El tren de hidrógeno de Alstom gana el Premio de Movilidad GreenTec 2018

  • El tren con pila de combustible Coradia iLint es una alternativa ecológica y económica a la propulsión diésel tradicional para líneas ferroviarias no electrificadas.

  • Como alternativa al diésel, el hidrógeno cumple con todos los requisitos esenciales para ferrocarril: se trata de una tecnología madura y su precio hace que su funcionamiento resulte económico.

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El Coradia iLint, desarrollado por Alstom, es el primer tren del mercado que se alimenta con pila de combustible

7 de mayo de 2018 – El tren Coradia iLint de Alstom, el primer tren del mundo propulsado por hidrógeno, ha ganado el GreenTec Award 2018 en la categoría de Mobility by Schaeffler. Alstom ha recibido oficialmente este galardón en la fábrica de Salzgitter (Alemania), durante una ceremonia previa a la gala de los GreenTec Awards, que tendrá lugar el 13 de mayo en Múnich.

Coradia iLint es un tren regional que ofrece una alternativa completamente libre de emisiones a los trenes diésel, para líneas ferroviarias no electrificadas (actualmente constituyen más del 40% de la red ferroviaria alemana). Alimentado por una pila de hidrógeno, el Coradia iLint solo emite agua condensada y vapor. El tren entrará en servicio en la ruta Cuxhaven-Bremervörde en 2018.

“La tecnología de hidrógeno ofrece nuevas formas de movilidad libres de CO2, con un sistema de suministro de energía sostenible y desfosilizado, especialmente importante en el área de la ingeniería ferroviaria y el transporte de mercancías pesadas. Alstom pone esto en práctica de forma impresionante con el tren de hidrógeno Coradia iLint “, dijo el profesor Hosenfeldt, Jefe del Centro de Innovación de Schaeffler y miembro del jurado de los GreenTec Awa4rds

Tecnología, sostenibilidad y eficiencia

Las pilas de combustible son el eje central del sistema, la fuente de energía primaria para propulsar el tren. Éstas son alimentadas a demanda con hidrógeno, y los trenes son propulsados por una unidad de tracción eléctrica. Las pilas de combustible proporcionan electricidad, gracias a la mezcla del hidrógeno – almacenado en los depósitos- con el oxígeno -del aire exterior-. En este proceso, lo único que se emite es vapor de agua y agua condensada, no se generan gases ni partículas contaminantes.

La electricidad se produce sin generador ni turbina, lo cual hace que el proceso sea mucho más rápido y eficiente. La eficiencia del sistema también se basa en el almacenamiento de energía en baterías de ion de litio de alto rendimiento. La batería almacena energía de las pilas de combustible cuando ésta no se necesita para la tracción, o de la energía cinética durante el frenado eléctrico, permitiendo así suministrar energía de apoyo durante las fases de aceleración.

Las prestaciones del nuevo iLint son equiparables a las de última generación de trenes regionales de tracción diésel, tanto en aceleración y frenado como en velocidad máxima (140 km/h), autonomía (hasta 1.000 km). Además, dispondrán del mismo nivel de confort y la misma capacidad. Los nuevos iLint se fabricarán en la planta de Salzgitter, en Alemania.

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2016-2017, la compañía facturó 7.300 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 10.000 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 32.800 personas en todo el mundo. www.alstom.com

GreenTec AwardsSobre los GreenTec Awards

Desde su inauguración e  n 2008, los GreenTec Awards se han convertido en el premio medioambiental más importante a nivel mundial. Juntos, 120 socios y un jurado de alto rango, brindan un escenario internacional para presentar los mejores proyectos de protección ambiental a compañías grandes y pequeñas, ONGs, iniciativas, atletas, celebridades y activistas. Los premios GreenTec premian, integran y comunican ‘Green Lifestyle’. Han demostrado que la economía y la sostenibilidad van de la mano. El 13 de mayo de 2018 los Premios GreenTec serán el evento de apertura de la IFAT, la Feria Mundial de Tecnologías Ambientales líder en Múnich.  www.greentec-awards.com

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstom.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es

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Siemens y Atos lanzan en España nuevas soluciones digitales para avanzar en el ‘IoT’

  • La alianza estratégica global entre ambas compañías, firmada en 2011, se refuerza y amplía con soluciones para sus clientes españoles en el ámbito del IoT gracias al despliegue de la plataforma Mindsphere.

  • Importante avance en la oferta de soluciones digitales basadas en cloud, especialmente en el sector energético, que ofrecen relevantes ahorros y mejoras de eficiencia a los clientes.

  • El desarrollo de zonas de bajas emisiones e impulso de las smart cities sostenibles; la digitalización de centros de datos; la extensión de redes de transporte o las soluciones de inter-modalidad son algunos de los campos de actuación.

  • Los ingresos conjuntos alcanzan a nivel global los 2.500 millones de euros hasta la fecha, una cifra que ha superado todas las expectativas.

ATOS  y SIEMENS

Iván Lozano (CEO de Atos Iberia) y Rosa García (Presidenta y CEO Siemens de España)

Madrid, 7 de mayo de 2018 – Siemens, compañía global líder en tecnología, y Atos, líder en transformación digital, han anunciado esta mañana nuevos pasos adelante en su alianza para ofrecer soluciones digitales en España en el marco de su alianza global. Recientemente ambas compañías incrementaron en 100 millones de euros, hasta los 330 millones, la dotación del programa de inversión creado para avanzar en soluciones digitales y fomentar la innovación en programas de desarrollo y proyectos conjuntos, especialmente en lo relacionado con el Internet of Things basado en la plataforma cloud de Siemens, denominada Mindsphere, que fue ampliamente visitada la semana pasada en la Feria Industrial de Hannover en Alemania, y en la plataforma de data analytics de Atos, denominada Atos Codex.

El objetivo de esta alianza es que, con el apoyo de las dos grandes compañías, se pueda avanzar aún más en el camino hacia la transformación digital de nuestra economía y que las empresas españolas puedan beneficiarse de sus ventajas para poder aumentar así su competitividad. La plataforma basada en nube MindSphere va dirigida a áreas como las infraestructuras; la energía –a través por ejemplo del desarrollo de contadores inteligentes y smart grids-; la gestión de los servicios públicos; la salud; la industria 4.0 o la movilidad, entre otros. En concreto, algunos de los campos de actuación con mayor potencial de desarrollo son la implementación en ciudades españolas de zonas de bajas emisiones (similares a los instalados en urbes como Londres) y, en general, el impulso de todas las tecnologías vinculadas al desarrollo de las smart cities -construcción de edificios inteligentes, gestión remota de incidencias, acondicionamiento y seguridad de accesos, etc.-.

Asimismo, esta alianza ofrecerá especiales ventajas a aquellos clientes que quieran impulsar por ejemplo la digitalización de sus centros de datos, tanto a través de ampliaciones o adaptaciones de los ya existentes, como de la creación de nuevos, tanto físicos como en la ‘Nube’. Otro de los ámbitos de actuación en los que ambas empresas están ya explorando nuevas vías de colaboración es la extensión de redes de transporte o las soluciones de inter-modalidad. Siemens y Atos prevén impulsar este programa de innovación y cooperación hasta 2020, con el objetivo de maximizar los avances logrados y ampliar la gama de servicios digitales ofertados a sus clientes.

Desde el inicio de esta alianza global se han multiplicado los buenos resultados. Los ingresos procedentes de los pedidos conjuntos han llegado a los 2.500 millones de euros, lo que ha superado todas las expectativas. Para Rosa García, CEO y presidenta de Siemens España, “esta alianza global no sólo sigue registrando muy buenos resultados para el negocio, sino que consigue importantes avances en tecnologías digitales innovadoras”, afirmó durante la presentación. “Nosotros continuaremos combinando la fortaleza de ambas compañías y aprovecharemos el programa de inversión conjunto para seguir ampliando nuestras investigaciones en áreas como la ciberseguridad y la inteligencia artificial, entre muchas otras”, añadió la presidenta.

Por su parte, Iván Lozano, CEO de Atos Iberia, manifestó que “esta alianza nos ha permitido, a lo largo de estos años, maximizar la fuerza combinada de los productos y soluciones de Siemens con la base de TI y las soluciones tecnológicas de negocios de Atos” y añadió “tenemos un programa conjunto de innovación e inversión para desarrollar capacidades comunes en análisis de datos, inteligencia artificial, servicios avanzados de IoT y conectividad, ciberseguridad y tecnologías de servicios digitales para apoyar la transformación digital de nuestros clientes a través de un suite IoT”

Una alianza clave para el desarrollo de MindSphere

Es destacable también la importancia que supone para Siemens contar con Atos en el desarrollo de su plataforma cloud, MinsdSphere, como parte de esta alianza global. “Atos es una compañía con un ecosistema clave capaz de sacar el máximo partido a nuestra plataforma”, manifestó Rosa García.

Esta parte del acuerdo y campo de actuación también se ha visto notablemente ampliado. Atos ha incluido a MindSphere entre sus soluciones, gracias al nuevo servicio de Siemens que ofrece la posibilidad de desplegar esta herramienta en la propia sede de sus usuarios. Lo que les permite, a su vez, situarla cerca de sus centros de datos.

Una de las grandes ventajas de MindSphere es que utiliza estándares abiertos y esto abre muchas posibilidades para la conexión de dispositivos y la conectividad plug-and-play de sus usuarios. Porque además de ofrecer una conectividad y análisis de datos versátil, también proporciona herramientas para desarrolladores, aplicaciones y servicios. Esta plataforma también facilita el camino para nuevos modelos de negocio, como la venta de horas de máquina, o un modelo de fijación de precios de pago por uso, entre muchas otras opciones.

Atos Codex como resultado de esta colaboración

Atos ha sido uno de los primeros partners en incluir sus servicios tecnológicos y digitales en MindSphere. Así, Atos ofrece a los usuarios de MindSphere desde servicios de inicio rápido con obtención de primeros resultados reales hasta la puesta en producción de aplicaciones. Todo esto con el objetivo de acelerar la creación de prototipos, la validación o la implantación de las aplicaciones de MindSphere a través de modelos automatizados y predefinidos.

A través del portfolio end-to-end de Atos Codex, que incluye desde consultoría, análisis predictivo, supercomputación y big data, transformamos datos de nuestros clientes en la nube en información de valor para su negocio, facilitando además la orientación de su organización hacia el dato.

La capacidad analítica de Atos Codex e IoT están íntegramente conectadas. Como fundamento de nuestra aproximación, desarrollamos casos de uso específicos que consiguen acelerar la adopción de IoT en nuestros clientes, como, por ejemplo, optimizar el rendimiento de sus equipos operativos con el fin de lograr la máxima disponibilidad.

Proyecto de transformación digital a nivel mundial

Además, con la ayuda de Atos, Siemens acaba de realizar uno de los mayores proyectos de transformación digital a nivel mundial, con la implementación de SAP HANA en sus procesos internos. En esta iniciativa, que ha contado con la colaboración de Atos como partner tecnológico para las infraestructuras y los servicios, Siemens ha migrado 50 entornos SAP, tanto a su versión más reciente como a SAP HANA, para más de 100.000 usuarios en más de 50 países. Para Siemens, la plataforma SAP es uno de los pilares en los que se ha apoyado para poder, por un lado, impulsar su evolución dentro de la organización hacia una empresa más ágil y flexible en sus procesos internos y, por otro lado, para ser pioneros en la modernización de su área de IT.

Atos y Siemens iniciaron esta estrategia de cooperación global en 2011. Como parte de este acuerdo, Siemens contribuye con su tecnología y servicios a Atos a cambio de 12,5 millones en acciones, lo que equivale a un 15% de participación. Esta alianza ha logrado crear dos nuevos campeones europeos de tecnología para la integración de sistemas, gestión de aplicaciones y cloud computing.

Logo SiemensAcerca de Siemens España

Siemens España tiene 3.347 empleados (excluyendo las empresas participadas al 50%). La compañía cuenta con centros de competencia mundial en los que innova, fabrica y exporta, como Cornellà (material ferroviario), Getafe (equipos de radiodiagnóstico portátiles), Rubí (material eléctrico) o Miñano (motores).

Siemens AG (Berlín y Múnich) es un grupo tecnológico líder a nivel mundial que desde hace 170 años es sinónimo de excelencia tecnológica, innovación, calidad, fiabilidad e internacionalización. La compañía está presente en todo el mundo, principalmente en las áreas de electrificación, automatización y digitalización. Siemens es un proveedor líder de soluciones eficientes en generación y transmisión de energía y pionera en soluciones de infraestructuras, así como soluciones de automatización, accionamiento y software para la industria. La compañía también es un proveedor líder de equipos de imágenes médicas, como la tomografía computarizada y los sistemas de imágenes por resonancia magnética, y un líder en diagnóstico de laboratorio y tecnología clínica. En el año fiscal 2017, que finalizó el 30 de septiembre de 2017, Siemens generó ingresos de 83.000 millones de euros y un beneficio neto de 6.200 millones de euros. A fines de septiembre de 2017, la compañía tenía alrededor de 377.000 empleados en todo el mundo. Más información está disponible en Internet en www.siemens.com

logo ATOSAcerca de Atos

Atos es un líder global en transformación digital con aproximadamente 100.000 empleados en 73 países y una facturación anual de cerca de 13.000 millones de euros. Atos es líder europeo en Big Data, Ciberseguridad, High Performance Computing y Digital Workplace y provee servicios de Cloud, Infrastructure & Data Management, Business & Platform solutions, así como servicios transaccionales a través de Worldline, líder europeo en medios de pago. Gracias a su tecnología innovadora, experiencia digital y conocimiento sectorial, Atos impulsa la transformación digital de sus clientes en diversos sectores de negocio: Defensa, Servicios Financieros, Salud, Manufacturing, Media, Energia y Utilities, Sector Público, Retail, Telecomunicaciones y Transporte.

Atos es Partner Mundial de Tecnologías de la Información para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, y opera bajo las marcas Atos, Atos Consulting, Atos WorldGrid, Bull, Canopy, Unify y Worldline. Atos SE (Societas Europaea) cotiza en el índice de valores CAC40 de París.

Contacto
Raúl Ramos. +34 91 514 8221 raul.ramos@siemens.com
Christian Suell – christian.suell@atos.net – 91 038 98 27
Francisco Molina – francisco.molina@gpscom.com – 633 01 56 96

Libro Verde del Diésel: una visión alternativa sobre los mitos de la contaminación

  • El documento recuerda que los vehículos diésel dominaron las ventas en 2017 con un 48,1% del mercado.

  • Solo un tercio de la contaminación de partículas PM10 y PM2,5 procede del tubo de escape de los coches de diésel y gasoil.

GreenChem

Barcelona, 2 de mayo 2018.- ¿Habrá lugar para el diésel en unos años? La respuesta es sí. Así se desprende del Libro Verde del Diésel elaborado por GreenChem, uno de los principales productores y distribuidores de AdBlue® en Europa. Se trata de un extenso documento que ofrece una respuesta clara y rigurosa sobre la realidad del pasado, presente y futuro de este combustible.

¿Qué vehículos tendrán acceso a las grandes ciudades a partir de 2020? La creciente concienciación medioambiental y la preocupación por poder circular con libertad a largo plazo son dos factores clave que hoy en día condicionan la compra de un vehículo nuevo. De hecho, en 2017 las ventas de coches diésel en España mantuvieron su hegemonía (un 48,3% de la cuota de mercado), mientras que solo el 5,1% correspondió a vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Pero, ¿es este el futuro de la movilidad?

El Libro Verde del Diésel pretende reabrir el debate sobre cuál será la energía del futuro y acabar con la percepción social de que este combustible es la opción más contaminante. La aplicación de normativas más exigentes y restrictivas con las emisiones de gases de efecto invernadero han hecho que la industria automovilística dedique todos sus esfuerzos a fabricar vehículos más limpios, y en especial los diésel. Con la entrada en vigor de la Euro 6, los vehículos con este combustible fabricados a partir de septiembre de 2014 emiten un 30% menos de dióxido de carbono y un 85% menos de óxidos de nitrógeno que turismos de hace diez años.

Pero aún hay otros datos llamativos que se pueden extraer del Libro Verde del Diésel. Por ejemplo, solo un tercio de la contaminación de partículas PM10 y PM2,5 procede del tubo de escape de los coches (tanto diésel como gasolina). ¿Cuál es, por tanto, la contaminación real que emite un vehículo?

Vehículos eléctricos, una alternativa cuestionable

¿Qué pasa con las alternativas al diésel? Un futuro más sostenible no pasa por la gasolina, pero tampoco por los vehículos eléctricos. El Libro Verde del Diésel recuerda que si tenemos en cuenta la huella de carbono (que analiza globalmente todo el ciclo de vida de un vehículo), no hay grandes diferencias entre las diferentes opciones, ya que los eléctricos también consumen energía generada a partir de combustibles fósiles. El reto, por tanto, es global. Y eso demuestra que al diésel le quedan aún kilómetros de recorrido.

El documento repasa también algunos de los mitos más habituales sobre el diésel. Entre ellos, los siguientes:

Los 4 grandes mitos del diésel

  1. El diésel contamina más que ningún otro carburante. Es falso. Actualmente el diésel es un combustible mucho más limpio que hace una década. El reto es renovar el parque automovilístico: En España circulan más de 7 millones de vehículos de más de 10 años. Por otro lado, hay estudios que demuestran que los nuevos motores de gasolina de inyección directa y baja cilindrada, contaminan hasta 10 veces más.
  2. La entrada de los diésel estará vetada en las grandes ciudades. La restricción solo afectará a partir del 2020 a los vehículos antiguos más contaminantes sin distintivo medioambiental de la Dirección General de Tráfico. Se tratará de los coches de gasolina anteriores al 2000 y los de diésel fabricados antes del 2006.
  3. Los vehículos de gasolina superan en ventas a los diésel. No es cierto, España es un país de diésel. Las ventas de coches con este combustible se situaron en el 48,3% en 2017, mientras que las de gasolina se mantienen en el 46,6%. El 5,1%, restante corresponde a los eléctricos e híbridos.
  4. No hay vehículos con ‘emisiones cero’. Los vehículos con emisiones cero no existen. Los coches eléctricos consumen energía proveniente de los combustibles fósiles, sin contar los costes medioambientales de producción y desechos de las baterías de litio.

Logo GreenChemSobre GreenChem

GreenChem es uno de los mayores productores y distribuidores de AdBlue® de alta calidad. Su marca AdBlue®4you ofrece una disolución de urea de alta pureza en agua desmineralizada que se emplea para contrarrestar las emisiones contaminantes de los vehículos diésel. GreenChem cuenta con más de 20 plantas de producción de AdBlue® en Europa y Brasil, lo que le proporciona gran flexibilidad y fiabilidad. Su meta es conseguir un medioambiente más limpio.

Web: http://es.greenchem-adblue.com/

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El sector de la movilidad sostenible pone el foco en los desplazamientos al colegio para reducir la contaminación

  • Más de 100 personas, entre interesadas en la movilidad urbana sostenible y representantes de proyectos y empresas del sector, participaron el pasado jueves 22 de marzo en el encuentro “Alianzas por una movilidad sostenible”, organizado por el proyecto MARES e Impact Hub Madrid.

  • El evento, al que han asistido como ponentes la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), Som Mobilitat, Koiki, Don Cicleto y Me Muevo, ha servido para desplegar las alternativas y soluciones a los retos del futuro, poniendo el foco en la movilidad más próxima y sostenible, como son los desplazamientos al colegio.

  • Durante el encuentro, además, se ha anunciado la celebración del primer congreso estatal de ciclologística en Madrid, el Campus Festival de Ciclologística, los próximos días 4 y 5 de mayo.

Infografía Ciclocargo MARES

Infografía Ciclocargo MARES

Madrid 26/03/2018.- Más de 100 personas interesadas en la movilidad urbana sostenible, así como representantes de iniciativas y empresas del sector, han participado en el evento “Alianzas por una movilidad sostenible”, donde se ha insistido en que un cambio en los desplazamientos a los colegios provocaría una reducción del uso del coche, y por ende, de la contaminación.

En esta línea, según los ponentes de la mesa de debate, entre los que han participado la Empresa Municipal de Transporte (EMT), la cooperativa Som Mobilitat, Koiki, Don Cicleto y Me Muevo, la clave está en la palanca del empoderamiento de niños, niñas y adolescentes, para que tengan una movilidad autónoma. Se trata de feminizar la movilidad urbana, que es fundamental para que sea más próxima y sostenible y que no necesita grandes inversiones en infraestructuras.

Asimismo, durante el evento también se ha puesto encima de la mesa otros dos factores que contribuyen al aumento del tráfico y la contaminación en las ciudades: el incremento del comercio electrónico, que exige envíos de paquetería privados, así como la movilidad al trabajo, donde la tasa de ocupación de coche es muy baja.

Con todo, según el nuevo informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), publicado en octubre de 2017, las muertes derivadas de la contaminación en Europa alcanzan a 487.000 personas al año, mientras que en España, ascienden a 31.520, mil más que en el año anterior.

Otra movilidad es posible

En el encuentro han participado diferentes proyectos e iniciativas que pretenden dar solución a todos estos problemas, con el diferencial de que sean sostenibles, no sólo desde el punto de vista ambiental, sino laboral, como un grupo de exriders de Deliveroo que está montando su propia cooperativa para superar el modelo de las economías de plataformas precarizantes y dignificar monetariamente su trabajo, en el marco del proyecto MARES.

Entre las propuestas, se han puesto encima de la mesa alternativas al modelo tradicional como la ciclologística (reparto de mercancías con ciclocargos), que se han organizado a través de la recién constituida Asociación Ciclologística de España; aplicaciones para compartir viajes, como dedocar y bewego; soluciones al aparcamiento y robo de bicicletas, como Don Cicleto; cooperativas de uso de coches, motos y bicis eléctricas de forma comunitaria, como Som Mobilitat; reparto de paquetería a pie o en furgonetas eléctricas, integrando capacidades cognitivas diferentes, como Koiki; y Me Muevo, que se dedica precisamente a la educación y sensibilización de los más pequeños, con el objetivo de hacerles autónomos en su movilidad.

Campus Festival de Ciclologística

Durante el evento, el proyecto MARES ha anunciado la celebración del Campus Festival de Ciclologísitca que, con el liderazgo de la Asociación Ciclologística de España, tendrá lugar los próximos días 4 y 5 de mayo, y reunirá a todos los actores relevantes del sector de la logística urbana sostenible: empresas ciclologísticas, administraciones públicas, operadores del transporte, cargadores y empresas de distribución, con el apoyo especial de la Dirección General de Tráfico (DGT), y el triple objetivo de ofrecer un marco de encuentro y reflexión conjunta, de visibilizar las experiencias y el potencial ante los retos del futuro y de publicar el Libro Blanco de la Cilologística, que sirva como referente para el sector en la Unión Europea.

Se trata del primer congreso estatal dedicado a esta temática, ya que, en este escenario convulso, cambiante y desafiante, han ido eclosionando de manera natural una serie de empresas que han buscado en las dificultades de los demás un nicho donde ofrecer un valor diferencial, gracias a la tipología de vehículos que utilizan: ciclocargos.

Repartir a pedales ofrece la ventaja de poder llegar a esos lugares de difícil acceso de una manera ágil, ligera, amable y limpia, que es más competitiva. Según las cifras que maneja el MAR de Movilidad del proyecto MARES, la combinación pie-bicicargo-vehículo eléctrico es más eficiente que cualquier otra oferta de transporte para el reparto de mercancías en la ciudad:

  • En distancias de envíos inferiores a 3 km (92% envíos en logística urbana), la bicicargo gana a la furgoneta 12 a 10, por hora en media de repartos.
  • Entre el 10-15% de esos envíos es más rentable hacerlo a pie, desde unos nodos de micro consolidación de última milla que podrían ser, por ejemplo, los mercados municipales.

logo Mares MadridSobre Mares

Mares es un proyecto piloto innovador de transformación urbana a través de iniciativas de economía social y solidaria, de la creación de empleo de cercanía y de calidad y de la promoción de otro modelo de ciudad. Mares intervendrá en 4 distritos de Madrid: Villaverde, Vicálvaro, Puente de Vallecas y Centro.

Mares es un proyecto promovido por el Ayuntamiento de Madrid junto a ocho socios: Dinamia, Estudio SIC, Vivero de Iniciativas Ciudadanas, Ecooo, Todo por la Praxis, Agencia para el Empleo, Acción contra el Hambre y Tangente. MARES fue uno de los 18 proyectos seleccionados entre más de 300 propuestas en la convocatoria de la iniciativa Urban Innovative Actions de la Comisión Europea, dirigida a financiar soluciones urbanas innovadoras.

Para más información

Mares Madrid https://maresmadrid.es
Mares Movilidad · Vallecas
Casa del Empleo (antiguo CP Manuel Siurot)
Plaza Sierra Ministra, 3. 28053, Madrid

Colaboradores de Mares

La Fundación AMV promueve en centros escolares la conducción segura de motocicletas

Imparten charlas en colegios e institutos sobre la prevención de accidentes, la conducción segura en ciudad y carretera, y el equipamiento adecuado para mayor seguridad.

Colegio Engage Majadahonda 2

Madrid, 5 de febrero de 2018.- Los motoristas son uno de los colectivos más vulnerables en carretera. El año pasado 500 conductores perdieron la vida en accidentes de tráfico, un 45% más que en 2016.

Esta es una de las principales razones por las que la Fundación AMV imparte todos los años diversas charlas de seguridad vial a alumnos de Enseñanza Secundaria Obligatoria (ESO) de Madrid y alrededores, con el objetivo de fomentar la conducción responsable entre los jóvenes y la prevención de accidentes. Para muchos de estos jóvenes, el ciclomotor, el scooter o la moto supondrán su primera experiencia en el ámbito de la movilidad.

Cerca de 450 estudiantes de centros educativos de Madrid, Alcalá de Henares, Majadahonda, Ávila y Toledo han tenido la oportunidad de familiarizarse con el mundo de la moto y aprender nociones que les ayudarán en el futuro a ser conductores más responsables y seguros.

Los institutos que ha visitado la Fundación AMV durante el año pasado han sido el IES Cardenal Cisneros (Alcalá de Henares); IES María Pacheco (Toledo); el Engage Independent School (Majadahonda); el Colegio Virgen de Mirasierra (Madrid); el Colegio Ntra. Sra. de la Providencia (Madrid); y el IES Isabel de Castilla (Ávila).

“Desde la Fundación AMV estamos altamente comprometidos con la seguridad vial y vemos fundamental que exista una correcta formación para los futuros conductores, de cara a que puedan descubrir todas las ventajas que puede aportarles las motos en términos de movilidad, siempre desde una posición segura y consciente.” declara Cedric Parnaudeau, Patrono y Portavoz de la Fundación AMV.

La prevención ha sido el campo en el que la Fundación AMV ha puesto un mayor énfasis. Se han analizado algunas de las causas y factores más comunes de siniestralidad vial como el exceso de velocidad, las distracciones y el consumo de alcohol o drogas. Al respecto, los alumnos han aprendido que es esencial conducir bien equipados. Y no sólo con el casco: chaqueta, pantalón, guantes y botas con protecciones también juegan un importantísimo papel en caso de caída o accidente.

“Para los profesores, la seguridad vial es una “asignatura” de interés. Sin embargo, en los planes de estudios no disponen de contenidos específicos sobre dicha materia. Los alumnos han recibido con agrado las charlas de seguridad vial”, sostiene Cedric. “Es necesario que cuenten con una base de conocimiento sólida y veraz que les ayude a tomar decisiones acertadas a la hora de conducir para evitar exponerse a riesgos innecesarios” añade.

La Fundación AMV, que nació en 2011, da apoyo a los diferentes colectivos implicados a través de la investigación, la divulgación, la formación y el apoyo al mundo del deporte a través de la competición. La conducción segura y la seguridad vial, la prevención de accidentes, potenciar el uso de las motos entre las mujeres y la ayuda a las víctimas de accidentes son algunos de los focos donde la institución trabaja. Además, la Fundación AMV cuenta con Álex Crivillé como embajador -Campeón del Mundo de Motociclismo en 125cc y 500 cc- que asesora y colabora en diferentes proyectos e iniciativas.

Logo Fundacion AMVSobre Fundación AMV

AMV Hispania crea la Fundación AMV en el año 2011, una institución no lucrativa para contribuir a la consecución de finalidades de interés social y, en especial, las relacionadas con el mundo de las motos y la competición. La conducción segura y la seguridad vial, la prevención de accidentes, potenciar el uso de las motos entre las mujeres y la ayuda a las víctimas de accidentes son algunos de los focos donde la institución trabaja. La Fundación AMV da apoyo a los diferentes colectivos implicados a través de la investigación, la divulgación, la formación y el apoyo al mundo del deporte a través de la competición.

Logo AMVSobre AMV

Presentes en Europa desde hace más de 40 años, en AMV son pioneros en la comercialización de seguros de moto, en un momento en que no existía oferta específica para los motoristas. Por ello, basa su valor diferencial en desarrollar productos innovadores a medida, con garantías y tarifas personalizadas. Actualmente AMV opera en España y Argentina, además de Francia.

El equipo de AMV está constituido por motoristas apasionados que se han implicado constantemente en el mundo de la moto a través de la competición, la organización de eventos y la participación en grandes acontecimientos del sector; es por esto que en AMV se sienten comprometidos con el mundo del motor.

Contacto de comunicación y prensa

Salvia Comunicación
Nuria Rabadán – Telef. +34 674 71 91 54 – nuria@salviacomunicacion.com
Antonio Gigirey – antonio@salviacomunicacion.com

El 7 de noviembre tienes una cita en las Comunidades de Aprendizaje de MARES

En el ámbito de la Movilidad ¿Te trasladan o te mueves?

Café MARES de Saberes

Este será el segundo Café de Mares de Saberes, con 4 mesas simultáneas para conversar sobre:

  • Enfoque feminista y movilidad ¿por dónde empieza la transformación de Madrid?
  • Entendiendo el mercado logístico urbano ¿es posible pagar lo que cuesta el transporte a pesar de las presiones en contra?
  • Apps y datos con enfoque social ¿qué hacer con la información que se obtiene al personalizar los servicios de transporte?
  • El taller de vehículos que viene: ¿qué llevas, cómo se repara y quién lo hace?

Si tienes pasión por alguno de los estos ámbitos de conocimiento y quieres trabajar con otras personas para mejorar las prácticas y resolver problemas en dicho ámbito, vente el 7 de Noviembre, de 17:00 a 18:30 a Casa del Empleo (antiguo CP Manuel Siurot), Plaza Sierra Ministra 3 en Vallecas y rellena este formulario.

Café MARES de Saberes

Desde el proyecto MARES iniciamos con el Café Mares de Saberes las Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica, espacios de formación e investigación colectiva en temas punteros o innovadores en cada sector del MARES: Movilidad, Alimentación, Reciclaje, Energía y Cuidados.

¿Quieres mejorar tus prácticas? ¿Quieres aprender e investigar nuevas formas de hacer? ¿Quieres hacerlo con otras personas y proyectos que están haciendo cosas similares?

Si sientes pasión por otro tema que no hayamos sugerido, háznoslo saber enviándonos un email, vente con más gente interesada en ese tema y lo lanzamos.

En este Café MARES discutiremos sobre las inquietudes y aspectos más innovadores de cada sector, apuntaremos algunas respuestas y con las personas que estén interesadas crearemos Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica (CAP). Las CAP serán grupos de personas que comparten una inquietud, un problema o una pasión sobre algo, que saben cómo hacer y que interactúan regularmente para aprender cómo hacerlo mejor.

Cada vez más entidades, iniciativas, empresas y personas apuestan por generar conocimiento mediante Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica. Desde MARES se facilitarán estas comunidades con un apoyo metodológico, con los recursos propios de los espacios de cada MAR y con el soporte técnico mediante la creación de espacios virtuales de intercambio

Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica. CAPs Proyecto MARES de MADRID

¿Qué son las CAPs?

Movilidad MaresLas Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica, CAPs, son espacios de investigación, generación, adquisición y profundización de conocimiento orientado hacia la práctica de las personas e iniciativas de autoempleo colectivo que forman parte de dichas comunidades.

El conocimiento se produce a partir de la interacción y participación orientada hacia el aprendizaje de los miembros de la comunidad, partiendo de la experiencia y saberes del grupo y apoyándose en saberes y experiencias externas que se consideren relevantes.

Dimensiones de las CAPs
Dominio del contenido

El Dominio de conocimiento es la base de la CAP. Permite establecer qué merece la pena compartir, cuál es el potencial de esas ideas que tenemos pero que no están maduras del todo. El dominio puede estar relacionado con un tema; con un saber hacer; puede ser muy básico o muy especializado; o puede ser dar respuesta a un problema común.

Comunidad

El conocimiento se produce en la interacción social, y la buena salud de la comunidad está directamente relacionada con la eficacia de la misma en relación al dominio de aprendizaje. El respeto, la confianza y el equilibrio entre afecto (corazón) y tarea (razón) serán aspectos fundamentales para las CAPs.

Los elementos para que una CAP sea eficaz y exitosa desde la dimensión comunitaria son:

  • Interacciones regulares y sostenidas en el tiempo.
  • Continuidad en las interacciones sin grandes intervalos vacíos de interacción.
  • Interacciones multiplicativas que se nutren las unas de las otras, generando ideas nuevas que necesitaban de estas interacciones para emerger.
  • Equilibrio entre lo común y lo diverso: se aprecia lo común y se da valor a la diversidad.
  • Equilibrio entre el aspecto individual y el grupal.
  • La participación voluntaria.
  • Liderazgos múltiples, multiplicidad de roles.
  • Reciprocidad en la participación de la comunidad.
  • Participación e interacción desde el respecto y la confianza, fomentado desde el clima grupal y desde la responsabilidad individual.

Práctica

Cuando hablamos de práctica, hablamos de “una serie de marcos de trabajo, ideas, herramientas, información, estilos, lenguajes, historias y documentos que son compartidos por los miembros de la comunidad”. Esta práctica incluiría tanto el conocimiento explícito como el tácito. Pueden ser objetos concretos, herramientas, manuales, pero también formas de hacer, de organizarse, de comunicarse. Es una especie de mini sub-cultura que une al grupo.

Elementos que hacen exitosa y eficaz una CAP en relación a la práctica:

  • Encontrar el equilibrio entre la cosificación y la no-cosificación, entre la producción de cosas y el estar en el grupo, entre actividades compartidas, la exploración, la indagación, la producción de documentos y herramientas, y los espacios distendidos.
  • Dar valor al equilibrio entre individuo y grupo en la práctica, dar valor al trabajo individual cuando pasa a ser una práctica comunitaria. La práctica está totalmente ligada a la construcción de comunidad.

Más información de las CAPs de Mares

logo Mares MadridSobre Mares

Mares es un proyecto piloto innovador de transformación urbana a través de iniciativas de economía social y solidaria, de la creación de empleo de cercanía y de calidad y de la promoción de otro modelo de ciudad. Mares intervendrá en 4 distritos de Madrid: Villaverde, Vicálvaro, Puente de Vallecas y Centro.

Mares es un proyecto promovido por el Ayuntamiento de Madrid junto a ocho socios: Dinamia, Estudio SIC, Vivero de Iniciativas Ciudadanas, Ecooo, Todo por la Praxis, Agencia para el Empleo, Acción contra el Hambre y Tangente. MARES fue uno de los 18 proyectos seleccionados entre más de 300 propuestas en la convocatoria de la iniciativa Urban Innovative Actions de la Comisión Europea, dirigida a financiar soluciones urbanas innovadoras.

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Mares Movilidad · Vallecas
Casa del Empleo (antiguo CP Manuel Siurot)
Plaza Sierra Ministra, 3. 28053, Madrid

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