Un consorcio liderado por Alstom suministrará un sistema completo de metro sin conductor a la ciudad de Montreal

  • Un contrato valorado en 1.800 millones para suministrar material rodante, señalización, mantenimiento y la posterior explotación de una nueva línea de metro sin conductor.

  • El centro de ingeniería e innovación de Alstom en Madrid desarrollará los sistemas de seguridad, comunicaciones radio, videovigilancia e información al pasajero.

Alstom Montreal

13 de abril de 2018 – El Groupe des Partenaires pour la Mobilité des Montréalais (PMM), un consorcio liderado por Alstom y participado también por SNC-Lavalin, ha firmado un contrato con CDPQ Infra para suministrar un sistema completo de metro automático sin conductor para el proyecto Réseau Express Métropolitain (REM) de Montreal, Canadá.

El contrato incluye el material rodante y la señalización, así como los servicios de mantenimiento y operación. El valor global del contrato asciende aproximadamente a 1.800 millones de euros, de los que aproximadamente €1.400 millones corresponden a la participación de Alstom y € 400 millones a SNC-Lavalin.

En el marco de este contrato, el centro de ingeniería e innovación de Alstom en Madrid desarrollará los sistemas de seguridad, comunicaciones radio, videovigilancia e información al pasajero.

Una vez completado, REM será una de las redes automáticas de transporte más grandes del mundo, con 67 km de longitud y 26 estaciones. Conectará el centro de Montreal con la rivera sur, la rivera norte, la isla oeste y el aeropuerto internacional Pierre Elliott Trudeau. Según los términos del contrato, Groupe PMM suministrará 212 coches del modelo Metropolis de Alstom (106 trenes de dos coches cada uno), el sistema de control y comunicación automático de trenes CBTC Alstom Urbalis 400 y la solución Iconis para el centro de control, así como las pantallas informativas para los andenes, los sistemas de conectividad Wi-Fi y la operación y el mantenimiento por un periodo de 30 años. El Groupe PMM también es responsable de las pruebas para la integración de todo el sistema y del equipamiento de los talleres para el mantenimiento de los trenes. El inicio del servicio comercial en el primer segmento de la nueva línea se espera para el verano de 2021.

Para el desarrollo de este proyecto, los socios de Groupe PMM aprovecharán su experiencia en el mercado canadiense, donde están presentes desde hace tiempo, y su larga trayectoria internacional con proyectos en Vancouver, Ottawa, Singapur, Panamá, Dubai y Riyadh, entre otros.

Durante la construcción y el período de explotación y mantenimiento por un periodo de 30 años, Groupe PMM creará nuevos empleos fijos, de calidad en el sector tecnológico, especialmente en el campo de los sistemas automáticos, fabricación y mantenimiento de material rodante, reguladores de centros de control y especialistas en los sistemas de señalización y control. Groupe PMM también creará puestos de trabajo en la red de proveedores locales, que contribuirán al proyecto no solo durante el período de construcción, sino también durante los 30 años de explotación y mantenimiento. En total, el 67% de las inversiones del Groupe PMM para este proyecto serán efectuadas en el área de Quebec.

Además, el proyecto REM llevará a la creación de un centro global de excelencia de Alstom en Montreal, enfocado a la investigación y el desarrollo de sistemas integrados de control en la movilidad urbana. Este centro reunirá aproximadamente a 100 profesionales, que se encargarán de aprovechar la experiencia de Montreal en tecnologías digitales avanzadas e inteligencia artificial, para desarrollar soluciones para Alstom en todo el mundo.

“Nos sentimos honrados de que CDPQ Infra haya elegido Groupe PMM para este importante proyecto de infraestructura de transporte público, que no solo impactará positivamente en la movilidad del área metropolitana de Montreal, sino que también creará 250 empleos directos a largo plazo en Quebec, alcanzando un pico de empleo local de hasta 350 empleos “, dijo Jérôme Wallut, Vicepresidente Senior de Alstom en América del Norte. “Pilotando el proyecto desde Montreal, nuestro equipo comprende de primera mano las necesidades de transporte de la ciudad y está deseando implementar en la misma nuestras soluciones de trenes y señalización de última generación que maximizan la fiabilidad, el rendimiento y la capacidad del sistema, así como la experiencia del pasajero”.

“Ser seleccionado para trabajar en un proyecto de esta envergadura es un testimonio de la excelencia de nuestra actividad en el sector de las infraestructuras y, especialmente, de nuestra experiencia global en el transporte ferroviario y en las actividades de operación y mantenimiento”, señaló Neil Bruce, Presidente y Director Ejecutivo de SNC-Lavalin Group Inc. “De hecho, uno de los beneficios económicos y comunitarios de este proyecto será la creación de puestos de trabajo para la explotación y el mantenimiento en el área metropolitana de Montreal y sus alrededores “.

Alstom, cuya sede en Canadá se encuentra en Montreal (Quebec), está desarrollando en Canadá una amplia gama de soluciones de movilidad inteligente: el tren ligero Citadis Spirit en Toronto y Ottawa, coches de metro Azur para la Montreal Transit Corporation (STM) 1, trenes regionales Coradia Lint en Ottawa, así como soluciones de mantenimiento de vehículos e infraestructura para el transporte. El saber-hacer y la experiencia de Alstom en materia de señalización está detrás del desarrollo de los nuevos centros de control para STM y GO Transit, del nuevo sistema de señalización para el corredor ferroviario de la Union Station en Toronto, del desarrollo de la solución “CBTC” Urbalis para la Linea 1 Yonge-University de la Toronto Transit Commission (TTC), así como de la solución de señalización completa para el sistema de transporte ligero de Waterloo (Waterloo Light Rail Transit).

Alstom actualmente emplea a más de 400 personas en sus centros canadienses. Esta presencia se verá reforzada por la implementación del proyecto REM. Alstom cuenta con bases de operaciones en Montreal (Quebec), Toronto y Ottawa (Ontario). También dispone de un centro industrial en Sorel-Tracy (Quebec). La planta de Sorel-Tracy, cuya carga de trabajo estará asegurada durante al menos los próximos dos años, está dedicada a la producción de bogies para proyectos nacionales, como el metro de Montreal o los vehículos ligeros para Ontario, e internacionales, con proyectos en Chile y Estados Unidos.

1 – en consoricio con Bombardier Transportation

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2016-2017, la compañía facturó 7.300 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 10.000 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 32.800 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Logo SNC - LavalinSobre SNC-Lavalin

Fundada en 1911, SNC-Lavalin es una compañía de gestión de proyectos y servicios profesionales totalmente integrada y global, y un actor relevante en el sector de las infraestructuras de propiedad privada. Desde sus oficinas en todo el mundo, los empleados de SNC-Lavalin se enorgullecen de construir el futuro. Nuestros equipos ofrecen a clientes en los sectores de la energía, minería, metalurgia e infraestructura, soluciones completas en proyectos integrados, que incluyen tanto la inversión de capital, como la consultoría, el diseño, la ingeniería, construcción, operaciones y mantenimiento. El 3 de julio de 2017, SNC-Lavalin adquirió Atkins, una de las consultoras de diseño, ingeniería y gestión de proyectos más respetadas del mundo. www.snclavalin.com

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – +34 686 677 104 irma.aguado@alstom.com – www.alstom.com/es/spain/

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Alstom suministrará trenes de alta velocidad para el Corredor Nordeste de Estados Unidos

Un contrato valorado en 1.800 millones de euros

Alstom Tilting Option B Coming out of tunnel

  • Los nuevos trenes, que sustituirán a los actuales (en circulación desde el año 2000), aumentarán la capacidad y frecuencias, disminuyendo a la vez los tiempos de viaje,  costes operativos y consumo energético. Su arquitectura articulada también incrementa el confort y la seguridad.
  • El tren adquirido por Amtrak es un Avelia Liberty, la última evolución de la gama de trenes de alta velocidad de Alstom.  En casi 40 años, Alstom ha vendido más de 1.100 trenes de alta velocidad en todo el mundo, que han recorrido  más de 6.4oo millones de kilómetros en 20 países.
  • Los trenes, que  serán fabricados principalmente en Estados Unidos, supondrán la creación de más de 1.000 puestos de trabajo en Estados Unidos (400 de ellos en las instalaciones de Alstom en el Estado de Nueva York).

Alstom Close up of train with Philadelphia
29 de agosto de 2016 – Alstom y el operador norteamericano Amtrak han firmado un contrato por el que Alstom diseñará y fabricará 28 nuevos trenes de alta velocidad, que circularán en el Corredor Nordeste (NEC), entre Boston y Washington D.C. En paralelo, ambas compañías han firmado un contrato de servicios, por el que Alstom aportará apoyo técnico y piezas de repuesto para el mantenimiento de estos nuevos trenes. El valor de ambos contratos asciende a 1.8oo millones de euros (2.000 millones de dólares).

La línea del Corredor Nordeste (NEC) cubre aproximadamente 730 kilómetros[1]. En sólo diez años, el número de pasajeros de esta línea ha aumentado de 2,4 millones en 2002 a 3,5 millones en 2014. Como parte de su compromiso por renovar y ampliar el servicio a sus clientes, Amtrak ha decidido adquirir nuevos trenes para sustituir los Acela existentes actualmente[2], aumentando su capacidad, ofreciendo mayores frecuencias, reduciendo al mínimo los tiempos de viaje, y mejorando los costes operativos y el consumo energético.

Alstom NYC skylineEl modelo de tren adquirido por Amtrak es un Avelia Liberty, la última evolución de la gama de trenes de alta velocidad de Alstom, Avelia[3]. El nuevo tren será capaz de transportar hasta un 33% más de pasajeros que los actuales trenes Acela. Su configuración incluye una innovadora motriz compacta y nueve coches de pasajeros, con la posibilidad de añadir tres coches adicionales si aumenta la demanda. El tren es capaz de viajar a velocidades de hasta 300 km/h (186 mph), aunque en un principio operará a una velocidad máxima de 257 km/h (160 mph), de acuerdo con los límites de velocidad establecidos en la infraestructura del Corredor Nordeste. Además, cada motriz  está equipada con un sistema innovador de absorción de la energía (Crash Energy Managment System), exclusivo de Alstom.

Otra característica clave del tren es su arquitectura articulada, que ofrece una mayor estabilidad y confort a los pasajeros, a la vez que mejora la seguridad. El tren también incluye la innovadora tecnología de pendulacíon anticipativa Alstom Tiltronix, que permite que el tren circule en las curvas a alta velocidad, con mayor seguridad y confort.

“Amtrak está tomando las acciones necesarias para que nuestros pasajeros, la región Nordeste y la economía de los Estados Unidos en general continúen avanzando”, destaca Joe Boardman, presidente y consejero delegado de Amtrak.”Estos trenes, junto a la modernización y mejora de la infraestructura existente, proporcionará a nuestros clientes una experiencia de movilidad del futuro”.

Jérôme Wallut, vicepresidente senior de Alstom en América del Norte, destaca que “los trenes de alta velocidad de Alstom, son los más avanzados, fiables y seguros del mundo. El nuevo Avelia Liberty no sólo proporcionará una experiencia premium a los pasajeros, sino que también ofrecerá una mayor eficiencia energética y reducirá el coste del ciclo de vida”

Alstom ComfortLos trenes Avelia Liberty serán fabricados principalmente en Estados Unidos, en el histórico centro de 150 años de antigüedad de Alstom en Hornell, Nueva York. Serán mantenidos en los talleres de Amtrak en Boston, Nueva York y Washington DC,  en el marco de un contrato de suministro de piezas y asistencia técnica que contará con el apoyo de los centros de Alstom en Nueva York, Delaware e Illinois durante un período de 15 años, con una opción adicional de otros 15. El proyecto supondrá la creación de más de 1.000 puestos de trabajo a nivel nacional (750 de ellos en el área de Nueva York), entre los que se incluye 400 nuevos puestos de trabajo en las instalaciones de Alstom en el Estado de Nueva York.

En casi 40 años, Alstom ha vendido más de 1.100 trenes de alta velocidad en todo el mundo y ha equipado otros 300 con su tecnología pionera en alta velocidad. A día de hoy, los trenes de alta velocidad de Alstom han cubierto más de 6.4oo millones de kilómetros en 20 países y ha transportado 4.000 millones de pasajeros.

[1] Desde Boston (Massachusetts) hasta Washington DC, via Nueva York y Philadelphia.
[2] Los trenes Acela llevan en servicio comercial desde el año 2000. Fueron fabricados por un consorcio formado por Alstom y Bombardier.
[3] La gama de trenes Alstom Avelia constituye una familia completa de trenes de alta velocidad, resultado de más de 35 años de experiencia en alta velocidad. Incluye 4 tipos de trenes de alta velocidad, de uno y dos pisos, con tracción articulada o distribuida, sistema de pendulación opcional y velocidades de hasta 350 km/h.

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es