La nueva Gama de ELECTRÓNICA HELLA trae fantásticos premios en su campaña SENSOR ORO

  • La campaña se hará extensible a todos los Talleres de España a través de sus Distribuidores HELLA que adquieran productos de Electrónica de HELLA

  • La compañía introducirá aleatoriamente 10 premios en los pedidos de Electrónica realizados por sus Distribuidores

  • Habrá dos categorías de regalos: el Sensor oro y el Sensor plata

Sensor Oro HELLA

Madrid, a 6 de abril de 2018. HELLA ha puesto en marcha una potente promoción bajo el nombre de “Sensor Oro“, dirigida exclusivamente a los Talleres a través de su red de Distribución, para apoyar su campaña de ELECTRÓNICA HELLA 2018.

La compañía esconderá réplicas de plástico dorado o plateado de sus Sensores, en los pedidos recibidos de sus Distribuidiores por sus compras en toda la gama de Electrónica de HELLA (Sensores y Actuadores). Así, en cada caja de producto de Electrónica HELLA, el Taller podrá encontrar, además de su producto original, los siguientes premios:

  • Sensor oro, cheque de 2.500 €
  • Sensor plata, una barbacoa Weber

En total, 3 Sensores oro y 7 Sensores plata llegarán a las manos de los Talleres más afortunados, una iniciativa original con la que HELLA quiere impulsar su nueva gama de Eléctrónica y acercarla al Taller.
El programa completo de componentes de Electrónica de HELLA cuenta con más de 1.600 referencias y está sometida a actualizaciones periódicas adaptadas al mercado. La compañía, experta en primer equipo, cuenta con el apoyo técnico de HELLA GUTMANN SOLUTIONS, especializado en Diagnosis y Calibración para toda la Electrónica del vehículo, gama en la que está realizando una importante apuesta estratégica.

La campaña afectará a todos los pedidos realizados entre el 1 de marzo y el 30 de septiembre de 2018. Los interesados podrán conocer más detalles en este enlace o en su Distribuidor habitual.

Logo HellaAcerca de HELLA

HELLA S.A., proveedor global de productos para la industria del automóvil, es una multinacional de origen alemán con más de medio siglo de historia en el mercado español. La compañía, con tres líneas de negocio fundamentales: Herramientas, Recambios y Servicios, desarrolla y distribuye sistemas de Iluminación, Electricidad, Electrónica, Termocontrol, Frenos, Equipamiento  y Pintura  para el vehículo. Sus valores corporativos se sintetizan en calidad, innovación, tecnología y servicio al cliente. HELLA, que desarrolla una activa política de I+D+i orientada a nuevas tecnologías para el automóvil, cuenta en la actualidad con más de 40.000 referencias. Asimismo, gracias a su experiencia y a través de su división industrial, la compañía está trasladando su conocimiento a otros sectores, más allá del automóvil, como son el alumbrado público y profesional. La compañía está presente en España y Portugal con ocho delegaciones donde presta sus servicios a más de 200 distribuidores.

HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt: HELLA es una compañía familiar, cotizada en bolsa, con más de 34.000 empleados distribuidos en 100 localizaciones y más de 35 países. El Grupo HELLA desarrolla y manufactura tecnología de iluminación, componentes electrónicos y sistemas para la industria automovilística, además de tener una de las mayores organizaciones de la posventa en componentes, accesorios, equipamiento y servicios de Europa. A través de sus joint ventures también producen módulos frontales y sistemas eléctricos y de climatización para el automóvil. Las más de 6.000 personas que trabajan en I+D+i convierten a HELLA en uno de los más importantes actores del mercado. Con unas ventas preliminares de unos 6.35 billones de euros durante el año fiscal 2015/16, el Grupo HELLA es uno de los 40 principales proveedores de la industria del automóvil en el mundo y una de las 100 mayores empresas industriales alemanas.

Más Información:
HELLA S.A.
Maribel Recuero
m.recuero@hella.es
Tel. 91 806 19 38

Facebook: /HellaSpain
Twitter: @territoriohella

Prisma es una agencia de comunicación y publicidad integrada perteneciente a MIG España. Nuestro modelo se inspira en la resolución de los problemas de comunicación y negocio de marcas e instituciones con una perspectiva global e integrada, contribuyendo a construir relaciones positivas, rentables, sostenidas y sostenibles con sus grupos de interés.

Prisma
Lourdes García
l.garcia@iprisma.es
Tel. 90 052 59 06

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Nueva gama de ELECTRÓNICA HELLA, conocimiento experto

  • HELLA es socio de los principales fabricantes de primer equipo.

  • Calidad premium e innovación constante.

  • Programa completo con más de 1.600 referencias.

  • Apoyo técnico de HELLA GUTMANN SOLUTIONS, Diagnosis y Calibración de primer nivel para toda la Electrónica del vehículo.

Gama electrónica de HELLA

Gama electrónica de HELLA

Madrid, a 22 de marzo de 2018. HELLA es líder tecnológico de confianza en la industria de componentes del automóvil. En el sector de la Electrónica, se destaca como socio de confianza de los principales fabricantes de primer equipo desde hace más de 60 años. A nivel mundial, la Gama de Electrónica de HELLA supone más del 30% de la facturación del Grupo HELLA.

Con más de 20 plantas de producción y desarrollo en 10 países, HELLA produce más de 100 millones de Sensores al año. Todas los componentes electrónicos HELLA se fabrican bajo los máximos estándares de calidad premium para garantizar la máxima fiabilidad y precisión de las piezas. Asimismo, la compañía, experta en primer equipo, pone a disposición del mercado de la posventa una extensa oferta de más 1.600 referencias, con actualizaciones periódicas adaptadas al mercado.

La electrónica forma parte del automóvil desde hace ya años con el objetivo de conseguir una conducción más segura, eficiente y cómoda: en este sentido, la Gama ELECTRÓNICA HELLA es muy extensa y permite abarcar estas tres aréas principales del vehículo: seguridad, emisiones y confort.

En 2018, la gama ELECTRÓNICA HELLA se completará con Termostatos electrónicos, Mandos de cierre centralizado, Sensores de radar y Sensores de luz/lluvia.

Además, HELLA realiza un importante esfuerzo hacia los Talleres, ofreciéndoles apoyo técnico, comercial y marketing orientado a sus necesidades.

Apoyo técnico de HELLA GUTMANN SOLUTIONS

Asimismo, la oferta de HELLA en Electrónica se nutre del apoyo técnico de HELLA GUTMANN SOLUTIONS, experto en herramientas y equipamiento. Los Talleres requieren equipos específicos y formación especializada para el correcto mantenimiento de estos sistemas. Los sensores y radares instalados en el vehículo son sensibles a los daños en la carrocería, por lo que cualquier incidente requiere una nueva recalibración y puesta apunto. Solo el equipamiento indicado faculta al profesional del Taller a realizar este tipo de reparaciones, ya que, de otra manera, los datos recogidos por los componentes electrónicos pueden ser erróneos, suponiendo un peligro para los ocupantes del vehículo.

Toda la información sobre la gama completa de componentes electrónicos de HELLA está disponible para los profesionales de la posventa en este enlace.

Logo HellaAcerca de HELLA

HELLA S.A., proveedor global de productos para la industria del automóvil, es una multinacional de origen alemán con más de medio siglo de historia en el mercado español. La compañía, con tres líneas de negocio fundamentales: Herramientas, Recambios y Servicios, desarrolla y distribuye sistemas de Iluminación, Electricidad, Electrónica, Termocontrol, Frenos, Equipamiento  y Pintura  para el vehículo. Sus valores corporativos se sintetizan en calidad, innovación, tecnología y servicio al cliente. HELLA, que desarrolla una activa política de I+D+i orientada a nuevas tecnologías para el automóvil, cuenta en la actualidad con más de 40.000 referencias. Asimismo, gracias a su experiencia y a través de su división industrial, la compañía está trasladando su conocimiento a otros sectores, más allá del automóvil, como son el alumbrado público y profesional. La compañía está presente en España y Portugal con ocho delegaciones donde presta sus servicios a más de 200 distribuidores.

HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt: HELLA es una compañía familiar, cotizada en bolsa, con más de 34.000 empleados distribuidos en 100 localizaciones y más de 35 países. El Grupo HELLA desarrolla y manufactura tecnología de iluminación, componentes electrónicos y sistemas para la industria automovilística, además de tener una de las mayores organizaciones de la posventa en componentes, accesorios, equipamiento y servicios de Europa. A través de sus joint ventures también producen módulos frontales y sistemas eléctricos y de climatización para el automóvil. Las más de 6.000 personas que trabajan en I+D+i convierten a HELLA en uno de los más importantes actores del mercado. Con unas ventas preliminares de unos 6.35 billones de euros durante el año fiscal 2015/16, el Grupo HELLA es uno de los 40 principales proveedores de la industria del automóvil en el mundo y una de las 100 mayores empresas industriales alemanas.

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Reducir un 30% el coste en transporte profesional, es posible

La App ATNcargo ayuda diariamente a más de 2.800 usuarios a reducir hasta un 30% su gasto en transporte profesional y sus emisiones de CO2. Consiguiendo optimizar recursos en la ineficiencia del transporte de mercancías, que suponen: una pérdida del 15% del PIB a nivel mundial, un encarecimiento de los productos un 10-20% y un aumento las emisiones de C02 en la atmosfera.

ATN subastas de transporte - stand

La plataforma utiliza un sistema de subastas inversas en el cual los clientes publican sus necesidades de envío y los transportistas les envían presupuestos con el fin de conseguir el trabajo. De esta manera se puede decir que ésta se rige por la ley de la oferta y la demanda. Es decir, un mismo servicio puede ser cerrado por un importe distinto según los transportistas que estén libres ese mismo día.

Con este innovador sistema, por un lado, los clientes consiguen mejores precios para sus transportes, y por el otro, los transportistas planifican mejor sus viajes, optimizan recursos y disminuyen los retornos vacíos, la inactividad de sus vehículos y en definitiva pueden ofrecer más servicio a sus clientes. Incluso pueden geolocalizar la carga para mostrar a sus clientes en que punto de la ruta se encuentra.

ATN subastas de transporteEn España y Europa existen varias plataformas similares catalogadas como bolsas de cargas de las cuales, esta App se distingue por ser gratuita para clientes y transportistas, estos últimos con una funcionalidad limitada basada en un modelo de negocio Freemium. Además, la facturación de los servicios siempre es entre cliente y transportista, con lo que la plataforma únicamente ofrece el canal de comunicación idóneo entre ambas partes, sin llamadas, correos ni pérdidas de tiempo.

Internet ha revolucionado el mundo de los negocios, y el sector del transporte no es una excepción. Actualmente, los transportistas ya pueden cargar sus vehículos consultando con un simple vistazo la App de ATNcargo des de cualquier lugar.

ATNcargo se lanzó en el mercado el Febrero de 2017 para responder a esta demanda y actualmente la utilizan más de 2.800 usuarios. La empresa está en pleno crecimiento, la App está traducida a 4 idiomas europeos y en los próximos meses se llevará a cabo un plan de internacionalización por la UE, donde ya se están ejecutando operaciones.

Logo ATN CargoSobre ATNcargo

ATNcargo nace de la necesidad de optimizar recursos y reducir costes en el sector logístico. Somos un marketplace que conecta empresas o particulares con necesidades de envío con transportistas profesionales. Está diseñado para que sus usuarios puedan gestionar cualquier tipo de envío independientemente de su tamaño o destino.

Tras 4 años de desarrollo, en inicios del 2017 lanzamos nuestra plataforma online (web y app) y en este primer año en el mercado hemos conseguido la cifra de 2.800 usuarios.

Hemos participado en varios foros de inversión de startups, de los cuales han surgido intereses de inversión en ATNcargo en los que estamos trabajando. Constamos de un equipo formado por más de 10 personas entre empleados y colaboradores externos. Los socios fundadores son Manuel Serrano y Javier Hernández.

Contacto de comunicación y prensa

Nombre sociedad: Auction Transport Network Europe s.l.
Nombre comercial: ATNcargo
Alex Tello Grau Project Manager
Correo: atello@atncargo.com – Teléfono: 605 56 76 75
Web: www.atncargo.com

Eurofred reduce los costes de transporte y las emisiones de CO2

El proyecto Re-using and Sharing se basa en la reutilización, con otras empresas, de los contenedores que llegan o salen de sus almacenes, evitando que “viajen en vacío”. Por cada contenedor que se comparte, se reducen las emisiones de CO2 en un 32 %.

Eurofred ha recuperado un área de 30.000 metros cuadrados de bosque en la montaña de Montserrat para compensar las emisiones de CO2 que generó en 2014.
Centro Logístico

Barcelona septiembre de 2016.- Bajo el nombre de Re-using and Sharing, en 2014 el departamento de logística de Eurofred puso en marcha un innovador proyecto cuyo objetivo es reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera. El proyecto se basa en la reutilización, con otras empresas, de los contenedores que llegan o salen de sus almacenes, evitando que “viajen en vacío”.

Los contenedores del centro logístico de Eurofred en Vila-Rodona (Tarragona) llegan a los almacenes llenos y retornan vacíos a depot y, a menudo, se quedan en depósito hasta su nuevo uso. En 2013 el equipo de logística de Eurofred se empezó a cuestionar la racionalidad de un procedimiento que obligaba a abonar el arrastre de un contenedor vacío. La idea era compartir ese contenedor con otra empresa que pudiera llenarlo en la proximidad de Eurofred y que volviera lleno a puerto.

“Nosotros somos líderes en la distribución y necesitábamos para el proyecto una empresa que fuera fundamentalmente exportadora”, explica el responsable de importaciones de Eurofred. “Como socios del Consell d´usiaris del Transport Catalunya en el cual intercambiamos conocimientos logísticos con diferentes empresas, hicimos una propuesta a una multinacional química exportadora situada a pocos kilómetros de nuestras instalaciones a participar en este proyecto y con ella hemos compartido en 2014 cerca del 15% de los contenedores que movemos, reduciendo las emisiones de CO2 en un 32 % y los costes de transporte en un 22 %.

El proyecto se quiere escalar a otras empresas para aumentar el número de contenedores compartidos y llegar al máximo de reutilizaciones. El proyecto conjunto de sinergias entre empresas se presentó en la Cambra de Comerç de Tarragona donde el éxito de la iniciativa está animando a otras empresas a hacer lo mismo”.

Borrar la huella de carbono

La sostenibilidad está en el ADN de Eurofred y se extiende tanto a sus productos y servicios como a su organización y procedimientos y el proyecto Re-using and Sharing se enmarca en esta filosofía. A él se suman otras iniciativas de Eurofred orientadas a borrar la huella de carbono entre las que destaca la reforestación de un área devastada por el fuego en la Montaña de Montserrat, en Barcelona. Con este proyecto, Eurofred ha recuperado un área de 30.000 metros cuadrados de bosque que compensa las emisiones de CO2 que generó en 2014, dando un paso más en su política de máximo respeco al medio ambiente.

Las especies elegidas para la plantación han sido el género Quercus (encina) y Pinus (pino carrasco), árboles autóctonos del territorio que poseen una gran capacidad de absorción de dióxido de carbono. La primera fase de la siembra fue acometida en otoño por trabajadores del territorio en riesgo de exclusión social, y la segunda, se realizó a finales de marzo. Eurofred tiene previsto realizar las siembras año tras año para reducir su huella de carbono.

En esta línea, la empresa ha activado varias iniciativas con el objetivo de ser más sostenible en su día a día, como la renovación de la flota de coches comerciales a coches híbridos, el uso de papel ecológico, o la introducción de luces LED en sus oficinas.

EurofredAcerca de Eurofred

EUROFRED es partner de Fujitsu General Ltd desde 1985 para la distribución en exclusiva de sus productos en los 8 países donde opera, que le ha permitido liderar el sector de la climatización. Esta alianza se reforzó, hace 10 años, con una Join Venture en Reino Unido. Eurofred distribuye en exclusiva marcas como Fujitsu, General,  Daitsu, Aquatermic, Criocabin y Giorik, equipamientos para diferentes sectores (climatización doméstica y comercial, aire industrial, Horeca y calefacción) que destacan por su alta eficiencia energética en un modelo que contempla el canal profesional y el consumidor final, a los que ofrece la máxima excelencia en productos y servicios.

Para más información
EUROFRED
Natalia Acevedo, Directora de Comunicación – nacevedo@eurofred.com – Tf: 934199797
GPS Imagen y Comunicación
Mª José Álvarez – mj@gpscom.com – Tf: 630074039
Ana Cañizares – ana.canizares@gpscom.com – Tf: 653628607

Alstom presenta sus compromisos para una movilidad sostenible

Con motivo de la semana europea de la movilidad

Alstom Transporte se ha fijado como objetivo reducir en un 20% el consumo energético de sus soluciones y productos. La intensidad energética (indicador de la eficiencia energética de una economía o centro de producción. Se calcula como la relación entre el consumo energético y la producción) de sus centros de producción e instalaciones se verá rebajada también un 10% de aquí a 2020.

Tranvía AlstomMadrid, 17 de septiembre 2015.– Alstom Transporte ha presentado sus objetivos medioambientales para los próximos años. En concreto, la compañía se ha planteado como objetivo para 2020 reducir en un 20% el consumo energético de sus productos y servicios, tomando como referencia los datos de 2014. La intensidad energética  de sus centros de producción e instalaciones también disminuirá en un 10% de aquí a 2020.

Para alcanzar estos objetivos, Alstom está implementando un intenso programa de innovación tecnológica  y ecodiseño en el desarrollo de sus productos. Resultado de este programa ha sido, por ejemplo, la introducción de motores de imanes permanentes (más ligeros y eficientes) en los trenes, o la incorporación de sistemas de frenada eléctrica regenerativa hasta la parada (que permite recuperar una mayor cantidad de energía). La instalación de sensores que controlan los sistemas de climatización en función del pasaje a bordo o la reducción del peso de los trenes gracias a la utilización de nuevos materiales compuestos constituyen también grandes avances en este campo en los últimos años.

Actualmente Alstom, además, está trabajando en dos grandes proyectos de innovación, pioneros en su sector. Por un lado, está desarrollando una gama de trenes equipados con pila de combustible, un dispositivo que convierte la energía de un combustible (normalmente hidrógeno) en electricidad por medio de una reacción química. Esta tecnología ya ha sido utilizada en la industria automovilística y ahora podría incorporarse al transporte ferroviario. En alta velocidad,  Alstom está desarrollando asimismo una nueva generación de trenes de muy alta velocidad, que podrán transportar hasta 750 viajeros y que consumirán un 35% menos de energía que la generación actual. La introducción de sistemas de software, gestión automática del tren e información al maquinista para una conducción más eficiente y ecológica (ecodriving) constituye otra de las áreas de trabajo prioritarias para los próximos años.

En cuanto a los objetivos de Alstom para la gestión medioambiental de sus fábricas e instalaciones, actualmente todas las plantas de Alstom, entre las que se encuentran también sus instalaciones en España, están llevando a cabo programas específicos para la gestión del agua, de los residuos y de la energía. El consumo energético de las operaciones (por hora trabajada) está siendo sometido a seguimiento y auditorías externas. Alstom ya ha conseguido reducir la intensidad energética de sus operaciones en un 18% desde 2008 y tiene el objetivo de conseguir un 10% de reducción adicional para 2020.

El tren, medio de transporte más sostenible

El transporte es sin duda uno de las preocupaciones principales para alcanzar los objetivos de las Naciones Unidas en relación con el calentamiento global. Prácticamente una cuarta parte de las emisiones de CO2 del planeta proceden de los sistemas de transporte. En este sentido resulta vital apostar por sistemas con el menor impacto medioambiental posible. El tren se perfila, así, como una de las principales herramientas  para alcanzar estos objetivos, al tiempo que da respuesta a los retos de una sociedad cada vez más poblada y urbanizada.

emisiones de CO2 por pasajero y km

  • Eficiente: El tren consume solamente el 2,2% de la energía final del transporte y es el responsable del 3,3% de las emisiones de CO2 en el transporte (incluidas las emisiones indirectas relacionadas con la generación de energía), al tiempo que transporta el 9% del volumen global de pasajeros y mercancías.
  • Calidad del aire. Los sistemas electrificados no emiten partículas a la atmósfera de las ciudades.
  • Utilización del espacio. El transporte colectivo de pasajeros  en tren requiere de menos espacio que el de los sistemas por carretera. Como ejemplo se puede citar el tranvía en las ciudades: sobre una vía más estrecha que un carril de autobús, un tranvía ofrece por término medio entre dos y tres veces más capacidad de transporte que un autobús.

logo alstomSobre Alstom Transporte

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa la gama más completa de sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona sistemas completos de transporte, incluyendo el material rodante, la señalización, el mantenimiento y la infraestructura, y ofrece a los clientes soluciones “llave en mano”. Alstom Transporte registró ventas por valor de 6.200 millones de euros en el ejercicio fiscal 2014-2015. Con presencia en más de 60 países, Alstom Transporte emplea a 28.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y  con 4 centros de  innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34  91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Descarga de documento completo (en pdf) con los compromiso de Alstom con el Transporte para una movilidad Sostenible, presentados con motivo de la Semana Europea de la Movilidad. Alstom Transporte se ha fijado como objetivo para el 2020 reducir en un 20% el consumo energético de sus soluciones y productos y reducir en la intensidad energética de operaciones en  un 10%.

La promoción medios de  transporte sostenibles y  eficientes es uno de los desafío  en materia de movilidad urbana para alcanzar los objetivos de las Naciones Unidas en relación con el  cambio climático. El tren se perfila, en este contexto, como uno de los medios de transporte más eficientes, seguros y sostenibles.

GNL, el futuro del transporte marítimo

Jornada “GNL, el futuro del transporte marítimo” en Santiago de Compostela, organizada por Sedigas y Gasnam, con el patrocinio de la Xunta de Galicia, Reganosa y Gas Natural Fenosa.

Galicia se posiciona como zona idónea para el desarrollo del GNL marítimo en España

En 2020, los barcos consumirán 7 millones de toneladas de GNL, en lugar de otros combustibles más caros o más contaminantes. Nuestro país cuenta ocupa el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación en Europa, siendo el destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la Unión Europea.  El GNL marítimo se presenta como una oportunidad de desarrollo económico en la zona de puertos y áreas metropolitanas cercanas

SANTIAGO DE COMPOSTELA, 26 de noviembre de 2014.-

Galicia se posiciona como zona idónea en España para desarrollar la industria del GNL marítimo. Así se ha puesto de manifiesto hoy en la Jornada, “GNL, el futuro del transporte marítimo”, donde los sectores gasista y naval español se han reunido para estudiar la implantación del gas natural licuado como combustible para buques, uno de los grandes retos de la navegación a nivel mundial.

La Jornada ha sido promovida por la Asociación Española del Gas (Sedigas) y Asociación Española de Gas Natural para la Movilidad (Gasnam), con el apoyo de la Xunta de Galicia, Gas Natural Fenosa y Reganosa. Alrededor de 180 especialistas procedentes de diversas partes de España han asistido al evento, que ha sido clausurado por el conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde.

En su intervención de apertura, el presidente de Sedigas, Antoni Peris, ha subrayado la contribución del gas natural a la disminución del coste energético, motivo por el que la Agencia Internacional de la Energía prevé “un crecimiento mayor del gas natural que otros de sus competidores”.

Peris ha añadido que “en Europa, el crecimiento del sector gasista encuentra en el ámbito de la movilidad su mejor aliado. Tanto en el transporte terrestre como en el marítimo, el gas en formato comprimido o licuado es una alternativa tecnológica real a otros combustibles”.

Por su parte, el director xeral de Enerxía e Industria de Galicia, Ángel Bernardo Tahoces, ha destacado que “el precio de los carburantes, la presión regulatoria europea en medio ambiente y la localización de Galicia hacen de nosotros el sitio idóneo para desarrollar este nuevo combustible”. En esta línea, el presidente de Reganosa, José María Paz, ha anunciado que, “dado que nuestra empresa es transportista TSO (gestor de la red de transporte de gas), tenemos la obligación de promover infraestructuras, y lo haremos decididamente”.

La irrupción del gas natural licuado como combustible marino es fruto de recientes directivas europeas que impulsan combustibles alternativos, más competitivos, eficientes y sostenibles, junto con la limitación de emisiones de gases contaminantes en diversas zonas marítimas. Según el estudio “Shipping 2020”, realizado por DNV, en seis años las distintas flotas marinas consumirán en el mundo 7 millones de toneladas de GNL, de las que 2,2 millones corresponderán a Europa. La localización de Galicia en el corredor de Finisterre y la disponibilidad de una planta de regasificación en Mugardos-Ferrol son estratégicas para satisfacer esta demanda.

GNL para el Transporte marítimo en España

España dispone de potentes infraestructuras para la explotación del gas natural licuado (GNL), a la vez que su posición geoestratégica para la navegación marítima es privilegiada —Gibraltar y Algeciras se alzan entre los puertos con más tráfico a nivel mundial—, recibiendo gas de 11 mercados distintos. Ambos elementos, posicionan a nuestro país como zona idónea para el desarrollo de la industria del GNL como propulsora de grandes buques y servicios relacionados con los puertos españoles.

El desarrollo del GNL Marítimo, viene favorecido por la existencia de 7 regasificadoras —6 en operación—, ubicadas en los principales puertos de España, donde el año pasado descargaron 228 buques metaneros. Actualmente, nuestro país ostenta el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación a nivel europeo —7 terminales de las 23 existentes en Europa—, siendo el destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la Unión Europea.

En cuanto a flota de cisternas, España dispone de la más grande de Europa, con unos 300 camiones cisterna que transportan GNL por todo el territorio y tiene cerca del 90% de la capacidad europea.

El GNL Marítimo se presenta como una oportunidad de desarrollo económico en la zona de puertos y áreas metropolitanas cercanas. En este sentido, además de ser utilizado para la propulsión de grandes buques, su aplicación también es posible en el sector pesquero, los remolcadores portuarios, así como los mismos servicios que ofrece el puerto; la gasificación de los puertos ofrece la oportunidad de mejorar la calidad ambiental y los servicios de los mismos. Otro ámbito relacionado sería el de los astilleros, que verían reanimada su actividad por la construcción y reparación de embarcaciones.

Adicionalmente, el GNL aporta ventajas medioambientales al mundo marítimo; supone la reducción drástica de emisiones de azufre, nitrógeno y partículas sólidas. Y contribuye a crear claras oportunidades de creación de empleo y riqueza para España.

El desarrollo del GNL como combustible para la propulsión de grandes buques viene favorecido por la legislación recogida en la “Convención Internacional de Prevención de la Contaminación de Barcos” (MARPOL), que limita las emisiones procedentes de barcos y designa áreas de especial protección del aire. Son las llamadas Áreas de Control de Emisiones (ECA).

Actualmente, entre las ECAs existentes se encuentran el Mar del Norte, el Mar Báltico, la costa Este y Oeste de Norte América, y el Mar Caribe, y se espera que el Mar Mediterráneo también lo sea en un futuro.

La implantación del GNL para el transporte marítimo también viene favorecida por la Directiva europea que impulsa el desarrollo de infraestructura para uso de combustibles alternativos en el transporte. Concretamente, designa una serie de puertos Españoles que deberán disponer de infraestructura de carga de GNL en 2020 —Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Gijón, A Coruña, Las Palmas, Palma de Mallorca, Sevilla, Tarragona y Valencia—.

Más información:

abaltar@gasnatural.com 981 178 812
cheda@incis.net 981 575 244
mmenen@sedigas.es 673 82 61 74