El transporte de mercancías por carretera crece un 20% en Castilla-La Mancha

Las cinco provincias manchegas han registrado un aumento de la actividad exportadora e importadora durante el 2017, según las ofertas registradas en la bolsa de cargas de Wtransnet.

Cargas origen Castilla-La Mancha destino Europa en Wtransnet

Cargas origen Castilla-La Mancha destino Europa en Wtransnet

Cuando aún faltan algunas semanas para dar carpetazo al año y justo a las puertas de la campaña de Navidad, que significará un repunte de actividad para las empresas de transporte de Castilla-La Mancha, nos encontramos con un fuerte crecimiento de las ofertas en la bolsa de cargas y camiones de Wtransnet con origen o destino cualquiera de las provincias manchegas.

Radiografía del transporte de mercancías por carretera en Castilla-La Mancha

Si nos fijamos en las ofertas de cargas publicadas durante el 2017 y las comparamos con los datos correspondientes al 2016, observamos que Castilla-La Mancha presenta un equilibrio en su balanza comercial.

Según el barómetro de oferta y demanda de la bolsa de cargas, hasta finales de octubre se ofertaron en Wtransnet un total de 387.263 cargas con origen o destino la comunidad manchega, lo que ha supuesto un 19% más de actividad exportadora y un 22% para la importación.

La exportación de mercancías en Castilla-La Mancha

Aunque más del 89% de las mercancías se dirigen al resto de provincias españolas, se ha experimentado un crecimiento de la actividad internacional de las empresas manchegas, que principalmente exportan a Portugal y Francia, con volúmenes parecidos, ocupando Alemania la tercera posición, lejos de los dos primeros. Sin embargo, durante el 2017, destaca el crecimiento que han tenido las ofertas de cargas con destino a países como Reino Unido (59%), Suiza (40%) y Holanda (32%).

A nivel nacional, si recogemos los datos por provincia, Castilla-La Mancha exporta principalmente, y por este orden, a Barcelona, Valencia, Sevilla Madrid y Murcia, con porcentajes entre el 10-15% del total en cada provincia.

Con flujos de mercancías menores, pero con un gran crecimiento respecto al 2016, nos encontramos con Badajoz y Zaragoza, con un 24% más de ofertas, y Toledo, que es la provincia manchega que más mercancía recibe de sus vecinas y que, además, respecto el año pasado, ha crecido un 43%.

Asimismo, Toledo y Guadalajara son las dos provincias que más exportan, aportando de forma equitativa entre las dos el 61% del total de ofertas de cargas con origen Castilla-La Mancha. Les sigue Ciudad Real con un 17%, Albacete (14%) y Cuenca (8%).

El 80% de las importaciones manchegas proceden de España

Ofertas importación provincias espanolas destino Castilla-La Mancha

Ofertas importación provincias espanolas destino Castilla-La Mancha

En cuanto a las ofertas de cargas con destino Castilla-La Mancha, nos volvemos a encontrar con que más del 80% proceden del resto de provincias españolas. Sin embargo, los manchegos importan, además del resto de España, principalmente de Francia e Italia. Las cargas con origen Italia sorprendentemente ocupan el tercer puesto en la lista, por delante de Portugal, habiendo experimentado además un crecimiento del 32% en el último año.

También en las importaciones nos encontramos con un aumento de los flujos de mercancía con Reino Unido, cuyas ofertas han aumentado un 65%, así como Polonia, que han crecido un 47%, y Austria, con un 36%. Por el contrario, las importaciones desde Portugal han caído un 7%.

Valencia, Barcelona y Madrid son las principales provincias de origen de las mercancías que entran a La Mancha. Valencia, en esta ocasión, le ha arrebatado la primera posición a Barcelona con un crecimiento interanual del 24%. Destaca, sin embargo, el crecimiento obtenido por Murcia que, pese a ocupar la quinta posición, ha aumentado en un 84% el número de ofertas.

Como veíamos con las exportaciones, Toledo y Guadalajara son las dos provincias que concentran una mayor actividad importadora, con el 34% y el 23% respectivamente de toda la comunidad. Les siguen de cerca Ciudad Real (17%) y Albacete (16%) cerrando la tabla Cuenca con el 9%.

Oportunidades formativas para los transportistas manchegos

La Fundación Wtransnet visitará Castilla-La Mancha en su tour anual de jornadas formativas. Los próximos 15 y 16 de noviembre, Cuenca y Toledo respectivamente acogerán dos nuevas jornadas formativas en las que profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera manchego podrán conocer nuevas herramientas y oportunidades para rentabilizar sus empresas de una forma más eficaz, hacer sus contrataciones más seguras, garantizando los cobros, o nuevas formas de promocionar sus servicios. Para poder asistir a las jornadas formativas es imprescindible realizar la inscripción de forma gratuita aquí.

Jornadas formativas Fundación Wtransnet Castilla-La Mancha

Jornadas formativas Fundación Wtransnet Castilla-La Mancha

Desde el año 2011, la Fundación Wtransnet realiza diversas jornadas formativas en diferentes puntos de la geografía nacional para cumplir con uno de sus compromisos fundamentales, el de formar a los profesionales.

Fundación WtransnetSobre la Fundación Wtransnet

La Fundación Wtransnet es un organismo privado y sin ánimo de lucro que moviliza recursos económicos a favor de actividades en beneficio del sector de la logística y el transporte de mercancías por carretera. Actualmente, centra sus esfuerzos en la organización de eventos de networking, donde establece un espacio de encuentro entre los diversos agentes del sector, proyectos de formación como las Jornadas Formativas y Wtransnet Academy y proyectos de transporte solidario con la Federación Española de Bancos de Alimentos y el Banco de Productos A Compartir. www.wtransnet.org

Contacto:
Verónica Rodríguez
Dpto. de Comunicación
Tel +34 93 734 97 70
vrodriguez@wtransnet.com

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Mercedes-Benz financia con 500.000 euros un programa de cooperación con startups

Startup adVANce challenge

Mercedes-Benz financia con 500.000 euros un programa de cooperación con startups para resolver las necesidades futuras del transporte de “última milla”

Startup adVANce challengeEl programa se orienta a startups que ya cuenten con una tecnología -prototipo- que se ajuste o se pueda ajustar a los tres ámbitos de la iniciativa: el espacio de carga, Internet de las Cosas –IoT- y Transporte Compartido, y a aquellas que están ya en fase decrecimiento tras la entrada de capital semilla.

Madrid, 20 de diciembre de 2016. – Mercedes Benz Furgonetas ha puesto en marcha el programa Startup adVANce de Mercedes-Benz Vans, cuyo objetivo es colaborar con startups españolas en el desarrollo de soluciones TIC –software o hardware- que resuelvan las necesidades futuras del Transporte de Última Milla de Mercancías y Personas en tres ámbitos: el Espacio de Carga, el Internet de las Cosas y el Transporte Compartido. El programa tiene una dotación de hasta 500.00 euros y el 15 de enero de 2017 finaliza el plazo de presentación de candidaturas.

El programa tiene como objetivo ayudar a esta startups a desarrollar y transformar en realidad sus ideas de transporte, como ya hizo con su iniciativa Vision Van, financiando el co-desarrollo  de ideas en prototipos con hasta 500.000 €, creando nuevas asociaciones a largo plazo con las empresas más innovadoras, sin reclamar ninguna acción de la compañía y compartiendo los derechos de propiedad intelectual.

El programa se orienta a startups que ya cuenten con una tecnología -prototipo- que se ajuste o se pueda ajustar a los tres ámbitos de la iniciativa: el espacio de carga, Internet de las Cosas –IoT- y Transporte Compartido, y a aquellas que están ya en fase decrecimiento tras la entrada de capital semilla.

El transporte y la logística asisten a una profunda transformación y las cadenas de suministro de mañana serán diferentes y mucho más eficientes. Un proceso de desarrollo que crea enormes oportunidades para los empresarios con visión de futuro. La iniciativa Startup adVANce de Mercedes-Benz Vans les ofrece la oportunidad de participa activamente y determinar cómo será el transporte de la última milla en un futuro inmediato.

Para más información:
El programa está dirigido a startups http://startup-advance.mercedes-benz.com/#intro

Ver vídeo

Para cualquier consulta puedes enviar un correo electrónico al equipo Startup adVANce: startup.advance@daimler.com

La Fundación Wtransnet celebra el décimo aniversario

La Fundación Wtransnet cumple 10 años dedicados a la innovación y a la promoción del transporte de mercancías por carretera.

Fundación Wtransnet X aniversarioBarcelona, 20 de mayo de 2016.- La Fundación Wtransnet celebra el décimo aniversario de su constitución coincidiendo con los 20 años de existencia de Wtransnet, la principal plataforma de networking en el sector del transporte.

Durante estos 10 años la Fundación, un organismo de carácter privado y sin ánimo de lucro promovido por la dirección de Wtransnet, ha estado dedicada a la movilización de recursos económicos y su canalización hacia actividades de investigación, desarrollo e innovación tecnológica y organizativa, en beneficio del sector del transporte y la logística, poniendo énfasis en la pequeña y mediana empresa.

“Devolver a la sociedad lo que nos ha dado”. Así fue como Anna Esteve, Presidenta de la Fundación Wtransnet, definió el objetivo de su creación durante su discurso inaugural. Después de un largo camino, cometiendo errores de los que aprender, reinventándose una vez tras otra, Wtransnet llegó a una etapa de madurez consiguiendo grandes éxitos y con la necesidad de agradecer.

“En Wtransnet iniciamos el proyecto, luchamos por hacerlo comprender, nos equivocamos muchas veces, crecimos, aprendimos y, pasados 10 años, sentimos la necesidad de devolver al sector lo que nos había dado”. “Fue así como nació la Fundación” –  continua Anna Esteve –  “Siempre habrá proyectos para impulsar, colaborar, compartir y aportar ese grano de arena que contribuya a engrandecer un sector en el que creemos y por el que hemos apostado firmemente”.

La Fundación Wtransnet ha llevado a cabo proyectos que han supuesto el impulso de colaboraciones sectoriales, promoviendo las colaboraciones entre empresas en un marco de cooperación y confianza. Entre sus proyectos más destacados se encuentra la organización de WConnecta, un evento internacional de networking para profesionales del transporte, que este año celebra ya su 7ª edición con la presencia de hasta 1000 profesionales del transporte en toda Europa. Un modelo de evento basado en los speed networking que también se ha exportado con éxito a la Península Ibérica con el Portugal Transport Networking, que celebró su segunda edición el pasado mes de marzo en Oporto.

Otros proyectos de relevancia han sido el proyecto de Firmas Digitales, gracias al cual se realizaron 3.500 firmas para autónomos, o la puesta en marcha del Transporte Solidario, un proyecto mediante el cual Wtransnet ha puesto su tecnología al servicio de la Federación Española de Banco de Alimentos (FESBAL) para crear una bolsa de cargas donde los diferentes bancos pueden volcar las cargas de alimentos a transportar. Estas cargas son visibles únicamente para los transportistas y empresas colaboradores en la campaña, de modo que cada transportista, según sus posibilidades y disponibilidad, ofrece espacio gratuitamente en sus camiones, asegurando la correcta distribución de los alimentos entre los beneficiarios.

Finalmente, otras acciones realizadas por la Fundación han sido la edición del libro “El Camionero Recomienda”, una guía que ofrece los mejores 500 restaurantes de España recomendados por los propios camioneros; las Jornadas Formativas en distintas ciudades españolas dirigidas a empresas de transporte y autónomos; y más recientemente, Wtransnet Academy, un proyecto educativo en escuelas orientado a la formación y conocimiento de futuros profesionales del sector del transporte y la logística.

Fundación WtransnetSobre la Fundación Wtransnet

La Fundación Wtransnet es un organismo de carácter privado y sin ánimo de lucro promovido por la dirección de Wtransnet y sus empleados más antiguos para movilizar recursos económicos y canalizarlos hacia actividades de investigación, desarrollo e innovación tecnológica y organizativa, en beneficio del sector empresarial en general y del sector del transporte y la logística en particular, poniendo énfasis en la pequeña y mediana empresa. www.wtransnet.org

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Programa de excelencia académica y profesional para 40 jóvenes graduados

Alstom España renueva su apuesta por los recién titulados con  una nueva convocatoria del  Alstom Talent Energy

  • El 1 de septiembre se ha abierto el plazo de presentación de solicitudes para participar en esta iniciativa, promovida por Alstom España en colaboración con la Fundación Universidad-Empresa.
  • El programa, que se iniciará el próximo noviembre, combina las prácticas remuneradas con el desarrollo de un master en Gestión y Desarrollo Profesional impartido por la Universidad de Alcalá. Las prácticas se desarrollarán en los centros de trabajo de Alstom  en  Madrid, Barcelona y Toledo.

Imagen Alstom 03Madrid, 8 de septiembre de 2015.- Alstom España ha lanzado una nueva convocatoria del programa para jóvenes titulados Alstom Talent Energy, una iniciativa de excelencia académica y profesional desarrollada por Alstom España en colaboración con la Fundación Universidad-Empresa.

Gracias a esta iniciativa, los jóvenes graduados podrán combinar,  en un único programa de 12 meses de duración, la formación de postgrado y la incorporación al mercado laboral. El objetivo es ofrecer a los recién titulados la oportunidad de formarse personal y profesionalmente en una compañía global como Alstom, líder mundial en el sector del transporte ferroviario. Para ello, se combina la realización de prácticas remuneradas con la incorporación al MASTER GAIA in Professional Development de la Universidad de Alcalá. El Master, que se imparte online y en inglés, no tiene coste alguno para los candidatos seleccionados.

Imagen Alstom 04En esta nueva edición, Alstom Talent Energy ofrece un total de 40 plazas a titulados con  distintos perfiles e interés por las infraestructuras de transporte ferroviario. En concreto, 36  plazas están destinadas a titulados en Ingeniería (Industrial, Informática, Telecomunicación, Eléctrica, Electrónica, Mecánica, Automática, Civil), Matemáticas, Física y Diseño Industrial.  A las cinco plazas restantes pueden optar titulados en Administración y Dirección de  Empresas, Economía, Finanzas y Contabilidad, así como Máster en Prevención de Riesgos  Laborales o en Gestión de la Calidad.

Los candidatos seleccionados, que se incorporarán en noviembre 2015, colaborarán en proyectos ferroviarios de ámbito nacional e internacional desarrolladas por los equipos de  Alstom España desde las oficinas de la compañía en Madrid, Toledo y Barcelona.

Los interesados deben inscribirse en www.fue.es/alstom antes del 10 de octubre de 2015.

Alstom, como promotor de la movilidad sostenible, desarrolla y comercializa la gama más completa de sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona sistemas completos de transporte, incluyendo el material rodante, la señalización, el mantenimiento y la infraestructura, y ofrece a los clientes soluciones “llave en mano”. Alstom Transporte registró ventas por valor de 6.200 millones de euros en el ejercicio fiscal 2014-2015. Con presencia en más de 60 países, Alstom Transporte emplea a 28.000 personas en todo el mundo.

Alstom es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y  con 4 centros de  innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

La Fundación Universidad-Empresa fue creada en 1973 por la Cámara de Comercio e Industria de Madrid y las universidades madrileñas para fomentar las relaciones entre el mundo académico y el empresarial y atender los retos y oportunidades que se generan de esta relación. La Fundación cuenta entre los miembros de su Patronato con las 17 universidades con campus en la Comunidad de Madrid, además de las dos máximas organizaciones empresariales madrileñas, la propia Cámara de Comercio y la Confederación Empresarial de Madrid CEIM.

En la actualidad, la actividad de la Fundación se centra en cuatro áreas fundamentales: la formación en diferentes campos de interés empresaria; el empleo, incorporando anualmente a más de 4.000 estudiantes universitarios y recién titulados en más de 500 empresas, instituciones y organismos; la innovación, con acciones relacionadas con la gestión de contratos de investigación universidad-empresa, el asesoramiento en I+D+i y la inserción profesional de doctores, doctorandos y tecnólogos en empresas, y el emprendimiento realizando actividades de sensibilización, orientación, asesoría y apoyo para la preparación de planes de empresa y puesta en marcha de iniciativas empresariales.

Más información:

logo alstom

Alstom España Dpto. Comunicación
Irma Aguado –  +34  913345681 – irma.aguado@crn.alstom.com – www.alstom.es

Fundación Universidad-Empresa

Fundación Universidad-Empresa
Dpto. Expansión y Desarrollo,
Carlota Fernández –  +34 91 5105238 – cfernandez@fue.es

GNL, el futuro del transporte marítimo

Jornada “GNL, el futuro del transporte marítimo” en Santiago de Compostela, organizada por Sedigas y Gasnam, con el patrocinio de la Xunta de Galicia, Reganosa y Gas Natural Fenosa.

Galicia se posiciona como zona idónea para el desarrollo del GNL marítimo en España

En 2020, los barcos consumirán 7 millones de toneladas de GNL, en lugar de otros combustibles más caros o más contaminantes. Nuestro país cuenta ocupa el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación en Europa, siendo el destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la Unión Europea.  El GNL marítimo se presenta como una oportunidad de desarrollo económico en la zona de puertos y áreas metropolitanas cercanas

SANTIAGO DE COMPOSTELA, 26 de noviembre de 2014.-

Galicia se posiciona como zona idónea en España para desarrollar la industria del GNL marítimo. Así se ha puesto de manifiesto hoy en la Jornada, “GNL, el futuro del transporte marítimo”, donde los sectores gasista y naval español se han reunido para estudiar la implantación del gas natural licuado como combustible para buques, uno de los grandes retos de la navegación a nivel mundial.

La Jornada ha sido promovida por la Asociación Española del Gas (Sedigas) y Asociación Española de Gas Natural para la Movilidad (Gasnam), con el apoyo de la Xunta de Galicia, Gas Natural Fenosa y Reganosa. Alrededor de 180 especialistas procedentes de diversas partes de España han asistido al evento, que ha sido clausurado por el conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde.

En su intervención de apertura, el presidente de Sedigas, Antoni Peris, ha subrayado la contribución del gas natural a la disminución del coste energético, motivo por el que la Agencia Internacional de la Energía prevé “un crecimiento mayor del gas natural que otros de sus competidores”.

Peris ha añadido que “en Europa, el crecimiento del sector gasista encuentra en el ámbito de la movilidad su mejor aliado. Tanto en el transporte terrestre como en el marítimo, el gas en formato comprimido o licuado es una alternativa tecnológica real a otros combustibles”.

Por su parte, el director xeral de Enerxía e Industria de Galicia, Ángel Bernardo Tahoces, ha destacado que “el precio de los carburantes, la presión regulatoria europea en medio ambiente y la localización de Galicia hacen de nosotros el sitio idóneo para desarrollar este nuevo combustible”. En esta línea, el presidente de Reganosa, José María Paz, ha anunciado que, “dado que nuestra empresa es transportista TSO (gestor de la red de transporte de gas), tenemos la obligación de promover infraestructuras, y lo haremos decididamente”.

La irrupción del gas natural licuado como combustible marino es fruto de recientes directivas europeas que impulsan combustibles alternativos, más competitivos, eficientes y sostenibles, junto con la limitación de emisiones de gases contaminantes en diversas zonas marítimas. Según el estudio “Shipping 2020”, realizado por DNV, en seis años las distintas flotas marinas consumirán en el mundo 7 millones de toneladas de GNL, de las que 2,2 millones corresponderán a Europa. La localización de Galicia en el corredor de Finisterre y la disponibilidad de una planta de regasificación en Mugardos-Ferrol son estratégicas para satisfacer esta demanda.

GNL para el Transporte marítimo en España

España dispone de potentes infraestructuras para la explotación del gas natural licuado (GNL), a la vez que su posición geoestratégica para la navegación marítima es privilegiada —Gibraltar y Algeciras se alzan entre los puertos con más tráfico a nivel mundial—, recibiendo gas de 11 mercados distintos. Ambos elementos, posicionan a nuestro país como zona idónea para el desarrollo de la industria del GNL como propulsora de grandes buques y servicios relacionados con los puertos españoles.

El desarrollo del GNL Marítimo, viene favorecido por la existencia de 7 regasificadoras —6 en operación—, ubicadas en los principales puertos de España, donde el año pasado descargaron 228 buques metaneros. Actualmente, nuestro país ostenta el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación a nivel europeo —7 terminales de las 23 existentes en Europa—, siendo el destino del 36,5% del GNL que se descargó el año pasado en la Unión Europea.

En cuanto a flota de cisternas, España dispone de la más grande de Europa, con unos 300 camiones cisterna que transportan GNL por todo el territorio y tiene cerca del 90% de la capacidad europea.

El GNL Marítimo se presenta como una oportunidad de desarrollo económico en la zona de puertos y áreas metropolitanas cercanas. En este sentido, además de ser utilizado para la propulsión de grandes buques, su aplicación también es posible en el sector pesquero, los remolcadores portuarios, así como los mismos servicios que ofrece el puerto; la gasificación de los puertos ofrece la oportunidad de mejorar la calidad ambiental y los servicios de los mismos. Otro ámbito relacionado sería el de los astilleros, que verían reanimada su actividad por la construcción y reparación de embarcaciones.

Adicionalmente, el GNL aporta ventajas medioambientales al mundo marítimo; supone la reducción drástica de emisiones de azufre, nitrógeno y partículas sólidas. Y contribuye a crear claras oportunidades de creación de empleo y riqueza para España.

El desarrollo del GNL como combustible para la propulsión de grandes buques viene favorecido por la legislación recogida en la “Convención Internacional de Prevención de la Contaminación de Barcos” (MARPOL), que limita las emisiones procedentes de barcos y designa áreas de especial protección del aire. Son las llamadas Áreas de Control de Emisiones (ECA).

Actualmente, entre las ECAs existentes se encuentran el Mar del Norte, el Mar Báltico, la costa Este y Oeste de Norte América, y el Mar Caribe, y se espera que el Mar Mediterráneo también lo sea en un futuro.

La implantación del GNL para el transporte marítimo también viene favorecida por la Directiva europea que impulsa el desarrollo de infraestructura para uso de combustibles alternativos en el transporte. Concretamente, designa una serie de puertos Españoles que deberán disponer de infraestructura de carga de GNL en 2020 —Algeciras, Barcelona, Bilbao, Cartagena, Gijón, A Coruña, Las Palmas, Palma de Mallorca, Sevilla, Tarragona y Valencia—.

Más información:

abaltar@gasnatural.com 981 178 812
cheda@incis.net 981 575 244
mmenen@sedigas.es 673 82 61 74