Reciente adquisición interna en ASTRE Península Ibérica

El grupo logístico español Transpais ha anunciado la adquisición de la compañía Grupo Busto. Con esta adquisición ambas continúan siendo asociadas de Astre Península Ibérica y amplían su competitividad a nivel europeo.

Transpais - Astre

Madrid, 12 de diciembre de 2017 – Astre Península Ibérica anuncia la constitución de un nuevo grupo empresarial gracias a la adquisición de Transportes Busto por parte de Transpais, ambas empresas con una amplia oferta de soluciones en las áreas industriales más importantes de la Península, manteniendo la competitividad de Astre Península Ibérica a nivel europeo.

Esta adquisición trae consigo la creación de un nuevo grupo empresarial experimentado y competente, preparado para aplicar todo tipo de soluciones logísticas a los clientes actuales de ambas empresas, reactivando la posición del Grupo Transpais en España, Portugal y Francia. El grupo resultante de la unificación dispondrá de 5 bases situadas en España, Francia y Bulgaria, casi 300 vehículos, una superficie de 78.000 m2 de almacenes y una facturación consolidada de 45 millones de euros.

En paralelo, esta compra responde al espíritu de expansión europea que ha marcado el rumbo del grupo Astre en su último congreso. En 2018 el objetivo es crecer en toda Europa y que las empresas que vayan cerrar sus puertas, puedan ser absorbidas de un modo u otro por el propio grupo. Con esta política se busca mantener vivas empresas que iban a desaparecer y que al mismo tiempo se mantengan ligadas a la asociación, haciéndola cada vez más potente.

La compañía Transpais es miembro de ASTRE desde 2004 y dispone de instalaciones en el puerto de Tarragona, Barcelona y Valencia y más de 16.000 metros cuadrados en el área de pineda como depósito de contenedores. Estas ventajas permiten un desarrollo multimodal de sus servicios, con los que ofrece una solución completa de cadena de suministro a sus clientes y socios.

Raúl Busto Valcarcel S.A. es una empresa familiar asociada al Grupo ASTRE desde 2005, ha sido pionera por combinar el transporte de carretera con el sistema RO-RO (Roll On – Roll Off). Con esta operación, Transportes Busto transmite a Transpais su amplio conocimiento sobre el transporte internacional multimodal como empresa pionera a nivel nacional. También ofrecerá nuevos servicios hacia Marruecos valiéndose de la prolongación de la Autopista del Mar de Vigo hasta Tánger, pasando por Nantes.

El hecho de que ambas empresas pertenezcan a Astre ha facilitado el acuerdo, según señalaba Raúl Busto. “Los fundamentos y la filosofía de trabajo son comunes a todos los miembros, lo que ha hecho que todo el proceso se haya llevado con gran sencillez”, ha indicado.

Para Transpaís significa una buena oportunidad que, en palabras de Pascual Pardo, presidente de la compañía, “afianza nuestra estrategia e impulsa nuestra implantación geográfica ampliándola tanto en España como en Portugal o Francia, donde ahora tendremos presencia tanto en el oeste como en el este del país”.

Para Javier Bautista, Gerente de Astre Península Ibérica, es una gran noticia: “transportes Busto ha sido emblemática para el grupo y para el nacimiento de Astre Península Ibérica por lo que nos daría una pena enorme que cerrase por causa generacional. Así no sólo seguirá adelante una empresa icónica del transporte, sino que además seguiremos contando con ellos dentro del grupo”.

Logo ASTREASTRE PENÍNSULA IBÉRICA

ASTRE Península Ibérica, asociación de pymes de transporte europea, cuenta con una flota propia de más de 1.825 vehículos y con 28 instalaciones logísticas con más de 355.000 m2 en su conjunto.

La asociación se articula en torno a dos ejes de servicios complementarios: ASTRE Cooperativa, servicio administrativo de la asociación; y ASTRE Comercial, comercializa servicios de transporte y logística de los socios. ASTRE ofrece soluciones comerciales de transporte y logística que abarcan todos los eslabones de la cadena de suministro.
Página Web: http://www.astreiberica.eu/inicio/es

Contacto de prensa
Emilio Rabanal (Cohn & Wolfe) – 91 531 42 67 – emilio.rabanal@cohnwolfe.com
Elvira Martínez (Cohn & Wolfe) – 91 531 42 67 – elvira.martinez@cohnwolfe.com
Agustí Juanpere (Transpaís) – 664 10 43 61 – agustijuanpere@transpais.es

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Una práctica organizacional cada vez más acentuada entre navieras

En los últimos años, la industria marítima ha experimentado un fuerte proceso de integración y concentración de servicios lo cual ha significado que las empresas navieras hayan adoptado nuevas formas de cooperación entre ellas con el objeto de captar una mayor porción de mercado; reducir los costos unitarios mediante el aumento de la productividad y economías de escala; lograr un mayor dominio de los mercados a fin de incrementar los ingresos y por último, reducir los niveles de riesgos.

navieras del mundo

Este tipo de práctica, que busca la expansión y el fortalecimiento de la empresa en el mercado, se ha logrado a través de las adquisiciones, fusiones y alianzas estratégicas con empresas que para su momento eran competencia, pero que en conjunto, buscan el ahorro de costos, eliminación de funciones duplicadas, disminución de la competencia, expansión de la capacidad, aumento de participación en el mercado y mayor poder de negociación.

Es por ello que actualmente observamos que el sector del transporte marítimo está conformado por tres grandes alianzas:

  • OCEAN ALLIANCE: Inició el 1 de abril su operación y a través de un joint venture, une las navieras CSCL, CMA CGM, Evergreen y OOCL.
  • THE ALLIANCE: Alianza formada por las navieras; Hapag-Lloyd, Yang Ming, NYK Line y K Line.
  • 2M ALLIANCE: Alianza formada por las dos grandes navieras a nivel mundial: Maersk y MSC, además de la naviera HMM.

Estos tres grandes grupos controlan una gran parte del mercado marítimo, comparten buques, infraestructuras y rutas comerciales, hecho que impactará positivamente sobre los costos operacionales y a simple vista, la concentración del sector en manos de unos pocos y, posiblemente, la desaparición de unos cuantos.

Un artículo de MSc Diamaris Silva – diamaris_silva@yahoo.com
Cedido desde el “blog de Transporte de Mercancías

 

Fenatport integra en su organización una nueva cooperativa de transportistas portuarios

En la reunión celebrada en Bilbao, los representantes de Fenatport han acordado aceptar la solicitud de integración de la cooperativa Coaltrama del Campo de Gibraltar.
Fenatport transportistas portuarios

En la reunión, a la que han asistido los representantes de Barcelona, Tarragona, Valencia, Algeciras y Bilbao, se ha acordado elevar a Fetransa, la candidatura de Victor González, presidente de Fenatport y de Transcont Valencia, para la presidencia de Fetransa (Federación Española de Transporte, Servicios Integrales para Transportistas Autónomos y Pymes), organización que tiene convocado para mañana su proceso de elección de nuevo presidente.

Fenatport presenta su candidatura a la presidencia de dicha Federación, conscientes de la importancia que ha adquirido en los últimos años, la figura del transportista portuario, dentro del sector del transporte en nuestro país. Reseñando que al igual que el transporte marítimo ha alcanzado gran importancia dentro del transporte en general, también el transporte portuario ha crecido en consonancia dentro del transporte por carretera.

En esta misma reunión Fenatport ha dado cuenta de la reunión que mañana mantendrán los representantes de la organización profesional de transportistas, con responsables del PdCat, al objeto de seguir concienciando a los diferentes partidos políticos sobre el problema que para el sector supone la modificación del sistema de cotización por módulos.

En esta línea se acuerda seguir apoyando a Fetransa en la defensa de los módulos y las modificaciones del documento del ROTT presentado al Ministerio e insistiendo en la importancia de trasladar al gobierno de España la importancia de poner en valor la labor del transportista portuarios, que han ayudado a crecer en estos años los Puertos de nuestro país y rechazando de plano las premisas defendidas por el Ministerio, tanto en el tema de los módulos como en el del nuevo ROTT.

De igual modo Fenatport ha insistido en la necesidad de que España suscriba el acuerdo europeo contra el dumping social, firmado por nueve países de nuestro entorno más próximo.

Por último en la reunión mantenida hoy martes, Fenatport ha acordado su integración en ATA (Asociación de Trabajadores Autónomos), facilitando de este modo, la representatividad en los aspectos relacionados con la defensa de los intereses laborales de este colectivo.

fenatport logoAcerca de Fenatport

Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas Portuarios. Asociaciones de transportistas autónomos portuarios que operamos con exclusividad en los principales puertos españoles, así como terminales y puertos secos de todo el Estado, asentamos en noviembre de 2006, las bases para nuestra consolidación como una federación de profesionales a nivel nacional. Nuestro objetivo principal es el reconocimiento del transporte marítimo terrestre como un servicio portuario mas, y así con el aval del trabajo desarrollado por nuestras Asociaciones durante muchos años y con la finalidad de alcanzar una serie de metas y objetivos que permitan que este sector se desarrolle dentro de un marco de calidad total.

Actualmente forman parte de la Federación las siguientes Asociaciones: Cotraport (Barcelona), Tarracoport (Tarragona), Transcont (Valencia), Altransa (Algeciras), Astraport (Castellón) y Asotrava (Bilbao).

Información
Accediendo a la web de Fetransa | email: comunicacion@fenatport.com

Transporte marítimo: ¿De dónde vienen los buques?

En el 2016 la OMI celebró el día marítimo mundial con el tema “El transporte marítimo indispensable para el mundo”, en el cual se resaltó el vínculo esencial que existe entre el transporte marítimo y el colectivo, ya que aproximadamente el 80 % del volumen del comercio mundial transita por los océanos.

astilleros

Así mismo, indicaron que para principios del 2015 la flota comercial mundial contaba con casi 90.000 buques. En una investigación realizada por mi persona a principios del 2005, la flota mercante mundial era de 46.222 buques, lo que indica que hasta el 2015 el incremento ha sido casi el doble, es decir más de 43.778 buques mercantes sobre la mar y trabajando en pro del movimiento de comercio marítimo mundial.

Los responsables que estos buques estén navegando y transportando diferentes tipos de carga, son los astilleros, también conocidos como Atarazana, lugar en el cual se construyen o se reparan los barcos o buques, cuya ubicación debe estar cerca del mar o canales navegables, con el fin de proporcionar un fácil acceso de la nave tanto de entrada para su reparación, como de salida para su botadura (echar al agua un buque). (Diccionario Marítimo http://lexicoon.org)

Según el informe sobre el transporte marítimo 2015 de la UNCTAD, los buques fueron construidos en China (35,9%); la República de Corea (34,4%) y el Japón (21,0%), lo que indica que el 91,3% del tonelaje construido es liderado por esos tres países. Cada uno de esos países, a través de sus astilleros, aplica la especialización ya que China construye principalmente buques graneleros, buques portacontenedores y buques tanque; en la República de Corea buques portacontenedores y petroleros y el Japón buques graneleros.

En el artículo “Astilleros surcoreanos ocupan el primer lugar de pedidos de nuevas naves a nivel mundial” , publicado por PortalPortuario.cl / Agencia Yonhap, se señala que actualmente, los tres principales astilleros responsables de la construcción de naves son Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Samsung Heavy Industries Co. y Hyundai Heavy Industries Co., todas ellas ubicadas en Corea del Sur, entonces, qué tipos de buques están solicitando? Qué tipos de mercancías son las que mayormente se mueven por los mares?.

Un artículo de MSc Diamaris Silva – diamaris_silva@yahoo.com

Cedido desde el “blog de Transporte de Mercancías

Quantis OpenSea comercializa una antena náutica de acceso a Internet

Gracias a su precio y funcionalidades, por debajo de los 20.000 euros, la nueva antena reduce las barreras de entrada para proveer conectividad VSAT a cualquier embarcación, desde un yate de recreo a un gran carguero.

OpenSea Quantis GlobalBajo la marca  OpenSea, dedicada a proveer  servicios satelitales para el sector marítimo, la empresa Quantis Global ha comenzado la comercialización de la antena KNS modelo A9 con un precio inferior a 20.000 euros, hasta un 40% por debajo del precio medio de las antenas náuticas de acceso a Internet.

La nueva antena es el resultado de la colaboración entre Quantis OpenSea y el fabricante KNS y está adaptada para operar con tecnología Newtec bajo la cobertura de Hispasat . Basada en la serie SuperTrack A de KNS, la antena tiene un diámetro de 85 centímetros y pesa 53 kilos, dispone de un sistema auto-orientable que permite conexión permanente de servicios de banda ancha y voz sobre IP gracias a un movimiento de alto rendimiento en tres ejes.

Quantis OpenSeaGracias a su precio y funcionalidades,  la nueva antena reduce las barreras económicas para la conexión a Internet de cualquier embarcación, desde un yate de recreo a un gran carguero. El sistema soporta aplicaciones como el acceso a Internet, correo electrónico, trasferencia de datos, herramientas corporativas, navegación Web, VPN o Voz sobre IP.

El acuerdo entre Quantis OpenSea y KNS ha incluido la modificación técnica de la antena, realizada de acuerdo a las especificaciones definidas por los técnicos de Quantis y de KNS, para operar en base a la tecnología Newtec bajo la cobertura satelital  Hispasat. Entre ellas destaca la instalación de un nuevo iLNB (LNB Integrado) con un BUC de 2 W.

La nueva antena será un elemento clave de la oferta comercial de Quantis OpenSea, que ofrecerá servicios premium de acceso a Internet vía satélite con un precio un 30% más económico que la media del mercado.

Quantis OpenSeaSobre Quantis OpenSea

OpenSea™ es la nueva línea de Quantis dedicada al sector marítimo, una estrategia completa encargada de garantizar la calidad, mantenimiento, y servicios 24×7 a barcos, yates y plataformas. El objetivo es aplicar la experiencia en cuanto a conectividad terrestre a la cobertura satelital marítima con productos de hasta 20 Mbps e incluso superiores a petición del cliente, disponiendo tanto de coberturas regionales specíficas, como de cobertura global, en todo el planeta. OpenSea ofrecerá servicios de telefonía básica, con numeración del país que se quiera, y otros relativos a la creación de hotspots y redes WiFi en los buques.

Quantis logoSobre Quantis

Quantis es la operadora líder en la prestación de servicios de telecomunicaciones, internet, voz, datos y televisión por satélite en el mercado nacional (particulares y empresas), y a decenas de empresas españolas en África, Europa y Oriente Medio.

La operadora española de telecomunicaciones, creada en 2009, facturó más de 11 millones de euros en 2014 y cuenta con una plantilla de 60 empleados, a los que hay que sumar los más de 200 puestos de trabajo indirectos (instaladores, comerciales, técnicos de mantenimiento y logística).

Contacto de GPS Imagen y Comunicación
Natasha Tsingos
Telf: 633 015 696 – 915 315 530
Natasha.tsingos@gpscom.com

ASTRE suma un socio más en la península ibérica con la entrada de OGX

La asociación de transporte ASTRE aumenta su flota y servicios en toda la Unión Europea con la llegada de la empresa aragonesa.
OGX camión

Madrid, 21 de julio de 2016–Astre ha anunciado hoy la incorporación Onsella Global Services, S.L. (OGX) a su red en la Península Ibérica. La llegada de este nuevo socio incrementa la capacidad y la variedad de servicios de la asociación en transporte terrestre, además de ampliar las competencias de Astre en transporte marítimo, las cargas aéreas y los servicios de logística.

Con once años de experiencia a sus espaldas, OGX ofrece sus servicios en toda Europa, presencia internacional que espera incrementar, sobre todo en Francia, gracias a la entrada en la asociación, que tiene su sede en el país galo. Sus cincuenta camiones para rutas import-export se integrarán a partir de ahora en la flota global de Astre, lo que supondrá un importante beneficio tanto para OGX como para el resto de miembros de la asociación.

Más allá de las fronteras europeas, esta compañía aragonesa, ofrece servicios terrestres de carga completa en países del norte de África, y transporte marítimo y carga aérea a cualquier parte del mundo con servicio puerta a puerta, que incluye apoyo en las tramitaciones aduaneras.

Entre las prestaciones que ofrece encontramos además servicios de logística, almacenaje y picking gracias a los mil metros cuadrados de instalaciones propias que tienen en Zaragoza y a una extensa red de almacenes en toda la Unión Europea a través de partners.

Con la entrada en Astre, OGX espera ser capaz de mejorar y ampliar estos servicios añadiendo, por ejemplo, el PaletSystem. Gracias a él, la compañía quiere seguir desarrollando el tráfico de paletería a nivel internacional, uno de los aspectos de fuerte evolución potencial.

Simón Andrés, gerente de OGX, se ha mostrado muy satisfecho con la entrada de la compañía en la red de Astre y ha comentado, “el espíritu de flexibilidad y lema de Astre encajan al cien por cien con nuestra filosofía de negocio. Consideramos muy interesante pertenecer a la asociación, ya que puede aportar grandes ventajas a nuestro proyecto de crecimiento a largo plazo”.

Por su parte Javier Bautista ha señalado: “en Astre estamos encantados de dar la bienvenida a este equipo joven y entusiasta, que creemos que encajará y complementará perfectamente a nuestros socios actuales”, a lo que ha añadido, “además de valorar su capacidad de colaboración e implicación, para Astre también resulta clave la ubicación de OGX en un centro neurálgico para la logística peninsular como es Zaragoza”.

La asociación Astre trabaja cada día en mejorar sus servicios y dar respuesta en más territorios geográficos a través de sus socios, de un modo familiar y al mismo tiempo, con la fuerza del gran grupo europeo que conforman cada uno de sus miembros.

Logo ASTREASTRE PENÍNSULA IBÉRICA

ASTRE Península Ibérica, asociación de pymes de transportes europea,  cuenta con una flota propia de más de 700 vehículos y con 21 instalaciones logísticas con más de 100.000 m2 en su conjunto. La asociación se articula en torno a tres ejes de servicios complementarios: ASTRE Cooperativa, servicio administrativo de la asociación; ASTRE Comercial, comercializa servicios de transporte y logística de los socios y ASTRE Seguros, departamento especializado en el desarrollo de soluciones.  ASTRE ofrece soluciones comerciales de transporte y logística que abarcan todos los eslabones de la cadena de suministro.
Página Web: http://www.astreiberica.eu/inicio/es

OGX logoOGX – ONSELLA GLOBAL SERVICES, S.L.

OGX ofrece servicios de transporte y logística integral, buscando la excelencia en calidad y fiabilidad, y con una atención personalizada. Nuestro marcado carácter y espíritu internacional nos permite presentar una oferta de transportes global, manteniendo una atención personalizada y cercana con cada uno de nuestros clientes. Nuestros servicios abarcan todos los sectores de producción: gran consumo, químicos, automoción, industrial y alimentario. Así, la continua confianza que nos demuestran nuestros clientes, nuestra cultura de mejora continua y la plena integración de nuestros colaboradores externos, nos permite crecer en capacidad año tras año.
Página Web: http://www.onsella.com

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