Fenatport integra en su organización una nueva cooperativa de transportistas portuarios

En la reunión celebrada en Bilbao, los representantes de Fenatport han acordado aceptar la solicitud de integración de la cooperativa Coaltrama del Campo de Gibraltar.
Fenatport transportistas portuarios

En la reunión, a la que han asistido los representantes de Barcelona, Tarragona, Valencia, Algeciras y Bilbao, se ha acordado elevar a Fetransa, la candidatura de Victor González, presidente de Fenatport y de Transcont Valencia, para la presidencia de Fetransa (Federación Española de Transporte, Servicios Integrales para Transportistas Autónomos y Pymes), organización que tiene convocado para mañana su proceso de elección de nuevo presidente.

Fenatport presenta su candidatura a la presidencia de dicha Federación, conscientes de la importancia que ha adquirido en los últimos años, la figura del transportista portuario, dentro del sector del transporte en nuestro país. Reseñando que al igual que el transporte marítimo ha alcanzado gran importancia dentro del transporte en general, también el transporte portuario ha crecido en consonancia dentro del transporte por carretera.

En esta misma reunión Fenatport ha dado cuenta de la reunión que mañana mantendrán los representantes de la organización profesional de transportistas, con responsables del PdCat, al objeto de seguir concienciando a los diferentes partidos políticos sobre el problema que para el sector supone la modificación del sistema de cotización por módulos.

En esta línea se acuerda seguir apoyando a Fetransa en la defensa de los módulos y las modificaciones del documento del ROTT presentado al Ministerio e insistiendo en la importancia de trasladar al gobierno de España la importancia de poner en valor la labor del transportista portuarios, que han ayudado a crecer en estos años los Puertos de nuestro país y rechazando de plano las premisas defendidas por el Ministerio, tanto en el tema de los módulos como en el del nuevo ROTT.

De igual modo Fenatport ha insistido en la necesidad de que España suscriba el acuerdo europeo contra el dumping social, firmado por nueve países de nuestro entorno más próximo.

Por último en la reunión mantenida hoy martes, Fenatport ha acordado su integración en ATA (Asociación de Trabajadores Autónomos), facilitando de este modo, la representatividad en los aspectos relacionados con la defensa de los intereses laborales de este colectivo.

fenatport logoAcerca de Fenatport

Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas Portuarios. Asociaciones de transportistas autónomos portuarios que operamos con exclusividad en los principales puertos españoles, así como terminales y puertos secos de todo el Estado, asentamos en noviembre de 2006, las bases para nuestra consolidación como una federación de profesionales a nivel nacional. Nuestro objetivo principal es el reconocimiento del transporte marítimo terrestre como un servicio portuario mas, y así con el aval del trabajo desarrollado por nuestras Asociaciones durante muchos años y con la finalidad de alcanzar una serie de metas y objetivos que permitan que este sector se desarrolle dentro de un marco de calidad total.

Actualmente forman parte de la Federación las siguientes Asociaciones: Cotraport (Barcelona), Tarracoport (Tarragona), Transcont (Valencia), Altransa (Algeciras), Astraport (Castellón) y Asotrava (Bilbao).

Información
Accediendo a la web de Fetransa | email: comunicacion@fenatport.com

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Transporte marítimo: ¿De dónde vienen los buques?

En el 2016 la OMI celebró el día marítimo mundial con el tema “El transporte marítimo indispensable para el mundo”, en el cual se resaltó el vínculo esencial que existe entre el transporte marítimo y el colectivo, ya que aproximadamente el 80 % del volumen del comercio mundial transita por los océanos.

astilleros

Así mismo, indicaron que para principios del 2015 la flota comercial mundial contaba con casi 90.000 buques. En una investigación realizada por mi persona a principios del 2005, la flota mercante mundial era de 46.222 buques, lo que indica que hasta el 2015 el incremento ha sido casi el doble, es decir más de 43.778 buques mercantes sobre la mar y trabajando en pro del movimiento de comercio marítimo mundial.

Los responsables que estos buques estén navegando y transportando diferentes tipos de carga, son los astilleros, también conocidos como Atarazana, lugar en el cual se construyen o se reparan los barcos o buques, cuya ubicación debe estar cerca del mar o canales navegables, con el fin de proporcionar un fácil acceso de la nave tanto de entrada para su reparación, como de salida para su botadura (echar al agua un buque). (Diccionario Marítimo http://lexicoon.org)

Según el informe sobre el transporte marítimo 2015 de la UNCTAD, los buques fueron construidos en China (35,9%); la República de Corea (34,4%) y el Japón (21,0%), lo que indica que el 91,3% del tonelaje construido es liderado por esos tres países. Cada uno de esos países, a través de sus astilleros, aplica la especialización ya que China construye principalmente buques graneleros, buques portacontenedores y buques tanque; en la República de Corea buques portacontenedores y petroleros y el Japón buques graneleros.

En el artículo “Astilleros surcoreanos ocupan el primer lugar de pedidos de nuevas naves a nivel mundial” , publicado por PortalPortuario.cl / Agencia Yonhap, se señala que actualmente, los tres principales astilleros responsables de la construcción de naves son Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Samsung Heavy Industries Co. y Hyundai Heavy Industries Co., todas ellas ubicadas en Corea del Sur, entonces, qué tipos de buques están solicitando? Qué tipos de mercancías son las que mayormente se mueven por los mares?.

Un artículo de MSc Diamaris Silva – diamaris_silva@yahoo.com

Cedido desde el “blog de Transporte de Mercancías