GreenChem prevé instalar 500 surtidores de Adblue®4you en estaciones de servicio españolas en solo 5 años

  • GreenChem instala tanques a partir de 1.000 litros de capacidad, con una ingeniería propia, fabricados en España y que se adaptan a cualquier espacio.

  • Los dispensadores de Adblue® a granel no generan ningún coste de reciclaje de envases, no dejan residuos y ofrecen un mayor control a la estación. Para el conductor es la opción más rápida y eficiente para el repostado en ruta.

Surtidor a granel de Adble4youBarcelona, 2 de julio 2018.- La industria ha declarado la guerra al plástico y, para ello, busca soluciones más limpias para poder seguir ofreciendo sus productos con un menor impacto medioambiental. Este también es el propósito de la compañía GreenChem, empresa productora y distribuidora de Adblue®4you en Europa, con la instalación de surtidores de AdBlue® a granel en las estaciones de servicio, la opción más sostenible. Hasta 2022, Greenchem quiere instalar 500 nuevos dispensadores en España. De otro modo, calculan que, para cubrir la demanda prevista, el volumen de envases necesarios podría dar la vuelta al mundo en solo 3 años (se calcula que solo este 2018, se venderán unos 500.000 vehículos con tecnología SCR, lo que suponen 9 millones de litros de AdBlue® al año).

El líquido está disponible en envases de 5 y 10 litros, en bidones de 200 y en contenedores de 1.000, o bien a granel, que es precisamente la opción que más recomiendan a las estaciones de servicio. A parte de reducir el impacto medioambiental de los envases de plástico, los dispensadores de Adblue® no tienen coste de reciclaje, no dejan residuos y ofrecen un mayor control a la estación. Para los conductores, esta también es la opción más rápida y limpia para un repostaje que, además, pueden hacer en ruta.

GreenChem instala tanques a partir de 1.000 litros de capacidad, con una ingeniería propia, fabricados en España y que se adaptan a cualquier espacio. Los dispensadores pueden ser duales o simples, ofreciendo servicio tanto al conductor de turismo como al de camión. Además, su sistema de telemetría permite un mayor control para optimizar la logística.

El AdBlue® ya es una solución respetuosa con el medio ambiente. Lo utilizan los vehículos diésel equipados con tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Se trata de un líquido incoloro a base de urea de alta pureza y agua desmineralizada que se inyecta en el catalizador, donde produce una reacción química que convierte el óxido de nitrógeno tóxico (NOx) en nitrógeno y vapor de agua, gases inocuos para el medio ambiente, tal y como exige la norma Euro
6. Actualmente Greenchem cuenta con 5.000 equipos de almacenaje y dispensación de AdBlue®4you ya instalados en Europa, con presencia en estaciones de servicio de 10 países (España, Francia, Italia, Bélgica, Luxemburgo, Holanda, Hungría, Polonia, República Checa y Austria).

Logo GreenChemSobre GreenChem

GreenChem es uno de los mayores productores y distribuidores de AdBlue® de alta calidad. Su marca AdBlue®4you ofrece una disolución de urea de alta pureza en agua desmineralizada que se emplea para contrarrestar las emisiones contaminantes de los vehículos diésel. GreenChem cuenta con más de 20 plantas de producción de AdBlue® en Europa y Brasil, lo que le proporciona gran flexibilidad y fiabilidad. Su meta es conseguir un medioambiente más limpio.

Web: http://es.greenchem-adblue.com/

Contacto de prensa
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Libro Verde del Diésel: una visión alternativa sobre los mitos de la contaminación

  • El documento recuerda que los vehículos diésel dominaron las ventas en 2017 con un 48,1% del mercado.

  • Solo un tercio de la contaminación de partículas PM10 y PM2,5 procede del tubo de escape de los coches de diésel y gasoil.

GreenChem

Barcelona, 2 de mayo 2018.- ¿Habrá lugar para el diésel en unos años? La respuesta es sí. Así se desprende del Libro Verde del Diésel elaborado por GreenChem, uno de los principales productores y distribuidores de AdBlue® en Europa. Se trata de un extenso documento que ofrece una respuesta clara y rigurosa sobre la realidad del pasado, presente y futuro de este combustible.

¿Qué vehículos tendrán acceso a las grandes ciudades a partir de 2020? La creciente concienciación medioambiental y la preocupación por poder circular con libertad a largo plazo son dos factores clave que hoy en día condicionan la compra de un vehículo nuevo. De hecho, en 2017 las ventas de coches diésel en España mantuvieron su hegemonía (un 48,3% de la cuota de mercado), mientras que solo el 5,1% correspondió a vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Pero, ¿es este el futuro de la movilidad?

El Libro Verde del Diésel pretende reabrir el debate sobre cuál será la energía del futuro y acabar con la percepción social de que este combustible es la opción más contaminante. La aplicación de normativas más exigentes y restrictivas con las emisiones de gases de efecto invernadero han hecho que la industria automovilística dedique todos sus esfuerzos a fabricar vehículos más limpios, y en especial los diésel. Con la entrada en vigor de la Euro 6, los vehículos con este combustible fabricados a partir de septiembre de 2014 emiten un 30% menos de dióxido de carbono y un 85% menos de óxidos de nitrógeno que turismos de hace diez años.

Pero aún hay otros datos llamativos que se pueden extraer del Libro Verde del Diésel. Por ejemplo, solo un tercio de la contaminación de partículas PM10 y PM2,5 procede del tubo de escape de los coches (tanto diésel como gasolina). ¿Cuál es, por tanto, la contaminación real que emite un vehículo?

Vehículos eléctricos, una alternativa cuestionable

¿Qué pasa con las alternativas al diésel? Un futuro más sostenible no pasa por la gasolina, pero tampoco por los vehículos eléctricos. El Libro Verde del Diésel recuerda que si tenemos en cuenta la huella de carbono (que analiza globalmente todo el ciclo de vida de un vehículo), no hay grandes diferencias entre las diferentes opciones, ya que los eléctricos también consumen energía generada a partir de combustibles fósiles. El reto, por tanto, es global. Y eso demuestra que al diésel le quedan aún kilómetros de recorrido.

El documento repasa también algunos de los mitos más habituales sobre el diésel. Entre ellos, los siguientes:

Los 4 grandes mitos del diésel

  1. El diésel contamina más que ningún otro carburante. Es falso. Actualmente el diésel es un combustible mucho más limpio que hace una década. El reto es renovar el parque automovilístico: En España circulan más de 7 millones de vehículos de más de 10 años. Por otro lado, hay estudios que demuestran que los nuevos motores de gasolina de inyección directa y baja cilindrada, contaminan hasta 10 veces más.
  2. La entrada de los diésel estará vetada en las grandes ciudades. La restricción solo afectará a partir del 2020 a los vehículos antiguos más contaminantes sin distintivo medioambiental de la Dirección General de Tráfico. Se tratará de los coches de gasolina anteriores al 2000 y los de diésel fabricados antes del 2006.
  3. Los vehículos de gasolina superan en ventas a los diésel. No es cierto, España es un país de diésel. Las ventas de coches con este combustible se situaron en el 48,3% en 2017, mientras que las de gasolina se mantienen en el 46,6%. El 5,1%, restante corresponde a los eléctricos e híbridos.
  4. No hay vehículos con ‘emisiones cero’. Los vehículos con emisiones cero no existen. Los coches eléctricos consumen energía proveniente de los combustibles fósiles, sin contar los costes medioambientales de producción y desechos de las baterías de litio.

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GreenChem es uno de los mayores productores y distribuidores de AdBlue® de alta calidad. Su marca AdBlue®4you ofrece una disolución de urea de alta pureza en agua desmineralizada que se emplea para contrarrestar las emisiones contaminantes de los vehículos diésel. GreenChem cuenta con más de 20 plantas de producción de AdBlue® en Europa y Brasil, lo que le proporciona gran flexibilidad y fiabilidad. Su meta es conseguir un medioambiente más limpio.

Web: http://es.greenchem-adblue.com/

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TOTAL eWallet, un innovador servicio de pago de Total

Total lanza TOTAL eWallet, un innovador servicio de pago en la estación de servicio junto con Worldline

TOTAL eWallet

Total, en colaboración con Worldline [Euronext: WLN], líder europeo en medios de pago y servicios transaccionales, lanza TOTAL eWallet, una solución 100% digital y conectada que permite a los clientes completar y pagar las compras a través de su teléfono móvil con solo unos clics. Este proyecto innovador se presentó en el Mobile World Congress, que reúne a todos los principales actores del sector móvil en Barcelona del 26 de febrero al 1 de marzo.

TOTAL eWallet ha sido desarrollado específicamente para clientes de las estaciones de servicio de TOTAL, tanto del área profesional como privado, creando una estación de servicio totalmente conectada a la vez que simplifica la experiencia del cliente. Gracias a esta nueva funcionalidad incluida en la aplicación de Total Services, ofrece una mejor experiencia al conductor. Como resultado, a partir de ahora, los clientes podrán:

  • seleccionar el combustible correcto a través de su smartphone.
  • desbloquear el surtidor facilitando el servicio.
  • llenar el depósito de forma automática y segura.
  • elegir su método de pago: tarjeta TOTAL, tarjeta bancaria y más adelante, wallets de terceros como Apple Pay.

Todo lo anterior sin necesidad de manera sistemática de entrar en la tienda o utilizar una bomba automática convencional.

“Simplificar la experiencia del cliente es lo más importante para nosotros. Worldline nos ha ayudado a diseñar un servicio que es al mismo tiempo innovador, seguro y dinámico, y nuestro objetivo es que esté disponible en toda nuestra red europea de estaciones de servicio, tanto en los surtidores de combustible como en las tiendas. Nuestro objetivo es hacer que la experiencia de compra sea más sencilla, segura y cómoda. El eWallet supone un hito importante en nuestro objetivo estratégico para convertirnos en uno de los principales proveedores de servicios de movilidad”, subraya Antoine Tournand, proveedor de servicios de movilidad de TOTAL Marketing & Services.

“El TOTAL eWallet da fe del deseo de Worldline de apoyar a sus clientes en el proceso de transformación digital y ofrecer una experiencia de compra completamente nueva para repostar en las estaciones de servicio”, como destaca Vincent Roland, Director de la Unidad de Negocio de Merchant Services de Worldline Global. “Avalado por la solución Merchant Wallet de Worldline, Total puede ofrecer a sus clientes servicios de gran valor basados en un proceso de compra totalmente integrado y seguro”.

Un piloto lanzado en Berlín en Octubre de 2017 fue capaz de demostrar la eficacia de esta solución y su gran valor añadido para los clientes. El TOTAL eWallet se desplegará por fases en todos los ámbitos dentro de la red de TOTAL en Europa, empezando por Alemania y Bélgica.

Además de pagar en los surtidores en las estaciones de servicio de TOTAL, los clientes podrán usar el TOTAL eWallet para pagar en la tienda y en los auto-lavados. Por último, incluirá la recarga de vehículos eléctricos.

Logo Total Marketing & ServicesAcerca de Marketing & Services de Total

La rama Marketing & Services de Total desarrolla y distribuye productos derivados principalmente del petróleo crudo y todos los servicios asociados con ellos. Presente en 110 países a través de sus 31.000 empleados, la Rama comercializa sus ofertas de productos y servicios en 150 países. Total Marketing Services presta diariamente servicio a más de 8 millones de clientes en su red de más de 16.000 estaciones de servicio en 65 países. Como cuarto distribuidor mundial de lubricantes y primer distribuidor de productos derivados del petróleo en África, Total Marketing Services gestiona 50 plantas de producción en el mundo, donde se fabrican los lubricantes, asfaltos, aditivos, combustibles y fluidos especiales que sustentan su crecimiento.

Logo TotalAcerca de Total

Total es una compañía global integrada que se dedica a la producción y el suministro de energía, uno de los principales actores en el ámbito internacional del petróleo y el gas y un operador importante en el sector de energías con bajo contenido de carbono. Nuestros 98.000 empleados asumen el compromiso de trabajar por una energía mejor, más segura, más limpia, más eficiente, más innovadora y accesible para tantas personas como sea posible. Como empresa que acepta su responsabilidad social, nuestros esfuerzos se centran en conseguir que nuestras operaciones en más de 130 países de todo el mundo generen sistemáticamente beneficios económicos, sociales y medioambientales.

Logo WorldlineAcerca de Worldline

Worldline [Euronext:WLN] líder europeo en medios de pago y servicios transaccionales ofrece servicios de nueva generación que permite a sus clientes ofrecer soluciones sencillas e innovadoras a los consumidores finales. Gracias a sus casi 45 años de experiencia en el sector, Worldline ofrece sus servicios a todo tipo de empresas en un mercado en constante evolución. Worldline ofrece un modelo de negocio, único y flexible, construido alrededor de un porfolio global y en constante crecimiento, facilitando así un soporte integral. Las actividades de Worldline se organizan en torno a tres ejes: Servicios para Comercios, Servicios de Movilidad y Transacciones Electrónicas, y Servicios Financieros incluyendo equensWorldline. Worldline cuenta con más de 9.400 empleados en todo el mundo, con unos ingresos estimados de más de 1.500 millones de euros anuales. Worldline es una compañía del Grupo Atos. es.worldline.com

Información de contacto

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Antonio Moreno, presidente de Alstom España, al frente de la Comisión de Industria de la Cámara de España

• La Comisión de Industria está integrada, entre otras, por Airbus, Almirall, Alstom España, Inditex, Indra, Mercadona, Renault España y Técnicas Reunidas. Además, cuenta con la participación de los Ministerios de Industria, Energía y Turismo, y Economía y Competitividad
• En su reunión constitutiva, la Comisión abogó por un Pacto de Estado para establecer y mantener una política industrial con visión a largo plazo, que suponga el aumento del peso de la industria en el PIB español
Antonio Moreno
Madrid, 13 de julio de 2016.-  Antonio Moreno, presidente de Alstom España, ha sido nombrado presidente de la Comisión de Industria de la Cámara España.  Con esta  nueva Comisión, la Cámara aspira a contribuir a la búsqueda de soluciones a medio y largo plazo que permitan a la industria reposicionarse como modelo de crecimiento y uno de los pilares económicos de España.

Abordará, así,  los retos  de un sector clave en nuestra economía por su peso en el PIB, el empleo y las exportaciones. Entre los desafíos cabe destacar el incremento del tamaño de las empresas, el aumento de la inversión en I+D+i, la mejora de la cualificación del personal, la transformación digital o los aspectos regulatorios.

La Comisión de Industria está integrada, entre otros, por Airbus, Almirall, Alstom España, Inditex, Indra, Mercadona, Renault España y Técnicas Reunidas. Además, cuenta con la participación de los ministerios de Industria y Economía y Competitividad.

La actividad de la nueva Comisión de Industria pivotará sobre tres ejes:

  • Promoción del sector industrial, difundiendo más y mejor los beneficios que la industria aporta a la sociedad y la economía.
  • Educación, Formación y Talento, con la ambición de adaptar los perfiles y habilidades a las necesidades del mercado laboral para la mejora de la competitividad (en colaboración con la Comisión de Formación de la Cámara de la España).
  • Fomento de la Industria, estudiando qué medidas deberían tomarse y cómo debería modificarse la legislación para crear un entorno que favorezca e impulse el desarrollo industrial.

Las Comisiones de la Cámara de España

La Cámara de Comercio de España articula su condición de órgano consultivo de la Administración e institución de referencia en la reflexión estratégica a largo plazo en todos los sectores productivos de la economía española a través de las comisiones sectoriales y transversales. En la actualidad existen  seis comisiones activas: Formación, Comercio, Universidad-Empresa, Turismo, Industria y Energía. Asimismo, como órganos de cooperación empresarial, las comisiones llevan a cabo una labor conjunta de defensa institucional de los diferentes sectores ante el conjunto de la sociedad.

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones –desde alta velocidad, hasta metros y tranvías-, incluyendo tanto los trenes, como los servicios de mantenimiento, equipos de infraestructuras y tecnologías de señalización. Alstom es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom registró ventas por valor de 6.900 millones de euros en el ejercicio fiscal 2015-2016. Con presencia en más de 60 países, Alstom emplea a 31.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es