Un equipo español, ganador de los premios mundiales a la innovación del Grupo Alstom

Un equipo de la división de servicios y mantenimiento ferroviario de Alstom España recibe el premio especial  de los “innovation awards” del Grupo Alstom, que premian anualmente los proyectos realizados por los equipos de Alstom en todo el mundo. En esta última edición se han presentado 358 candidaturas, procedentes de 17 países diferentes.

El equipo español ha sido reconocido por el desarrollo de una novedosa solución para el mantenimiento de los trenes,  que permite pasar del mantenimiento tradicional (basado en el kilometraje), al mantenimiento predictivo (basado en la condición real de los equipos).

innovations awards Alstom

Madrid, 21 de enero de 2016.- Un equipo de 5 investigadores españoles del centro de innovación de mantenimiento ferroviario de Alstom España ha sido galardonado con el premio especial del jurado en la 8º edición de los premios a la innovación –Innovation Awards- que convoca anualmente el Grupo Alstom.  Estos galardones premian los proyectos realizados por los equipos de Alstom en todo el mundo. En esta última edición se han presentado 358 candidaturas, procedentes de 17 países diferentes.

El equipo español ha sido reconocido por el desarrollo de un novedoso sistema de mantenimiento predictivo, que permite reducir costes y aumentar la seguridad y disponibilidad de los trenes. La herramienta replica el principio de los escáneres sanitarios: en los talleres de mantenimiento, el tren circula por un túnel que recoge la información del estado de los principales equipos y “evalúa” la salud de los trenes.

El sistema recopila información tanto  de los  consumibles clave en un tren, como del estado del tren en su conjunto (por ejemplo, si están todas las puertas cerradas correctamente). En tan sólo 90 segundos el “scaner” ferroviario recopila cientos de datos y elabora imágenes tridimensionales de los equipos del tren. Estas imágenes sirven para diagnosticar, con una precisión no alcanzada hasta ahora, el estado del tren y de sus equipos principales, reduciendo el tiempo de análisis y mejorando la disponibilidad y seguridad de los trenes.

Esta solución innovadora está diseñada para pasar del mantenimiento tradicional (basado en el kilometraje), al mantenimiento predictivo (basado en la condición real de los equipos y en la aplicación de algoritmos de degradación para poder conocer su estimación de vida útil), reduciendo así el coste de ciclo de vida para los operadores.

logo alstomSobre Alstom

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa la gama más completa de sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona sistemas completos de transporte, incluyendo el material rodante, la señalización, el mantenimiento y la infraestructura, y ofrece a los clientes soluciones “llave en mano”. Alstom Transporte registró ventas por valor de 6.200 millones de euros en el ejercicio fiscal 2014-2015. Con presencia en más de 60 países, Alstom Transporte emplea a 28.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2.000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Anuncios

El transporte frigorífico muestra indicios de recuperación en Wtransnet

Aumento del 5% de cargas y el 85% de camiones ofertados

Barcelona, 18 de noviembre de 2015.- El sector del transporte frigorífico español ha iniciado su recuperación en el presente ejercicio, gracias al aumento tanto de las exportaciones como de las importaciones. Según ha detectado Wtransnet, la principal plataforma de networking en el sector del transporte, los datos analizados de la bolsa de cargas en transporte frigorífico reflejan un aumento del 5% en 2015.

Si nos centramos en las importaciones, el crecimiento reflejado en la bolsa de cargas frigo de importación de Europa hacia la Península Ibérica se vio incrementado un 6,16%. El crecimiento fue todavía mayor en el caso de las importaciones italianas, alcanzando un 8,93%.

Por otra parte, las exportaciones del mercado español también crecieron pero en menor medida: concretamente los datos arrojados por la bolsa de cargas reflejan un crecimiento del 3,5% en cargas con origen Península Ibérica y destino Europa.

Transporte FrigoríficoEn este sentido, también es remarcable el crecimiento del mercado frigorífico italiano, de características muy similares al español y donde las exportaciones de productos frescos constituyen parte del grueso de su economía. Respecto al 2014, año en el que Wtransnet aterrizaba con mayor fuerza en Italia, el crecimiento de cargas frigo de exportación hacia Europa ha incrementado en un 6%.

Los datos ofrecidos por la plataforma van en sintonía con el crecimiento tanto de las importaciones como de las exportaciones. Las importaciones de frutas y hortalizas frescas habrían crecido en el primer semestre de 2015 un 12,45% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando los 949 millones de euros, según los datos del sector.

Además, también se refleja la tendencia al alza a importar productos hortofrutícolas, carne y pescado procedentes de países del sur –España, Francia e Italia (que aglutinan los principales productores de fresco del continente)-, hecho que se ha traducido en 2015 en un incremento del 6,22% de las toneladas transportadas respecto a 2014.

Los camiones ofertados crecen un 85%

El crecimiento de las exportaciones e importaciones españolas no solo se refleja en un aumento de las cargas sino también en el incremento del 85% de la oferta de camiones frigoríficos en el seno de la bolsa de cargas, para la realización de un transporte cada vez con mayor demanda. Lo corroboran las matriculaciones registradas en los dos primeros meses del año con un 68% más que el mismo periodo de 2014, batiendo récords de ventas de semirremolques frigoríficos en España.

Este crecimiento de la oferta de vehículos frigoríficos se ha visto reflejado con los mismos valores ya sea para el mercado exclusivamente nacional, como también para la exportación y la importación, convirtiendo a Wtransnet en una opción óptima para la contratación del transporte de este tipo de mercancía debido a su gran volumen de transportistas especializados en frío.

Siguiendo con el paralelismo con el mercado italiano, donde el promedio de crecimiento de camiones es muy parecido al de España, con un 81% más de oferta respecto al año anterior, cabe destacar el espectacular aumento en un 139% de vehículos disponibles para la exportación desde Italia hacia el resto de Europa.

Otro dato a tener en consideración nos lleva a la pasada edición de WConnecta, el Encuentro Internacional de Profesionales del Transporte, promovido por la Fundación Wtransnet y que tuvo lugar el pasado 30 de octubre en Madrid. En WConnecta, donde una parte muy importante de la actividad se desarrolla en los speed networking, solo en la especialidad de frigorífico, se llevaron a cabo 1944 entrevistas rápidas (el 23% del total) entre empresas interesadas en encontrar colaboradores, ya sea con cargas o camiones frigo, en la Península Ibérica y Europa en general.

wtransnet

Acerca de Wtransnet
Wtransnet es una empresa dedicada al desarrollo y gestión de plataformas tecnológicas que contribuyen a generar valor en la contratación de transporte y servicios logísticos, aportando a sus usuarios rentabilidad, seguridad y una respuesta inmediata.

Fundada en 1996, en Barcelona se ha consolidado como líder en el Sur de Europa en el desarrollo de bolsas de cargas y avanzados sistemas on-line para la gestión de proveedores.

En la actualidad, Wtransnet cuenta con cerca de 150 empleados y está presente en 22 países de Europa a través de más de 10.000 empresas colaboradoras.
www.wtransnet.com/es

Contacto de prensa
LEWIS PR
Enric Blanch / Eunís Font / Mar Camón
wtransnetspain@lewispr.com
932 220 025

Verónica Rodríguez
Dpto. de Comunicación Wtransnet
vrodriguez@wtransnet.com
937 349 770

Alstom y el operador privado italiano NTV firman un contrato

Alstom y el operador privado italiano NTV firman un contrato para la compra y mantenimiento de 8 trenes de alta velocidad valorado en 460 millones de euros

Madrid, 29 de octubre de 2015.- NTV y Alstom  han firmado un contrato, valorado en 460 millones de euros, para la compra de 8 trenes de alta velocidad Pendolino, así como para su mantenimiento durante 20 años. Los nuevos trenes ampliarán la flota actual del operador italiano y servirán para ofrecer nuevos trayectos de alta velocidad a los usuarios. Los primeros trenes se entregarán en 2017.

Talleres de mantenimiento en Nola - NapolesEsta adjudicación, resultado de un proceso de selección largo y riguroso, satisfice la necesidad de NTV de disponer de trenes flexibles y capaces de ofrecer excelentes rendimientos tanto en líneas convencionales como en corredores de alta velocidad. Los trenes de alta velocidad Pendolino encargados por NTV complementarán la actual flota de 25 trenes de muy alta velocidad  AGV.Italo, también fabricados por Alstom, y circularán por la red convencional y de alta velocidad italiana. Como resultado, los nuevos trenes permitirán extender las opciones de alta velocidad a un creciente número de pasajeros.

El modelo de tren Pendolino para NTV puede alcanzar una velocidad de 250 km/h y es parte de la gama Avelia (1) de Alstom, que agrupa su variada oferta de trenes de alta y muy alta velocidad en todo el mundo. El modelo Pendolino elegido por NTV, de 187 metros de longitud, estará compuesto por 7 coches, con una capacidad de alrededor de 500 pasajeros. La configuración interior ofrecerá un confort óptimo y mejorará la experiencia de los viajeros.

El Pendolino es, también, un  tren respetuoso con el medioambiente, con un alto nivel de reciclabilidad y reducidas emisiones de CO2. Además, su tracción distribuida optimizada aumenta la eficiencia energética, mejora la aceleración y recupera la energía en la fase de frenado.

El tren será compatible con las últimas normativas TSI (2) elaboradas en 2014 por la Unión Europea, que contribuyen a garantizar los más altos niveles de seguridad y eficiencia. Los trenes ofrecen una avanzada protección anti-choque y un frontal aerodinámico.

Alstom protagonista del museo Train World 01Los trenes se fabricarán en Italia. El centro de Savigliano será responsable del diseño y la producción. Otros centros italianos que también participarán en su desarrollo serán: Sesto San Giovanni (Milán) para el diseño y la fabricación de los sistemas de tracción, y Bolonia para los sistemas de señalización. Las labores de mantenimiento tendrán lugar en los talleres de Nola (Nápoles), responsables actualmente del mantenimiento de los trenes .Italo.

Desde el lanzamiento del Pendolino, en 1970, se han vendido más de 500 unidades a 12 operadores diferentes. Estos trenes circulan por 14 países, cruzando 7 fronteras.

(1) La gama Avelia de trenes de alta velocidad de Alstom se compone de tres productos estrella – Pendolino, Euroduplex y AGV – que representan la culminación de 35 años de experiencia en alta velocidad, con más de 1.050 trenes en servicio en todo el mundo
(2) Technical Specifications for Interoperability

Logotipo NTVSobre NTV

NTV es el primer operador privado italiano de alta velocidad. La compañía comenzó a operar el 28 de abril de 2012. Su flota actual de trenes Italo está compuesta de 25 trenes AGV de última generación, capaces de circular hasta 360 km/h. Actualmente, los trenes Italo conectan 15 estaciones de 11 ciudades italianas: Salerno, Nápoles, Roma Termini, Roma Tiburtina, Florencia, Bolonia, Reggio Emilia, Milan Rogoredo, Milan Central, Turin Porta Nuova,  Porta Susa, Verona, Padua , Venecia Mestre, Venecia SantaLucia (y  hasta el fin de la Expo 2015, también tiene parada en Milan Expo). www.italotreno.it

logo alstomSobre Alstom Transporte

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa la gama más completa de sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona sistemas completos de transporte, incluyendo el material rodante, la señalización, el mantenimiento y la infraestructura, y ofrece a los clientes soluciones “llave en mano”. Alstom Transporte registró ventas por valor de 6.200 millones de euros en el ejercicio fiscal 2014-2015. Con presencia en más de 60 países, Alstom Transporte emplea a 28.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2.000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Alstom lanza una web pedagógica sobre el mundo del ferrocarril

¿Qué es un pantógrafo? ¿Cuándo se fabricó la primera locomotora? ¿Cómo puede un tren circular sin conductor? ¿Dónde duermen los trenes por la noche?

Alstom lanza una web pedagógica sobre el mundo del ferrocarril

¿Cómo funcionan los trenes?: Alstom lanza una web interactiva y pedagógica sobre el mundo del ferrocarril.

Todas estas preguntas, y más, encuentran respuesta en la nueva web pedagógica desarrollada por Alstom con el objetivo de acercar el mundo ferroviario a todos los públicos. Bajo el título “3 minutes stop” (www.3minutesstop.alstom.com), el nuevo espacio virtual busca explicar, a través de infografías, juegos y vídeos, el funcionamiento de los diferentes elementos que componen los sistemas ferroviarios.

La nueva web está estructurada en tres secciones diferentes: infografías/vídeos, juegos y diccionario. Las infografías y los vídeos explican, de un modo sencillo y dinámico, cómo funcionan los sistemas de señalización, las fuentes de alimentación eléctrica y tracción, los bogíes, cómo serán los trenes del futuro, etc. A través de un juego de preguntas y respuestas, por su parte, se conocen cuáles han sido los principales hitos de la historia del ferrocarril o se ilustran, con ejemplos concretos, algunas curiosidades de los trenes (¿sabías, por ejemplo, que  la pintura exterior de un tren pesa casi lo mismo que un coche? ¿o que un tren de alta velocidad tiene más de 200,000 piezas?). Un diccionario, por último, completa las secciones en las que está dividida la web.

La página web, además, será ampliada y actualizada regularmente, con la incorporación de nuevos contenidos.

Visita  www.3minutesstop.alstom.com

logo alstomSobre Alstom Transporte

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa la gama más completa de sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona sistemas completos de transporte, incluyendo el material rodante, la señalización, el mantenimiento y la infraestructura, y ofrece a los clientes soluciones “llave en mano”. Alstom Transporte registró ventas por valor de 6.200 millones de euros en el ejercicio fiscal 2014-2015. Con presencia en más de 60 países, Alstom Transporte emplea a 28.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2.000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Alstom España adquiere las instalaciones industriales de la planta de Santa Perpètua de Mogoda

Esta inversión demuestra el compromiso industrial a largo plazo y la vocación de Alstom de convertir la planta de Santa Perpètua en una referencia dentro del Grupo.

La planta, inaugurada en 1994, se dedica a la fabricación de trenes, metros y tranvías

Santa Perpetua - fabricación tranvía citadisMadrid, 9 de octubre de 2015.- Alstom España ha adquirido las instalaciones industriales de la planta de Santa Perpètua de Mogoda, dedicada a la fabricación de trenes. De este modo Alstom ejerce su opción de compra sobre estos terrenos y naves, situados en un solar de 356.403 m2, propiedad hasta ahora de Inbisa. Localizado en los municipios de Santa Perpètua de Mogoda y Mollet, a 20 km de Barcelona, el centro industrial se explotaba, con anterioridad, en régimen de alquiler.

La planta de Santa Perpètua, inaugurada en 1994, es la más moderna del Grupo en toda Europa y una de las pocas plantas de Alstom capaz de fabricar, en las mismas instalaciones, trenes de alta velocidad, regionales, tranvías, metros, etc. Actualmente el 90% de su producción se dedica a la exportación.  Alstom es, además,  la única multinacional  que cuenta en España con una planta capaz de fabricar trenes completos.

vista aérea planta Santa PerpetuaSobre el solar de 35,6 hectáreas adquirido ahora se ubican más de 67.000 m2 de talleres de producción para mecanizado y corte de perfiles, soldadura de subconjuntos, pintura y montaje y acabado de trenes. Además, el centro cuenta también con 3.000 m2 de talleres de pruebas y una vía de 1,2 km para pruebas dinámicas, conectada a la red ferroviaria. El centro industrial cuenta a su vez con un centro de ingeniería y un laboratorio tecnológico dedicado a la investigación en materia de ergonomía y confort global de pasajeros.

“Esta inversión forma parte de nuestra estrategia industrial de crecimiento, después de dotar la fábrica de la flexibilidad y competitividad necesaria para adaptarla a las condiciones de mercado. Con esta inversión se demuestra nuestro compromiso de permanencia en España a largo plazo y nuestra vocación de convertir la planta de Santa Perpètua en una referencia dentro del Grupo para el mercado nacional y los de exportación”, destaca Antonio Moreno, presidente de Alstom España.

logo alstomSobre Alstom Transporte

Como promotor de la movilidad sostenible, Alstom desarrolla y comercializa la gama más completa de sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona sistemas completos de transporte, incluyendo el material rodante, la señalización, el mantenimiento y la infraestructura, y ofrece a los clientes soluciones “llave en mano”. Alstom Transporte registró ventas por valor de 6.200 millones de euros en el ejercicio fiscal 2014-2015. Con presencia en más de 60 países, Alstom Transporte emplea a 28.000 personas en todo el mundo.

Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2.000 trabajadores en 19 centros de trabajo. La compañía cuenta con una planta industrial dedicada a la fabricación de trenes y con 4 centros de innovación para el desarrollo de programas de i+d en materia de seguridad ferroviaria, señalización, mantenimiento y material rodante.

Contacto de prensa
Irma Aguado – Tel.: + 34 91 334 56 81 – irma.aguado@alstom.com – www.alstom.es

Reclamamos más seguridad para los transportistas

NO MÁS CAMIONES ROBADOS

Las autoridades deben poner más medios para aumentar la seguridad y endurecer las penas. Ya lo dicen los propios camioneros: “Basta ya de robarnos nuestro medio para ganarnos la vida”

No al robo de camionesLa emisora Transporte News Radio colabora con los transportistas que han sufrido el robo de su vehículo industrial con la difusión de comunicados en el programa radiofónico “Transporte y Gestión”, así como alertas en sus redes sociales, con los datos de los vehículos sustraidos de los que tiene noticia.

Muchas familias dependen de su furgón o camión para ganarse la vida y poder pagar las facturas. Cuando se produce un robo se desata un drama de consecuencias incalculables que arrastra a estos sufridos trabajadores de la carretera, que ya de por sí lo tienen difícil para salir adelante mes a mes.

De la misma forma también se ven afectados cuando les roban el combustible o la mercancía, ya que las aseguradoras hacen todo lo posible por no indemnizar y al final son los propios transportistas quienes además de hacer sido robados tienen que hacer frente a los costos generados.

Las autoridades, junto con los cargadores y algunas grandes patronales del sector, dan prioridad a la vigilancia de la mercancía con propuestas de parkings vigilados y zonas más o menos seguras donde realizar los descansos. Sin embargo no parecen estar demasiado interesados en la vigilancia y persecución de quienes roban los vehículos. Por ello exigimos una mayor seguridad que incluya la protección de camiones y furgones y un endurecimiento de las penas a los delincuentes que hoy por hoy parecen campar a sus anchas.

Rogamos que en caso de identificar alguno de los vehículos, que nuestra emisora alerta en caso de robo, se pongan en contacto con la policia o la guardia civil llamando al teléfono de emergencias 112. Así mismo agradeceríamos se nos avisara si es recuperado alguno de estos vehículos.