Cómo potenciar tu taller a través de Internet

  • Tener presencia en internet es imprescindible para cualquier negocio hoy en día.

  • Las herramientas digitales se convierten en plataformas de difusión muy valiosas para el taller.

Como potenciar tu taller en internet

Madrid, a 24 de mayo de 2018. Vivimos conectados. La penetración del smartphone en España es una de las mayores del mundo. Además, nos encontramos dentro de los 5 países que más tiempo usan el móvil de media por usuario. El acceso a internet desde smartphones crece, las compras también. En torno al 80% de los usuarios busca información comercial, compara precios y consulta opiniones de otros usuarios. Llevamos en el bolsillo una potente herramienta de búsqueda que nos permite tomar decisiones de compra en cualquier momento y lugar.

Internet nos da la oportunidad de estar visibles y accesibles al público 24/7. Si aprovechamos el potencial de las nuevas tecnologías para mejorar nuestros servicios de reparación (componentes electrónicos, vehículo conectado), ¿por qué no lo hacemos también para incrementar nuestras ventas y mejorar nuestra comunicación con los clientes?

Página web

Contar con una página web es cada vez más imprescindible. Además de ser accesible a tus potenciales clientes, establecerás un punto de contacto con ellos y les ofrecerás la opción de contratar tus servicios directamente. ¿Qué apartados y contenidos deberá contener tu web?

  • Ubicación – uno de los factores más decisivos en la elección del taller es la cercanía. Asegúrate de que haces visible tu negocio a la gente de tu alrededor.
  • Servicios ofrecidos – especifica a qué te dedicas y qué tipo de reparaciones ofreces. Detalla tu especialidad. También puedes hacer un listado estándar de precios.
  • Marcas con las que trabajas – es importante que muestres a los usuarios las marcas en las que confías para ofrecerles una garantía de calidad y confianza en tus servicios.
  • Formulario de contacto – así podrás ir generando una base de datos con la que poder comunicarte a posteriori.
  • Solicitud de citas – de esta forma ahorras tiempo de gestión telefónica y no perderás posibles servicios aunque contacten fuera del horario de atención al cliente.
  • Opiniones de clientes – publicar los comentarios de las personas que han utilizado tus servicios generará confianza en los usuarios indecisos.
  • Blog – Si dispones de tiempo, plantéate también añadir un blog en el que incluyas consejos de conducción, claves para identificar posibles averías, usos incorrectos, etc. Las marcas fabricantes de recambios e iniciativas como Elige calidad, elige confianza suelen generar contenidos muy interesantes tanto para el taller como para los conductores. Aprovéchalos y compártelos en tus canales digitales: generarás confianza en tus clientes a través de información de calidad y contrastada.

Redes sociales

Según el Estudio Anual de Redes Sociales 2017 de IAB Spain, el 86% de los internautas de entre 16 y 65 años utilizan las redes sociales, lo que representa más de 19 millones de usuarios en nuestro país. Un dato interesante es que entre un 16-24% sigue a marcas, participa en concursos y habla de compras realizadas. El 52% reconoce haber sido influido por las RRSS en sus compras. Facebook sigue siendo la más popular entre los usuarios, una red que te ofrece muchas posibilidades para crear una comunidad en la que comunicarte con tus clientes. Además, podrás dar información acerca de tu negocio y publicar ofertas y promociones específicas para tus seguidores.

Directorios

Es importante que los internautas localicen sin problema la ubicación de tu taller. Para ello debes dejar registrada correctamente en la ficha gratuita de Google MyBusiness la máxima información posible sobre tu negocio: horarios, detalle de servicios, marcas, etc. Asimismo, en internet existen numerosos directorios de negocios de reparación. Intenta aparecer en ellos.

Comunicación directa con tus clientes

Comunícate con tus clientes a través de canales directos como WhatsApp, SMS o email. Será la forma más rápida y eficaz de avisarles sobre cómo avanza la reparación de sus vehículos, cuándo están listos, si se prevé alguna demora en la entrega, etc.

Boletines

Con la información recopilada tanto en tu taller como en el resto de tus herramientas digitales, puedes ir generando una base de datos de clientes para enviarles informaciones periódicas. Incluye consejos útiles y prácticos para el mantenimiento del vehículo, así te tendrán en mente y te convertirás en prescriptor.

Recordatorios de mantenimiento

Recuerda a tus clientes cuándo les toca pasar por el taller para poner a punto su vehículo. Con esto aportas un valor añadido, generas confianza en tu negocio y te aseguras de que el cliente vuelve a visitar el taller.

Elige confianzaElige calidad, elige confianza

Campaña liderada por ATE, BOSCH, BREMBO, DAYCO, GATES, HELLA, KYB, MAGNETI MARELLI, MANN-FILTER, NTN-SNR, PHILIPS, SKF, TEXTAR, TRW, VALEO, VARTA, VDO y ZF, con el principal objetivo de concienciar a los usuarios y talleres multimarca de que las marcas fabricantes de primer nivel ofrecen, no sólo la más amplia gama de productos para el automóvil y el vehículo industrial, sino también apoyo en formación y soporte técnico permanente, cobertura global con independencia del territorio o tipo de vehículo y la garantía de que detrás de cada pieza está el mayor y más cualificado grupo de expertos. Esta iniciativa está coordinada por SERNAUTO, la Asociación Española de Proveedores de Automoción. Para más información: www.recambiosdeconfianza.com

Prisma

Prisma es una agencia de comunicación y publicidad integrada perteneciente a MIG España. Nuestro modelo se inspira en la resolución de los problemas de comunicación y negocio de marcas e instituciones con una perspectiva global e integrada, contribuyendo a construir relaciones positivas, rentables, sostenidas y sostenibles con sus grupos de interés.

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La importancia de la formación continua en los trabajadores del taller

  • La creciente complejidad del vehículo obliga al mecánico a formarse para estar al día de las nuevas tecnologías

  • Nuria Álvarez, de CONEPA: “Los talleres son conscientes de que sin formación no hay futuro”

  • Ana Ávila, de CETRAA: “Confiamos en que los talleres sigan formándose para afrontar los nuevos retos”

La importancia de la formación continua en los talleres

Madrid, a 24 de abril de 2018. La profesión del mecánico exige una actualización constante de conocimientos. El sector de la automoción integra cada vez más componentes electrónicos que facilitan la conducción pero que se lo ponen difícil al taller. Este tiene que seguir dominando la mecánica tradicional, pero ahora además requiere el manejo de otras habilidades añadidas.

Por ejemplo, es imprescindible manejar las herramientas informáticas. Una tendencia que va en aumento son las averías de componentes electrónicos. Si bien es cierto que cada vez son más las herramientas de diagnosis que ayudan a detectar los fallos, el responsable del taller debe saber manejar estos dispositivos e interpretar adecuadamente los resultados de sus lecturas. Identificar correctamente la avería es la clave para una buena reparación, y será muy complicado hacerlo si no hablamos el mismo idioma que la herramienta.

Y, hablando de idiomas, muchas veces la información técnica está escrita en inglés, por lo que comprender esta lengua nos facilitará mucho las cosas. No es imprescindible desenvolverse perfectamente, pero manejar el inglés técnico es cada vez más necesario.

Dada la imparable evolución de la electrónica del vehículo y la (de momento) moderada oferta de talleres expertos, la especialización en la reparación de este tipo de sistemas puede ser una buena oportunidad para tu negocio.

El mecánico puede buscar ofertas formativas en centros especializados o recurrir a las alternativas que ponen a su disposición otras organizaciones, como las asociaciones de talleres. Asimismo, es muy frecuente que los propios fabricantes de recambios de automóviles atiendan estas demandas y lleven a cabo jornadas formativas para instruir sobre las nuevas tecnologías y el correcto manejo y manipulación de sus productos.

Nuria Álvarez nos ofrece su visión como Responsable de Relaciones Institucionales y Comunicación de CONEPA -Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción-: “Nuestra experiencia nos indica que los talleres están muy interesados en la formación. Conocen perfectamente que sin ella no hay futuro, y más en una época de cambio tecnológico profundo como es la actual. La formación es un reto en muchos sentidos, porque significa un esfuerzo grande en tiempo y en dinero para las microempresas que mayoritariamente conforman el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos. Con plantillas muy pequeñas, hay que organizarse muy bien y seleccionar acciones formativas de calidad para aprovechar al máximo sus contenidos.

La temática de la formación y el interés que prestan los talleres a la misma es muy similar en todo el territorio español, y así lo detectamos en nuestras entidades asociadas y las empresas de su entorno. Algunas de ellas cuentan incluso con centros formativos propios y ofrecen de manera continua cursos de diferentes contenidos (técnicos, legales, informativos…) a los talleres. El nivel de participación es bueno: la mayor parte de los cursos que se organizan desde las asociaciones de CONEPA se imparten con el cupo completo”.

Ana Ávila, Secretaria General de CETRAA -Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines-, añade: “La mayoría de los talleres son conscientes de la importancia de formarse, ya que repercute directamente en su negocio, por lo que suelen acudir a los cursos organizados. Muchos corren el riesgo de quedarse obsoletos si no aprenden a manejar la electrónica del vehículo. En cualquier caso, la propia evolución del mercado provocará (ya lo está haciendo) que los talleres tengan que adaptarse y continuar aprendiendo, por lo que confiamos en que sigan formándose para afrontar estos nuevos retos.

En CETRAA y en nuestras asociaciones otorgamos una gran importancia a la formación en las nuevas tecnologías, como puede ser el vehículo eléctrico y, sobre todo, el acceso a la información técnica. Nuestra comisión está haciendo una gran labor informando acerca de todos los cambios que ya han llegado y que están por venir. Son numerosas las conferencias que, como expertos en la materia, se imparten para formar a los talleres”.

En resumen, si te dedicas a la mecánica, permanece atento a las novedades, sé curioso, instrúyete con todas las herramientas que tengas a tu alcance. Especialízate y hazte experto en lo que más te guste o lo que mejor pueda encajar en el mercado en el que te desenvuelves.

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14 curiosidades que quizás no sabías sobre los repuestos más importantes del vehículo

  • El estilo de conducción, los factores externos y sobre todo la calidad de los recambios pueden afectar a su rendimiento.

  • Su correcto mantenimiento es imprescindible para garantizar la seguridad de conductores y peatones.

14 curiosidades sobre los recambios

14 curiosidades sobre los recambios

Madrid, marzo de 2018. Elige calidad, elige confianza ha recopilado una serie de curiosidades relacionadas con los principales componentes del vehículo, su funcionamiento, historia o factores que afectan a su rendimiento. ¿Los conocías todos?

Filtros de habitáculo

En 6 minutos como conductor estás expuesto a la misma concentración de polvo y gases nocivos que en 30 minutos como peatón. Cuando circulas en caravana, atascos o túneles, la cantidad de partículas crece aún más, generadas por las emisiones de los coches. El sistema de climatización del vehículo actúa como aspirador y las impulsa directamente hacia nuestros pulmones.

Aire acondicionado

Con una temperatura superior a 24ºC en el interior del vehículo aumentan los errores de conducción y la posibilidad de tener un accidente. Viajar a una temperatura de unos 35ºC supone hacerlo con reflejos similares a los que tendríamos tras haber bebido dos cervezas. Por eso, lo más cómodo, rentable y ecológico es mantener el habitáculo a una temperatura de entre 20 y 23ºC.

Iluminación

A 100 km/h tu ángulo de visibilidad es de solo 45 grados. Un campo de visión tan reducido conlleva peligros. Los vehículos y personas que se cruzan en tu camino desde los laterales solo serán visibles en algunos casos, y con muy poca probabilidad si además no hay suficiente luz. Además, por la noche nuestra percepción visual se reduce notablemente: necesitamos estar a 3 m de un objeto que, a la luz del día, podríamos ver a 10 metros.

Freno de disco

1 de cada 5 coches que circulan por nuestras carreteras tienen los frenos en mal estado. De hecho, estos ocupan el tercer puesto de los fallos más comunes en las revisiones de la ITV. Teniendo en cuenta que a una velocidad de 120 km/h la distancia de frenado puede aumentar hasta en 20 m, es imprescindible mantenerlos en perfectas condiciones de funcionamiento.

Amortiguadores

Unos amortiguadores en mal estado aumentan la distancia de frenado hasta en un 35%. Si están desgastados, no estabilizan la carrocería en la frenada, y la inercia provocará que la parte trasera del vehículo se levante, produciendo una disminución de la tracción y el control y ocasionando que la distancia de frenado sea mayor.

Baterías

En invierno 1 de cada 4 averías vienen provocadas por la batería. Las bajas temperaturas disminuyen su capacidad de arranque, y además las necesidades energéticas del motor se multiplican: lunas térmicas, calefacción de los asientos… sobre todo en trayectos con paradas intermitentes. Una batería de calidad reduce en más de un 50% las entradas en el taller.

Rodamientos de rueda

Leonardo da Vinci fue el primero en dibujar una pieza que descubría el principio del rodamiento. Da Vinci se dio cuenta de que la fricción sería menos importante si las bolas no se tocaran, y desarrolló separadores que les permitieran evolucionar libremente. Pero el verdadero cambio histórico del rodamiento se produjo en la Revolución Industrial: influyó en el progreso técnico, el desarrollo de la industria y, en consecuencia, en los modos de vida.

Escobillas

Dependerá de dónde vivas, pero la media es que el 7% del tiempo de conducción tenemos activadas las escobillas. Hay que tener en cuenta que el 18,4% de los accidentes mortales se producen en condiciones atmosféricas adversas y los días de lluvia el número de colisiones de tráfico aumenta un 15%, por lo que garantizar la visibilidad con unas escobillas de calidad es imprescindible.

Filtros de motor

Cuando conducimos, nos encontramos con muchos factores que originan partículas dañinas y contaminantes del aire que llega al motor. Las carreteras de Escandinavia y Sur de Europa tienen una concentración notablemente más alta que las de Centroeuropa. Este volumen de partículas se acrecienta en lugares donde se realizan actividades de obras públicas, agricultura y, sobre todo, minería, así como en los atascos.

Frenos de tambor

Una vez sustituido, para obtener el correcto funcionamiento del sistema de frenado es necesario realizar un rodaje de asentamiento, evitando frenazos bruscos durante los primeros 200-500 km. Además, no acudas a pasar la ITV hasta no llegar a ese rodaje de asentamiento, ya que la falta de adaptación no permite una frenada eficaz y compensada.

Kit de distribución

Antes de los años 70, la distribución era por cadena o por cascada de engranajes (no por correa) y no requería prácticamente mantenimiento. Disponía de mecánicas más simples cuyas reparaciones eran menos costosas, más accesibles y con menos componentes donde transmitir potencia. Sin embargo, los tensores eran manuales y existía mucho mayor riesgo de error en la instalación.

Bujías y calentadores

Con unos calentadores originales de calidad se reduce la emisión de gases contaminantes hasta en un 40%, además de consumir menos combustible, reducir el ruido del motor y prolongar la vida de la batería y el motor de arranque.

Gestión del motor

El sistema de gestión del motor es un mecanismo de precisión que distribuye información a muchos sensores distintos. Gracias al cierre centralizado se ha dejado de montar el bombín en las puertas, ya que casi todos los vehículos cuentan con mando a distancia para activar y desactivar el sistema.

Sistemas de dirección

El estado de los sistemas de dirección influye directamente con el paralelismo de las ruedas, el desgaste uniforme de los neumáticos o la estabilidad del vehículo, tanto en curva como en frenado.

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Prisma es una agencia de comunicación y publicidad integrada perteneciente a MIG España. Nuestro modelo se inspira en la resolución de los problemas de comunicación y negocio de marcas e instituciones con una perspectiva global e integrada, contribuyendo a construir relaciones positivas, rentables, sostenidas y sostenibles con sus grupos de interés.

¿Cuándo hay que cambiar los componentes del vehículo?

  • La calidad de los recambios es uno de los factores más determinantes de su vida útil

  • De su correcto funcionamiento depende la seguridad de todos los usuarios de la vía pública

Cuando cambiar componentes del vehículo

Madrid, a 20 de febrero de 2018. El perfecto rendimiento de cada uno de los componentes del vehículo influye en la seguridad de sus ocupantes, su salud, confort, el ahorro, la cantidad de emisiones contaminantes… En su vida útil influyen diferentes factores como el tipo de conducción, el uso que se hace del coche, o la calidad de los recambios. Por eso es de vital importancia utilizar únicamente repuestos de primeras marcas, las únicas prescritas por los fabricantes de automóviles. Elige calidad, elige confianza ha recopilado una serie de prescripciones genéricas que marcan los periodos de revisión y reposición para los principales componentes del vehículo.

Filtros de habitáculo

Los fabricantes recomiendan sustituir el filtro de habitáculo cada 15.000 km o, al menos, una vez al año. De otra forma, se obliga a trabajar forzosamente al sistema de climatización, favoreciendo la aparición de posibles averías.

Aire acondicionado

Será necesario realizar una revisión cada dos años para prevenir averías complejas y costosas, además de alargar la vida útil del sistema. Asimismo, con el mantenimiento periódico estarás previniendo la pérdida de refrigerante, protegiendo así el medio ambiente.

Iluminación

La iluminación es el componente más importante en el denominado círculo de la seguridad. Habrá que revisarla siempre antes de cada viaje largo. Lo recomendable es cambiar las lámparas cada 50.000 km o cada dos años (aunque hay lámparas que tienen una mayor vida útil y se recomienda cambiarlas cada 100.000 km).

Bujías y calentadores

La vida útil de una bujía depende de sus características, del tipo de combustible y de las condiciones de conducción. Las bujías modernas soportan entre 30.000 y 60.000 km antes de tener que ser sustituidas.

Freno de disco

No existe una cifra exacta en km para hacer el cambio de pastillas ni de discos de freno, ya que dependerá en gran medida del vehículo y de la utilización que haga de él como su conductor. Se recomienda controlar el desgaste de discos y pastillas cada 20.000 km. ¡Pero ojo! Ten en cuenta que las pastillas delanteras se desgastan con mayor facilidad que las traseras. En concreto su desgaste es el doble.

Amortiguadores

Los amortiguadores deben cambiarse (siempre por completo o por ejes, de 2 en 2) entre los 65.000 y los 90.000 km, dependiendo del uso que se haga del vehículo, y se aconseja revisión cada 20.000 km.

Baterías

La vida útil aproximada de las baterías, según los datos de los fabricantes, se encuentra en torno a los cuatro o cinco años. No obstante, esta duración puede verse afectada según el tipo de conducción, el número de arranques y la marca de la batería.

Rodamientos de rueda

Los rodamientos de rueda pueden durar toda la vida útil del coche. Se calcula que el 90% de ellos están preparados para superar los 500.000 km. Sin embargo, existen causas que pueden provocar el deterioro prematuro de un rodamiento y afectar su vida útil.

Escobillas

Se aconseja cambiar las escobillas una vez al año, es la mejor forma de garantizar que funcionarán de forma eficaz en todo momento. Lo ideal es hacerlo en otoño, antes de que comience la época de lluvia, frío, hielo y nieve.

Filtros de motor

Respeta siempre el kilometraje recomendado por el fabricante del vehículo: revisa el filtro de aire cada 10.000 km y sustitúyelo cada 20.000 km; cambia el filtro de aceite siempre que hagas un cambio de aceite; en motores diésel, sustituye el filtro de combustible cada 2 años o 40.000 km. En motor gasolina, cada 2 años o 60.000 km.

Gestión del motor

La gestión del motor incluye una gran cantidad de sensores y actuadores que contribuyen al correcto funcionamiento del motor y afectan a la seguridad en la conducción. En cada revisión de mantenimiento, hay que prestar atención a su estado.

Sistemas de dirección

Son varios los elementos que repercuten en el correcto funcionamiento del sistema de dirección, como los amortiguadores o los neumáticos, por eso las revisiones deben ser periódicas.

Frenos de tambor

La duración media de un kit de freno trasero es de 80.000 km (y se recomienda una revisión cada 30.000 km en un taller de confianza).

Kit de distribución

Según los fabricantes, la tasa de cambio de la correa de distribución (y el resto de elementos con los que se interrelaciona) es muy variable en función del vehículo, pero de media se recomienda una sustitución entre los 100.000 y los 120.000 kilómetros.

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Prisma

Prisma es una agencia de comunicación y publicidad integrada perteneciente a MIG España. Nuestro modelo se inspira en la resolución de los problemas de comunicación y negocio de marcas e instituciones con una perspectiva global e integrada, contribuyendo a construir relaciones positivas, rentables, sostenidas y sostenibles con sus grupos de interés.

15 cosas que molestan al cliente del taller

  • Mantener contento al cliente es un objetivo complejo pero alcanzable

  • Evitar las malas prácticas conseguirá fidelizar al cliente

  • De ello depende en muchos casos el éxito del negocio

iniciativa está coordinada por SERNAUTO

Madrid, a 17 de enero de 2018. La satisfacción total del cliente es no es un objetivo fácil de conseguir. Son muchos los factores que influirán en la formación de una opinión acerca de un negocio, y todos los detalles son relevantes. Desde Elige calidad, elige confianza hemos enumerado una serie de puntos que pueden molestar a los clientes y medidas correctivas para hacer de tu negocio su taller de confianza:

  1. La espera. Todos tenemos mucho que hacer y a nadie le gusta que le hagan esperar. Si tienes mucho trabajo, acércate al cliente y pídele un poco de paciencia, pero no dejes opción a que se sienta ignorado o invisible. Si te es imposible atenderle, pídele amablemente que vuelva en otro momento del día si tiene ocasión.
  2. Trato poco amable. Muchas veces las peores percepciones vienen causadas por una predisposición negativa de los trabajadores del negocio. Atiende a tus clientes de forma agradable y respondiendo a sus demandas. Si tienes un mal día, ellos no tienen por qué sufrirlo. Conciencia a todo el personal para que muestre un trato cercano.
  3. Información poco clara. Explica a tus clientes cuál es el problema que tiene su coche, qué reparación tendrás que hacer y cómo afectará a su uso del vehículo y a su bolsillo. Y hazlo de forma que puedan entenderte, no utilices un lenguaje demasiado técnico. Piensa que tu papel como prescriptor depende de la seguridad que consigas generar en el cliente. Si te ganas su confianza, volverá a acudir a ti en el futuro.
  4. Desconocimiento de los productos. La persona que atienda a los clientes debe estar suficientemente preparada para resolver sus dudas. Debe conocer todos los detalles de los productos que ofrece y saber distinguir por qué una opción es mejor que otra. De lo contrario, puede generar desconfianza.
  5. Servicio poco profesional. Instaura unos procedimientos que doten de profesionalidad y prestigio el servicio que ofrece tu taller. Establece unos periodos de descanso para que los trabajadores puedan almorzar y relajarse fuera de las instalaciones y no a la vista de los clientes. Genera y entrega de forma ordenada toda la documentación que solicite tu cliente sobre su reparación.
  6. Falta de stock. No siempre es posible disponer de todos los repuestos necesarios en el taller por falta de espacio de almacenamiento, pero es importante hacer una buena previsión. Intenta hacerte con los repuestos que más vas a necesitar en función de la estacionalidad. Por ejemplo, en invierno, seguramente recibirás más averías de la batería, mientras que, en verano, no debes quedarte sin gas refrigerante.
  7. Retraso en la entrega. Muchas personas dependen de su coche en sus actividades cotidianas y estar sin él supone un verdadero problema. Si por uno u otro imprevisto la entrega se va a retrasar respecto a la fecha acordada, avisa a tu cliente para que busque una alternativa.
  8. Desperfectos en el vehículo. Lo último que un cliente espera encontrar cuando recoge su coche del taller son desperfectos que no tuviera al entregarlo. Si por accidente se ha originado algún daño en el transcurso de la reparación, asume la responsabilidad e intenta enmendar el perjuicio causado.
  9. Precio por encima del acordado. Es posible que, al efectuar la reparación, detectes daños que no habías previsto y que podrían encarecer la factura. Es importante que en estos casos pongas en sobreaviso al cliente y no realices ninguna reparación a la que él no te haya autorizado. Una vez aprobado el presupuesto, solo podrás incrementarlo con su consentimiento.
  10. Aspecto descuidado del local. El taller siempre debe estar ordenado, limpio y recogido. Devuelve las herramientas a su sitio cuando las hayas utilizado, deshazte de las cajas y residuos generados, ten las estanterías ordenadas y evita que se vean vacías, mantén despejadas las zonas de paso… Aparte de que facilitará el trabajo del personal, dará una imagen de profesionalidad ante los usuarios.
  11. Ambiente desagradable. Las percepciones sensoriales también son un punto importante a tener en cuenta. Los malos olores, el frío o el calor, la falta de ventilación, el exceso de ruidos o la iluminación insuficiente pueden hacer incómoda la estancia del cliente en tu taller, por lo que deberás minimizarlo cuanto puedas.
  12. Mala predisposición en el servicio de posventa. La experiencia de tus clientes no termina cuando el coche sale del taller. A veces la reparación no es efectiva, la pieza da problemas o la avería permanece. Es tu obligación como profesional atender estos contratiempos y dar respuesta a tu cliente. Si debes recurrir a la garantía de las piezas, asegúrate de explicárselo todo correctamente para aportarle tranquilidad. Para minimizar estos problemas, utiliza siempre recambios de calidad y confianza.
  13. No encontrar información sobre el negocio. Hazte visible a tus clientes, utiliza las herramientas online para ofrecer toda la información que puedan necesitar: ubicación, horarios, datos de contacto, servicios y especialidades, etc. Muchas veces la decisión de ir a un taller o a otro depende de las facilidades que ofrezcamos a nuestros clientes para acceder a nuestros servicios, no perdamos una oportunidad de venta por una mala disposición de la información. Ten al día tu web, tus perfiles en redes sociales y tu página de Google My Business.
  14. Realizar comunicaciones molestas. Del mismo modo que en el apartado anterior, haz un uso correcto de tus canales de comunicación ofreciendo contenidos de interés para tus clientes. Acude a temáticas variadas, ofrece consejos, promociones, curiosidades… Así evitarás resultar repetitivo o intrusivo.
  15. No estar accesible por internet. Si un cliente se dirige a ti a través de un canal online, lo menos que cabe esperar es una respuesta por tu parte. Tanto si es una opinión, una consulta o una reseña, ya que se ha tomado la molestia de hablarte, contéstale y atiende sus demandas.

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