “Es una relación económica histórica. A pesar de la década de crisis a la que han tenido que hacer frente ambos países, sus relaciones saldrán reforzadas una vez que los intercambios comerciales continúen esta tendencia ascendente en los dos sentidos”.

Asimismo, añade que en términos de iniciativas, ANTRAM juntamente con su congénere española – ASTIC – y las demás asociaciones europeas – “ha llevado a cabo esfuerzos para construir un mercado único más fuerte, defendiendo una legislación europea clara, justa y uniforme para el sector”.

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El buen estado del sector se hace palpable también en las ofertas de camiones para la exportacién, cuyo volumen para salir de Portugal ha ascendido notablemente en los últimos meses, siendo los principales países de destino: España, Francia, Polonia y Alemania, por este orden. Siempre teniendo en consideración el mismo periodo en 2016, nos encontramos con un incremento de la oferta del 141%.

En cuanto a las vueltas (importación) también aumentan aunque de forma más moderada con un 31% más de actividad, destacando Italia y Holanda como los países que más crecimiento en las ofertas de camiones de importación han experimentado, con un 71% y un 90% respectivamente.

De este modo, tal y como anunciábamos al inicio, podemos concluir que Portugal tiene un sector de transporte cada vez más fuerte y que parte de su estado de buena salud está ligado a la relación con España. De ahí que Wtransnet se erija como una herramienta clave para los transportistas portugueses y españoles, ya que su Bolsa de Cargas, líder en los dos mercados, facilita la relación entre ambos países, haciendo que a través de la colaboración entre sus empresas se mueva el transporte de mercancías por carretera en el resto de Europa.

wtransnetAcerca de Wtransnet
Wtransnet es una empresa dedicada al desarrollo y gestión de plataformas tecnológicas que contribuyen a generar valor en la contratación de transporte y servicios logísticos, aportando a sus usuarios rentabilidad, seguridad y una respuesta inmediata. Fundada en 1996, en Barcelona se ha consolidado como líder en el Sur de Europa en el desarrollo de bolsas de cargas y avanzados sistemas on-line para la gestión de proveedores. En la actualidad, Wtransnet cuenta con cerca de 150 empleados y está presente en 33 países de Europa a través de más de 11.000 empresas colaboradoras.

Más información:
Wtransnet, Dep. Comunicación
Verónica Rodríguez
vrodriguez@wtransnet.com
T: 937 349 770
www.wtransnet.com/es

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ASTRE lanza en España su programa de e-learning diseñado para transportistas

  • 14.000 módulos de nuevas tecnologías en logística y casi 100 sobre idiomas para transportistas forman parte de la oferta formativa.

  • Una formación disponible a través de todo tipo de dispositivos en siete idiomas para sus asociados.

Astre academie

Madrid, 9 de octubre de 2017 – La Asociación de Transportistas Europeos ASTRE trae a la Península Ibérica la versión online de su programa formativo ASTRE ACADEMY. Esta plataforma estará disponible de manera gratuita para los cerca de 2.500 empleados de España y Portugal que forman parte de las empresas asociadas.

Las materias van desde Calidad, Medioambiente, Salud y Seguridad o Idiomas, pasando por Logística, Herramientas para gestores de tráfico o Informática, un conjunto de formaciones que agrupa hasta 14.000 módulos.

Esta oferta formativa ha sido diseñada teniendo en cuenta todas las tipologías laborales dentro del grupo, así como las necesidades de los transportistas europeos, de manera que los contenidos han sido adaptados a la realidad de su día a día. Es el caso de los bloques sobre normativas de transporte de cada país o de los idiomas, que incluyen vocabulario especializado y plantean situaciones reales en el día a día de un empleado de una empresa de transporte.

Además, todas las formaciones estarán pronto disponibles en los siete idiomas del grupo (español, francés, inglés alemán, portugués, italiano y holandés).

E-learning, Mobile-learning y una modalidad mixta con fase presencial, se unen para ofrecer todas las opciones a los asociados de ASTRE y su personal, que podrán acceder a la formación en cualquier momento desde ordenadores, móviles o tabletas, completándola en algunos casos con una fase final en persona.

La formación, que hasta el momento se impartía sólo de forma presencial, estará también disponible online en España a principios de 2018. La asociación europea refuerza así el conjunto de beneficios que supone formar parte de ASTRE para los asociados y sus más de 14.000 empleados a nivel europeo.

Logo ASTREASTRE PENÍNSULA IBÉRICA

ASTRE Península Ibérica, asociación de pymes de transporte europea, cuenta con una flota propia de más de 1.825 vehículos y con 28 instalaciones logísticas con más de 355.000 m2 en su conjunto.

La asociación se articula en torno a dos ejes de servicios complementarios: ASTRE Cooperativa, servicio administrativo de la asociación; y ASTRE Comercial, comercializa servicios de transporte y logística de los socios. ASTRE ofrece soluciones comerciales de transporte y logística que abarcan todos los eslabones de la cadena de suministro.
Página Web: http://www.astreiberica.eu/inicio/es

Contacto de prensa
Emilio Rabanal (Cohn & Wolfe) – 91 531 42 67 – emilio.rabanal@cohnwolfe.com
Elvira Martínez (Cohn & Wolfe) – 91 531 42 67 – elvira.martinez@cohnwolfe.com

Correos Express permite a sus clientes optar por el mejor momento de entrega de sus envíos con “Entrega Flexible”

Con esta solución los destinatarios podrán elegir la fecha y el lugar para la entrega de su envío

Correos Express

Madrid, 28 de septiembre 2017.- Correos Express, la empresa de paquetería urgente del Grupo Correos, lanza su nuevo servicio de Entrega Flexible.

Con esta solución accesible desde cualquier dispositivo, los destinatarios no sólo conocerán la hora a la que se le entregará su envío, sino que podrán elegir, entre diferentes opciones, cuál es la mejor fecha para recibirlo. También podrán modificar la dirección de entrega o incluso derivar la entrega a una de las más de 2.300 oficinas de Correos disponibles. El destinatario contará con tiempo suficiente para poder organizarse y conocer en todo momento la situación de su envío.

Gracias a Entrega Flexible, Correos Express hace más fácil al destinatario la recepción de su envío, evitándole esperas y proporcionándole puntos de entrega alternativos, prestando en definitiva un servicio más completo a sus clientes.

Una nueva puesta en marcha que responde al objetivo de la empresa de paquetería urgente de innovar y desarrollar tecnología aplicada a sus procesos. Estas acciones se enmarcan en su proyecto de inversión, de alrededor de 45 millones de euros en 5 años.

Así, el Grupo Correos mantiene el liderazgo en el sector de la paquetería urgente y especialmente en el mercado E-commerce.

Logo Correos ExpressSobre Correos Express

Correos Express, filial de paquetería urgente del Grupo Correos, apuesta por un modelo de negocio basado en delegaciones propias, lo que proporciona a la empresa un alto nivel de agilidad y calidad en la gestión. La compañía cuenta con más de 3.000 colaboradores, 2.500 vehículos y alrededor de 100.000 metros cuadrados en plataformas para gestionar los 40 millones de envíos anuales. Además, con el apoyo del Grupo Correos, dispone de la red de mayor capilaridad del mercado lo que permite atender cada día a los más de 8.000 municipios de España.

Logo Correos Grupo SepiSobre Correos/Grupo SEPI

Correos pertenece al Grupo SEPI, un holding empresarial que abarca un total de 15 empresas públicas de forma directa y mayoritaria, con una plantilla de más de 73.000 profesionales en 2015, la Corporación Radiotelevisión Española, sobre la que tiene competencias, y una fundación pública tutelada. Asimismo, SEPI tiene participaciones directas minoritarias en otras nueve empresas, e indirectas sobre más de cien sociedades. Correos es la primera empresa del país por capilaridad y cobertura territorial, con cerca de 10.000 puntos de acceso a sus servicios. Distribuye cerca de 3.600 millones de envíos al año y llega diariamente a 28 millones de hogares, empresas e instituciones. Cuenta con un equipo humano de más de 50.000 profesionales que trabajan para ofrecer soluciones integrales y una amplia gama de productos de alta calidad adaptados a los diferentes segmentos de clientes, tanto de paquetería y marketing directo como de servicios postales basados en nuevas tecnologías y financieros.

Para más información

Leticia Martín Santiago. Subdirección de Comunicación Correos Express
Teléfono: 91 596 37 22 | l-martinsantiago@correosexpress.com
María José Álvarez
GPS Imagen y Comunicación Teléfono: 630 07 40 39 mj@gpscom.com
Ofelia López Jiménez
GPS Imagen y Comunicación Teléfono: 622 83 67 02 ofelia.lopez@gpscom.com

 

Una práctica organizacional cada vez más acentuada entre navieras

En los últimos años, la industria marítima ha experimentado un fuerte proceso de integración y concentración de servicios lo cual ha significado que las empresas navieras hayan adoptado nuevas formas de cooperación entre ellas con el objeto de captar una mayor porción de mercado; reducir los costos unitarios mediante el aumento de la productividad y economías de escala; lograr un mayor dominio de los mercados a fin de incrementar los ingresos y por último, reducir los niveles de riesgos.

navieras del mundo

Este tipo de práctica, que busca la expansión y el fortalecimiento de la empresa en el mercado, se ha logrado a través de las adquisiciones, fusiones y alianzas estratégicas con empresas que para su momento eran competencia, pero que en conjunto, buscan el ahorro de costos, eliminación de funciones duplicadas, disminución de la competencia, expansión de la capacidad, aumento de participación en el mercado y mayor poder de negociación.

Es por ello que actualmente observamos que el sector del transporte marítimo está conformado por tres grandes alianzas:

  • OCEAN ALLIANCE: Inició el 1 de abril su operación y a través de un joint venture, une las navieras CSCL, CMA CGM, Evergreen y OOCL.
  • THE ALLIANCE: Alianza formada por las navieras; Hapag-Lloyd, Yang Ming, NYK Line y K Line.
  • 2M ALLIANCE: Alianza formada por las dos grandes navieras a nivel mundial: Maersk y MSC, además de la naviera HMM.

Estos tres grandes grupos controlan una gran parte del mercado marítimo, comparten buques, infraestructuras y rutas comerciales, hecho que impactará positivamente sobre los costos operacionales y a simple vista, la concentración del sector en manos de unos pocos y, posiblemente, la desaparición de unos cuantos.

Un artículo de MSc Diamaris Silva – diamaris_silva@yahoo.com
Cedido desde el “blog de Transporte de Mercancías

 

Alstom presentará en Busworld 2017 su nueva propuesta de movilidad eléctrica: Aptis

La compañía participa por primera vez en Busworld, que se celebra en Bélgica del 20 al 25 de octubre.

Aptis Alstom

  • Alstom recoge su experiencia en movilidad eléctrica urbana e, inspirándose en el modelo tranviario, presenta un nuevo autobús eléctrico que rompe con todos los conceptos y productos existentes actualmente en el mercado.
  • Este nuevo modelo, denominado Aptis, ofrece soluciones innovadoras tanto desde el punto de vista operativo (sistemas de carga, radio de giro, ocupación de la vía pública, etc), como de confort (plataforma baja integral, vista panorámica y superficie acristalada, espacio interior..)

19 de septiembre de 2017 – Alstom presentará en Bussworld 2017 su último desarrollo en movilidad sostenible, Aptis, una innovadora experiencia de movilidad 100 % eléctrica desarrollada junto con NTL. Se trata la primera vez que la compañía participa en Busworld, que se celebrará en Kortrijk (Bélgica) del 20 al 25 de octubre de 2017.

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Aptis es una nueva experiencia de movilidad. Posee un diseño único e innovador inspirado en el tranvía, con accesibilidad por plataforma baja completa y vistas de 360°. Con las baterías y los sistemas de alimentación instalados en el techo y ruedas que no sobresalen por ninguno de sus extremos, Aptis ofrece a los pasajeros una plataforma baja de 20 m2. Las puertas dobles, también procedentes del diseño de los tranvías, facilitan la entrada y salida de pasajeros, así como el acceso de sillas de ruedas y carritos de bebé. Con ventanas panorámicas en ambos extremos, Aptis tiene un 20 % más de superficie acristalada que los autobuses tradicionales, así como bajos niveles de ruido. Además, con sus cuatro ruedas direccionales, frente a las dos que llevan los autobuses tradicionales, Aptis reduce un 25 % la superficie ocupada en curvas. Aptis tiene una distribución interior flexible que se configura según las necesidades del operador: espacio para sentarse en la parte trasera, dos o tres puertas dobles y un diseño interior personalizado que puede evolucionar fácilmente durante la vida útil del vehículo. Aptis se encuentra actualmente en fase de pruebas en dos líneas de la red de Île-de-France y pronto se experimentará en otras ciudades.

Aptis Alstom NTL

Aptis, véhicule 100%; électrique; Alstom; NTL

En el stand, los visitantes también tendrán la oportunidad de descubrir el sistema SRS de carga estática en tierra, disponible para autobuses eléctricos. Desarrollado a partir de las

soluciones sin catenaria para tranvías probadas y en servicio durante 15 años, el compacto sistema SRS ofrece una fácil inserción urbana y adaptabilidad a cualquier tipo de autobús.

Además, Alstom presentará también el sistema autónomo para los trayectos iniciales o finales en colaboración con Easymile, EZ10.

* Leer o descargar el dossier completo en castellano de Aptis, el autobús eléctrico de Alstom

Visita el stand de Alstom en Busworld, Hall 9, Stand 927

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2016-2017, la compañía facturó 7.300 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 10.000 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 32.800 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstom.com – www.alstom.com/es/spain/

NTaxi lanza una iniciativa para compartir taxi y ahorrar hasta un 60% en el coste del trayecto

  • Gracias a NTaxi, los usuarios pueden obtener ahorros de hasta un 60% en un mismo trayecto, lo que permite a los taxistas competir con éxito con la flexibilidad de tarifas que ofrecen plataformas como Uber y Cabify.

  • En la actualidad está presente en más de 60 localidades españolas y agrupa a 1500 taxis.

  • Un algoritmo matemático calcula de manera automática el coste por trayecto de cada usuario.

Ntaxi

Madrid, 19 de septiembre de 2017.- Los taxis en España tienen tarifas reguladas y de cobro obligado, lo que limita su capacidad para realizar ofertas y ofrecer descuentos, sin embargo, gracias a NTaxi, los usuarios pueden ahorrarse hasta el 60% del coste del trayecto: la clave es compartir taxi.

Lanzada hace algo más de un año, NTaxi agrupa actualmente a más de 1500 taxis de toda España, y está operativo en más de 60 localidades. El sistema utiliza una app, desarrollada por la empresa Proconsi, que, cuando el usuario solicita un taxi, integra su ruta con el trayecto de otros usuarios, lo que les permite compartir los gastos y reducir costes.

NTaxi tiene un funcionamiento muy sencillo y el usuario sólo tiene que indicar el punto de recogida, que la propia app geolocaliza. También permite programar la fecha y la hora de la recogida, el número de taxis, y elegir el tipo de vehículo y la forma de pago. El usuario dispone además de la información sobre el taxista y sabe, en todo momento, la ubicación del taxi y el tiempo que tardará en llegar, recibiendo un aviso cuando se aproxime al punto de recogida.

La novedad de la App es que permite compartir el taxi con otros usuarios estableciendo, dentro de una única ruta, los diferentes puntos de recogida en base a las solicitudes existentes y ofreciendo de la mejor al usuario. Además, su potente algoritmo calcula de manera automática la parte que corresponde pagar a cada uno de los usuarios, ofreciéndoles un ahorro muy significativo que no resulta gravoso para el taxista.

Lo mejor de los dos mundos

Gracias a NTaxi, los usuarios pueden obtener ahorros de hasta un 60% en un mismo trayecto, lo que permite a los taxistas competir con éxito con la flexibilidad de tarifas que ofrecen plataformas como Uber y Cabify. La idea surgió hace algo más de un año de un grupo de taxistas de Barcelona formado por Eduardo Guía, Francisco Javier Sanz y Francisco Blanco, taxistas de Barcelona, apoyados y asesorados por un gran grupo de compañeros y con el soporte tecnológico de Proconsi.

El objetivo de NTaxi es logran un win/win y que tanto los taxistas como los usuarios salgan ganando, ya que los desplazamientos se agilizan (la app asigna las rutas más beneficiosas para éstos) y evitan gastos de estacionamiento. También está contribuyendo a mejorar el transporte urbano al mejorar la circulación, haciendo más fluido el tráfico y reduciendo la emisión de gases.

“Nuestro objetivo desde el primer momento – explica Francisco Blanco, uno de los promotores de NTaxi-es que el sistema ofreciera todas las garantías legales y que los desplazamientos se realizasen por profesionales del sector, una manera de combatir tanto la crisis como el intrusismo”.

Según Raúl Ordás, responsable de Desarrollo de Negocio de Proconsi y Director de Marketing de Ntaxi “gracias a esta app el sector del taxi ha puesto en marcha una estrategia totalmente distinta a la llevada a cabo hasta el momento frente a la competencia de plataformas como Cabify, Uber…”. En este sentido, NTaxi supone una apuesta por la competitividad basada en la calidad, la tecnología y la innovación, “en lugar de la lucha descarnada que está dañado la imagen del sector del taxi y perjudicando a sus profesionales en favor de otros servicios”.

Ntaxi logoSobre NTaxi

Ntaxi es una startup fundada en el año 2015, como resultado de la unión de un grupo de profesionales del sector del taxi y la tecnológica Proconsi. En la actualidad, la empresa está liderada por la Asociación Smart Taxi y Proconsi, quienes se encargan de la comercialización, difusión y mejora continua de la solución.
El modelo de crecimiento de Ntaxi se fundamenta en un planteamiento a medio plazo, centrado en la fidelización y la solidez, de manera que las estrategias de inversión, mejora y expansión, siempre van orientadas a lograr un alto índice de satisfacción, que permita contar con una base sólida y constante de usuarios, sobre la que seguir creciendo.

En los últimos tiempos, Ntaxi está registrando un incremento sostenido superior al 47% mensual en lo que a número de solicitudes de servicio se refiere. El número de vehículos afiliados se incrementa un 10% cada mes, lo que supone un crecimiento interanual superior al 313%. En lo que se refiere a otros países, Ntaxi ya está funcionando en Chile y México. Más info en www.ntaxiapp.com

Proconsi logoSobre Proconsi

Proconsi es una empresa de Tecnologías de la Información y la Comunicación especializada en el desarrollo e integración de soluciones informáticas para todo tipo de empresas y proyectos. Más de 25 años de experiencia avalan a una compañía moderna e innovadora, con un equipo multidisciplinar de más de 100 profesionales cualificados, expertos y comprometidos con un único objetivo: hallar la solución tecnológica exacta para cada cliente. Proconsi es especialista en la creación y el desarrollo de software de gestión, consultoría tecnológica, dirección y gestión de proyectos I+D+i basados en TIC, soporte técnico, aplicaciones móviles y fomento de tendencias en nuevas tecnologías, como el cloud computing. Más de 4.000 clientes en el ámbito nacional e internacional garantizan la sólida experiencia de una empresa innovadora, acreedora de prestigiosos galardones y certificados de calidad. Más info en www.proconsi.com

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