La Fundación AMV promueve en centros escolares la conducción segura de motocicletas

Imparten charlas en colegios e institutos sobre la prevención de accidentes, la conducción segura en ciudad y carretera, y el equipamiento adecuado para mayor seguridad.

Colegio Engage Majadahonda 2

Madrid, 5 de febrero de 2018.- Los motoristas son uno de los colectivos más vulnerables en carretera. El año pasado 500 conductores perdieron la vida en accidentes de tráfico, un 45% más que en 2016.

Esta es una de las principales razones por las que la Fundación AMV imparte todos los años diversas charlas de seguridad vial a alumnos de Enseñanza Secundaria Obligatoria (ESO) de Madrid y alrededores, con el objetivo de fomentar la conducción responsable entre los jóvenes y la prevención de accidentes. Para muchos de estos jóvenes, el ciclomotor, el scooter o la moto supondrán su primera experiencia en el ámbito de la movilidad.

Cerca de 450 estudiantes de centros educativos de Madrid, Alcalá de Henares, Majadahonda, Ávila y Toledo han tenido la oportunidad de familiarizarse con el mundo de la moto y aprender nociones que les ayudarán en el futuro a ser conductores más responsables y seguros.

Los institutos que ha visitado la Fundación AMV durante el año pasado han sido el IES Cardenal Cisneros (Alcalá de Henares); IES María Pacheco (Toledo); el Engage Independent School (Majadahonda); el Colegio Virgen de Mirasierra (Madrid); el Colegio Ntra. Sra. de la Providencia (Madrid); y el IES Isabel de Castilla (Ávila).

“Desde la Fundación AMV estamos altamente comprometidos con la seguridad vial y vemos fundamental que exista una correcta formación para los futuros conductores, de cara a que puedan descubrir todas las ventajas que puede aportarles las motos en términos de movilidad, siempre desde una posición segura y consciente.” declara Cedric Parnaudeau, Patrono y Portavoz de la Fundación AMV.

La prevención ha sido el campo en el que la Fundación AMV ha puesto un mayor énfasis. Se han analizado algunas de las causas y factores más comunes de siniestralidad vial como el exceso de velocidad, las distracciones y el consumo de alcohol o drogas. Al respecto, los alumnos han aprendido que es esencial conducir bien equipados. Y no sólo con el casco: chaqueta, pantalón, guantes y botas con protecciones también juegan un importantísimo papel en caso de caída o accidente.

“Para los profesores, la seguridad vial es una “asignatura” de interés. Sin embargo, en los planes de estudios no disponen de contenidos específicos sobre dicha materia. Los alumnos han recibido con agrado las charlas de seguridad vial”, sostiene Cedric. “Es necesario que cuenten con una base de conocimiento sólida y veraz que les ayude a tomar decisiones acertadas a la hora de conducir para evitar exponerse a riesgos innecesarios” añade.

La Fundación AMV, que nació en 2011, da apoyo a los diferentes colectivos implicados a través de la investigación, la divulgación, la formación y el apoyo al mundo del deporte a través de la competición. La conducción segura y la seguridad vial, la prevención de accidentes, potenciar el uso de las motos entre las mujeres y la ayuda a las víctimas de accidentes son algunos de los focos donde la institución trabaja. Además, la Fundación AMV cuenta con Álex Crivillé como embajador -Campeón del Mundo de Motociclismo en 125cc y 500 cc- que asesora y colabora en diferentes proyectos e iniciativas.

Logo Fundacion AMVSobre Fundación AMV

AMV Hispania crea la Fundación AMV en el año 2011, una institución no lucrativa para contribuir a la consecución de finalidades de interés social y, en especial, las relacionadas con el mundo de las motos y la competición. La conducción segura y la seguridad vial, la prevención de accidentes, potenciar el uso de las motos entre las mujeres y la ayuda a las víctimas de accidentes son algunos de los focos donde la institución trabaja. La Fundación AMV da apoyo a los diferentes colectivos implicados a través de la investigación, la divulgación, la formación y el apoyo al mundo del deporte a través de la competición.

Logo AMVSobre AMV

Presentes en Europa desde hace más de 40 años, en AMV son pioneros en la comercialización de seguros de moto, en un momento en que no existía oferta específica para los motoristas. Por ello, basa su valor diferencial en desarrollar productos innovadores a medida, con garantías y tarifas personalizadas. Actualmente AMV opera en España y Argentina, además de Francia.

El equipo de AMV está constituido por motoristas apasionados que se han implicado constantemente en el mundo de la moto a través de la competición, la organización de eventos y la participación en grandes acontecimientos del sector; es por esto que en AMV se sienten comprometidos con el mundo del motor.

Contacto de comunicación y prensa

Salvia Comunicación
Nuria Rabadán – Telef. +34 674 71 91 54 – nuria@salviacomunicacion.com
Antonio Gigirey – antonio@salviacomunicacion.com

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El 7 de noviembre tienes una cita en las Comunidades de Aprendizaje de MARES

En el ámbito de la Movilidad ¿Te trasladan o te mueves?

Café MARES de Saberes

Este será el segundo Café de Mares de Saberes, con 4 mesas simultáneas para conversar sobre:

  • Enfoque feminista y movilidad ¿por dónde empieza la transformación de Madrid?
  • Entendiendo el mercado logístico urbano ¿es posible pagar lo que cuesta el transporte a pesar de las presiones en contra?
  • Apps y datos con enfoque social ¿qué hacer con la información que se obtiene al personalizar los servicios de transporte?
  • El taller de vehículos que viene: ¿qué llevas, cómo se repara y quién lo hace?

Si tienes pasión por alguno de los estos ámbitos de conocimiento y quieres trabajar con otras personas para mejorar las prácticas y resolver problemas en dicho ámbito, vente el 7 de Noviembre, de 17:00 a 18:30 a Casa del Empleo (antiguo CP Manuel Siurot), Plaza Sierra Ministra 3 en Vallecas y rellena este formulario.

Café MARES de Saberes

Desde el proyecto MARES iniciamos con el Café Mares de Saberes las Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica, espacios de formación e investigación colectiva en temas punteros o innovadores en cada sector del MARES: Movilidad, Alimentación, Reciclaje, Energía y Cuidados.

¿Quieres mejorar tus prácticas? ¿Quieres aprender e investigar nuevas formas de hacer? ¿Quieres hacerlo con otras personas y proyectos que están haciendo cosas similares?

Si sientes pasión por otro tema que no hayamos sugerido, háznoslo saber enviándonos un email, vente con más gente interesada en ese tema y lo lanzamos.

En este Café MARES discutiremos sobre las inquietudes y aspectos más innovadores de cada sector, apuntaremos algunas respuestas y con las personas que estén interesadas crearemos Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica (CAP). Las CAP serán grupos de personas que comparten una inquietud, un problema o una pasión sobre algo, que saben cómo hacer y que interactúan regularmente para aprender cómo hacerlo mejor.

Cada vez más entidades, iniciativas, empresas y personas apuestan por generar conocimiento mediante Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica. Desde MARES se facilitarán estas comunidades con un apoyo metodológico, con los recursos propios de los espacios de cada MAR y con el soporte técnico mediante la creación de espacios virtuales de intercambio

Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica. CAPs Proyecto MARES de MADRID

¿Qué son las CAPs?

Movilidad MaresLas Comunidades de Aprendizaje orientadas a la Práctica, CAPs, son espacios de investigación, generación, adquisición y profundización de conocimiento orientado hacia la práctica de las personas e iniciativas de autoempleo colectivo que forman parte de dichas comunidades.

El conocimiento se produce a partir de la interacción y participación orientada hacia el aprendizaje de los miembros de la comunidad, partiendo de la experiencia y saberes del grupo y apoyándose en saberes y experiencias externas que se consideren relevantes.

Dimensiones de las CAPs
Dominio del contenido

El Dominio de conocimiento es la base de la CAP. Permite establecer qué merece la pena compartir, cuál es el potencial de esas ideas que tenemos pero que no están maduras del todo. El dominio puede estar relacionado con un tema; con un saber hacer; puede ser muy básico o muy especializado; o puede ser dar respuesta a un problema común.

Comunidad

El conocimiento se produce en la interacción social, y la buena salud de la comunidad está directamente relacionada con la eficacia de la misma en relación al dominio de aprendizaje. El respeto, la confianza y el equilibrio entre afecto (corazón) y tarea (razón) serán aspectos fundamentales para las CAPs.

Los elementos para que una CAP sea eficaz y exitosa desde la dimensión comunitaria son:

  • Interacciones regulares y sostenidas en el tiempo.
  • Continuidad en las interacciones sin grandes intervalos vacíos de interacción.
  • Interacciones multiplicativas que se nutren las unas de las otras, generando ideas nuevas que necesitaban de estas interacciones para emerger.
  • Equilibrio entre lo común y lo diverso: se aprecia lo común y se da valor a la diversidad.
  • Equilibrio entre el aspecto individual y el grupal.
  • La participación voluntaria.
  • Liderazgos múltiples, multiplicidad de roles.
  • Reciprocidad en la participación de la comunidad.
  • Participación e interacción desde el respecto y la confianza, fomentado desde el clima grupal y desde la responsabilidad individual.

Práctica

Cuando hablamos de práctica, hablamos de “una serie de marcos de trabajo, ideas, herramientas, información, estilos, lenguajes, historias y documentos que son compartidos por los miembros de la comunidad”. Esta práctica incluiría tanto el conocimiento explícito como el tácito. Pueden ser objetos concretos, herramientas, manuales, pero también formas de hacer, de organizarse, de comunicarse. Es una especie de mini sub-cultura que une al grupo.

Elementos que hacen exitosa y eficaz una CAP en relación a la práctica:

  • Encontrar el equilibrio entre la cosificación y la no-cosificación, entre la producción de cosas y el estar en el grupo, entre actividades compartidas, la exploración, la indagación, la producción de documentos y herramientas, y los espacios distendidos.
  • Dar valor al equilibrio entre individuo y grupo en la práctica, dar valor al trabajo individual cuando pasa a ser una práctica comunitaria. La práctica está totalmente ligada a la construcción de comunidad.

Más información de las CAPs de Mares

logo Mares MadridSobre Mares

Mares es un proyecto piloto innovador de transformación urbana a través de iniciativas de economía social y solidaria, de la creación de empleo de cercanía y de calidad y de la promoción de otro modelo de ciudad. Mares intervendrá en 4 distritos de Madrid: Villaverde, Vicálvaro, Puente de Vallecas y Centro.

Mares es un proyecto promovido por el Ayuntamiento de Madrid junto a ocho socios: Dinamia, Estudio SIC, Vivero de Iniciativas Ciudadanas, Ecooo, Todo por la Praxis, Agencia para el Empleo, Acción contra el Hambre y Tangente. MARES fue uno de los 18 proyectos seleccionados entre más de 300 propuestas en la convocatoria de la iniciativa Urban Innovative Actions de la Comisión Europea, dirigida a financiar soluciones urbanas innovadoras.

Para más información

Mares Madrid https://maresmadrid.es
Mares Movilidad · Vallecas
Casa del Empleo (antiguo CP Manuel Siurot)
Plaza Sierra Ministra, 3. 28053, Madrid

Colaboradores de Mares

Atos y el Instituto Choiseul reinventan el vehículo eléctrico

  • Para Atos, el vehículo eléctrico debe ser también un vehículo conectado que simplifique su gestión, mantenimiento y transforme la experiencia de los usuario.

  • El Instituto Choiseul para la Política Internacional y Geoeconomía es un centro de investigación independiente dedicado al análisis de las principales cuestiones de política internacional  que ha centrado su atención en este primer mes del año en la problemática y desarrollo del vehículo eléctrico.

ATOS FORO nuevas perspectivas

Madrid, 10 de Enero de 2017 – La mejora de la movilidad en las ciudades y la necesidad de crear infraestructuras y servicios de todo tipo orientados a los vehículos eléctricos fueron los ejes del foro “Nuevas perspectivas del vehículo eléctrico”, organizado por Atos y el Instituto Choiseul, que reunió a responsables de diferentes administraciones públicas, ayuntamientos, empresas de servicios, aseguradoras, fabricantes, consultoras y tecnológicas. El Instituto Choiseul para la Política Internacional y Geoeconomía es un centro de investigación independiente dedicado al análisis de las principales cuestiones de política internacional  que ha centrado su atención en este primer mes del año en la problemática y desarrollo del vehículo eléctrico.

En la inauguración del foro, Isabel Granda, Directora de Marketing y Comunicación de Atos, destacó a Atos como pionera en la creación de este nuevo ecosistema. “El vehículo eléctrico –dijo- es de máximo interés y queremos ser una pieza clave en su desarrollo. Tengo la convicción de que el usuario siempre tiene el poder y eso es lo que arrastra la economía. El vehículo eléctrico va a revolucionar nuestras vidas, y tenemos que ser arriesgados y estar a la altura de esas nuevas sensaciones y la modernidad que busca el usuario”.

El foro puso de manifiesto los cambios disruptivos que está experimentado la movilidad, y el nuevo protagonismo de los usuarios. “El vehículo conectado va a cambiar la ciudad de Madrid”, afirmó Fernando Herrero, Subdirector General de Innovación y Ciudad Inteligente del Ayuntamiento de Madrid. “La opción del vehículo eléctrico crece de manera asombrosa y ya funcionan algunos autobuses eléctricos, todavía tienen elevado coste, pero serán el futuro. Algún día nos sorprenderá haber vivido con tanto ruido y contaminación, por eso queremos ser proactivos con estas nuevas opciones”.

Testimonios de los asistentes

Angel López, Director de Serveis de Movilitat del Ayuntamiento de Barcelona aseguró que “los grandes Ayuntamientos estamos muy interesados en el progreso del vehículo eléctrico y tenemos que favorecer de manera proactiva los esfuerzos de la industria para que esto suceda.” Según este responsable municipal “el 40% de los vehículos de la flota del Ayuntamiento de Barcelona ya son totalmente eléctricos, un 20% híbridos y un 10% de gas natural. Sin embargo, faltan infraestructuras públicas de recarga rápida, en calles, y lenta, en aparcamientos, y los ayuntamientos debemos implicarnos en su despliegue”.

Manuel Muñoz, Head of New Digital Business & MRT Market Iberia de Atos, habló de la experiencia del usuario, del impactando en los hábitos de consumo, en seguridad y la adaptación a las nuevas realidades. “En su momento –dijo- el GPS era algo impensable y ahora es imprescindible. Esta nueva tecnología transformará nuestras vidas”.

Para Francisco Dominguez, BMWi Manager, “el coche del futuro será conectado, autónomo, eléctrico y compartido, y creemos que será rentable”. Explicó que la sostenibilidad en una premisa para BMWi “nuestros coches son reciclables, las tintas son ecológicas y el salpicadero es de pet reciclado” y añadió que “a partir de 2015, con el nuevo marco regulatorio mundial en temas de emisiones, el fabricante que no camine en esta dirección, estará fuera de juego”.

Por su parte, Jose Luis Barriga, Consejero Delegado de VECTIA Mobility, compañía que fabrica desde 2012 autobuses híbridos y eléctricos, dijo que ya hay 20 unidades operativas “similares a los tranvías, pero mucho más económicos, y que la sostenibilidad económica es factible, “es ya una realidad escalable, y lo estamos demostrando ya en Valladolid”.

Carlos Bergera, Head of Green Mobility de Iberdrola, habló de gestionar e incluir valor económico y social a estas innovaciones. “Somos –dijo- gestores de carga, algo vital para la estructura en el mundo de la movilidad” y añadió que “existe un problema con la regulación en temas de recarga. La recarga pública no es fundamental para la compra de un vehículo eléctrico pero si un factor de decisión, aunque puedas salir de casa ya cargado. En el caso de los autobuses, la solución son Hubs en la vía pública”. Finalmente, dijo que habría que subsidiar al gestor de carga, “o que la infraestructura corra a cargo de los distribuidores”.

Según Jorge Alarcón, Consultant-Project Manager de Atos Worldgrid, el coche eléctrico es también un coche conectado, lo que abre un universo de posibilidades. “Estamos creando sistemas y tecnologías que eliminan barreras en su despliegue. Atos va a ser una pieza clave para conectar el vehículo con el entorno y estamos trabajando en diferentes protocolos que monitoricen todas las transacciones en recarga a partir de soluciones de roaming”.

Pilar Andrade, CEO de Andrade&Aragón, representando a AXA comentó la preocupación de las aseguradoras por adaptarse a las nuevas realidades. “AXA se ha tenido que ajustar a novedades como el vehículo compartido que ya no tiene un propietario único y hay que cubrir a cualquiera de sus ocupantes, el caso del vehículo eléctrico que ya no es necesario remolcar en caso de falta de batería, si no ofrecer servicios de recarga, o robos de cableados. Estamos ante una realidad diferente a la que hay que adaptarse. Nos tocará ahora readaptarnos a los no tripulados. El cambio empieza por los nuevos hábitos de los usuarios”.

Por su parte, Javier Millan-Astray, Director General de ANGED (Asociación Nacional de Grandes Empresas de Distribución) comentó que las 19 empresas que conforman la asociación, piensan que el vehículo eléctrico puede aumentar su producción “y hay que aprender a incorporar estas novedades porque el comercio electrónico crece a velocidad vertiginosa, y va a reclamar cambios en el transporte y agilidad”.

Para Fernando Riaño, Vicepresidente de ILUNION, “el coche eléctrico debe generar empleo para discapacitados y por eso nos interesa conocer y analizar su impacto desde el punto de vista de la discapacidad y el envejecimiento de los usuarios”.

Finalmente, Jorge Gonzalez Hernando, Business Development Energy & Utilities en Atos, recordó que hace siete años Atos empezó a trabajar con el vehículo conectado con el Gobierno de Cantabria, abriendo aún más el escenario al crear nuevas soluciones para este sector. “Lo importante –dijo- es ver las posibilidades asociativas y cómo crear nuevos modelos de negocio”. Una visión reforzada por Carlos Arenas, Repsol Client Executive de Atos, que resaltó la necesidad de “entre todos, crear nuevos modelos de negocio, mejorar la ecología y crear una sociedad mucho mejor y más justa”.

logo Instituto ChoiseulAcerca del Instituto Choiseul

El Instituto Choiseul España es la rama de Choiseul para España, Latinoamérica y Estados Unidos que, con una visión propia del mundo hispánico y global, complementa las actividades del Instituto Choiseul desde esta perspectiva.

Choiseul España cuenta entre sus socios fundadores a personas de reconocido prestigio con amplia experiencia internacional en muy variadas responsabilidades, lo que permite enfocar sus actividades desde un prisma global, tanto en los aspectos económicos como políticos o culturales. El Comité Editorial que sustenta la elaboración en español de las revistas Geoeconomía y de Seguridad Global cuenta igualmente con un plantel de personas relevantes, lo que permite implementar una nueva visión de los problemas globales desde una perspectiva hispánica.

logo ATOSAcerca de Atos

Atos SE (Societas Europaea) es un líder global en servicios digitales con una facturación anual proforma de cerca de 12.000 millones de euros y 100.000 empleados en 72 países. Proporciona a su cartera global de clientes servicios TI de Consultoría e Integración de Sistemas, Operaciones Gestionadas y BPO, operaciones Cloud, soluciones de Big Data y Ciberseguridad, así como servicios transaccionales a través de Worldline, líder europeo y operador global de servicios de medios de pago. Gracias a su profunda experiencia en tecnología y conocimiento de los diferentes sectores, trabaja con clientes presentes en diversos sectores de negocio: Defensa, Servicios Financieros, Salud, Manufacturing, Media, Utilities, Sector Público, Retail, Telecomunicaciones y Transporte.

Atos está especializada en tecnología aplicada al negocio que impulsa el progreso y ayuda a las organizaciones a crear su firma del futuro. Atos es Partner Mundial de Tecnologías de la Información para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, y cotiza en el mercado NYSE Euronext de París. Ejerce sus actividades bajo las marcas Atos, Atos Consulting, Atos Worldgrid, Bull, Canopy, Unify y Worldline.

Contacto
Christian Suell – Tel +34 91 038 98 27 – christian.suell@atos.net
José Nieto – Tel +34 633 05 56 98 – jose.nieto@gpscom.com
Lycia Chávez – Tel +34  633 01 56 96 – lycia.chavez@gpscom.com

SPOTOOPS, al servicio del profesional del transporte facilitando parking en espacios abiertos

Por las carreteras españolas circulan cerca de 300.000 vehículos pesados y 80.000 vehículos ligeros, esto hace que las áreas de descanso destinadas al aparcamiento de vehículos pesados se conviertan en instalaciones operativas de suma importancia. Por la seguridad de la carga, gasoil y del propio camión, y por los servicios integrados que ofrezcan son muy apreciadas por los conductores y empresas logísticas.

spotoopsAunque estas áreas han aumentado en los últimos años, su demanda crece, los transportistas son conscientes de la dificultad de encontrar huecos donde aparcar y descansar al final de su jornada de trabajo. Se suma una falta de canales de información, difusión y publicidad para poder localizar áreas de descanso seguras de manera fácil. Algunas aseguradoras vinculan sus coberturas a la utilización de dichas áreas. Existen plataformas logísticas, sobre todo fronterizas, donde la demanda de parking es muy superior a la oferta.

Asumida las bondades que suponen para los camioneros y empresas logísticas la existencia de aparcamientos (áreas de descanso), es importante que exista un servicio tecnológico (Spotoops) que facilite al transportista una plaza de parking mediante un relevo acordado con otro transportista permitiendo establecer una rotación de las plazas de manera eficiente entre ellos.

Spotoops es una herramienta en forma de aplicación móvil que facilita el parking en espacios abiertos mediante acuerdos de relevo entre personas (Peer to peer, aplicado al aparcamiento). La descarga y su utilización es totalmente gratuita.

area servicio SaguntoGracias a la participación y colaboración entre personas (conocida es la camaradería entre camioneros), la búsqueda de aparcamiento en espacios abiertos se convierte en un acuerdo de relevo inequívoco y directo, sin generar incertidumbres. No basta con saber que existe plaza disponible.

Utilizar Spotoops tiene importantes valores añadidos dentro del sector estratégico del transporte de mercancías por carretera, como son:

  • Ahorro de combustible, aspecto básico para una empresa de transportes.
  • Ahorro de tiempo planificando rutas de acuerdo a las necesidades, conduciendo menos horas, incidiendo en la seguridad del tráfico en general.
  • Gestión de flotas de transporte por parte de la empresa logística o el propio camionero.
  • Planificar puntos de intercambio de remolque/tractoras entre conductores de una misma empresa.
  • Reducción de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI).
  • Efectos sobre la salud (estrés, polución, alergias…)
  • Mejora en la movilidad y reparto inteligente del espacio destinado a aparcar.
  • Fomenta el movimiento colaborativo entre personas de igual a igual.

Su funcionamiento se basa en geolocalizar el vehículo y ofrecer el relevo del espacio que ocupa, así otro usuario, al buscar, se beneficia del ofrecimiento de relevo. Consiste en una cadena de favores que por efecto boomerang, beneficia a todos los usuarios.

No basta con saber que existe plaza disponible en el centro de transporte, dado que al llegar puede estar ocupada por otro camión, la aplicación consigue la materialización de un acuerdo de relevo entre dos transportistas.

La herramienta es muy intuitiva, en su utilización se juega con los colores de las tres “os”, que identifican el estado geolocalizado (anaranjado), ofrecido (verde) y con acuerdo de relevo en vigor (rojo).

capturas estados spotoopsActualmente estamos trabajando en un conjunto de mejoras para, usando el concepto de persona a persona,  adaptar la herramienta a las necesidades específicas del sector. Se encuentra publicada en el Google Play y en el Apple Store está pendiente de revisión y será visible en unos días.

Spotoops logoSobre Spotoops

SPOTOOPS, Parking spot, yourself!
Sitio web: www.spotoops.com, nace en abril de 2016.
App e info:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.spotoops.app&hl=es
https://www.youtube.com/watch?v=9slWlobQtUk
https://www.youtube.com/watch?v=tLK6DIlY_HE

Contacto de prensa
Paco Alegre y Alfonso Carrasco: oops@spotoops.com