El tren de hidrógeno de Alstom gana el Premio de Movilidad GreenTec 2018

  • El tren con pila de combustible Coradia iLint es una alternativa ecológica y económica a la propulsión diésel tradicional para líneas ferroviarias no electrificadas.

  • Como alternativa al diésel, el hidrógeno cumple con todos los requisitos esenciales para ferrocarril: se trata de una tecnología madura y su precio hace que su funcionamiento resulte económico.

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El Coradia iLint, desarrollado por Alstom, es el primer tren del mercado que se alimenta con pila de combustible

7 de mayo de 2018 – El tren Coradia iLint de Alstom, el primer tren del mundo propulsado por hidrógeno, ha ganado el GreenTec Award 2018 en la categoría de Mobility by Schaeffler. Alstom ha recibido oficialmente este galardón en la fábrica de Salzgitter (Alemania), durante una ceremonia previa a la gala de los GreenTec Awards, que tendrá lugar el 13 de mayo en Múnich.

Coradia iLint es un tren regional que ofrece una alternativa completamente libre de emisiones a los trenes diésel, para líneas ferroviarias no electrificadas (actualmente constituyen más del 40% de la red ferroviaria alemana). Alimentado por una pila de hidrógeno, el Coradia iLint solo emite agua condensada y vapor. El tren entrará en servicio en la ruta Cuxhaven-Bremervörde en 2018.

“La tecnología de hidrógeno ofrece nuevas formas de movilidad libres de CO2, con un sistema de suministro de energía sostenible y desfosilizado, especialmente importante en el área de la ingeniería ferroviaria y el transporte de mercancías pesadas. Alstom pone esto en práctica de forma impresionante con el tren de hidrógeno Coradia iLint “, dijo el profesor Hosenfeldt, Jefe del Centro de Innovación de Schaeffler y miembro del jurado de los GreenTec Awa4rds

Tecnología, sostenibilidad y eficiencia

Las pilas de combustible son el eje central del sistema, la fuente de energía primaria para propulsar el tren. Éstas son alimentadas a demanda con hidrógeno, y los trenes son propulsados por una unidad de tracción eléctrica. Las pilas de combustible proporcionan electricidad, gracias a la mezcla del hidrógeno – almacenado en los depósitos- con el oxígeno -del aire exterior-. En este proceso, lo único que se emite es vapor de agua y agua condensada, no se generan gases ni partículas contaminantes.

La electricidad se produce sin generador ni turbina, lo cual hace que el proceso sea mucho más rápido y eficiente. La eficiencia del sistema también se basa en el almacenamiento de energía en baterías de ion de litio de alto rendimiento. La batería almacena energía de las pilas de combustible cuando ésta no se necesita para la tracción, o de la energía cinética durante el frenado eléctrico, permitiendo así suministrar energía de apoyo durante las fases de aceleración.

Las prestaciones del nuevo iLint son equiparables a las de última generación de trenes regionales de tracción diésel, tanto en aceleración y frenado como en velocidad máxima (140 km/h), autonomía (hasta 1.000 km). Además, dispondrán del mismo nivel de confort y la misma capacidad. Los nuevos iLint se fabricarán en la planta de Salzgitter, en Alemania.

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2016-2017, la compañía facturó 7.300 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 10.000 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 32.800 personas en todo el mundo. www.alstom.com

GreenTec AwardsSobre los GreenTec Awards

Desde su inauguración e  n 2008, los GreenTec Awards se han convertido en el premio medioambiental más importante a nivel mundial. Juntos, 120 socios y un jurado de alto rango, brindan un escenario internacional para presentar los mejores proyectos de protección ambiental a compañías grandes y pequeñas, ONGs, iniciativas, atletas, celebridades y activistas. Los premios GreenTec premian, integran y comunican ‘Green Lifestyle’. Han demostrado que la economía y la sostenibilidad van de la mano. El 13 de mayo de 2018 los Premios GreenTec serán el evento de apertura de la IFAT, la Feria Mundial de Tecnologías Ambientales líder en Múnich.  www.greentec-awards.com

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstom.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es

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MANN+HUMMEL logra un crecimiento rentable en 2017

  • Los ingresos por ventas aumentaron un 11,8 % hasta alcanzar, aproximadamente, los 3900 millones de euros.

  • El EBIT está en 185,1 millones de euros (2016: 116 millones de euros).

  • El número de empleados asciende a unos 20.000.

Mann Hummel Ludwigsburg

Ludwigsburg/Alemania, 27 de abril de 2018 –En el ejercicio económico de 2017, MANN+HUMMEL aumentó los ingresos por ventas hasta alcanzar los 3900 millones de euros (2016: 3480 millones de euros). En términos de ajuste monetario, esto corresponde a un crecimiento del 11,8 %. El nivel del EBIT en 185,1 millones de euros (2016: 115,7 millones de euros) ha mejorado significativamente. El margen del EBIT fue del 4,8 % (2016:3,3 %).

Emese Weissenbacher, CFO de MANN+HUMMEL, estaba satisfecha en general con el resultado anual: “Como se anunció el año pasado, en el transcurso de 2017 pudimos aumentar más los ingresos por ventas y también mejorar sustancialmente nuestro resultado anual”. El EBIT aumentó en 69 millones de euros hasta alcanzar los 185,1 millones de euros. Después del ajuste para efectos extraordinarios de deficiencias no previstas hasta la cantidad de14,2 millones de euros, el resultado operativo ascendió a 199,3 millones de euros.

Con filtración al futuro

“Desarrollamos y fabricamos productos con tecnología innovadora para la salud y la movilidad de las personas. En este proceso, el foco se encuentra muy claramente en la experiencia fundamental de la empresa, concretamente, la filtración. La filtración separa lo útil de lo perjudicial y es una tecnología clave. Se emplea en numerosas aplicaciones industriales y técnicas y también para limpiar el aire y el agua”, dijo Kai Knickmann, Director General de Equipo Original, durante la presentación de las cifras del ejercicio económico de 2017 el martes en Ludwigsburg (Alemania). “Las industrias de la automoción y la ingeniería mecánica están experimentando una transformación fundamental. Lo mismo ocurre con nuestro modelo de negocio. Los impulsores son las soluciones de transporte alternativas, la digitalización y el crecimiento de la importancia de la sostenibilidad. La conformación de la movilidad y la industria del futuro pocas veces ha sido tan interesante como lo es hoy día, o ha presentado tantas oportunidades”, añadió.

Número de empleados en 2017

En 2017 MANN+HUMMEL dio empleo a un total de 20.535 personas en todos sus centros. Con el fin de tener más en cuenta el alto dinamismo de la industria de la automoción, MANN+HUMMEL tiene previsto obligar a la cooperación basada en proyectos dentro del grupo. “Estamos fortaleciendo el uso de equipos interdisciplinarios con un alto nivel de independencia para decisiones y cooperación y estamos trabajando todavía más estrechamente en una etapa más temprana con nuestros clientes y proveedores para implementar productos atractivos mucho más rápido en serie. Pero eso también significa que un proyecto ha de ser interrumpido rápidamente si no se pueden cumplir las expectativas. En estas circunstancias, también es posible una cultura de start-up en grupo”. Un ejemplo a este respecto es el proyecto del “Comedor de polvo fino”, en el que compañeros de diferentes disciplinas están cooperando sin estorbo de las limitaciones de las estructuras existentes.

Investigación y desarrollo

En 2017 el grupo invirtió 133 millones de euros en investigación y desarrollo. Según Knickmann, la empresa desea mantener su posición de liderazgo en filtración, independientemente de si este es en los campos de la automoción, las Ciencias Biológicas o la tecnología medioambiental.

“La digitalización de la cadena de valor y los cambios para impulsar sistemas están empujando un desarrollo emocionante”, dice Knickmann. “Como resultado, hay nuevas e interesantes áreas de negocio para nuestra empresa”. Pero para un avance fundamental tendrá que haber un salto en la tecnología de las baterías. En base a la flota total de vehículos, incluso en diez años es probable que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos esté por debajo del 5%. “Todas las tecnologías de motores necesitan filtración”, explica Knickmann. “Nosotros representamos una amplia gama de productos y una apertura a nuevas ideas tecnológicas. Aquellos que deseen cambiar sin contratiempos de la monocultura del motor de combustión a la monocultura de los motores eléctricos perderán enorme potencial y oportunidades de futuro que posiblemente hoy no podemos prever”.

MANN+HUMMEL ya ofrece una amplia gama de productos para motores alternativos. La oferta se amplía constantemente para incluir nuevas aplicaciones y la filtración de aire y agua. A este respecto, en enero de 2018 la empresa organizó sistemáticamente su modelo de negocio para centrarse en los dos segmentos de mercado de transporte y Ciencias Biológicas y medio ambiente.

Previsión para 2018

La CFO Emese Weissenbacher considera que la empresa de filtración está bien preparada para enfrentarse al futuro: “MANN+HUMMEL es sólida a nivel financiero y tiene una posición tecnológica fuerte. Estamos centrados en una estrategia clara y la perseguimos”. En 2017 la empresa adquirió con éxito Wix Filtron. Esta división está ahora totalmente integrada en el grupo. Wix Filtron ha cumplido nuestras expectativas y ha fortalecido de forma especialmente significativa nuestra posición en el mercado posventa americano. En este campo el mercado posventa se considera tradicionalmente más rentable que el negocio de equipo original.

Emese Weissenbacher se ha comprometido a mejorar más el margen de beneficio en 2018. En total se espera un crecimiento en los ingresos por ventas en el rango porcentual del 5% junto con una evolución ligeramente positiva del margen. El margen operativo (EBIT) también se establece que esté en el rango del 5%.

logo MANN FILTERAcerca de MANN+HUMMEL

MANN+HUMMEL es uno de los líderes mundiales experto en filtración. El grupo empresarial con sede en Ludwigsburg (Alemania) desarrolla soluciones para automóviles, aplicaciones industriales, aire limpio en interiores y el uso sostenible del agua. En el año 2016, los más de 20.000 empleados repartidos en más de 80 plantas en todo el mundo generaron un volumen de ventas de unos 3.500 millones de euros. La gama de productos incluye, entre otros, sistemas de filtración de aire, sistemas de colectores de admisión, sistemas de filtración para líquidos, piezas de plástico, medios filtrantes, filtros de habitáculo, filtros industriales y filtros de membrana. Encontrará más información sobre MANN+HUMMEL en: http://www.mann-hummel.com

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Para consultar más información acerca de MANN+HUMMEL: www.mannhummel.com

MANN+HUMMEL presenta las cifras preliminares de 2017

Como parte de su reestructuración, MANN+HUMMEL está trabajando de forma intensa en motores alternativos, sostenibilidad y digitalización.

Alfred Weber CEO de MANN HUMMEL

Ludwigsburg/ Alemania, 06 de febrero de 2018 –El experto en filtración a nivel mundial MANN+HUMMEL presentó el 30 de enero de 2018 las cifras clave preliminares del ejercicio 2017. El Grupo MANN+HUMMEL logró unas ventas de 3900 millones de euros, alcanzando así su propia previsión de julio de 2017. El fabricante de filtros proporcionará información detallada en su rueda de prensa financiera del 25 de abril de 2018 en Ludwigsburg.

“Este año continuaremos haciendo avanzar la reestructuración de la empresa. Además de la actividad de automoción e industrial, aumentaremos nuestro impacto en la división Life Science and Enviroment creada recientemente. En los próximos años podremos posicionarnos incluso más ampliamente en el atractivo mercado de filtración”, explica Alfred Weber, CEO y Presidente del Consejo de Dirección.

La empresa pretende fortalecer más su competitividad, por una parte, por medio de adquisiciones para abrir nuevos mercados y, por otra, mediante más medidas para aumentar la eficiencia. Como parte de su reestructuración, MANN+HUMMEL está trabajando de forma intensa en motores alternativos, sostenibilidad y digitalización. En enero de 2018 la empresa presentó su amplia gama de productos digitales y servicios innovadores por primera vez en la feria líder de tecnología CES (Consumer Electronics Show en Las Vegas (EE.UU.)). El nuevo dispositivo de control de los filtros de aire digital “Senzit” ha sido galardonado con el Premio a la innovación CES.

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MANN+HUMMEL es uno de los líderes mundiales experto en filtración. El grupo empresarial con sede en Ludwigsburg (Alemania) desarrolla soluciones para automóviles, aplicaciones industriales, aire limpio en interiores y el uso sostenible del agua. En el año 2016, los más de 20.000 empleados repartidos en más de 80 plantas en todo el mundo generaron un volumen de ventas de unos 3.500 millones de euros. La gama de productos incluye, entre otros, sistemas de filtración de aire, sistemas de colectores de admisión, sistemas de filtración para líquidos, piezas de plástico, medios filtrantes, filtros de habitáculo, filtros industriales y filtros de membrana. Encontrará más información sobre MANN+HUMMEL en: http://www.mann-hummel.com

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MANN+HUMMEL apuesta por los sistemas de filtración de aire del habitáculo inteligentes

Martin Klein, Vicepresidente de Filtración de aire de habitáculo de MANN+HUMMEL, apuesta por los sistemas de filtración de aire del habitáculo inteligentes para combatir el aire contaminado

MANN+HUMMEL

  • La OMS establece que el 92% de la población mundial vive en zonas en las que la contaminación del aire está por encima del nivel permitido.

  • La contaminación del aire en relación con el aumento de la conciencia sobre la salud en la sociedad y la creciente digitalización son los factores que impulsan hoy en día el desarrollo de los filtros de habitáculo.

Zaragoza, 21 de diciembre de 2017 –Un estudio realizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) establece que el 92% de la población mundial vive en zonas en las que la contaminación del aire está por encima del nivel permitido. “Esta creciente contaminación en relación con el aumento de la conciencia sobre la salud de la gente y la evolución de la digitalización hacen que el filtro de aire de habitáculo sea un producto muy importante para MANN+HUMMEL, con un excelente potencial de crecimiento, ya que se utiliza en coches, camiones, autobuses, maquinaria de construcción y agrícola, en trenes, en vehículos con o sin motor de combustión y también se puede emplear para la filtración del aire en edificios particulares y comerciales“, afirma Martin Klein, Vicepresidente, desde febrero de 2013, de Filtración de aire del habitáculo en MANN+HUMMEL en la planta de Himmelkron (Alemania).

Martin Klein y su equipo se dedican a combatir el aire contaminado en el interior de los vehículos; el amplio conocimiento de filtración, el diseño de sistemas inteligentes y la experiencia en IdC les ofrecen unas posibilidades únicas para el desarollo de conceptos de filtros de aire del habitáculo innovadores, hechos que han proclamado a Martin Klein “Product Champion” de filtros de habitáculo, confirmando así la posición de MANN+HUMMEL de Líderes en Filtración. “Nuestra respuesta ha de ser tan variada como la propia naturaleza de la contaminación del aire. Nuestros modernos medios filtrantes retienen de forma fiable las partículas respirables. Ofrecemos estos medios de fibras ultra finas sintéticas con una elevada eficiencia de separación y, a la vez, una baja caída de la presión y una vida útil larga para el filtro. Mejoramos parcialmente el efecto de estos medios cargando electrostáticamente las fibras“ añadeMartin Klein.

El Vicepresidente de filtración de aire de MANN+HUMMEL explica cómo es un filtro de aire del habitáculo que filtra gases y retiene sólidos y polen. “Nosotros utilizamos los denominados filtros combinados, que están fabricados con diferentes capas de medios filtrantes. Estos filtros incluyen una capa para partículas, diferentes capas de carbón activo y también pueden producirse con un recubrimiento biofuncional desarrollado especialmente. Se ha comprobado que este recubrimiento con el material natural hecho de polifeno les puede reducir la actividad de los alérgenos liberados y su potencial para desencadenar alergias hasta un 98 %“ afirma Klein.

El futuro de los medios filtrantes

Según apunta Martin Klein, el futuro camina hacia una filtración cada vez más fina: “en los últimos años la demanda de filtros de aire de partículas de alta eficiencia (filtros HEPA) ha aumentado. Estos productos permiten la retención de más del 99,95 % de todas las partículas“.

Martin Klein

Martin Klein

Los expertos advierten que la digitalización cobrará un peso importante en la filtración. En MANN+HUMMEL son conscientes de esto y por eso el año pasado fundaron el laboratorio del IdC en Singapur. “Solo podemos hacer que nuestros productos sean más inteligentes con el uso de nueva tecnología. Actualmente estamos trabajando en un sistema de filtración de aire del habitáculo eficiente energéticamente e inteligente para vehículos eléctricos“, subraya Martin Klein.

“Un reto muy importante para los vehículos eléctricos es maximizar su autonomía. Por tanto, la energía de la batería se debería dedicar a la conducción y no usarse para la climatización del interior del vehículo. Nuestro sistema inteligente FreciousSmart permite que el aire circule dentro del habitáculo después de que haya sido calentado una vez. Sin embargo, en algún momento el aire se vuelve caluroso y húmedo y se necesita una cierta cantidad del exterior. El sensor de calidad del aire interior de nuestro sistema mide el contenido de CO2, la humedad y la temperatura del aire, y determina cuánto aire del exterior se necesita realmente. Al mismo tiempo, otro sensor mide la calidad del aire exterior y solo enciende el filtro necesario. Esto ofrece la máxima protección de forma constante para los ocupantes del vehículo, a la vez que maximiza la autonomía y permite que el intervalo de cambio sea más largo para el filtro“, añade Klein.

“En el futuro seguiremos desarrollando más nuestro catálogo de medios filtrantes para satisfacer la creciente demanda. Ya estamos en una buena posición con soluciones eficientes y somos capaces de cubrir toda la gama de filtración de aire del habitáculo. Queremos seguir desarrollando FreciousSmart y prepararlo para la producción en serie. Además, existe un aumento de las consultas sobre sistemas integrados, que van desde la carcasa con su tubería asociadas a los sensores y elementos de control. Nuestra ventaja decisiva aquí es que MANN+HUMMEL cuenta con una amplia experiencia en el diseño de sistemas de filtración de aire eficientes para filtros de aire de motores, incluyendo métodos de simulación avanzados y acústica. Entendemos cómo funcionan y tienen que interactuar los componentes, lo que nos permite desarrollar soluciones de filtración integradas optimizadas. Somos líderes en este campo“ concluye el ingeniero de MANN+HUMMEL.

El mercado objetivo de los filtros de habitáculo

El mercado principal de los filtros de habitáculo MANN+HUMMEL es Europa, en particular, Alemania; sin embargo, la compañía afirma que existe un gran potencial de crecimiento en China, ya que es un mercado importante para los vehículos eléctricos. Su objetivo en estas ciudades, que están intentando combatir la mala calidad del aire, es reforzar la conciencia general de que el filtro de habitáculo del vehículo ofrece una protección efectiva.

“Somos una red de producción e I+D mundial. En Fayetteville, Shanghái y Bangalore estamos probando centros de filtros de habitáculo y también ingeniería y producción de prototipos. Aquí es donde los productos también se siguen desarrollando para los mercados locales. Existe un intercambio regular de información entre nuestros equipos de ingeniería de los EE.UU., India y China y nuestros centros de competencia de Himmelkron y Marklkofen en Alemania. Es muy importante para mí que las plantas puedan trabajar de forma independiente. No podemos afrontar los crecientes desafíos gestionando todos los proyectos de forma centralizada. Debemos seguir siendo ágiles y flexibles, gestionar los cambios con confianza y al mismo tiempo garantizar la alta calidad de nuestros productos mientras nos aseguramos de tener en cuenta las necesidades locales“ añade Martin Klein.

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MANN+HUMMEL es uno de los líderes mundiales experto en filtración. El grupo empresarial con sede en Ludwigsburg (Alemania) desarrolla soluciones para automóviles, aplicaciones industriales, aire limpio en interiores y el uso sostenible del agua. En el año 2016, los más de 20.000 empleados repartidos en más de 80 plantas en todo el mundo generaron un volumen de ventas de unos 3.500 millones de euros. La gama de productos incluye, entre otros, sistemas de filtración de aire, sistemas de colectores de admisión, sistemas de filtración para líquidos, piezas de plástico, medios filtrantes, filtros de habitáculo, filtros industriales y filtros de membrana. Encontrará más información sobre MANN+HUMMEL en: http://www.mann-hummel.com

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AkzoNobel y HELLA S.A. introducen en España los productos de Wanda

AkzoNobel y HELLA S.A. introducen en España la gama global de productos de repintado de vehículos Wanda

Wanda llega a España

AkzoNobel expande sus productos para Talleres con la introducción de Wanda, marca global para el repintado de vehículos, de la mano de HELLA S.A., su socio a largo plazo. Wanda es un sistema completo y compacto de productos de repintado de vehículos y herramientas de color digital que hacen asequible la tecnología de última generación. España será el primer país europeo en el lanzamiento de Wanda, que se irá introduciendo en otros países de la zona a partir de 2018.

“Como parte de la familia de productos de alto rendimiento de AkzoNobel, Wanda se basa en la experiencia líder a nivel mundial en tecnología de color digital”, afirma Ed Hilborne, Director de Repintado de Vehículos para el Segmento Mediano de AkzoNobel. “Los usuarios de Wanda podrán medir y combinar el color de forma precisa y rápida, gracias a nuestro espectrofotómetro de mano Automatchic Vision y al sistema de recuperación de color MIXIT. Estas herramientas son fundamentales para la iniciativa Colorvation de AkzoNobel, a través de la cual ayudamos a los Talleres a acceder al color digital y obtener todo su beneficio”.

HELLA S.A., líder tecnológico de confianza en la industria del automóvil, ha sido nombrado distribuidor exclusivo de Wanda en España. El Director General de HELLA S.A., Ismael Carmena León, comenta: “Ya disfrutamos de una relación consolidada y efectiva con AkzoNobel, y estamos encantados de que se nos haya confiado la comercialización del sistema Wanda para los Clientes españoles. Los compradores de Wanda pueden confiar en los productos de alta calidad de AkzoNobel y la experiencia, profesionalidad y garantía de HELLA”.

La marca Wanda es originaria de Brasil, fue lanzada en 1934 y, desde su adquisición por AkzoNobel en 1974, se ha expandido mundialmente. Wanda tiene miles de Clientes satisfechos en Norte, Sur y Centroamérica, Australia y Asia, y pronto estará disponible para Clientes en Europa. Respaldada por AkzoNobel, ha establecido una fuerte presencia a nivel mundial y local, con instalaciones de fabricación en los Países Bajos. Para su lanzamiento, una amplia gama de productos Wanda estará disponible en Europa, con planes para ampliarla a medida que nuevos productos estén disponibles.

AkzoNobel asegura que todos los productos Wanda fabricados para Europa cumplirán con los estándares medioambientales, de seguridad y de salud de la UE, incluido el cumplimiento de VOC. La compañía agrega que su inversión en I+D+i continuará cumpliendo los objetivos de sostenibilidad a través de productos que ahorran energía y materiales.

Al anunciar el lanzamiento de Wanda en España, Vaclav Kloub, Director Comercial de Repintado de Vehículos para el Segmento Mediano en Europa del Sur y Oriental de AkzoNobel, resume: “Lo que Wanda ofrece a los Talleres es la calidad de AkzoNobel a un precio que pueden pagar. También ahorra dinero todos los días gracias a sus posibilidades de almacenamiento reducido y a sus procesos rápidos y simples que minimizan los errores y los costes de mano de obra y materiales. Es por ello que llamamos a Wanda: La Solución de Repintado Inteligente”.

HELLA S.A aporta su amplia experiencia de más de 20 años en el sector de repintado de vehículos de pasajeros y comerciales en España y Portugal, ofreciendo un servicio de primera clase a sus Clientes. La presentación de Wanda ampliará la atractiva cartera de productos de repintado de vehículos de HELLA S.A. y brindará nuevas oportunidades de negocio a todos sus Clientes.

La asociación estratégica entre AkzoNobel y HELLA S.A. facilitará a sus Clientes el acceso a una gama completa de soluciones y servicios asequibles, que incluyen soporte técnico, comercial y de marketing, así como logística versátil y distribución garantizada.

Logo HellaAcerca de HELLA

HELLA GmbH & Co. KGaA, Lippstadt: HELLA es una multinacional, empresa familiar, cotizada en bolsa, en la que se desarrollan 38.000 empleados aproximadamente, en más de 125 localizaciones repartidas en 35 países. El Grupo HELLA desarrolla y fabrica productos de iluminación y electrónica para la industria global de automoción y tiene una de las mayores organizaciones de venta al por menor de recambios del automóvil, accesorios, diagnosis y servicios en Europa. Módulos completos de vehículos, sistemas de aire acondicionado y eléctricos son también fabricados en asociaciones conjuntas de empresas. Con casi 7.000 profesionales dedicados a investigación desarrollo e innovación, HELLA es uno de los más importantes generadores de innovación en el mercado. Asimismo, con una facturación de 6.600 millones de euros en el ejercicio 2016/2017, el Grupo Hella es uno de los 40 mayores suministradores de componentes de automoción del mundo y una de las 100 mayores empresas industriales de Alemania.

HELLA S.A. con más de 50 años de historia en el Mercado ibérico dedicados a sus Clientes, desarrolla y distribuye Sistemas de Iluminación, Electrónica y Diagnosis, Termocontrol, Frenos, Electricidad y Pintura para automóviles, vehículos comerciales ligeros e industriales.

AzkoNobelAcerca de AkzoNobel

AkzoNobel crea elementos esenciales para que las vidas de las personas sean más vivibles e inspiradoras. Como una de las principales compañías mundiales de pinturas y recubrimientos y un importante productor de productos químicos especializados, suministramos ingredientes esenciales, protección esencial y color esencial para las industrias y los consumidores de todo el mundo. Respaldados por un patrimonio pionero, nuestros productos innovadores y tecnologías sostenibles están diseñados para satisfacer las crecientes demandas de nuestro planeta en constante cambio, a la vez que hacen la vida más fácil.

Con sede en Amsterdam, Países Bajos, tenemos aproximadamente 45,000 personas en alrededor de 80 países, mientras que nuestra cartera incluye marcas conocidas como Dulux, Sikkens, International, Interpon y Eka. Constantemente clasificada como líder en sostenibilidad, estamos dedicados a dar energía a las ciudades y comunidades mientras creamos un mundo protegido y colorido donde la vida se mejora con lo que hacemos.

Para información adicional contactar:
Jorge Vela – Director de Clientes y Marketing
HELLA S.A.
Avenida de los Artesanos 24. 28760 Tres Cantos (Madrid) Spain
Phone: +34 918 061 929
Email: jorge.vela@hella.com
www.hella.es

El Coradia iLint de Alstom, el primer tren que se alimenta con pila de combustible

Alstom construirá 14 trenes propulsados por hidrógeno para las autoridades del transporte de Baja Sajonia, en Alemania

Coradia iLint

El Coradia iLint, desarrollado por Alstom, es el primer tren del mercado que se alimenta con pila de combustible

  • Por primera vez se utilizarán trenes de pila de combustible para sustituir, en líneas no electrificadas, a las actuales unidades diésel.
  • Las dos primeras unidades con esta tecnología comenzarán a circular en la red ferroviaria alemana en la primavera de 2018.
  • Las prestaciones del nuevo Coradia iLint son equiparables a las de última generación de trenes regionales de tracción diésel, tanto en aceleración y frenado, como en velocidad máxima (140 km/h), autonomía (hasta 1000 km) y capacidad.

Alstom ha firmado un acuerdo con la Autoridad de Transporte de Baja Sajonia (LNVG) para fabricar 14 trenes de pila de combustible Coradia iLint. Los trenes, que sustituirán a las actuales unidades diésel, circularán entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde y Buxtehude a partir de diciembre de 2021. Alstom se encargará también del mantenimiento de los trenes durante 30 años, mientras que el Grupo Linde será el responsable del suministro de hidrógeno.

Los primeros prototipos de este innovador tren ya se están fabricando en la planta de Alstom en Salzgitter (Alemania) y, en la primavera de 2018, las dos primeras unidades comenzarán a circular por la red ferroviaria de LNVG

El tren con pila de combustible Coradia iLint es una alternativa ecológica y económica a la propulsión diésel tradicional. A pesar de los numerosos proyectos de electrificación existentes en varios países europeos, una buena parte de la red ferroviaria europea seguirá siendo no electrificada durante mucho tiempo. En muchos países, el número de trenes diésel en circulación es aún alto (más de 4.000 coches en Alemania, por ejemplo). Como alternativa al diésel, el hidrógeno cumple con todos los requisitos esenciales para ferrocarril: se trata de una tecnología madura y su precio hace que su funcionamiento resulte económico.

Tecnología, sostenibilidad y eficiencia

Las pilas de combustible son el eje central del sistema, la fuente de energía primaria para propulsar el tren. Éstas son alimentadas a demanda con hidrógeno, y los trenes son propulsados por una unidad de tracción eléctrica. Las pilas de combustible proporcionan electricidad, gracias a la mezcla del hidrógeno -almacenado en los depósitos- con el oxígeno -del aire exterior-. En este proceso, lo único que se emite es vapor de agua y agua condensada, no se generan gases ni partículas contaminantes. La electricidad se produce sin generador ni turbina, lo cual hace que el proceso sea mucho más rápido y eficiente. La eficiencia del sistema también se basa en el almacenamiento de energía en baterías de ion de litio de alto rendimiento. La batería almacena energía de las pilas de combustible cuando ésta no se necesita para la tracción, o de la energía cinética durante el frenado eléctrico, permitiendo así suministrar energía de apoyo durante las fases de aceleración. Las baterías acumulan la energía que no se utiliza inmediatamente con el fin de suministrarla posteriormente, según se necesite. El resultado es una mejor gestión del consumo de combustible.

Infografia del Coradia iLint

El nuevo tren, denominado Coradia iLint, pertenece a la familia de trenes regionales Coradia de Alstom, con una trayectoria de servicio probada (16 años en circulación y más de 2.400 trenes Coradia vendidos en todo el mundo). Las prestaciones del nuevo iLint serán equiparables a las de última generación de trenes regionales de tracción diésel, tanto en aceleración y frenado como en velocidad máxima (140 km/h), autonomía (hasta 1.000 km). Además, dispondrán del mismo nivel de confort y la misma capacidad. Los nuevos iLint se fabricarán en la planta de Salzgitter, en Alemania.

La garantía de un suministro de energía fiable y segura es uno de los requisitos esenciales para el éxito de los trenes de pila de combustible. El Grupo Linde, empresa líder a nivel mundial en el sector del gas y la ingeniería, suministrará el hidrógeno para los nuevos trenes de pila de combustible y, para ello, construirá y operará la primera estación del mundo de repostaje de hidrógeno para trenes en Bremervörde. La producción in situ de hidrógeno mediante electrólisis y energía eólica se planificará en una fase posterior del proyecto.

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom diseña, desarrolla y suministra sistemas, equipos y servicios para el sector del transporte. Alstom ofrece una gama completa de productos –desde trenes alta velocidad, hasta metros, tranvías y autobuses eléctricos-, soluciones para los pasajeros, servicios personalizados (mantenimiento, modernización.), de infraestructura, señalización y tecnologías de movilidad digital. Alstom es, además, líder mundial en sistemas integrados de transporte. En el ejercicio fiscal 2016-2017, la compañía facturó 7.300 millones de euros y registró un volumen de pedidos de 10.000 millones de euros. Con presencia en más de 60 países, emplea a 32.800 personas en todo el mundo. www.alstom.com

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Más información

Alstom España (Dpto. Comunicación ): Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 | +34 686 677 104 irma.aguado@alstom.com – www.alstom.com/es/spain/ –  @Alstom_es